"Furgon Ford Transit" (Furgon Ford Transit): përshkrimi, specifikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Një furgon mallrash i gjeneratës së re Ford Transit është një makinë e nivelit evropian. Atuti i padyshimtë i makinës është një gamë e gjerë modelesh: një shasi, një autobus me 11 ose 18 vende, një kombinim me nëntë ulëse ose një furgon tërësisht metalik. Në varësi të konfigurimit të zgjedhur, furgoni mund të pajiset me lëvizje të përparme, me të gjitha rrotat ose të pasme, dy opsione për bazën e rrotave, dy lartësi dhe tre gjatësi. Kapaciteti i ngarkesës për secilën prej tyre ndryshon sipas dëshirës së pronarit.

Produksion

Në vitin 2012, prodhimi i furgonit Ford Transit filloi në objektet e fabrikës së përbashkët Ford Sollers në Yelabuga duke përdorur teknologjinë SKD. Prodhimi serik i gjeneratës së re të furgonit filloi në gusht 2014.

Fabrika prodhon një gamë të gjerë automjetesh: autobus, furgon, shasi, minibus dhe një version më të vogël të furgonit. Blerësit kanë shumë për të zgjedhur.

Fatkeqësisht, në pjesën më të madhe, vetëm furgonat me trup të mesëm ose të shkurtër janë lëshuar për provë të furgonit Ford Transit, me përjashtim të versioneve të ngarkesave dhe pasagjerëve.

Motorët Turbo diesel 2.2 TDCi ofrohen në tre versione: Modifikimet e Ford Transit Van me lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat janë të pajisura me motorë 125 kuajfuqi; autobusi, furgoni jumbo dhe shasia me rrota të pasme ofrohen me njësi 155 ose 135 kuajfuqi.

Gjëja kryesore është vëllimi

Shfaqja e furgonit të ri të ngarkesave Ford Transit është kryesisht për shkak të konsideratave praktike: vëllimi i dobishëm i trupit është rritur për shkak të paneleve anësore vertikale. Për sa i përket dimensioneve, makina e përditësuar është sa më afër që të jetë e mundur me analogët më të shtrenjtë - për shembull, Mercedes-Benz Sprinter dhe Volkswagen Crafter.

Gjatësia e rritur kompensohet nga pjesa e përparme e rrumbullakosur, e cila gjithashtu e bën më të lehtë manovrimin në hapësira të ngushta. Rreth perimetrit, furgoni është i pajisur me plastikë rezistente ndaj goditjeve për të minimizuar dëmtimet nga përplasjet e vogla dhe fenerët janë ngritur mbi parakolp për të bërë të njëjtën gjë.

Ndarja e ngarkesave mban katër paleta Euro, në rastin e versionit me trup të gjatë të Ford Transit Van, të pesë. Hapja e derës rrëshqitëse të gjeneratës së mëparshme të makinave ishte 1275 milimetra, për të renë u rrit në 1300 milimetra. Dyert e pasme hapen 270 gradë si standard.

Në muret e trupit janë bërë thumba për sigurimin e ngarkesave. Mbulesa e sheshtë e dyshemesë është prej plastike të fortë, e cila është e përshtatshme për ngarkim dhe e bën më të lehtë larjen e makinës. Për dekorimin e murit përdoren fletë kompensatë, të cilat ndërrohen në rast dëmtimi.

Elektronikë

Brendësia e furgonit të mallrave është praktikisht e njëjtë me atë të modeleve të pasagjerëve të Ford-it, dhe pulti dhe timoni janë plotësisht identike. Vendi i shoferit është i lartë, gjë që është tipike për të gjithë kamionët. Rregullimi i sediljeve kryhet në tetë drejtime, ka një funksion ngrohjeje. Timoni lëviz në shtrirje dhe anim. Sistemi audio i integruar me USB dhe Bluetooth.

Në modelet ruse nuk ka opsione të disponueshme për evropianët - sistemi standard i navigimit, kontrolli adaptiv i lundrimit, sensori i presionit të gomave. Në të njëjtën kohë, furgonët janë të pajisur me sistem frenimi kundër bllokimit, fenerët përshtatës, sistem stabilizimi të përmbysjes, kontrollin e lundrimit dhe sistem paralajmërimi për daljen nga korsia.

Numri i kamareve dhe sirtarëve në kabinën e Ford Transit Van është i madh edhe për automjetet komerciale: ka disa kontejnerë në panelin e përparmë, një çelës me një prizë 12 volt mbi instrumentet, ndarje për shishe. pranë shoferit, dyer - xhepa të dyfishtë, nën tavan - rafte, nën sediljen e djathtë - një kuti dimensionale. Rreshti i parë është projektuar për tre persona, ndërsa pasagjeri mesatar ka hapësirë të mjaftueshme për akomodim të rehatshëm. Leva e ndërruesit nuk del nga paneli i përparmë.

Specifikimet

Dimensionet e rritura të makinës ndihen në lëvizje. Thjeshtoni ndjeshëm sensorët e parkimit të drejtimit, shikueshmërinë e mirë dhe pasqyrat me dy seksione. Rrethi i kthesës nuk ka ndryshuar - 11.9 metra, për një furgon me një më të vogëlgjatësia e bazës - 10,8 metra.

Kontrollet nuk janë të ndryshme nga ato në makinat Ford: timon reagues, frena efikase, udhëtim i moderuar i tufës. Hapësira e majtë e këmbëve është e lartë, por më e mirë se modelet më të vjetra Transit.

Motoristët rusë u ofrohet vetëm një motor nafte 2.2 litra Duratorq, i trashëguar nga Ford Transit Van nga gjenerata e mëparshme. Versionet me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat janë të pajisura me një modifikim 125 kuaj-fuqi, autobusë - 135 kuajfuqi, furgona me rrota të pasme dhe shasi - një njësi 155 kuaj-fuqi.

Një furgon i pajisur me një motor 125 kuaj-fuqi nuk ka shumë dinamikë nxitimi. Një makinë e ngarkuar lehtë merr shpejtësinë me shpejtësi të lartë me lehtësi falë 350 Nm çift rrotullues, edhe pse marshet janë mjaft të gjata edhe për një furgon. Pretendimi kryesor për karakteristikat teknike të "Ford-Transit-Van" është zhurma e tepërt edhe kur punoni në dimensione të vogla.

Formacioni

Përparësia e Ford-Transit-Van është një gamë e gjerë modifikimesh: një autobus për 11 ose 18 vende, një furgon tërësisht metalik, një shasi dhe një kombinim me nëntë vende. Në varësi të versionit të zgjedhur, makina është e pajisur me lëvizje të pasme, të përparme ose me të gjitha rrotat. Furgoni ofrohet në dy bazat e rrotave, tre gjatësi trupore, dy lartësi me opsione të ngarkesës.

Bashkëpunim i mundshëm midis Ford Sollers dhe bodybuilders të pavarur për shasi dhe autobusë për t'u mundësuar tregtarëve të furnizojnë modelet Transit në të ardhmenme organe të specializuara në formë të përfunduar.

Çmimet

Versioni i përditësuar i Ford Transit Van është disi më i lirë se modeli i mëparshëm. Kostoja minimale e një makine fillon nga 1,255,000 rubla - për një shumë të ngjashme mund të blini Peugeot Boxer, Fiat Ducato dhe Renault Master. Intervali i shërbimit, si dhe kostoja e mirëmbajtjes, mbetën të pandryshuara: një vit ose 20 mijë kilometra. Një gamë e gjerë modifikimesh dhe një garanci dyvjeçare pa kufi për kilometrazhin - në sfondin e makinave të ngjashme, Ford Transit Van duket tërheqës për entuziastët e makinave.

Version mini

Versioni kompakt i Ford Transit u shpërnda në një model të veçantë Transit Custom dhe një minibus Tourneo Custom. Përkundër faktit se versioni mini u krijua në të njëjtën platformë, ai është jashtëzakonisht i ndryshëm nga vëllai i tij më i madh për sa i përket karakteristikave dhe pamjes. Të dy modelet janë të pajisura me një motor nafte 125 kuaj-fuqi dhe nuk janë inferiorë ndaj Transit Van për sa i përket dinamikës, por ato janë më të kontrolluara dhe më të manovrueshme.