"GAZelle-Next", furgon tërësisht metalik: specifikimet dhe komentet e pronarit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Shumë njerëz prisnin lëshimin e një furgoni komercial në GAZ. Dhe në Motor Show International "Commercial Transport" në shtator 2015, përfaqësuesit e kompanisë u treguan të gjithëve "GAZelle-Next" të ri, një furgon tërësisht metalik. Bazuar në këtë makinë, do të prodhohet gjithashtu një autobus dhe një modifikim i pasagjerëve dhe mallrave.

Sipas drejtorit të zhvillimit të automjeteve komerciale, kompania është e zënë me zhvillimin e një game të tërë modelesh për tregun modern. Besohet se këto produkte do të bëhen më kryesoret në gamën e modeleve GAZ.

“GAZelle-Next” (fugon tërësisht metalik) duhet të jetë një konkurrent mjaft i fortë për liderët ekzistues të këtyre tregjeve: produktet Fiat dhe Mercedes. Sipas ekspertëve, karakteristikat e shkëlqyera teknike të modelit të ri duhet të tejkalojnë homologët e prodhimit të huaj.

Gjithashtu, makina duhet të bëhet e njohur për shkak të kostos së saj dhe vlera e shkëlqyer për paratë "Next" do të jetë një garanci suksesi. Le të shohim se çfarëështë një kamion i ri komercial.

Gjeometri

GAZelle-Next është një furgon tërësisht metal i bërë në madhësinë maksimale të mundshme për këtë format. Gjatësia është 6157 mm, gjerësia me pasqyra është 2513 mm. Lartësia e makinës është 2753 m. Baza e rrotave është 3545 mm. Pesha e automjetit - në varësi të modifikimit, por jo më shumë se 3,5 ton. Hapësira minimale u caktua në 170 mm.

Çfarë mund të bëjë GAZelle-Next e re?

Versioni i ngarkesave komerciale në format furgon i aftë për të transportuar rreth 13,5 cu. m të çdo ngarkese. Versioni i pasagjerëve dhe mallrave mund të strehojë gjashtë pasagjerë, si dhe 9.5 metra kub ngarkesë. Autobusi është projektuar për 16 pasagjerë.

Këto janë shifra të shkëlqyera. Nëse krahasojmë GAZelle-Next (fugon tërësisht metalik) me Sprinter-in më të njohur komercial, atëherë vëllimi i trupit nuk ndryshon shumë. Mercedes mund të përshtatet 13.4 cu. m.

Pamja

Makina është e bukur. Po kjo është. Pamja e saj është mjaft moderne dhe nuk të bën përshtypje të neveritshme. Pjesa e përparme është një kopje e saktë e Next në bord, por pas dyerve gjithçka është në stilin tipik të makinave të tilla. Dyert janë të stampuara, gjë që shumëkujt iu duk e tepërt në modelin në bord, por këtu ata morën një përfundim të bukur. Tani ato janë shtrirë përgjatë anëve. Vështrimi ndalet vetëm në zgjatimet e trupit, por, siç sigurojnë prodhuesit, modelet e prodhimit do të pikturohen duke përdorur një teknologji të ndryshme dhe nuk do të ketë fare qepje. Shikoni si duket GAZelle-Next i ri, një furgon tërësisht metalik - fototrupi është në artikull.

Ekziston një mendim se trupi gjithashtu do t'i nënshtrohet korrozionit ndryshe nga vëllai më i madh në bord. Çdo pjesë është prej çeliku të galvanizuar, si dhe tekstil me fije qelqi. Ju mund të dalloni modifikimet nga lustrimi i pasmë. Do të ketë lustrim në metal, por jo në tekstil me fije qelqi.

Kështu duket GAZelle-Next i ri, një furgon tërësisht metal - këtë e tregojnë fotot.

Salloni

Brenda pjesës së përparme, gjithçka mbetet e njëjtë si në modelin në bord.

Megjithatë, diçka është përditësuar. Tani një levë speciale është instaluar në pult për të kontrolluar kutinë e marsheve, por më parë kishte një levë tradicionale përzgjedhëse.

Sa i përket autobusit dhe makinës së pasagjerëve, ato kanë dallime më serioze.

"GAZelle-Next", një furgon tërësisht metalik, ka një kabinë me një plan urbanistik të trefishtë. Ndarja e ngarkesave, siç u përmend tashmë, ka një vëllim prej 13.5 metra kub. m Muret anësore të pjesës së ngarkesave janë të përfunduara me fibër. Dyshemeja ishte e mbuluar me kompensatë speciale me rezistencë të shtuar ndaj konsumit dhe lagështisë. Nën sediljen për pasagjerët u vendos një kapak i veçantë, i cili do të lejojë transportimin e ngarkesave të gjata. Për ta bërë të përshtatshëm shkarkimin dhe ngarkimin e kamionit, trupi ishte i pajisur me dyer me kënd hapjeje 270 gradë dhe një derë anësore.

Kombinoje

Kjo është një zgjidhje e shkëlqyer dhe e gjithanshme. Cilat janë vlerësimet e pronarëve për veturën GAZelle-Next? Avantazhi kryesor i makinëstë cilën të gjithë e vërejnë - shumë hapësirë të lirë. Makina ka shtatë vende për hipjen e pasagjerëve, si dhe një ndarje për ngarkesa. Mbi sediljet e para është një raft i përshtatshëm. Aty mund të vendosni rreth 30 kg gjëra të ndryshme. Rreshti tjetër i sediljeve mund të shndërrohet në një vend të rehatshëm për të fjetur. Për t'i bërë pasagjerët të ndihen rehat, inxhinierët e kanë pajisur kabinën me tavolina të veçanta të palosshme, një prizë 12V dhe ndriçim LED.

GAZelle-Autobusi tjetër

Ka 16 vende për pasagjerë. Çdo sedilje vjen me rripat e sigurimit.

E brendshme është mjaft e lartë dhe mbështetësi i këmbëve mund të duket i ulët. Për lehtësinë e uljes, hapja e derës anësore është bërë mjaft e madhe. Tre ngrohës dhe një sistem klimatizimi janë përgjegjës për një temperaturë të rehatshme. Ju mund të shihni GAZelle-Next të ri (fugon). Ka një foto të këtij autobusi në artikull.

Shasi

Baza e këtij furgoni është një kornizë shumë e fortë.

Nëse e krahasojmë modelin me versionin në bord, këtu korniza përforcohet gjithashtu me ngurtësues. Përveç kësaj, sistemi i pezullimit të pasmë është ridizajnuar plotësisht. Për të bërë një udhëtim më të butë, inxhinierët përdorën susta me gjethe të gjata. Epo, përpara - një dizajn tipik i pavarur me leva të dyfishta në susta. Në të gjitha aspektet e tjera, kjo është e njëjta platformë si në "vëllain" në bord.

GAZelle-Next (fugon krejt metal): specifikimet

Për furgonët në GAZ, ata ofruan disa opsione për energjinjësitë që do të punojnë me një transmision manual me 5 shpejtësi. Nga rruga, inxhinierët u detyruan të përdornin një kuti ingranazhi të përforcuar, i cili funksiononte në një autobus me panel kornizë. Ai përmban mbështetëse të ndërmjetme boshti, kushineta me performancë të lartë dhe një unazë marshi më të gjerë.

Pra, ju mund të zgjidhni nga tre modele. Këto janë Cummins ISF me katër cilindra me naftë. Vëllimi është 2.8 litra. Motorët janë të pajisur me një sistem Common Rail, ka një turbocharger, si dhe një ftohës ajri. Njësia e parë është e aftë për 120 litra. Me. në 3600 rpm. Modeli më i vjetër mund të prodhojë 149,6 kuaj në 3400 rpm.

Përveç kësaj, ofrohet një motor me katër cilindra atmosferik benzine me një sistem injeksioni me shumë pika. Vëllimi është 2.7 litra, dhe fuqia është 106 kuaj fuqi.

Pavarësisht modifikimeve, kamioni GAZelle-Next (fugon tërësisht metalik) është i aftë të përshpejtojë deri në 130 km. Prodhuesit heshtin për karakteristikat e tjera dinamike.

Konsumi i karburantit

Sipas GAZ, me një shpejtësi mesatare prej 80 km/h, konsumi i karburantit të naftës do të jetë rreth 10,3-10,6 l/100 km në mënyrat e kombinuara të drejtimit.

Sistemi i drejtimit me raft dhe shtyllë. Gjithashtu, për lehtësinë e kontrollit, përdoret ABS, i cili funksionon me frenat me disk në rrotat e përparme dhe frenat me tambur në pjesën e pasme.

Paketat dhe kostoja

Çmimet për këtë kamion fillojnë nga 1100 mijë rubla. Ngarkesa-pasagjermodifikimi do t'i kushtojë të gjithëve 70 mijë më shumë dhe minibusi nuk ka ende çmim.

Si standard, blerësit do të marrin fenerët halogjenë, një kompjuter udhëtimi, rrota çeliku, xhamat elektrikë në dyert e përparme, izolimin e zhurmës, një ngrohës motori dhe pasqyra me ngrohje elektrike.

GAZelle-Next: komentet e pronarëve

Pronarët janë shumë lajkatarë për versionin në bord. Ajo u tregua mirë. Shumë njerëz e pëlqejnë punën e pezullimit. Ata gjithashtu vënë në dukje besueshmërinë, një timon më të ndjeshëm dhe më të përgjegjshëm, stabilitet të shkëlqyer drejtimi.

Si do të sillet kamioni i ri nuk dihet ende, por shumë shpresojnë se gjithçka do të jetë mirë. Në fund të fundit, ishte automjeti në bord që u mor si bazë.

Makina i përket një serie makinash komerciale. Ky është një model i vërtetë biznesi që është i përsosur për transportin e ngarkesave të lehta, i cili mund të krijojë konkurrencë të fortë për makinat e huaja të njohura.

Shikoni dizajnin e kamionit GAZelle-Next (fugon tërësisht metalik). Fotografia në artikull flet në mënyrë të përkryer për natyrën e kamionit.