Riparim i xhamit të copëtuar të makinës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Një guralec i vogël që fluturon aksidentalisht në xhamin e përparmë shpesh shkakton formimin e një çipi ose çarje mbi të. Mund t'i ndodhë kujtdo, si në autostradë ashtu edhe në një rrugë fshati. Funksionimi i mëtejshëm i një makine me një defekt të tillë nuk rekomandohet, pasi dëmton dukshmërinë, duke ulur sigurinë tuaj. Dhe nëse kjo është një çarje, madje edhe nga ana e shoferit, ju ende përballeni me ndëshkim administrativ për shkeljen e rregullave të trafikut të përcaktuara me ligj.

Si të jesh? Ndryshoni të gjithë xhamin, apo përsëri përpiquni të riparoni çipin? Zëvendësimi i xhamit të makinës nuk është i lirë, kështu që nëse dëmtimi nuk është kritik, mund të përpiqeni të rregulloni gjithçka në një mënyrë më pak të shtrenjtë. Por së pari, le të kuptojmë se çfarë është xhami i makinës, çfarë lloj dëmtimi është dhe çfarë është riparimi modern i xhamit të përparmë.

Të copëtuara, të plasaritura - cili është rreziku i tyre?

Llojet e xhamit të automobilave dhe veçoritë e tyre

Xhami standard i automobilave, në varësi të qëllimit, janë dy llojesh: i kalitur dhe shumështresor. Lloji i parë zakonisht përdoret për dritaret e pasme dhe anësore. Xhami i kalbur është një strukturë me një pjesë,trajtohen termike në fabrikë. Karakteristika e tij është aftësia për t'u copëtuar në shumë grimca të vogla pas goditjes, gjë që redukton ndjeshëm rrezikun që shoferi dhe pasagjerët të lëndohen për shkak të tij. Xhami i tillë nuk mund të riparohet, pasi dëmtimi më i vogël çon në shkatërrimin e qëndrueshmërisë së strukturës së tij të përgjithshme dhe në shpërbërjen e mëtejshme të pashmangshme.

Por strukturat me shumë shtresa (të laminuara), të cilat përdoren më së shumti për xhamin e përparmë, kanë strukturë dhe karakteristika krejtësisht të ndryshme. Ata janë në gjendje të përballojnë një goditje të fortë pa e shkatërruar strukturën në të gjithë zonën. Nëse një gur depërton në një shtresë, një riparim cipë me cilësi të lartë do të ndihmojë në rivendosjen e integritetit të xhamit të përparmë me 80 për qind. Përdorimi i materialeve moderne polimer do ta bëjë zonën e dëmtuar pothuajse të padukshme.

Nëse dy ose tre shtresa shpohen, edhe riparimi më i kualifikuar i xhamit të përparmë nuk ka gjasa të ndihmojë këtu. Patate të skuqura, çarje, të pranishme në pjesën më të madhe të trashësisë së xhamit, në mënyrë të pashmangshme do të çojnë në shkatërrimin e mëtejshëm të tij.

Llojet e dëmtimit të xhamit të përparmë

Dëmtimi i xhamit të përparmë zakonisht klasifikohet në llojet e mëposhtme:

• patate të skuqura të rrumbullakosura ("dem", "sy ujku");
• patate të skuqura konike;
• patate të skuqura yje;
• patate të skuqura me zgavër të grimcuar;
• patate të skuqura fluturash;
• çarje me rreze;
• çarje të rrumbullakëta;
• çarje me dy drejtime;
• defekte të kombinuara.

Tani le të përpiqemi të kuptojmë se cili është ndryshimi midis këtyre dëmtimeve dhe pse, nëse ndodhin, është urgjente të riparohet xhami. Patate të skuqura, çarje dhe kombinimet e tyre janë një rrezik serioz në rrugë, ndaj mos e vononi eliminimin e tyre.

Skol

Ky defekt zakonisht ndodh si pasojë e rënies në xhamin e përparmë të një guri që ka dalë nga poshtë rrotës së një automjeti përpara ose që vjen përballë. Ndodh shpesh që në vend të një guri, një gomë metalike nga goma të futet në xhami.

Por a është e nevojshme të riparohen çipat e përparme nëse ato nuk ndërhyjnë në dukshmërinë e shoferit? Vetë çipi, nëse është, natyrisht, i vogël, praktikisht nuk kufizon dukshmërinë, por në çdo moment rrezikon të zhvillohet në një çarje që ka disa drejtime. Probabiliteti i këtij procesi rritet ndjeshëm në dimër, kur temperatura jashtë është nën zero, dhe ngrohja funksionon në kabinë. Riparimi i grimcave ballore është gjithashtu i rëndësishëm përpara se të udhëtoni në rrugë me mbulim të dobët: herët a vonë, dridhja do të bëjë punën e vet dhe xhami do të fillojë të plasaritet.

Plasaritje

Arsyeja e formimit të një çarje mund të jetë i njëjti gur, një rënie e mprehtë e temperaturës, si dhe dridhje e fortë. Nuk është e pazakontë që xhami të çahet kur lani një makinë me ujë të ftohtë në mot të nxehtë, kur përpiqeni ta "shkrini" atë me ujë të nxehtë ose kur një rrotë futet në një vrimë të thellë.

Një çarje është shumë më e rrezikshme se një çarje, pasi vetë fraktura fillon të thyejë dritën, e cila redukton ndjeshëmpasqyrë, si dhe fakti që në çdo moment mund të rritet, duke u ndarë në disa drejtime.

Çfarë duhet të bëni nëse xhami i përparmë është dëmtuar në rrugë

Nëse makina juaj ka një çip ose çarje në rrugë, ndaloni, inspektoni dëmin dhe përcaktoni shkakun e tij. Nëse është një çip, nuk keni nevojë të përpiqeni ta zgjidhni atë, duke përcaktuar thellësinë. Është më mirë të shpëlani me ujë dhe të mbyllni vendin e goditjes me shirit transparent në mënyrë që papastërtia dhe pluhuri të mos futen brenda. Nëse xhami i përparmë është shumë i ndotur, nuk do të jetë e mundur të riparohen xhamat e copëtuara.

Nëse ka një çarje, përpiquni të shkoni në shtëpi ose në vendin e riparimit, duke shmangur dridhjet. Me dridhje të forta, rrezikoni të mbeteni fare pa xham.

Në çdo rast, është më mirë të ecni më ngadalë, duke zgjedhur pjesë të sheshta të rrugës.

Riparim i xhamave të copëtuar

Thelbi i riparimit të çipit është mbushja e zonës së copëtuar me një përbërje të veçantë polimer transparente që ngjit pjesët e shkëputura të xhamit pa ndërhyrë në pamjen. Ky përbërës, kur shërohet, ka një indeks refraktiv të dritës afër atij të qelqit, kështu që zakonisht nuk ka probleme me dukshmërinë.

Riparimi i çipit zakonisht zgjat jo më shumë se 40 minuta. Procesi i restaurimit të xhamit fillon me pastrimin e vendit të dëmtimit nga papastërtitë dhe copëzat. Nëse çipi ka rreze më shumë se 15 mm, në fund të secilës prej tyre hapen vrima përmes vrimave për të parandaluar përhapjen e tyre të mëtejshme. Më pas, duke përdorur një pajisje të quajturinjektor, çipi është i mbushur me polimer nën presion. Për ngurtësimin e saj të shpejtë, përdoret një llambë ultravjollcë. Pasi polimeri të jetë tharë, xhami bluhet dhe lëmohet. Vrimat e shpuara në fund të trarëve mbyllen në të njëjtën mënyrë.

Sa kushton për të rregulluar një gotë të copëtuar? Riparimi i çipit përfshin koston e polimerit (afërsisht 10 dollarë për 1 cm katror) dhe punën. Mesatarisht, riparimi i një defekti të ngjashëm me një diametër prej 1 cm kushton rreth 15 dollarë. Jo aq e shtrenjtë, e shihni, kur krahasohet me zëvendësimin e të gjithë xhamit.

Riparim i plasaritjes

Një çarje, natyrisht, nuk mund të eliminohet, por është mjaft e mundur të parandalohet përhapja e saj e mëtejshme. Kjo procedurë gjithashtu nuk kërkon shumë kohë. Procesi i riparimit konsiston në shpimin e skajeve të çarjes në mënyrë që të lehtësohet stresi nga xhami dhe të ndalojë plasaritjen e tij të mëtejshme.

Pasi të bëhen vrimat, ato gjithashtu mbushen me një polimer transparent. Pasi të thahet, xhami bluhet dhe lëmohet.

A mund ta riparoj xhamin me duart e mia

Sot riparimi i patatinave dhe çarjeve, sidomos nëse janë të vogla, mund të bëhet në shtëpi pa asnjë problem. Kjo procedurë nuk kërkon aftësi të veçanta dhe pajisje speciale. Mjafton të blini një komplet riparimi, i cili shitet në çdo dyqan makinash, të studioni me kujdes udhëzimet dhe, duke iu përmbajtur rreptësisht algoritmit të përshkruar atje, të kryeni disa manipulime të thjeshta.

Kitet e shitura përbëhen nga një injektor plastik i disponueshëm,një shiringë me një thithkë të mbushur me polimer, një rreth vetëngjitës që shënon vendin e riparimit dhe disa gjilpëra dhe një furçë për të pastruar vendin e dëmtimit.

Kur zgjidhni një komplet riparimi, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje prodhuesit të tij, rekomandimeve për përdorim në një regjim të caktuar të temperaturës dhe datës së skadencës. Deri vonë, kompletet e prodhuara në SHBA ishin shumë të njohura, por tani tregu është plot me produkte të ngjashme të prodhuara në Kinë. Është më mirë, sigurisht, të blini një komplet të markës, edhe nëse është disa herë më i shtrenjtë.

Çip në xhami: bëje vetë riparim

Para se të filloni punën e riparimit, duhet të vlerësoni madhësinë e dëmtimit dhe të përcaktoni mikroçarjet. Përdorni një elektrik dore dhe një xham zmadhues për këtë. Nëse ka të çara i shpojmë në fund me një shpuese të hollë diamanti.

Riparimi i patate të skuqura në një makinë duhet të fillojë me pastrimin e vendit të dëmtimit. E pastrojmë me një gjilpërë të hollë dhe një furçë, duke hequr papastërtitë, pluhurin dhe copat. Shpëlajeni me ujë dhe thajeni me tharëse flokësh (ndërtimore ose shtëpiake). Lyejeni sipërfaqen me alkool.

Më pas, instaloni injektorin në vend: ngjitni rrethin dhe montoni thithkën në të në përputhje me udhëzimet. Ne bashkojmë një shiringë me polimer në thithkë dhe fillojmë të pompojmë, duke furnizuar me zam zonën e dëmtuar nën presion. Në fund të procedurës, injektori qëndron në xhami derisa polimeri të ngurtësohet (rreth 6 orë).

Kur ngjitësi ngurtësohet, mbetjet e tij hiqen me një teh osethikë ndërtimi. Pas polimerizimit të plotë (rreth 10 orë), xhami duhet të lëmohet. Vrimat në skajet e çarjeve mbyllen në të njëjtën mënyrë.

Këshilla të dobishme për riparimin e xhamit DIY

Ndërsa përgatiteni të riparoni vetë xhamin tuaj të thyer të makinës, këtu janë disa këshilla të dobishme për t'ju ndihmuar të shmangni gabimet e zakonshme.

1. Nëse dëmtimi është i një natyre globale (prishje e thellë e ndjekur nga çarje të gjata, çarje të shumta, çarje në anën e shoferit ose përgjatë gjithë xhamit), është më mirë të zëvendësohet i gjithë xhami.
2. Nëse ka një çip të vetëm, por të madh, ose një çarje të gjatë që nuk ndërhyn në pamjen e shoferit, kontaktoni një shërbim të specializuar.
3. Mos u besoni "specialistëve" vendas për të riparuar, më mirë bëjeni vetë.
4. Mos blini komplete vetë-riparuese me origjinë të dyshimtë me një çmim të ulët.
5. Nëse shfaqet një çip në rrugë, mos e pastroni, mbylleni me shirit transparent, duke vendosur një copë letre të pastër nën të. Vazhdoni me kujdes, duke shmangur rrugët e pabarabarta.
6. Mos i vononi riparimet.