Bateria vlon gjatë karikimit: normale dhe jonormale

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Bateria është një pjesë e rëndësishme e çdo makine. Jo vetëm që është burimi i energjisë për të gjitha pajisjet elektronike në bord, por gjithashtu shkarkon alternatorin dhe ndihmon në ndezjen e motorit. Kujdesi i duhur dhe karikimi në kohë i baterisë është çelësi i funksionimit të saj të suksesshëm dhe afatgjatë. Megjithatë, ka disa nuanca që mund të paralajmërojnë shoferin. Për shembull, pse bateria vlon kur ngarkohet?

Bateria dhe llojet e saj

Të gjitha bateritë ndahen në tre lloje:

1. Shërbim. Lloji më i lirë. Bateria ka hapje speciale për ndërrimin dhe riparimin e pllakave. Në bateri të tilla, duhet të monitoroni vazhdimisht nivelin e elektrolitit dhe të mbushni periodikisht me ujë të distiluar. Nuk kanë mbetur shumë bateri të tilla në treg.
2. Pa mirëmbajtje. Një lloj baterie relativisht e re. Trupi i tyre është plotësisht i mbyllur. Sielektrolit shpesh përdor helium, i cili nuk avullohet. Bateria ka një jetëgjatësi të zgjatur dhe nuk është shumë e çuditshme për t'u kujdesur për të. E vetmja pengesë e tij është çmimi.
3. Servisim i ulët. Ky është opsioni i mesëm midis dy të mëparshmeve. Në bateri të tilla, nuk ka qasje në pllaka, por kërkohet kontroll mbi nivelin e elektrolitit. Një bateri me mirëmbajtje të ulët mund të blihet si e përmbytur ashtu edhe e thatë ("për rritje"). Bateria ka performancë të mirë dhe çmim të arsyeshëm.

Secili nga llojet e paraqitura do të zgjasë një kohë të gjatë pa shkaktuar probleme, por me kujdesin e duhur.

Si ta karikoni siç duhet baterinë?

Bateria ngarkohet periodikisht. Nëse dendësia e elektrolitit është zvogëluar për 0.08 g/cm3. – Bateria është gjysmë e shkarkuar. Fenerët, të cilët fiken shpejt, mund të tregojnë gjithashtu shkarkimin e baterisë; startues i ngadalshëm; ndryshimet e ngjyrës së elektrolitit (mjegullim, errësim).

Para se të karikoni baterinë, duhet ta pastroni nga papastërtitë, të kontrolloni daljet e gazit dhe të shtoni ujë.

Karko baterinë me një rrymë, forca e së cilës është 1/10 e kapacitetit të saj. Koha e karikimit - 12-16 orë. Pra, një bateri me një kapacitet prej 75 Ah duhet të ngarkohet me një rrymë prej 7,5 A.

Bateria vlon gjatë karikimit dhe lëshon gaz të dëmshëm. Prandaj, karikimi duhet të bëhet në një zonë të ajrosur mirë, larg turmave. Bateria duhet të vendoset në një sipërfaqe të sheshtë. Pas përfundimit të karikimit, bateriafshijeni me një leckë të thatë dhe vendoseni përsëri.

Pse bateria vlon gjatë karikimit?

Kjo pyetje intereson shumë shoferë, dhe mbi të gjitha fillestarët. Zierja mund të ndodhë për dy arsye. Ju duhet t'i kushtoni vëmendje vetë procesit. Nëse shfaqet një sasi e vogël flluskash, kjo është normale. Kështu lirohet gazi. Kjo ndodh para përfundimit të karikimit. Nëse bateria vlon menjëherë gjatë karikimit, është keq. Ndoshta ai tashmë është bërë i papërdorshëm. Mund të përpiqeni ta ringjallni atë duke bërë sa më poshtë:

1. Pastroni kasën dhe terminalet nga papastërtitë.
2. Shto elektrolit.
3. Fshijeni sipërfaqen e baterisë me një tretësirë alkaline (sode).

Këto procedura bëhen më së miri përpara karikimit. Një bateri e shëndetshme vlon kur karikohet vetëm për disa orë në fund (2-3 orë). Çdo vlim tjetër është një shenjë e mosfunksionimit. Mos e injoroni këtë shenjë, sepse ndonjëherë bateritë mund të shpërthejnë.

Si të kujdesemi siç duhet për baterinë?

Nuk është sekret që kujdesi i duhur dhe në kohë i çdo gjëje apo detaji mund t'i zgjasë jetën. Kjo vlen edhe për bateritë. Mesatarisht, një bateri mund të zgjasë (në varësi të llojit të saj) nga 3.5 në 5-7 vjet. Në një masë të madhe, "jetëgjatësia" e saj ndikohet nga kushtet e funksionimit.

Pra:

1. Bateria duhet të jetë gjithmonë e thatë dhe e pastër pa rrjedhje elektrolite. Shpesh bateria vlon gjatë karikimit pikërisht sepseper atë. Ndotësit gjithashtu rrisin mundësinë e vetëshkarkimit të baterisë.
2. Densiteti i elektrolitit duhet të kontrollohet sistematikisht, nëse është e nevojshme, shtoni ujë. Dendësia mund të matet me pajisje speciale - një hidrometër.
3. Bateria nuk duhet të lihet në garazh për dimër. Nëse makina nuk përdoret në dimër, bateria duhet të hiqet dhe të mbahet e ngrohtë derisa automjeti të përdoret.
4. Bateria ka jetëgjatësinë e vet, e cila mesatarisht është 6-7 muaj. Nëse bateria nuk është përdorur për më shumë se 8 muaj, ajo mund të bëhet e papërdorshme.
5. Bateria duhet të karikohet në kohë. Edhe një shkarkim i plotë mund të ndikojë negativisht në funksionimin e tij. Nuk ka nevojë të rimbushni baterinë. Më e madhe nuk është më mirë.
6. Bateritë blihen më së miri në dyqane të specializuara dhe kontrolloni gjithmonë certifikatën e konformitetit.

Përfundim

Bateria është një element i rëndësishëm i makinës, i cili siguron funksionimin e plotë të saj. Makina nuk do të funksionojë pa bateri. Pavarësisht se çfarë lloj baterie zgjedh shoferi për makinën e tij, kujdesi në kohë dhe karikimi i duhur do të ndihmojnë në zgjatjen e jetës së pajisjes.

Kur karikohet, bateria duhet të vlojë dy deri në tre orë para përfundimit. Në raste të tjera, prania e vlimit mund të tregojë vetëm një mosfunksionim të baterisë.