"Ssangyong Rexton" (SsangYong Rexton): specifikimet dhe fotot

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Në vitin 2001 u bë prezantimi zyrtar i makinës koreano-jugore "Ssangyong Rexton". Reagimet nga pronarët e makinës dhe shumë ekspertë tregojnë se ajo mburret me karakteristika mjaft të mira teknike, një nivel të lartë komoditeti dhe gjithashtu është relativisht i lirë në krahasim me përfaqësuesit e tjerë të segmentit të saj.

Gjenerata e Parë

Prodhimi i gjeneratës debutuese të makinave zgjati nga 2001 deri në 2006. Platforma Mercedes-Benz M-Class u mor si bazë për krijimin e modelit Ssangyong Rexton. Fotot e dy makinave janë një tjetër konfirmim se sa ngjajnë ato. Gjenerata e parë e makinës ishte e pajisur me tre opsione për termocentralet (motor benzine 3.2 litra, si dhe motorë me naftë me një vëllim 2.7 dhe 2.9 litra). Duhet të theksohet se prodhuesi koreano-jugor i montoi ato në bazë të një licence të marrë nga Mercedes-Benz. ATNë vitin 2003, risia debutoi në tregun evropian.

Gjenerata e dytë

Vlerësime të shumta pozitive rreth Ssangyong Rexton nga përdorues nga vende dhe pjesë të ndryshme të botës kontribuan në faktin që në vitin 2006 gjenerata e dytë e modelit u lançua në transportues. Pajisja teknike e makinës në krahasim me paraardhësin e saj mbeti e njëjtë, dhe ndryshimet kryesore prekën vetëm pjesën e brendshme dhe të jashtme. Përkundër faktit se prodhuesi e pozicionoi këtë makinë si një crossover (dhe jo një SUV, siç mendojnë shumë rusë), zhvilluesit instaluan një pezullim të gjatë dhe rrota të mëdha mbi të. Kjo lejoi të përmirësonte ndjeshëm performancën e tij. Në përgjithësi, ekspertët e konsiderojnë makinën mjaft ergonomike dhe të lehtë për t'u drejtuar.

Vërejtja kryesore e rëndësishme për modelin lidhet me disponueshmërinë e pjesëve rezervë. Fakti është se është shumë problematike gjetja e pjesës ose montimit të nevojshëm në treg. Në këtë drejtim, ato zakonisht duhet të porositen nga furnitorët, pas së cilës duhet të prisni një kohë të gjatë për dorëzim. Alternativa e vetme në këtë situatë është çmontimi i Ssangyong Rexton. Në të njëjtën kohë, në vendin tonë ka vetëm vende të tilla në zona të mëdha metropolitane.

Gjenerata e tretë: përshkrim i përgjithshëm

Në maj 2012, gjatë ekspozitës në qytetin e Koresë së Jugut, Busan, u bë prezantimi i gjeneratës së tretë të modelit. Dizajnerët mishëruan në risi jo vetëm performancën, por edhe dinamizmin e SUV-ve moderne. Në të njëjtin vitKompania prodhuese e prezantoi makinën në një ekspozitë motorike në Moskë. Modeli furnizohet në tregun evropian me shënimin "W". Zhvilluesit kanë përditësuar ndjeshëm pamjen e modelit. Kjo është veçanërisht e vërtetë për pjesën e përparme të Ssangyong Rexton. Karakteristikat teknike të një makine të veçantë varen nga konfigurimi. Me kërkesë të blerësve, ofrohen edhe opsione me strukturë të brendshme me shtatë vende.

Pamja

Pjesa e jashtme e risisë është një tjetër konfirmim se është e mrekullueshme për njerëzit që vlerësojnë stilin unik dhe shpejtësinë e makinës. Veçanërisht bie në sy optika ekspresive e përparme, si dhe grila masive e kromit. Të gjitha linjat në skicë mund të quhen origjinale dhe të plota. Kjo nuk është për t'u habitur, duke pasur parasysh faktin se në bazë të cilës makinë projektuesit koreano-jugor e krijuan këtë model. Në përgjithësi, pjesa e jashtme e makinës është edhe mashkullore, elegante dhe e menduar në çdo detaj.

Salloni

Një brendshme funksionale dhe e rehatshme konsiderohet si një nga avantazhet kryesore të versionit më të fundit të Ssangyong Rexton. Reagimet nga pronarët e makinave tregojnë se ajo krenohet me një sedilje shoferi shumë ergonomike dhe të rehatshme. Zhvilluesit e kanë arritur këtë kryesisht duke transferuar butonat kryesorë të kontrollit në timon. Në dekorimin e brendshëm përdoren materiale me cilësi mjaft të lartë. Si rezultat, kur janë brenda, njerëzit zakonisht kanë përshtypjen se po udhëtojnë me një makinë premium. tastierë qendroredhe paneli i kontrollit janë konciz, të thjeshtë dhe të përshtatshëm, kështu që shoferi merr të gjithë informacionin e nevojshëm pa u shpërqendruar nga drejtimi.

Është e pamundur të mos vërehet prania e kamareve dhe xhepave të shumtë brenda, të cilat nuk ndikuan në sasinë e hapësirës së lirë në makinë. Sistemi i kontrollit të klimës ju lejon jo vetëm të vendosni temperaturën e dëshiruar, por gjithashtu mbron nga depërtimi i aromave të huaja. Shumë gjëra të tjera të vogla gjithashtu rrisin komoditetin brenda makinës.

Elektranat

Dizajnerët kanë ofruar tre opsione për motorët me naftë për Ssangyong Rexton. Karakteristikat teknike të njësisë bazë, vëllimi i së cilës është 2.0 litra, e bëjnë atë një nga më të avancuarit në klasën e tij. Fuqia e tij maksimale është 155 kuaj fuqi. Veçoritë dalluese të motorit janë performanca e lartë e tërheqjes në të gjitha sferat e shpejtësisë, si dhe niveli shumë i ulët i zhurmës. Dy njësitë e ardhshme kanë një vëllim prej 2.7 litrash. Njëri prej tyre është i pajisur me një turbocharger shumë efikas dhe është i aftë të zhvillojë 165 "kuaj". Versioni i dytë i motorit përdor gjithashtu një mbingarkues mekanik, i cili rrit fuqinë në një shenjë prej 186 kuajfuqish.

Në përgjithësi, gjenerata e fundit e termocentraleve Ssangyong Rexton janë shumë efikase. Të tre reagojnë shpejt ndaj pedalit të gazit dhe sigurojnë tërheqje të shkëlqyer në shumicën e kushteve të drejtimit. Në të njëjtën kohë, duhet theksuar gjithashtu sethjeshtësi dhe besueshmëri.

Transmetim

Një transmetim automatik adaptiv me pesë shpejtësi është standard në model. Për adhuruesit e drejtimit dinamik, ekziston mundësia e kalimit në modalitetin manual. Transmetimi është i pajisur me një sistem inteligjence të integruar, qëllimi kryesor i të cilit është të zgjedhë automatikisht pikën optimale të ndërrimit të marsheve. Kjo, nga ana tjetër, lejon jo vetëm që ta bëjë udhëtimin Ssangyong Rexton më të butë, por edhe të optimizojë sasinë e konsumit të karburantit. Gjithashtu duhet theksuar një modalitet i veçantë dimëror, i cili lehtëson kontrollin në rrugët e rrëshqitshme, si dhe nisjen nga vendqëndrimi në kushte të vështira meteorologjike. Përveç "automatike", në tregun vendas ofrohet edhe një kuti manuale me gjashtë shpejtësi. Avantazhi i tij është besueshmëria dhe aftësia për të zbatuar të gjitha aftësitë e termocentraleve.

Siguria

Karakteristikat e sigurisë së Ssangyong Rexton-it të ri meritojnë fjalë të veçanta. Një shkallë e lartë e mbrojtjes aktive arrihet përmes përdorimit të një numri sistemesh të ndryshme. Programi Elektronik i Stabilitetit (ESP) ju lejon të bëni kontrollin e makinës të qëndrueshëm në pothuajse çdo situatë drejtimi. Duhet të theksohet se rregullimet në funksionimin e motorit dhe frenave bëhen automatikisht, në varësi të një situate të veçantë. Në kombinim me të, ekziston një sistem për parandalimin e kthimit të makinës dhe bllokimin e rrotave. Shtypja e fortë e pedalit të duhur aktivizon përforcuesin e frenave emergjente. Gjatë sigurisë në zbritjesigurohet nga vetë-rregullimi i forcës së frenimit dhe tërheqjes së mjetit.

Në një nivel të lartë dhe shkallë të mbrojtjes pasive të njerëzve në sallonin Ssangyong Rexton. Para së gjithash, sigurohet nga struktura e trupit, e cila është projektuar në atë mënyrë që në rast përplasjeje, forca e goditjes shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë sipërfaqen dhe zbutet nga elementët e saj. Falë një kornize të fortë me spars, sigurohet stabiliteti i përgjithshëm i makinës ndaj dëmtimeve mekanike. Në dyer janë instaluar brinjë çeliku. Airbags janë dhënë përpara, por ata funksionojnë vetëm kur një person është i fiksuar me një rrip.

me katër rrota

Modeli Ssangyong Rexton krenohet me një sistem me lëvizje me të gjitha rrotat që funksionon në mënyrë efikase dhe përballon detyrat që i janë caktuar në kombinim me të tre opsionet e termocentralit. Sistemi lejon që, kur vozitni nën ngarkesë, të shpërndani çift rrotullues në mënyrë të barabartë midis të dy boshteve. Një tipar i automjeteve me të gjitha rrotat e këtij modifikimi me motorë më të fuqishëm është se sasia e çift rrotullues që transmetohet në boshtin e përparmë ndryshon automatikisht dhe shkalla maksimale e saj është 50%. Shpërndarja optimale e forcave bazohet në algoritme që vlerësojnë shkallën e rrëshqitjes.

Përfundime

Duke përmbledhur, duhet theksuar se në dyqanet e tregtarëve vendas, kostoja e një makine fillon nga 1.579 milion.rubla. Në këtë rast, ne po flasim për një grup të plotë pa lëvizje me të gjitha rrotat dhe me një kuti ingranazhi manual. Kështu, ne mund ta quajmë me siguri modelin opsionin më të mirë për ata njerëz që duan të blejnë një SUV, por nuk mund të përballojnë një makinë nga një markë më eminente. Në të njëjtën kohë, nuk duhet harruar fakti se prestigji jo aq i lartë i modelit kompensohet nga besueshmëria, performanca e shkëlqyer e drejtimit, shkathtësia, si dhe një nivel i lartë komoditeti dhe sigurie. E vetmja pengesë e rëndësishme e një makine, shumë nga pronarët dhe ekspertët e saj e quajnë një rrjet shërbimi të zhvilluar dobët. Meqenëse disa pjesë këmbimi dhe montime ndonjëherë janë shumë të vështira për t'u gjetur ose duhet të prisni një kohë të gjatë për dorëzim nga tregtarët zyrtarë, riparimi Ssangyong Rexton shpesh bëhet një problem i madh.