2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Modeli i ndërrimit të marsheve MTZ-82 është tipik për traktorin Bjellorusi. Njësia është projektuar për 9 shpejtësi përpara dhe 2 mbrapa me mundësinë e dyfishimit të numrit të tyre duke përdorur një marsh reduktues. Blloku ka një vend për kushinetën, boshti i daljes nuk ndryshon në gjerësi të konsiderueshme. Para se të studioni rendin e shpejtësive të ndërrimit, duhet të njiheni me pajisjen e mekanizmit.
Diagrami i pajisjes dhe ndërrimit të marsheve MTZ-82
Asambleja në shqyrtim është një grup ingranazhesh të llojeve të ndryshme me një pajisje injeksioni. Një bosht lëvizës është montuar në bllok, sigurohet një kumar me një vulë vaji. Ka një bosht me gunga në fund të kutisë. Ingranazhet e transmisionit janë bashkangjitur me tufa. Mbushësi është përgjegjës për funksionimin e boshtit dhe ingranazhi neutral është i kyçur me anë të një mekanizmi mbyllës.
Boshti me gunga është i fiksuar në një palë mbështetëse, veshjet përdoren vetëm në ndarjen e poshtme të skeletit. Një bllok i gjerë me dy ingranazhe sigurohet në qendër të elementit. Përveç kësaj, në pjesën e sipërme ka një shufër të fiksuar në një palë kapëse. Ndërrimi është i pajisur me një mëngë.
Punger dhe kuti mbushëse
Skema e ndërrimit të marsheve MTZ-82 përfshin një kumar, i cili në këtë rast është i pajisur me një çelës. Bllokuesi ka një kuti ingranazhi, veshje me trashësi të vogël, syze dhe disqe kumarxhi. Pjesa e poshtme e mekanizmit është e pajisur me një palë shufra, të cilat fiksohen me kapëse.
Kutia e mbushjes është montuar mbi bllok, ingranazhet janë dhënë në anët e saj. Ka një disk në pjesën qendrore. Ndalesat e montimit bëhen me rafte të vegjël, puna e kutisë së mbushjes kryhet nga ingranazhi që grumbullohet me të. Elementi lidhet me boshtin me anë të një shufre. Një përshtatës dhe tufa pune janë instaluar në krye.
Kanter dhe mbushës
Karteri në skemën e ndërrimit të marsheve MTZ-82 është i pajisur me dy marshe. Njësia është e pajisur me mbështetëse të forta dhe një bllok të gjerë në fund. Pajisja ka dy rreshta, syzet janë të instaluara në segmentin anësor të bllokut. Ato janë të pajisura me tufa të gjera që i nënshtrohen gërryerjes nën ngarkesë të madhe.
Mekanizmi i fryrjes është disqe të pajisur me guarnicione me elasticitet të ulët. Raftet e pjesës kanë zgjatime të vogla, mbështetja e poshtme është e fiksuar fort. Ky montim duhet të pastrohet rregullisht pasi është i prirur të bllokohet me vaj motori të përdorur.
MTZ-82: modeli i ndërrimit, renditja e ndërrimit
Përpara se të filloni punën, studioni me kujdes skemën. Parimi themelor i funksionimit të sistemit të ndërrimit të modalitetit është përdorimi i një kuti ingranazhi në rënie. Kjo ju lejon të dyfishoni numrin e marsheve standarde në 18 pozicione përpara dhekatër shpejtësi të kundërt. Kur kaloni në një marsh më të ulët ose më të lartë, disku i tufës duhet të shkëputet. Për ta bërë këtë, thjesht shtypni pedalin e transmisionit deri në ndalesë, pas së cilës përdoren levat e kontrollit të ndërrimit të marsheve.
Model i ndërrimit të marsheve MTZ-82 (rendi i ndërrimit):
- Njësia e fuqisë duhet të jetë boshe.
- Pedali i tufës i shtypur plotësisht.
- Pozicioni i kërkuar është i mbërthyer.
- Shtypni pa probleme gazin, lëshoni ngadalë pedalin e tufës.
Fillesat mund të mos kenë sukses herën e parë dhe traktori do të ngecë. Në këtë rast, përsërisni procedurën përsëri.
Shënim
Diagrami i ndërrimit të marsheve MTZ-82 është paraqitur më poshtë. Puna kryhet nga dy leva (elementi i kontrollit të pozicionit dhe analogi i dytë i ingranazhit të reduktimit). Përzgjedhja e ingranazheve dhe diapazoneve të dëshiruara të kutisë së marsheve kryhet në përputhje me pozicionet përkatëse. Së pari, ndizet diapazoni i 1-rë ose i 2-të, pas së cilës leva zhvendoset në pozicionin neutral, zgjidhet marshi i mëtejshëm.
Kontrolluesi i marsheve të reduktimit duhet të aktivizohet gjatë funksionimit të pajisjes: pozicioni i pasmë është faza e përshpejtimit ("lepuri") ose përpara në pozicionin e ngadalësimit ("breshka"). Lejohet mbajtja e levës së marshit në pozicion neutral për të lehtësuar ndezjen e motorit në temperatura negative të ajrit.
1 - arrë e ndërmjetme PTO. 2 - boshtlloj i ndërmjetëm. 3 - PTO kryesore. 4 - ingranazh i drejtuar i PTO-së së reduktimit. 5 - strehimi i kutisë së marsheve. 6 - një gotë e boshtit të pasmë. 7 - ingranazhet e tipit rrëshqitës për marshin e 4-të dhe të 5-të. 8 - ingranazhet e diapazonit të 3-të. 9 - rrëshqitës. 10 - PTO dytësore. 11 - elementi i topit. 12 – kuti ingranazhi me hapje.
13 - prizë për gjirin. 14 - kushinetë topash. 15 - leva e ndërrimit të marsheve. 16 - mbulesë mbrojtëse. 17 - element pin. 18 - detaje kornizë. 19 - rul. 20 - ndërprerësi i topit. 21 - kaloni. 22 - shims. 23 - vula korrigjuese. 24 - arrë. 26 - pajisje lëvizëse. 27/29 - kushinetat e një konfigurimi konik. 28 - rondele me shtytje.
30 - shtytës. 31 - sedilja e rulit të brendshëm. 32 - shkurre. 33 - bosht i brendshëm. 34 - grupi mbajtës. 35 - tufa. 36 - ingranazhi 2 faza i kutisë së marsheve. 37 - ingranazhi 1 faza. 38 - ingranazh i ndërmjetëm. 39 - duke. 40 - marshe 3 marshe. 41 - element ingranazhi i drejtuar i diapazonit të 4-të. 42 - marshi i kundërt. 43 - boshti. 44 - Marshi i 5-të. 46 - boshti. 47 - elementi i marsheve të ingranazhit të reduktimit.
Puna me marshin mbrapa
Skema e ndërrimit të marsheve MTZ-82 e modelit të ri parashikon përdorimin e një levë kontrolli të distancës dhe një element të ngjashëm të një kuti ingranazhi të tipit të kundërt për kontroll. Zgjedhja e pozicioneve dhe hapave bëhet përpara ose prapa duke i kthyer levat në pozicionet e duhura. Funksionimi i mëtejshëm i njësisë është i ngjashëm me funksionimin e një kuti ingranazhi me një ingranazh reduktues.
Reduktuesi ka një palëhapat, në pozicionin e parë përfshijnë marshin 1, 3, 4 dhe 5 përpara ose shpejtësinë e parë në drejtimin e pasmë. Pjesa tjetër e diapazoneve aktivizohet nga faza e dytë. Pasi ingranazhi i lëvizjes ngjizet me unazën e jashtme të boshtit të daljes, hapi i parë aktivizohet. Pas zhvendosjes së elementit të marsheve për t'u grumbulluar plotësisht me kurorën e brendshme, hapet faza e dytë.
Marshi i dyfishtë lëviz në boshtin e hyrjes, në varësi të shkallës së kutisë së marsheve dhe përfshin marshin e 5-të ose të 6-të (përpara), shpejtësinë e 4-të dhe të 7-të (mbrapa). Elementi i marsheve rrëshqitëse të marshit të tretë, kur zhvendoset në pozicionin përpara, aktivizon pozicionin e 5-të ose të 6-të. Duke u kthyer prapa, e njëjta pjesë lidh dhëmbin e brendshëm të boshtit dytësor me homologun parësor, duke siguruar diapazonin e 9-të të drejtpërdrejtë të kutisë së marsheve. Lëvizja e marsheve rrëshqitëse mbrapa në makinë korrespondon me shpejtësinë e parë dhe të dytë përpara, ato janë të kyçura dhe lëvizja mbrapa kontribuon në aktivizimin e marshit të kundërt.
Bosht parësor
Në traktorin MTZ-82, skema e ndërrimit të marsheve parashikon grumbullimin e kutisë së marsheve me boshtin kryesor të ngritjes së fuqisë (PTO) të vendosjes së pasme. Kur kaloni dorezën e pavarur PTO në pozicionin maksimal majtas, sinkronizuesi aktivizohet, në pozicionin e duhur - modaliteti i pavarur dhe pozicioni i mesëm - ndezja në diapazonin neutral.
Ndezja e PTO në "Belarus" lejohet vetëm nëse doreza është vendosur në pozicionin e aktivizimit të një disku sinkron ose të pavarur. Në pozicionin neutral, boshti i hyrjes nuk funksionon. Leva e kontrollit ka dypozicionet:
- Kalimi i dorezës nga pozicioni ekstrem përpara në pozicionin e pasmë kontribuon në përfshirjen e boshtit të pasmë.
- Procedurë e ngjashme në rend të kundërt çaktivizon PTO.
Rekomandohet të ndizni ose fikni njësinë kur motori është në punë. Kontrolli i boshtit dytësor gjysmë të pavarur kryhet duke përdorur një shufër të vendosur në të majtë të sediljes së shoferit. Mekanizmi ka gjithashtu një palë pozicione fikse: sipër dhe poshtë.
48 - rul. 49 - zinxhir. 50 - ingranazhet. 51 - pirun. 52 - unazë pranverore. 53 - unaza e shtytjes. 54 - ingranazh i drejtuar. 55 - mbulesa e kapakut. 56 - marshi i drejtuar 1 pozicion dhe mbrapa. 57 - pajisje rrëshqitëse. 58 – bosht.
Mirëmbajtja e pikës së kontrollit
Skema e ndërrimit të marsheve MTZ-82 gjatë mirëmbajtjes përfshin kontrollin e montimit të kutisë së marsheve, si dhe elementët e tufës dhe kornizën kryesore të boshtit. Gjithashtu kërkohet që të kontrollohet rregullisht niveli i vajit, duke e rimbushur atë në kohën e duhur.
Gropa e vajit të kutisë së shpejtësisë shërben si një banjë e zakonshme për ndarjen e koshit të tufës dhe strehën e boshtit të pasmë. Në njësinë e transmisionit, niveli i vajit duhet të jetë në pikën e poshtme të skajit të vrimës së kontrollit për prizën. Ndodhet në anën e djathtë të pikës së kontrollit.
Pajisja është instaluar në një zonë të sheshtë të drejtë, duke pritur që vaji të ftohet, i cili rrjedh poshtë mureve. Pastaj kontrolloni nivelin e tij dhe mbusheni nëse është e nevojshme. Vrima e mbushjes ndodhet në pjesën e sipërme të kapakut të kutisë. Kur mbushni vajin, këshillohet të hapni kulliminvrimat e montimit, si dhe koshi i tufës dhe korniza e boshtit të pasmë.
Nëse gjenden papastërti ose rrëshqitje metalike në miniera, është e nevojshme të shpëlahet montimi i transmisionit me naftë. Kjo do të kërkojë rreth 30 litra naftë, e cila derdhet në njësinë e transmetimit, pas së cilës traktori ndizet për 5 minuta. Pastaj karburanti dizel kullohet dhe vaji rimbushet në nivelin e kërkuar. Gjatë funksionimit, është e nevojshme të vëzhgoni shfaqjen e zhurmave dhe tingujve të jashtëm. Prania e tyre mund të tregojë një mosfunksionim të kushinetave të boshtit të daljes së ngritjes së fuqisë ose ingranazhit të pjesës së përparme të traktorit.
Më në fund
Kutia e marsheve MTZ-82 (diagrami, fotot e ndërrimit janë paraqitur më lart) është një nga njësitë më të rëndësishme të kontrollit të traktorit. Ajo ka shumë vargje, secila prej të cilave ka nuancat e veta. Për përfshirjen e duhur të tyre, duhet të respektohen disa rregulla. Kjo do të përmirësojë efikasitetin e pajisjeve dhe jetëgjatësinë e mekanizmit.
Recommended:
Ku ndodhet doreza e marsheve dhe si ndërlidhet me kutinë e marsheve?
Çdo makinë është e pajisur me një kuti ingranazhi që transmeton çift rrotullues nga motori në rrotat lëvizëse. Nga ana tjetër, ndërrimi i marsheve është i pamundur pa një çelës ndërrimi. Ky detaj në dukje i vogël luan një rol të rëndësishëm në makinë. Si funksionon dhe ku ndodhet - më tej në artikullin tonë
Kuti ingranazhi MTZ-82 për traktorin "Bjellorusi": diagrami i ndërrimit të marsheve dhe pajisjet
Transmetimi MTZ-82 është një mekanizëm kompleks që përmban shumë detaje. Për ta studiuar atë, duhet të gërmoni në detaje në pajisje
Skema e ndërrimit të marsheve KAMAZ: veçori dhe rekomandime
E veçanta e drejtimit të një makine KamAZ është se ajo ka një kuti marshi, e cila kërkon njohuri dhe aftësi shtesë për të funksionuar. Në përgjithësi, skema e ndërrimit të marsheve KamAZ është e ngjashme me atë të një kuti ingranazhi manual në një makinë pasagjerësh. Sidoqoftë, ka një sërë nuancash që e bëjnë të vështirë për fillestarët të drejtojnë një kamion
Le të flasim për mënyrën e ndërrimit të marsheve
Artikulli shpjegon se si të ndërroni marshin saktë, në varësi të situatës së trafikut. Janë marrë parasysh gabimet kryesore dhe mënyrat për t'i shmangur ato. Përveç kësaj, ndikohen pasojat e ndërrimit të pahijshëm të marsheve
Pse makina dridhet gjatë vozitjes? Arsyet pse makina dridhet në boshe, gjatë ndërrimit të marsheve, kur frenon dhe me shpejtësi të ulët
Nëse makina dridhet gjatë vozitjes, është jo vetëm e papërshtatshme për ta përdorur, por edhe e rrezikshme! Si të përcaktoni shkakun e një ndryshimi të tillë dhe të shmangni një aksident? Pas leximit të materialit, do të filloni të kuptoni më mirë "mikun tuaj me katër rrota"
