Rrotulla e alternatorit: takim, instalim, riparim

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Gjeneratori është një sistem kompleks që përfshin shumë detaje. Si çdo komponent tjetër, ai është i prirur për prishje, gjë që ndikon negativisht në funksionimin e makinës.

Shkaktarët e avarive

Shkaku më i zakonshëm i një mosfunksionimi është një rrotull e dështuar e alternatorit. Është projektuar për të mbrojtur sistemin nga dridhjet dhe për të siguruar tensionin e nevojshëm të rripit. Tensioni i lëvizjes së rripit mund të ndryshojë edhe me devijimin minimal të rrotullës.

Nuk është e pazakontë që pjesa e brendshme e një rrotulle të fillojë të konsumohet, duke shkaktuar çarje në lidhësit. Në të njëjtën kohë, ndodh një reagim i kundërt, i cili kontribuon në prishjen e tufës dhe këputjen e vetë rripit. Gjithashtu ndër ndarjet e zakonshme janë këto:

• rrëshqitje rripi;
• ndryshimi i gjeometrisë së përgjithshme;
• dëmtim i tepërt në seksionin qendror;
• lakkimi i planit;
• gërvishtje dhe çarje.

Çfarë roli luan rrotulla e gjeneratorit VAZ

Funksionimi i makinës përfshin lëvizje të vazhdueshmebosht me gunga, funksionimi i të cilit mund të ndërpritet edhe për shkak të dridhjeve minimale. Rrotulla e alternatorit mbron alternatorin dhe zvogëlon zhurmën e krijuar nga lëvizja e rripit. Përveç kësaj, funksioni i tij është të zvogëlojë ngarkesën në gjenerator, në mënyrë që ai të konsumohet shumë më ngadalë edhe me shpejtësi të lartë. Kjo është arsyeja pse kontrollet e rregullta të rrotullave janë kaq të rëndësishme për të parandaluar shumë prishje të automjeteve dhe për të zgjatur jetën e pjesëve të shtrenjta.

Përparimi i punës

Njëkohësisht me rrotullën hiqet vetë gjeneratori VAZ, ndaj duhet pasur kujdes të veçantë gjatë punës. Përpara se të çmontoni pajisjen, hiqni diskun nga terminali negativ dhe hiqni rripin. Kjo mund të bëhet duke liruar bulonën e rregullimit dhe duke hequr montimet e sipërme dhe të poshtme të radiatorit. Më pas, gjeneratori zhvendoset drejtpërdrejt në bllokun e cilindrit. Tani mbetet vetëm të hiqni me kujdes rripin nga rrotulla dhe boshti me gunga.

Fiza me instalime elektrike hiqet nga lidhësi i gjeneratorit, kapaku hiqet dhe dado zhvidhoset. Pastaj çmontimi i instalimeve elektrike, i cili është elementi lidhës i terminalit "B" dhe shulja e kontaktit. Ju gjithashtu duhet të merrni bulonën e tensionit, i cili ndodhet në pjesën e përparme dhe është i nevojshëm për bashkimin e gjeneratorit. Hapi tjetër është heqja e arrës dhe e mëngës së filetuar.

Montazhi i poshtëm përfshin ndarësin dhe dado. Për punë të mëtejshme, rekomandohet përdorimi i ndihmës së palëve të treta për të thjeshtuar heqjen e fiksuesit të fundit,ndodhet nën gjenerator.

Probleme të mundshme

Zëvendësimi i rrotullës së alternatorit mund të jetë shumë i ndërlikuar nëse nuk zëvendësohet në kohë për shkak të oksidimit të tij, si rezultat i të cilit ngjitet në vetë gjeneratorin. Ju mund ta thjeshtoni detyrën me një mjet me një profil me vrima të vogla. Për të hequr korrozionin, rekomandohet të përdorni lëng frenash ose një mjet të veçantë. Mjafton të aplikoni një sasi të vogël të përbërjes përpara se të hiqni elementin e dëmtuar.

Nëse nuk ka çelës të veçantë, do t'ju duhet të përdorni një metodë tjetër. Për të filluar, boshti i rotorit është i fiksuar për të parandaluar lëvizjen e tij. Më pas, hiqet dado, e cila mban rrotullën e rripit të alternatorit dhe vetë pjesën që do të zëvendësohet. E gjithë puna kryhet me ndihmën e dy mjeteve: një gjashtëkëndësh dhe një kokë fundore të një madhësie të përshtatshme.

Karakteristikat

rrotulla e gjeneratorit, çmimi i së cilës mund të arrijë deri në 4 mijë rubla, është një pjesë mjaft e brishtë dhe për këtë arsye mund të bëhet e papërdorshme edhe me dëmtime të vogla. Kjo për faktin se ky element nuk ngurtësohet gjatë prodhimit. Prishja lehtësohet edhe nga një reagim i vogël që shfaqet gjatë funksionimit të makinës. Kjo është arsyeja pse vëmendje e veçantë i kushtohet besueshmërisë së fiksimit të pjesës gjatë instalimit. Gjithashtu, gjatë prodhimit mund të shfaqen gërvishtje mikroskopike në sipërfaqen e elementit, të cilat zgjerohen gjatë funksionimit dhe ulin jetëgjatësinë e pjesës.

Vlen të përmendet se mund të riparoni rrotullën e gjeneratoritvetëm nëse ka dëme minimale. Pas heqjes së pjesës, ajo duhet të inspektohet me kujdes dhe t'i kushtohet vëmendje gjendjes së vetë gjeneratorit në mënyrë që të eliminohen menjëherë prishjet.

Funksioni i duhur i rrotullës ka një ndikim të drejtpërdrejtë në performancën e baterisë. Në prani të keqfunksionimeve, ekziston një nevojë e shpeshtë për të ngarkuar baterinë dhe një dështim i shpejtë. Duke riparuar ose zëvendësuar me kohë rrotullën e alternatorit, mund të ndryshoni raportin e marsheve dhe të zvogëloni kostot e karburantit, kjo për faktin se pjesa do të rrotullohet më ngadalë kur është në boshe sesa kur makina është në lëvizje.

Çfarë duhet të dini

Pronarët e makinave shpesh përballen me një reagim të vogël, të cilin çdokush mund ta rregullojë. Duhet të theksohet se funksionimi i një rrotulle të liruar shumë është i pamundur dhe duhet të zëvendësohet. Reagimi mund të eliminohet për shkak të një lidhjeje më të ngushtë midis gjeneratorit dhe bulonave të montimit. Rekomandohet të kontrollohet sipërfaqja e pjesës, nëse konstatohen çarje të vogla, ato duhet të bashkohen.

Mbulesa mbrojtëse e elementit përdoret vetëm një herë dhe për një periudhë të caktuar kohe të rekomanduar nga prodhuesi. Një mbulesë e re duhet të blihet para datës së skadencës. Siç u përmend më herët, riparimi dhe zëvendësimi i një rrotulle nuk kërkon aftësi të veçanta dhe madje edhe një pronar i papërvojë mund ta bëjë këtë. Në këtë rast, rekomandohet përdorimi i një mjeti të posaçëm të lëvizshëm që jo vetëm do ta përshpejtojë detyrën, por edhe do ta thjeshtojë atë.

Kontrollogjenerator

Kur inspektoni gjeneratorin VAZ për keqfunksionime dhe dëmtime, ai duhet së pari të pastrohet nga papastërtia dhe pluhuri. Për të filluar, ia vlen të siguroheni që kontakti midis furçës dhe daljes të jetë i besueshëm duke përdorur një testues. Mjafton të lidhni një sondë me terminalin, dhe tjetrin me vetë furçën, duke vendosur modalitetin e ohmmetrit. Dështimi i kontaktit zbulohet nga një thyerje dhe rezistencë e lartë. Në këtë rast, është e nevojshme të bashkohen pikat e lidhjes së terminaleve dhe furçave.

Rekomandohet pastrimi i unazave rrëshqitëse me tretës. Veshja e zezë nga pluhuri i qymyrit shfaqet më intensivisht nëse ka gërvishtje, gërvishtje ose hapa në unaza. Parregullsitë mund të eliminohen duke rrotulluar elementët e kontaktit, të cilët janë të fiksuar në një torno.

Vlen të përmendet se kloruri i zinkut nuk mund të përdoret për saldim. Nuk është i përshtatshëm për riparimin e ndonjë elementi të pajisjeve elektrike, pasi kontribuon në zhvillimin intensiv të korrozionit dhe një ulje të jetëgjatësisë. Opsioni më i mirë do të ishte kolofon i zakonshëm.

Nuk do të jetë e tepërt për të kontrolluar dhe susta. Gjatë funksionimit, nën ndikimin e temperaturave të larta, elasticiteti i tyre zvogëlohet, gjë që bën të nevojshme zëvendësimin e tyre. Për të kontrolluar, thjesht shtypni furçat që janë të dukshme nga poshtë mbajtëses së furçës.

gjeneratorë rusë dhe të importuar

Parimi i funksionimit të të gjithë gjeneratorëve modernë është i njëjtë dhe bazohet në gjenerimin e rrymës alternative dhe shndërrimin pasues në energji direkte. Çdo model është i pajisur me një urë diodike të integruar.

Dallimi kryesormidis gjeneratorëve të prodhimit vendas dhe të huaj është mungesa e ndreqësve shtesë në pajisjet ruse të përdorura për të fuqizuar dredha-dredha.