Dizel UAZ: akordim, funksionim dhe riparim. Pasqyrë e makinave UAZ

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Makina UAZ (naftë), funksionimi dhe riparimi i së cilës është i thjeshtë dhe i përballueshëm, prodhohet në modifikime të ndryshme. Konsideroni tiparet e versioneve duke përdorur shembullin e dy modifikimeve të njohura: 469 dhe "Patriot", si dhe një përmbledhje të shkurtër të variacioneve të tjera të makinës nga Uzina e Automobilave në Ulyanovsk.

Veçoritë e instalimit të një njësie me naftë në UAZ-469

Kur instaloni një version me naftë të motorit në një version tradicional me benzinë të serisë 469, përdoren më shpesh analoge të përshtatshme nga makinat e huaja (Nissan, Toyota SUV). Ndër avantazhet e njësisë së energjisë:

• prirja më e mirë për transportin e mallrave;
• konsum specifik më i ulët në krahasim me benzinën;
• mirëdashësi mjedisore, për shkak të përmbajtjes më të ulët të plumbit në karburantin dizel me cilësi të lartë;
• besueshmëri dhe mirëmbajtje e lartë.

Ndër disavantazhet kryesore janë performanca e dobët e një motori me naftë në temperatura të ulëta, veçanërisht në kushtet e rajoneve të Veriut të Largët. Riparimi i një motori të tillë gjithashtu nuk i pëlqen shumë konsumatorë, pasikushton më shumë se homologu i tij i benzinës.

Gjatë funksionimit, akordimit dhe riparimit të UAZ (naftë), shpesh vërehen emetime të shkarkimeve të zeza ose blu në atmosferë. Kjo mund të konsiderohet si një minus dhe një plus, në varësi të preferencave estetike të pronarit, por nuk përbën kërcënim për makinën. Sido që të jetë, zgjedhja është e juaja!

Çfarë lloj nafte mund të vendoset në UAZ "Loaf"?

Para se të ndryshoni një motor benzine në një homolog me naftë, në rastin e këtij modeli, duhet të peshoni me kujdes të mirat dhe të këqijat. Nëse keni pajisjet e duhura dhe aftësinë për të mirëmbajtur siç duhet, vazhdoni dhe eksperimentoni!

Delikata e dytë që duhet të merret parasysh në këtë çështje është se kush do të jetë përgjegjës për instalimin, akordimin, funksionimin dhe riparimin e naftës UAZ? Këshillohet që të siguroheni që pranë jush të ketë një kompani që garanton një transformim cilësor të motorëve. Kjo procedurë mund të bëhet vetë, por është mjaft e vështirë për t'u kryer. Do t'ju duhen mjete speciale për heqjen dhe instalimin e mekanizmave që janë të vështirë për t'u vendosur pa një asistent. Opsioni më i mirë është të kontaktoni një stacion shërbimi të specializuar, ku specialistët do të montojnë saktë dhe me besueshmëri të gjithë elementët në një kohë të shkurtër.

Rekomandime

Para së gjithash, duhet të vendosni për konfigurimin e modelit UAZ me naftë. Ai merr parasysh dimensionet, parametrat teknikë dhe koston e njësisë. Shumica e instalimeve të huaja me cilësi të lartë kanë një çmim të lartë, nga 40 mijë rubla dhe më shumë. Por të vendosur pronarët e brendshmeKy fakt nuk i ndal SUV-të.

Shumë zejtarë zgjedhin një motor të thjeshtë me dy litra me tip ftohës atmosferik "C-T" ("Toyota"). Ky modifikim shkakton një vlerësim mjaft të ulët të fuqisë (88 kuaj fuqi), si dhe një parametër të shpejtësisë së ulët. Versioni i motorit me naftë Nissan TD-27-ETI do të bëhet më i rëndësishëm. Në këtë version, 130 "kuaj" ju lejojnë të përballeni me detyrat reale të transportit të mallrave dhe pasagjerëve.

Gjithashtu, njësitë nga Mercedes (OM-616) konsiderohen si motorë të njohur me naftë për Loaf. Ato kanë rezultuar të shkëlqyera, nuk kërkojnë mirëmbajtje të veçantë, janë të besueshme dhe praktike. E vetmja negative janë problemet me dinamikën.

UAZ "Patriot" naftë (ZMZ)

Modifikimet e kësaj makinerie në motor me benzinë ose me naftë nuk kanë ndonjë ndryshim të veçantë. Fuqia e opsionit të dytë është më e ulët (128 kf), por disavantazhi kompensohet nga çift rrotullimi i përmirësuar (270 kundrejt 217 Nm). Dallimi është veçanërisht i dukshëm jashtë rrugës.

Vlen të përmendet se motori me benzinë "ha" rreth 12 litra për 100 kilometra, dhe konsumi i karburantit të naftës UAZ është 2-3 litra më pak. Duke marrë parasysh karakteristikat e drejtimit dhe koston e karburantit. Pragu i shpejtësisë së lartë të një makine në karburant dizel është 135 km / orë. Kjo është 15 kilometra më pak se homologu i benzinës. Për shkak të dallimeve të dizajnit midis dy llojeve të ndryshme të motorëve, ndarja e motorit e secilit variant është bërë ndryshe.

Nuancat e shfrytëzimit

Përdorimi i naftësmotorët kërkojnë respektimin e rregullave të caktuara. Kjo për faktin se ky lloj karburanti ka një ndjeshmëri të lartë ndaj parametrave termikë. Ekspertët rekomandojnë të ndiqni këto këshilla:

1. Mos e nisni motorin menjëherë në temperatura nën zero. Këshillohet që ta vendosni çelësin e ndezjes në pozicionin e parë dhe më pas të prisni 2-3 minuta. Pas kësaj, motori mund të ndizet, pasi filtri i karburantit do të nxehet paraprakisht në gjendjen e dëshiruar.
2. Mjeti duhet të jetë i kapur. Për 2.5 mijë kilometrat e para, përdorni makinën në një regjim të butë, me një ngarkesë minimale.
3. Hidhni në rezervuarin e karburantit karburantin dizel që plotëson standardin Euro-3 dhe më lart.

Ndodhi që për akordimin me naftë UAZ, funksionimi dhe riparimi janë më të shtrenjta se analogët e benzinës. Megjithatë, kursimet manifestohen në një rritje të kapacitetit mbajtës dhe funksionimit të automjetit. Megjithatë, në kushte kritike drejtimi, jeta e shërbimit të njësisë së fuqisë zvogëlohet ndjeshëm për shkak të mbinxehjes së papritur.

Mirëmbajtje

Çdo njësi energjie ka nevojë për mirëmbajtje në kohë. Kjo procedurë përfshin ndryshimin e vajit çdo tetë mijë kilometra. Kjo qasje bën të mundur sigurimin e zgjatjes së jetëgjatësisë së pjesëve të brendshme të fërkimit. Për të optimizuar procedurën, rekomandohet të përdorni të njëjtën markë lubrifikanti.

Një nuancë tjetër është zëvendësimi në kohë i rripit të kohës. Duhet të kryhet pas çdo 60 mijë kilometrash. ATpërndryshe, rreziku i thyerjes së papritur të elementit rritet, i cili është i mbushur me dëmtime të kokave të cilindrit dhe pjesëve të tyre të lidhura. Është gjithashtu e nevojshme të ndërrohet elementi i filtrit të karburantit pas 8 mijë funksionimit të automjetit. Siç dëshmohet nga rishikimet, UAZ "Patriot" me një "motor" dizel kërkon shpëlarje të rezervuarëve të karburantit çdo dy vjet, pasi sedimentet dhe mbeturinat e lidhura me to grumbullohen në rezervuarë.

Saktonizimi i motorit

Ju mund të përmirësoni performancën, pavarësisht se cili motor është i instaluar në UAZ, si më poshtë:

1. Kryerja e akordimit të çipit, e cila shprehet në modernizimin e programit të kontrollit të njësisë së energjisë. Procedura bën të mundur rritjen e fuqisë së përgjithshme të "motorit", nisjen në modalitetin boshe me një fillim të ftohtë dhe performancën e motorit.
2. Montoni një turbinë shtesë që rrit performancën e njësisë së fuqisë. Në këtë drejtim, praktikohet zhvillimi shtesë i softuerit.
3. Saktonizimi i mëtejshëm i UAZ "Patriot" (rishikimet e konfirmojnë këtë) konsiston në mbajtjen e ngjarjeve me pjesën tjetër të elementëve të makinës. Kjo kategori përfshin përmirësimin e zhurmës, izolimin termik dhe përmirësimin e brendshëm.

Momente strukturore

Blloku i cilindrit dhe koka e motorit të makinës janë bërë nga aliazh alumini me saldim special. Kjo bëri të mundur uljen e ndjeshme të peshës së termocentralit. Motori UAZ Hunter (dizel ZMZ) ndodhet sipërfaqësisht, me një pozicion të veçantë të valvulave të marrjes dhe shkarkimit.

Shpërndarja e gazitmekanizmi funksionon me ndihmën e një boshti të ndërmjetëm dhe elementëve të lidhur. Stabilizimi i mekanizmit kryhet me anë të tensionuesve hidraulikë dhe mekanizmave të posaçëm pushimi.

Ngjitja aktivizohet duke aktivizuar rripat V të drejtuar nga një tren ingranazhesh. Kontrolli i hendekut termik kryhet me anë të kompensuesve hidraulikë. Çdo dhomë djegieje ka katër valvola përgjegjëse për marrjen dhe shkarkimin. Grupi i pistonit të pajisjes funksionon sipas skemës 1/3/4/2.

Defekte të zakonshme

Tabela e mëposhtme tregon problemet kryesore që ndodhin gjatë funksionimit, akordimit dhe riparimit të dizelit UAZ.

Arsyet	Zgjidhje
Jo ose furnizim i dobët me karburant në njësinë e pompimit	Pastrimi i elementit të sitës
Vështirësi në ndezjen e motorit në temperatura nën zero	Kontrollimi dhe zëvendësimi, nëse është e nevojshme, qirinjsh ose reletë inkandeshente
Motori zhvillon dobët treguesit e specifikuar të fuqisë	Karburanti duhet rregulluar
Dështime të ngjashme për sa i përket reduktimit të energjisë	Shkelje e vulosjes, mosfunksionim i kohës ose kompresorit të turbinës
Njësi e fuqisë së tymit	Rriturpërmbajtja e vajit, filtri i bllokuar, rrjedhja e ftohësit në cilindrat e punës
Rritja e konsumit të vajit	Funksionim i gjatë me shpejtësi të ulët, prishje e treguesit të gjendjes së ftohësit, mosfunksionim i filtrit të ajrit, termostatit

Komentet e Konsumatorit

Siç konfirmojnë rishikimet për UAZ Patriot, instalimi i saktë i njësisë luan një rol të rëndësishëm në versionin me naftë. Përveç kësaj, është e nevojshme të përputhet saktë motori me kutinë e marsheve. Për shembull, në "makinë" do të mjaftojë të rindizni kompjuterin në bord, gjë që do të bëjë të mundur që grumbullimi i nyjeve të bëhet sa më logjik.

Mekanika në këtë drejtim është shumë më e vështirë. Është e nevojshme të instaloni një kuti të tillë që është ideale për një motor nafte të instaluar posaçërisht (ZMZ UAZ "Hunter" ose analoge). Në çdo rast, është më mirë t'ia besoni punën specialistëve nëse nuk ka aftësi të përshtatshme dhe siguri qind për qind.

Një përmbledhje e shkurtër e makinave UAZ

Për krahasim, më poshtë janë modifikimet më të njohura të gjeneratës së fundit të makinave nga prodhuesit e Ulyanovsk:

1. Model me emrin intrigues "Naughty", seria 3150.
2. Kopje e ushtrisë 3151.
3. Modelet 31512/514/519, që ndryshojnë vetëm në pajisje.
4. Gjatëgjatë, pasagjerë ngarkesash, variacione të veçanta.
5. Minibusët.
6. Ambulancat dhe ambulancat.
7. Crossovers.
8. Izotermaleversion.

Çfarë lloj motori me naftë duhet instaluar në UAZ, i diskutuar më sipër. Megjithatë, ky vendim kërkon një qasje të ekuilibruar dhe këshilla të ekspertëve.