UAZ: boshti i përparmë. Makina e urës "UAZ-Patriot": akordim, riparim, mirëmbajtje, rregullim

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Siç e dinë shumë njerëz, rrugët ruse nuk dallohen për nga cilësia e tyre, për të mos përmendur jashtë rrugës. Të lëvizësh në kushte të tilla. ju duhet një makinë me karakteristika të shkëlqyera drejtimi. UAZ-Patriot i zotëron ato.

Pak për makinën UAZ

SUV rus "UAZ-Patriot" e ka dëshmuar veten mirë në jashtë rrugës ruse. Për më tepër, qëllimi është shumë i gjerë, duke filluar nga një automjet bujqësor deri tek automjetet ushtarake të afta për të kryer detyrat e caktuara në kushte ekstreme. Dizajni i "Patriot" është i përsosur si për përdorim të përditshëm, ashtu edhe për dalje në shina të pakalueshme. Për më tepër, performanca e drejtimit ju lejon të arrini atje ku makinat as nuk e kishin ëndërruar. Në këtë makinë, ju mund të shkoni lehtësisht për peshkim ose gjueti, dhe nëse moti i keq godet gjatë ngjarjes, mund të dilni lehtësisht nga çdo telash duke ndezur makinën e përparme. Performanca e makinës UAZ varet nga cilësia e pjesëve rezervë. Boshti i përparmë nuk bën përjashtim. Nëse nëriparimi, përdorimi i pjesëve me cilësi të ulët, dështimi i plotë është i mundur.

Ura UAZ: qëllimi dhe karakteristikat

Ura është një tra midis rrotave dhe siguron fiksimin e sigurt të tyre. Është i pajisur me pjesë elastike, me ndihmën e të cilave shuhen ngarkesat gjatë lëvizjes. Meqenëse UAZ-Patriot është menduar për operim në kushte të vështira, ura duhet të jetë me forcë të shtuar. Përveç kësaj, pothuajse e gjithë performanca e makinës varet nga boshti lëvizës, pasi për shkak të dështimit të të paktën një lidhjeje, funksionimi i mëtejshëm i makinës është i pamundur.

Ura përbëhet nga:

• Diferencial.
• Çifti kryesor.
• Gjysmë boshte.
• Pranverë.

Mjetet jashtë rrugës janë të ngarkuara shumë, kështu që sustat janë pjesë përbërëse, jo sustat. Kjo është arsyeja për aftësinë e shkëlqyer ndër-vendore të UAZ. Boshti i përparmë është një pajisje mjaft komplekse, kështu që ka nevojë për mirëmbajtje në kohë.

Llojet e urave

Sot, ekzistojnë disa lloje aksesh automjetesh, disa prej të cilave janë instaluar në një automjet UAZ. Boshti i përparmë është një pajisje që kryen një numër të madh funksionesh. Është prej tij që varet përshkueshmëria. Për modele të caktuara, përdoren lloje të ndryshme urave:

1. Menaxhuar. Nga ana tjetër, ajo ndahet në të ndarë dhe të vazhdueshme. Në shumicën e rasteve, ky është boshti i përparmë i makinës. Ura e ndarjes përdoret për të transmetuar çift rrotulluesmoment, duke rezultuar në rritjen e manovrimit të mjetit. Continuous është i pajisur me nyje drejtuese, gjë që bën të mundur kontrollin e rrotullimit të rrotave. Kjo lloj ure kërkon një rreze të lehtë dhe të fortë, e cila është bërë duke përdorur teknologjinë e farkëtimit dhe çelikun e cilësisë së lartë.
2. Mbështetës. Në rastin kur makina duhet të mbajë ngarkesa me masë të shtuar, kjo urë përdoret. Dizajni parashikon një pajisje mbështetëse, e cila merr një pjesë të ngarkesës në vetvete. Në disa konfigurime, boshti i përparmë UAZ 469 është i pajisur me një element të ngjashëm mbështetës.
3. Lider i vazhdueshëm. Sistemi më kompleks, pasi, përveç rrezes, pajisja përfshin një sistem mbajtës, diferencial dhe boshte boshti. Me këtë sistem, rrotat e përparme kanë aftësinë të rrotullohen me shpejtësi të ndryshme. Gjatë kthesave, makina ka më shumë stabilitet dhe mund të përballojë ngarkesa të rënda, ndërsa kabina do të ketë një ndjenjë udhëtimi të qetë kur vozitni në rrugë të vështira. Për të përballuar ngarkesat mekanike, boshtet e boshtit janë bërë prej çeliku të cilësisë së lartë, pas së cilës ato forcohen.

Dështimet e zakonshme të projektimit

UAZ është makina më e mirë për të përballuar jashtë rrugës ruse. Boshti i përparmë është një sistem kompleks, çdo mosfunksionim i të cilit do ta nxjerrë makinën jashtë funksionimit të mëtejshëm. Riparimi i boshtit të përparmë do t'i kushtojë pronarit një shumë të konsiderueshme parash, kështu që është e nevojshme të diagnostikoni dhe lubrifikoni pjesët në kohën e duhurpajisje.

Dështimet kryesore të urës:

• Rrjedh vaj dhe yndyrë.
• Mbërthyes të konsumuar.
• Defekte në kushinetat, dhëmbët, boshtet e boshtit.
• Dëmtime mekanike të traut.
• Vendosje e pjesëve përbërëse.

Të gjitha keqfunksionimet mund të ndodhin për arsye të ndryshme. Nëse makina me rrota të përparme është e ndezur, atëherë ngasja në rrugë të vështira do të dëmtojë transmetimin. Gjithashtu, përdorimi i vajit dimëror për transmetim në verë ose anasjelltas do të ndikojë në funksionimin e makinës për keq. Gomat duhet të mbahen në një presion konstant për të parandaluar defektet e kushinetave dhe boshtit. Jashtë rrugës ruse nuk do ta trembë makinën UAZ. Boshti i përparmë ka nevojë për rregullimin e duhur të kushinetave.

Zbulimi në kohë i një mosfunksionimi do t'ju lejojë të eliminoni shpejt prishjen, duke parandaluar pasoja më serioze. Ndër SUV-të në treg, UAZ-Patriot zë një pozitë udhëheqëse, boshti i përparmë i të cilit ka nevojë për mirëmbajtje periodike.

Shenjat kryesore të avarive:

• Tingull i jashtëm.
• Humbje progresive e kontrollit të automjetit.
• Rritja e konsumit të karburantit.
• Vendosje e parakohshme e motorit dhe pjesëve të transmisionit.
• Simptoma më e rrezikshme është një pykë gjatë lëvizjes. Kjo ngjarje kërkon riparim dhe rregullim të menjëhershëm të urës.

Rregullimi në kohë i urës "UAZ-Patriot" do të shmangë një numër të madh keqfunksionimesh dhe do të përmbajëvetura ne gjendje te mire.

Si të çmontoni dhe riparoni urën

Sot, është UAZ-Patriot që blihet shpesh. Boshti i përparmë kërkon monitorim të vazhdueshëm dhe mirëmbajtje periodike. Është e nevojshme të rregulloni nyjet e drejtimit dhe kushinetat në kohën e duhur. Rilubrifikimi është gjithashtu një kërkesë e nevojshme për funksionimin korrekt të të gjithë sistemit. Pajisja kryesore nga e cila varet performanca e drejtimit është boshti i përparmë (UAZ). Çmimi do të varet nga plotësia e pajisjes. Ai varion nga 75,000 rubla në 200,000 rubla.

Për të hequr boshtin e përparmë, është e nevojshme të rregulloni makinën në një gjendje të palëvizshme, për shembull, duke vendosur blloqe ose tulla nën rrotat e pasme. Më pas, shkëputni të gjitha zorrët e linjës së frenave, pas së cilës heqim të gjitha dadot dhe bulonat që sigurojnë amortizuesit, ingranazhet, veshjet dhe shkallët. Hapi tjetër duhet trajtuar me gjithë përgjegjësi, pasi është më i vështiri.

Fazat e çmontimit të urës "UAZ-Patriot":

1. Rrotat duhen hequr.
2. Shkëput lidhjen bipod.
3. Hiq bashkimet e rrotave dhe daullet e frenave.
4. Drejtimi i skajeve të rondele me kyç.
5. Shkëputni rondele e brendshme dhe unazën mbajtëse.
6. Më pas, duhet të filloni të çmontoni grushtat, mburojat e frenave dhe shpërndarësit e rrotave.
7. Zhvidhos topin dhe shufrën e lidhjes së drejtimit.
8. Çmontoni guarnicionet, hiqni kutinë e kyçit të drejtimit.

Pasboshti i përparmë është çmontuar plotësisht, është e nevojshme të fshini të gjithë përbërësit dhe të gjeni një mosfunksionim. Tjetra, ajo duhet të eliminohet. Vetëm UAZ mund të mbështetet në jashtë rrugës. Boshti i përparmë duhet të mbahet në gjendje të mirë për të shmangur riparimet e kushtueshme. Duhet të kihet parasysh se çarja më e vogël mund të shkaktojë një avari, kështu që është më mirë të zëvendësoni menjëherë një pjesë të tillë pa pritur që ajo të dështojë. Që herën tjetër do t'ju duhet të çmontoni përsëri të gjithë pajisjen. Boshti i përparmë ushtarak UAZ është çmontuar në të njëjtën mënyrë. Tani do të jetë e lehtë për ju.

Kthimi në boshtin e përparmë "UAZ-Patriot"

UAZ është një SUV i fuqishëm rus. Në një sipërfaqe normale, makina do të kalojë në mënyrë të përsosur, por për të përzënë mbi gunga, papastërti të pakalueshme dhe gropa, është e nevojshme të ndizni boshtin e përparmë UAZ. Si ta bëjmë atë? Për ta bërë këtë, është e nevojshme të kontrolloni se në cilin pozicion është instaluar tufa e boshtit të përparmë UAZ. Për t'u ndezur, ktheni qendrat në drejtim të akrepave të orës dhe lëvizni përpara. Pas të gjitha manipulimeve të bëra, kalueshmëria e makinës do të rritet ndjeshëm, për faktin se rrotat e përparme do të rrotullohen në mënyrë sinkrone me ato të pasme. Vlen të merret në konsideratë që përfshirja e boshtit të përparmë UAZ do të rrisë ndjeshëm konsumin e karburantit. Por makina do të bëhet më e manovrueshme, e qëndrueshme dhe më e menaxhueshme. Në rastin kur boshti i përparmë UAZ është i ndezur për të vozitur edhe në asf alt, gomat dhe transmisioni konsumohen disa herë më shpejt, dhe trajtimi përkeqësohet ndjeshëm.

Në përgjithësi, ka 2 mënyra për të ndezur shpërndarësin: manuale dhe automatike. Metoda e parë është diskutuar në detaje më sipër, dhe e dyta është më e përshtatshme.

Vlen të kujtohet se ndezja dhe fikja duhet të bëhet pasi makina të jetë ndalur plotësisht. Pas operacioneve të kryera, duhet të siguroheni që pajisja është vërtet e ndezur, si dhe e fikur.

Metodat për zbulimin e boshtit të përparmë të fikur:

• Kur vozitni, kushtojini vëmendje sjelljes së rrotave të pasme, ato duhet të punojnë në mënyrë të pavarur nga pjesa e përparme.
• Kushtojini vëmendje mënyrës se si sillet makina kur kthen kthesën - makina do të ecë pak kur makina e përparme është e ndezur.
• Epo, mënyra më popullore dhe e zakonshme. Është e nevojshme të pyesni një të huaj për të parë nëse disqet rrotullohen apo jo. Nëse ato janë duke u rrotulluar, atëherë kthetrat janë të kyçura dhe duhet të shkëputen.

Mirëmbajtja parandaluese dhe zbulimi i hershëm i defekteve

Kohë pas kohe është e nevojshme t'i kushtoni vëmendje pjesëve të drejtimit të makinës. Kjo do të ndikojë pozitivisht në funksionimin dhe do të zvogëlojë gjasat e prishjeve të makinës.

Gjatë kryerjes së profilaksisë është e nevojshme:

• Kontrolloni nivelin e vajit në karter, mbusheni ose ndryshoni nëse është e nevojshme. Vaji kullohet përmes një vrime të veçantë në fund të karterit. Por për të kulluar plotësisht vajin, është e nevojshme të hapni vrimën e mbushësit duke hequr spinën e sipërme. Nëse është e nevojshme, shpëlajeni enën.
• Rregulloni hapësirat boshtore. Prania e një hendeku midis transmetimitkushineta e marsheve dhe e ingranazheve të makinës do të shkaktojnë konsumim të shpejtë të dhëmbëve. Mund ta përcaktoni duke tundur montimin e boshtit të helikës. Për ta eliminuar, është e nevojshme të shtrëngoni arrën me një forcë të caktuar.
• Pastroni të gjitha pjesët e dukshme të urës, duke përfshirë valvulën e sigurisë. Pastroni të gjitha depozitat e papastërtive me një furçë të trashë.
• Kontrollo nyjet e drejtimit. Duhet t'i kushtoni vëmendje levave të grushteve, më saktë, fiksimit të tij. Ndalesat e drejtimit duhet të jenë gjithmonë të paprekura.
• Kontrollo të gjithë lidhësit. Nëse është e nevojshme, shtrëngoni bulonat dhe dadot duke përdorur çelësa me diametrin e duhur.

Aksi i përparmë "bukë" UAZ ka një pajisje të ngjashme. Ai gjithashtu ka nevojë për masa të ngjashme parandaluese.

akordim i pezullimit

Çdo pronar makine herët a vonë pyet për përmirësimin e performancës dhe karakteristikave teknike të makinës së tij. Për disa, ndryshimet e jashtme dhe përmirësimet në trupin e makinës janë të rëndësishme. Por për pronarët jashtë rrugës, detyra kryesore është përmirësimi i pezullimit.

Ngjarjet akorduese "UAZ-Patriot":

• Forcimi i urave dhe ulja e raportit të marsheve.
• Për të rritur udhëtimin e pezullimit, rekomandohet zëvendësimi i pezullimit të pasmë me një susta. Por ia vlen të merret parasysh që makina do të humbasë pak në manovrim.
• Rritja e distancës nga toka do të rrisë ndjeshëm aftësinë e makinës në të gjithë vendin. Ashensori do të ndihmojë për të kapërcyer edhe rrugën më të thellë.
• Zëvendësimi i gomave me goma me një profil më të gjerë pozitivishtdo të ndikojë në kalueshmërinë e automjetit në terrene të vështira.

Le të shqyrtojmë disa opsione për akordimin e pezullimit në më shumë detaje.

Mënyra më e thjeshtë dhe më e lirë është rritja e luajtjes së pezullimit me 2 cm. Është e nevojshme të vendosni futje gome poshtë sustave të përparme dhe të zëvendësoni vathin në susta. Në këtë rast, instalimi i shufrës Panhard nuk kërkohet. Meqenëse hapësira është rritur nga toka, është e mundur të vendosni goma më serioze.

Opsioni tjetër është të ngrini vetë trupin mbi kornizë. Në këtë rast, hapësira e tokës do të rritet me 5 cm. Metoda konsiston në montimin e ndarësve në vendet ku janë ngjitur korniza dhe trupi. Këshillohet të përdorni futje alumini. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të lëvizni të gjitha kllapat e montimit të kornizës dhe trupit, si dhe të zgjasni ndalesat në mënyrë që trupi të mos lëvizë. Parakolpët gjithashtu duhet të finalizohen: vendosim ndarës alumini në pjesën e përparme dhe lëvizim kllapat në pjesën e pasme. Si rezultat, hapësira e tokës rritet dhe mund të instalohen goma 275/75 R16. Akordimi i pezullimit UAZ-Patriot duhet të bëhet me të gjitha mjetet e nevojshme.

Një tjetër opsion do të rrisë ndjeshëm pastrimin, gjë që do të ndikojë pozitivisht në kalueshmërinë e makinës. Por metoda është mjaft problematike dhe komplekse. Në këtë rast, do t'ju duhet të instaloni një shufër Panhard dhe të zëvendësoni amortizuesin. Në boshtin e përparmë vendosim një ndarës deri në 10 cm në xhamin e parakolpit. Ne shpojmë vrima në makinë në mënyrë që të ndryshojmë këndin e prirjes së majës. Pjerrësia standarde prej 3 gradë është ndryshuar në nëntë. Kjo do ta mbajë automjetin të qëndrueshëm në rrugë. Përveç kësaj, ju mund të vendosni amortizues në tërheqjen e bipodeve, ato janë perfekte nga Mercedes Gelenvagen. Ju gjithashtu duhet të instaloni një shirit më të gjatë në stabilizuesin e boshtit. Kjo metodë do të jetë mjaft e shtrenjtë, por performanca dhe xhiroja e makinës do të rritet ndjeshëm.

Rregullimi i urës

Normalisht të gjitha rregullimet bëhen në fabrikë dhe nuk kërkohen kur përdorni automjetin. Rregullimet bëhen ndonjëherë kur një bosht riparohet ose kushinetat dështojnë.

Rregullimi pa ndryshuar kushinetat:

• Zhvidhosni boshtet e boshtit, hiqni kapakun e karterit ose kutinë e marsheve (në varësi të llojit të boshtit).
• Në diferencial, përkatësisht në kushineta, vendosni hendekun në 0,15 mm duke përdorur dadot rregulluese.
• Vendosni hapësirën anësore në 0,20 mm. Duke e kthyer marshin, marrim matje të paktën 6 pikë.
• Nëse hapësira anësore duhet të rritet, rrotulloni dadën rregulluese dhe dadon e kundërt me të njëjtin numër rrotullimesh. Për të zvogëluar hendekun, ne kryejmë të gjitha të njëjtat operacione pikërisht në të kundërtën.
• Kompresoni kushinetën në drejtim të boshtit për të rregulluar parangarkimin. Niveli i kompresimit varet nga kilometrazhi i automjetit.
• Po montojmë urën. Boshti i përparmë UAZ 469 është rregulluar në mënyrë të ngjashme.

Rregullimi me ndërrimin e kushinetave

• Zhvidhosni boshtet e boshtit, hiqni kapakun e karterit ose kutinë e marsheve (në varësi të llojit të boshtit)
• Hiqni kapakun nga kushinetat.
• Përdor një dinamometër për të matur çift rrotulluesin e fërkimit të ingranazhit.
• Hiqni unazat nga kutia diferenciale dhe vendosni të reja.
• Instaloni kushinetat e reja.
• Vendosni dhe rregulloni të gjitha mbulesat e hequra më parë. Këshillohet që të aplikoni forcë për një fiksim më të besueshëm. Bulonat duhet të lubrifikohen me izolues special.
• Për të rritur momentin e rezistencës ndaj rrotullimit, është e nevojshme të shtrëngohen në mënyrë alternative dadot rregulluese derisa vlera optimale e rezistencës ndaj rrotullimit të jetë 200-250 N.
• Instaloni të gjitha pjesët e hequra më parë, duke përfshirë boshtet e boshtit.
• Shtrëngoni mirë të gjithë fiksuesit.

Rezultat

Siç shihet nga artikulli, SUV më rus është, natyrisht, UAZ. Boshti i përparmë është një nga pjesët më themelore. Makina nuk do të jetë në gjendje të funksionojë normalisht nëse ka një mosfunksionim të pajisjes. "UAZ-Patriot" - një makinë për rrugë me kushte të këqija ndër-vend. Nëse nuk përballon detyrat e vendosura si SUV, nuk ka kuptim të shpenzoni para shtesë. Meqenëse çdo makinë pasagjerësh në asf alt të lëmuar do të kalojë në mënyrë të përsosur. Në mënyrë që UAZ të plotësojë të gjitha kërkesat, është e nevojshme të mbani shasinë në gjendje të mirë. Kryeni punë parandaluese dhe mirëmbajtjeje në kohën e duhur. Modifikimi i urave dhe rritja e distancës nga toka janë gjithashtu të nevojshme pa dëmtuar makinën. Nëse keni aftësi të caktuara mekanike dhe informacionin e dhënë në këtë artikull, është e mundur që të gjitha manipulimet t'i bëni vetë. Riparimi i boshtit të përparmë UAZ do të kushtojë një shumë të konsiderueshme, kështu që është më mirë të paralajmëronimosfunksionim.