Boshti i përparmë MTZ-82: diagrami, pajisja dhe riparimi (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Boshti i përparmë i traktorit MTZ-82 është bërë me një kuti ingranazhi drejtues. Modeli ka guarnicione dhe ndalesa metalike. Shumica e ekspertëve besojnë se pajisja ka qendra të forta. Disqet e modifikimit janë të tipit ingranazhesh. Për të kuptuar urën në detaje, është e nevojshme të merret parasysh diagrami i pajisjes.

Diagrami i urës

Boshti i përparmë MTZ-82 (diagrami i paraqitur më poshtë) përfshin një mekanizëm me fllanxha, si dhe një mbajtës. Gjerësia e shtyllës së përparme është 2.2 metra. Pajisja e krimbave përdoret me mbulesë. Pads në pajisje përdoren me një pranga. Gjerësia e raftit është 2.4 cm Ingranazhet e modelit janë montuar në guarnicione. Pllakat shtrënguese me ingranazh janë bërë tërësisht prej bronzi. Në total, dy gota janë instaluar në MTZ-82 (boshti i përparmë). Skema e pajisjes përfshin gjithashtu një bllok fërkimi. Ai përfshin një frymëmarrje, si dhe një theksim.

Reduktues boshti

Reduktuesi i boshtit të përparmë MTZ-82 përbëhet nga një grup disqesh. Trupi i modifikimit është i tipit cilindrik. Në pjesën qendrore të pajisjes ka një pllakë konike, e cila mbyllet në bosht. Nëse marrim parasysh pajisjen e boshtit të përparmë MTZ-82,aparati për frymëmarrje përdoret me një përshtatës. Kapëse për modelin zgjidhet me një diametër të vogël. Guarnicioni ndodhet direkt në qendër të kutisë së marsheve. Specialistët thonë se kushinetat aplikohen nga pjesa e poshtme dhe e sipërme e trupit.

frymëmarrje e pajisjes

Frymëmarrja në MTZ-82 (boshti i lëvizjes së përparme) është instaluar me një tub të gjatë që mbyllet nën kutinë e marsheve. Syzet në pajisje janë nën kushineta. Ekspertët thonë se frymëmarrja është në gjendje të përballojë ngarkesa të rënda. Nëse çmontoni pajisjen e boshtit të përparmë MTZ-82, fllanxha ndodhet nga përpara. Mbajtësi i mekanizmit përdoret me një ndalesë të vogël.

Tre disqe përdoren në frymëmarrje. Momenti i transmetimit nga boshti kalon te rregullatori. Trupi i frymëmarrjes është i mbrojtur mirë. Periodikisht, pjesa ka nevojë për lubrifikim. Vlen gjithashtu të përmendet se podkalki nën disqe janë instaluar të një lloji me pushkë. Pjesa e sipërme e frymëmarrjes përdor kapëse të gjera që fiksohen me vida. Tubi nga modifikimi niset me një diametër prej 3.5 cm. Prangat për frymëmarrjen përputhen me përshtatës. Ato janë montuar në jastëkë të veçantë gome.

Funksionimi vertikal i boshtit

Boshti vertikal i boshtit të përparmë është përgjegjës për shpejtësinë e marsheve. Boshti është ngjitur drejtpërdrejt në kutinë e marsheve. Ekspertët thonë se modeli është në gjendje të mbajë shpejtësi të larta. Fllanxha e modifikimit përdoret me një përshtatës rregullues. Në pjesën e poshtme trashësia e boshtit është 4.5 cm Xhami zgjidhet me diametër të vogël. Në krye të modifikimit është një mbivendosje. kuvula e boshtit nuk ofrohet.

Për të përdredhur vetë boshtin, përdorni çelësin për vidhat. Tubi i pajisjes zhvidhoset me dorë. Për të shkëputur boshtin, kutia e marsheve nuk ka nevojë të hiqet. Kur kontrolloni një pjesë, së pari kontrollohet boshti i përparmë. Nëse gjenden të çara në trup, pjesa duhet të pastrohet. Në këtë rast, ingranazhet e drejtimit lyhen me vaj makine. Vlen gjithashtu të përmendet se fllanxha duhet të pastrohet me kujdes. Rolet e shtytjes në mekanizëm kanë nevojë për inspektim periodik.

ndërveprim me fllanxha

Fllanxhat në boshtin e përparmë lëvizin kur boshti rrotullohet. Ata ndërveprojnë me njëri-tjetrin përmes përshtatësve. Syzet në këtë rast nuk përfshihen në punë. Diferenciali zbatohet përmes llojit. Në krye të fllanxhave janë kunjat e veçanta. Vula në fllanxha përdoren me një diametër të vogël. Ndalesat në boshtin e përparmë (të përforcuar) MTZ-82 janë vendosur 2.2 cm të gjera. Për të kontrolluar fllanxhat hiqet xhami me raftet.

Kur riparoni boshtin e përparmë MTZ-82, disqet shkëputen të fundit. Prangat gjatë analizimit të fllanxhave nuk duhet të preken. Unazat e rregullimit shkëputen manualisht. Pjesa e përparme e përshtatësit është e përdredhur me një çelës. Tjetra, duhet të shkëputni ndalesën. Për ta bërë këtë, buza e pjesës është goditur me çekiç. Pas inspektimit të fllanxhës, disqet lubrifikohen dhe vendosen në vendin e tyre origjinal.

Ingranazh me krimba

Ingranazhi i krimbave në boshtin e përparmë MTZ-82 është instaluar me një shufër lidhëse. Në këtë rast përdoren tre ingranazhe, të cilatmbyll në abutment. Rregullatori është i instaluar në boshtin e përparmë MTZ-82 me një mekanizëm fërkimi. Përpara ingranazhit të krimbit është një monedhë e vogël. Nuk ka jastëkë në këtë rast. Në pjesën e pasme të pjesës është një arrë e madhe. Ka një unazë poshtë. Mbulesa në pajisje është e fiksuar në kapëse.

Frymëmarrja ndodhet në pjesën qendrore të mekanizmit të krimbave. Në rast të një prishjeje të kësaj pajisjeje, së pari zhvidhoset shulja. Për të hequr arrën përdoret një çelës. Pranga nuk është e nevojshme në këtë rast. Rregullatori shkëputet lehtësisht me dorë. Kur unaza është e mbyllur, ndalesa e poshtme rrëzohet. Kjo mund të bëhet me një çekiç të rregullt. Kur vula është e veshur, mbështetësja është e zhveshur. Mekanizmi i mbushjes gjithashtu duhet të kontrollohet. Nëse kasa është e dëmtuar, filxhani kontrollohet. Nëse çarjet janë të dukshme në bosht, ato duhet të lubrifikohen me vaj makine. Ekspertët thonë se pranga duhet të ndërrohet çdo dy vjet. Në të njëjtën kohë, veshjet janë shumë të lira.

Clip Out

Klipi shtypet pasi hiqet mekanizmi i krimbit. Për të bërë gjithçka siç duhet, para së gjithash, përgatiten të gjitha mjetet e nevojshme. Duhet gjithashtu të theksohet se çelësat do të kërkohen në madhësi të ndryshme. Vidhat në boshtin e përparmë MTZ-82 janë të vidhosura me dhe pa unaza. Në këtë rast, vulat hapen me një objekt të mprehtë.

Rondelet janë vetëm në fund të mekanizmit të krimbave. Për të arritur në kapëse, theksi hiqet nga kutia e marsheve. Në këtë rast, pranga duhet të mbahet me shumë kujdes. Nëse zbulohen rrjedhje, pjesa zëvendësohet. Pas heqjes së ndalesëszhvidhoshet dado shtrënguese e urës. Tjetra, mbetet vetëm për të shkëputur ingranazhin e drejtuar. Disqet në urë nuk kanë nevojë të preken për të shtypur klipin.

Si shtypet klipi?

Për shtypjen e kapëses përdoren çelësa dhe kërkohet gjithashtu një çekiç. Para fillimit të punës, kontrollohet gjendja e mekanizmit të krimbave, i cili është instaluar në boshtin e përparmë MTZ-82. Mbulesa e saj duhet të përshtatet mirë me trupin e modifikimit. Rregullatori në këtë rast nuk ka nevojë të preket. Pas heqjes së kapakut, ndalesa shkëputet. Nëse kapësja është e shtrënguar fort, vidhosja kthehet në drejtim të akrepave të orës. Në këtë rast, veshjet nuk duhet të shtrëngohen fort. Nëse fllanxha fillon të fundoset gjatë funksionimit, atëherë do të duhet të kontrolloni mekanizmin e rulit. Në disa raste, problemi qëndron te disqet. Në një situatë të tillë, mënga mbrojtëse është e zhveshur. Tjetra, mbetet për të kontrolluar gjendjen e unazës së shtytjes dhe kapëses së saj. Ne fund te punes cdo gje lyhet me vaj makinerie.

Heqja e timonit nga kutia e marsheve

Rrota mund të hiqet nga kutia e shpejtësisë mjaft shpejt. Sidoqoftë, është e vështirë të përballosh vetë këtë detyrë. Kur boshti i përparmë MTZ-82 po riparohet, rekomandohet të inspektoni kutinë e kutisë së marsheve. Tjetra, mbulesa hiqet, e cila është e fiksuar në dy ndalesa. Vidha qendrore del e fundit.

Duhet të theksohet gjithashtu se është e rëndësishme që të pastroni tërësisht rreshtimin nën kapak. Kjo është për benzinë. Rrota e rektorit është pas rregullatorit. Për të arritur në të, hiqen dy vida. Ndalesat gjatësore të urës nuk janë të nevojshmeprekje. Rrotat në pajisje mbahen nga një arrë, e cila është e përdredhur me një çelës.

Si mund ta heq mbulesën e marsheve?

Mbulesa e kutisë së shpejtësisë hiqet me një çelës 8. Ekspertët thonë se veshja e pajisjes shpesh thahet. Në të njëjtën kohë, kapëset janë fiksuar shumë fort. Në këtë rast, heqja e kapakut mund të jetë problematike. Në këtë situatë, rekomandohet të prekni menjëherë pajisjen. Për këtë, përdoret një çekiç i vogël. Është e nevojshme të trokasni në skajet e kapakut. Tjetra, vidhat janë hequr në mënyrë alternative nga të dy anët. Gjatë kësaj, është e rëndësishme të mos dëmtoni veshjen që ndodhet në kutinë e marsheve.

Ingranazhet e drejtuar nga pajisja

Ingranazhi i drejtuar i modifikimit është i fiksuar në bosht. Në bazë ka dy rreshta. Ekspertët thonë se ato duhet të ndërrohen çdo tre vjet. Ndalesat pranë ingranazheve ndodhen në një distancë të madhe. Nëse ingranazhi është i këputur, ai duhet të përqendrohet me vidën prapa përshtatësit. Për ta zhvendosur pjesën më afër qendrës, çelësi rrotullohet në drejtim të akrepave të orës. Ndonjëherë problemi qëndron në kapëse. Për ta kontrolluar atë, pllaka mbrojtëse hiqet. Tjetra, ju duhet të zhvidhosni raftin. Në këtë rast, boshti qendror i urës nuk hiqet.

Pranga urë

Pranzhoja mban pajisjen me krimba. Në MTZ-82 (boshti i lëvizjes së përparme), ai është i bashkangjitur me dy ndalesa. Ndonjëherë pajisja duhet të zëvendësohet. Për këtë qëllim, rulat hiqen dhe ingranazhet e drejtuara inspektohen. Pas rregullimit të pjesësju duhet të filloni të inspektoni syzet. Duhet të mbahet mend gjithashtu se vulat duhet të zëvendësohen periodikisht. Mbulesa e urës duhet të shtrëngohet me kujdes.

Shkyçja e gotave

Duhet vetëm një çelës për të shkëputur kupat. Në këtë rast, nga ndalesa e përparme, rreshtat ndërrohen së pari. Duhet gjithashtu të mbahet mend se syzet shkëputen vetëm pas fllanxhës. Kardani nuk ka nevojë të preket. Ndalesat anësore duhet të mbyllen. Për këtë, një çelës është zëvendësuar. Tjetra, ju duhet të hiqni dy vida. Xhamat në këtë urë janë të rreshtuar. Ekspertët thonë se ato konsumohen shpejt.

Nëse problemi është me përshtatësit, atëherë do t'ju duhet të shkëputni plotësisht kutinë e marsheve. Duhet gjithashtu të theksohet se tubi hiqet pas përshtatësit. Ndalesat e përparme të modifikimit janë montuar në kapëse speciale. Pranga ndodhet në fund të urës. Për të arritur te syzet, disqet nuk duhet të preken. Megjithatë, gjatë një inspektimi të përgjithshëm të urës, ato janë shkëputur gjithashtu.