BMW 535i (F10): specifikimet, komentet, fotot

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

BMW 535i është versioni më i fundit dhe më i avancuar teknologjikisht i sedanit të njohur bavarez. Një model me një histori të gjatë me çdo lëshim dhe rivendosje bëhet gjithnjë e më shumë si një ideal si nga pikëpamja e dizajnit ashtu edhe nga karakteristikat teknike. Pajisjet dhe modifikimet e pasura ju lejojnë të zgjidhni makinën e duhur për pothuajse çdo shofer. Nga ky artikull do të mësoni për të gjitha gjeneratat e "pesë", trupit të ri F10 dhe cilat janë të mirat dhe të këqijat e kësaj makine.

Historia e modelit

5-Seria e ka origjinën në vitin 1995 me trupin E39. Pastaj makina u prodhua në dy versione: sedan dhe kamionçinë. Një shumëllojshmëri konfigurimesh dhe motorësh me kapacitete të ndryshme në atë kohë ishin të reja për shumicën e shoferëve, kështu që "pesë" u bë menjëherë një makinë e klasit të biznesit që jo të gjithë mund ta përballonin. Pavarësisht kësaj, modeli zgjati deri në vitin 2004, dhe vetëm atëherë kompania vendosi të lëshojë gjeneratën e dytë.

Trupi i dytë i E60 është më i popullarizuari nga të gjitha modelet e Serisë 5. Është prodhuar nga viti 2004 deri në vitin 2010 përfshirëse. Gjatë kësaj kohenuk u bë asnjë rivendosje e vetme - makina edhe pas 6 vitesh dukej shumë moderne dhe e freskët. Çfarë nuk mund të thuhet për mbushjen nën kapuç, pasi në atë kohë vetëm versioni sportiv i M5 mbeti i rëndësishëm.

Në vitin 2010 u shfaq gjenerata e tretë e makinave - trupi i sedanit F10 dhe kamionçinës F11. Tani versioni para-styling nuk është më i disponueshëm. Sipas tendencave të kohës, BMW u detyrua të përditësonte modelin çdo tre vjet. Prandaj, në vitin 2013 u shfaq rivendosja, të cilës i përket BMW 535i F10. Karakteristikat e tij teknike janë paksa të ndryshme nga versioni i mëparshëm në të njëjtin trup. Krijuesit kanë ndryshuar dhe rifreskuar paksa pamjen, si dhe kanë përmirësuar teknologjinë. Në këtë formë, makina prodhohet edhe sot e kësaj dite. Tani le të shohim arsyet e popullaritetit të tij.

BMW 535i: foto dhe pamja

Nuk mund të thuhet se pas rivendosjes së makinës filloi të dukej ndryshe. Përkundrazi, përkundrazi, dizajnerët ishin modestë dhe nuk ndryshuan rrënjësisht pamjen, kështu që me një vështrim të përciptë, dallimet mezi vërehen.

Optika e përparme dhe e pasme kanë ndryshuar pak, parakolpët kanë marrë hyrje të reja agresive të ajrit dhe një linjë e re e shpejtë e trupit tani shfaqet anash. Kjo, ndoshta, ndryshimet në pamje janë të kufizuara. Vizualisht, makina filloi të shfaqej edhe më gjatë, veçanërisht me ngjyra të lehta. Rrotat e mëdha dhe harqet ekspresive plotësojnë në mënyrë të përkryer dizajnin e përgjithshëm. Makina është e këndshme për t'u parë.

Trupi i stacionit F11 nuk duket më keq, megjithëse është i pranuar në botën e automobilavekonsideroni se ky version duket gjithmonë “rustik”. BMW me sa duket nuk ka dëgjuar asgjë për të, sepse trupi i F11 duket më shumë si një hatchback sportiv sesa një makinë familjare. BMW 535i F11 gjithashtu ka ndryshuar rrotat për ta bërë makinën të ndryshme nga sedani dhe të ketë kënaqësinë e vet. Kjo tregon vëmendjen e kompanisë bavareze ndaj detajeve.

Brendësi e makinës

Le të shkojmë brenda makinës. Këtu, BMW iu përmbajt një versioni rreptësisht klasik. I dallueshëm nga të gjithë paneli i përparmë, dorezat e dyerve, timoni dhe madje edhe sediljet - gjithçka është bërë në dizajnin tradicional për "pesë".

Dakërisht në mes të panelit të përparmë, ka një futje horizontale me shkëlqim me gjatësi të plotë që ndan pjesën e poshtme të dritës nga ajo e sipërme e errët. Nën vizoren tradicionale në tastierën qendrore është një sistem multimedial dhe navigimi me ekran me prekje. Pak më poshtë është kontrolli i sistemit muzikor, dhe poshtë tij është kontrolli i klimës. Gjithçka është kompakte, koncize dhe e përshtatshme. Ju nuk mund të gjeni gabime me ngarkesën e butonave, pasi ato shpërndahen në mënyrë të barabartë në të gjithë kabinën.

Sediljet në BMW 535i janë shumë komode dhe komode. Përveç tyre, ekziston një mbështetës krahu qendror, të cilin shoferi dhe pasagjeri i përparmë mund ta përdorin me siguri - gjerësia dhe hapësira e makinës lejojnë. Nën mbështetësin e krahut ka një ftohës uji kompakt dhe një ndarje për ruajtjen e telefonit tuaj. Mbajtësit masive dhe të rehatshme të kokës kontribuojnë në faktin se qafapasagjeri dhe shoferi nuk do të lodhen kurrë duke qenë në rrugë për një kohë të gjatë. Të gjitha rregullimet kryhen vetëm në modalitetin automatik, sepse "pesë", para së gjithash, është një makinë e klasit të biznesit.

Bargu është një surprizë e këndshme - një vëllim i madh dhe një formë e përshtatshme ju lejojnë të mbani disa çanta të mëdha. Për ngarkesa të gjata, ofrohet funksioni i sediljeve të pasme të palosshme. Edhe pse nuk ka gjasa që ndonjë nga pronarët e një makine të kësaj klase të mbajë sende të mëdha në makinën e tyre.

Specifikimet për BMW 535i

Përveç këtij modifikimi, linja "pesë" përfshin motorët e mëposhtëm: një motor benzine 2-litërsh 184 kuajfuqi dhe modifikimi i tij me 250 kuaj fuqi, një njësi nafte 2 litra dhe 184 "kuaj", një Motorri 3 litra me naftë me 380 kuaj dhe një version 3 litra benzinë me 450 kuaj fuqi.

Modifikimi 535i ka këto karakteristika: 4 litra, 306 kuaj fuqi dhe 400 Nm çift rrotullues. Shpejtësia maksimale e makinës është 250 km / orë me përshpejtimin në njëqind e parë në vetëm 5.6 sekonda. Në kushte urbane, makina harxhon deri në 10 litra për çdo 100 kilometra. Në autostradë merr jo më shumë se 6 litra. Konsumi i përzier është rreth 7-8 litra benzinë AI-95. Kapaciteti i rezervuarit - 70 litra. Motori plotëson të gjitha standardet dhe kërkesat mjedisore dhe të sigurisë Euro-6.

BMW 535i është e pajisur me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat dhe një transmetim automatik me 8 shpejtësi. Pesha bruto e sedanit është 2 ton300 kilogramë.

Modifikime dhe konfigurime

Versioni 535i disponohet vetëm në një konfigurim bazë. Ai përfshin të gjitha sistemet e nevojshme të stabilizimit, një sistem multimedial, përgatitje audio, rrota aliazhi dhe shumë më tepër. Me kërkesë të blerësit, BMW mund të shtojë çdo opsion nga nivelet e tjera të veshjes për një tarifë.

Çmimi i makinës

Kostoja minimale e sedanit "pesë" është 2 milion 500 mijë rubla. Për konfigurimin maksimal dhe motorin më të fuqishëm, bavarezët kërkojnë më shumë se 4 milionë e 400 mijë rubla.

Për versionin e BMW 535i, karakteristikat e të cilit janë në segmentin e mesëm, do të duhet të paguani rreth 3 milion 300 mijë rubla, nëse nuk instaloni opsione shtesë për një tarifë.

Shqyrtime të pronarëve

Shumica e pronarëve të kësaj makine janë shumë të kënaqur me blerjen. Për relativisht pak para (për produktet e shqetësimit bavarez), ata marrin një ekuilibër të shkëlqyer të fuqisë, rehati, funksionalitet dhe dizajn tërheqës të trupit. Në thelb, blerja bëhet nga ata që kanë pasur më parë një makinë BMW. Problemet dhe prishjet gjatë periudhës së garancisë janë të vogla - mund të jetë e nevojshme të zëvendësohen llambat, materialet harxhuese dhe të ngjashme. Por disa pronarë vërejnë një përkeqësim të konsiderueshëm të gjendjes së makinës pas përfundimit të garancisë për BMW 535i. Vlerësimet janë përgjithësisht pozitive, pavarësisht momenteve të pakëndshme në funksionim. Nuk ka asnjë ankesë për funksionimin e motorit, përveç ndoshta të madh klasikkonsumi i vajit i zakonshëm për të gjitha automjetet BMW.

Vendim

535i është një makinë shumë e suksesshme për kompaninë bavareze. Balancon në mënyrë të përkryer dinamikën e moderuar të fuqisë dhe nxitimit, komoditetin dhe teknologjitë moderne. Lavdërime të veçanta shkojnë për dizajnerët nga BMW. Pas rivendosjes, ata nuk e ndryshuan rrënjësisht makinën, vetëm transformuan disa detaje. Falë kësaj, trupi i F10 ruajti një pamje të dallueshme me të cilën u dashuruan shumë fansa të markës. Mund të themi se popullariteti i kësaj makine varet shumë nga dizajni i saj.