BMW E32: specifikimet, fotot dhe komentet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

BMW E32 është gjenerata e dytë e serisë së shtatë të prodhuar nga koncerni i famshëm bavarez. Për më tepër, historia e këtyre makinave filloi shumë kohë më parë - rreth 30 vjet më parë, në 1986. Dhe është interesant fakti se ata nuk kaluan në harresë, si shumë të tjerë, por vazhdojnë të ekzistojnë edhe sot e kësaj dite, megjithëse prodhimi i tyre serial ka kohë që ka përfunduar.

Fakte interesante

Nëse tani, në shekullin e 21-të, BMW E32 është mbresëlënëse, atëherë mund ta imagjinoni se çfarë ndjesie bëri kjo makinë atëherë, tridhjetë vjet më parë. Modeli, i paraqitur para syve të ekspertëve, kritikëve dhe amatorëve, demonstroi absolutisht të gjitha arritjet që koncerni ka arritur vitet e fundit. Në atë moment ishte një konkurrent i fuqishëm dhe më i rëndësishëm i shumë makinave të tjera. Me këtë sukses, marka BMW jo vetëm që fitoi popullaritet, por gjithashtu vendosi një kurs të ri për veten. Në fund të fundit, siç e dini, nuk ka kufi për përsosmërinë. Prodhuesit e tjerë të makinave të klasës F gjithashtu menduan për këtë dhe filluan të punojnë për të përmirësuar makinat e tyre. Nga rruga, ishte në BMW E32 që motori V12 u instalua për herë të parë. Kjo makinë ishte e paraklasë ekzekutive me një motor të tillë. Përveç kësaj, një motor i tillë V12 ishte i pari që nga lufta në Gjermani.

Versionet fillestare

Edhe makinat e para të kësaj serie u shitën pothuajse menjëherë. Para së gjithash, u lëshuan versionet 3.4 litra, në veçanti modeli me emrin e markës 735i. Ishte një makinë shumë e fuqishme në atë kohë. Ky version i BMW E32 prodhoi 218 kuaj fuqi. Motori me gjashtë cilindra tregoi vërtet gjithçka që ishte në gjendje. Më pas, pak më vonë, shqetësimi lëshoi një version të zgjeruar të quajtur 735iL. Ajo kishte dallime domethënëse nga paraardhësi i saj. Inxhinierët kanë zhvilluar një pult më ergonomik dhe instrumentet janë bërë shumë më të përshtatshëm për sa i përket funksionimit. Dhe, sigurisht, dekorimi i brendshëm është përmirësuar ndjeshëm. Dhe kjo është vetëm mesi i viteve '80!

Veçoritë teknike dhe risitë

Edhe bazuar në informacionin e vogël të paraqitur më sipër, mund të themi se performanca e BMW E32 është mbresëlënëse. Kjo është e vërtetë, por ato duhet të diskutohen më në detaje.

Merrni për shembull versionet 730i, 750i dhe 750 iL. Çdokush mund të blejë një BMW E32 (transmision automatik ose manual). Prodhuesi u sigurua që blerësit të kishin një zgjedhje dhe kompletoi artikujt e rinj me një mekanik me 4 shpejtësi automatike dhe me 5 shpejtësi. E vetmja gjë që vlen të përmendet është se në makinat me motor M70 u instalua vetëm transmetimi elektro-hidraulik. Nga rruga, prodhuesit kryen një eksperiment në modelin 750iL dhe e pajisën atë me një kufizues elektronikshpejtësia. Ai e vendosi "bllokun" në shenjën e zakonshme prej 250 km / orë. Siç mund ta shihni sot, inovacioni ka zënë rrënjë dhe është përdorur në mënyrë aktive.

Ristilizim i viteve nëntëdhjetë

Në vitin 1992, BMW E32 pësoi disa ndryshime. Ata prekën kryesisht dekorimin e brendshëm. U vendos që të mbështillet me një lloj tjetër druri, u vendos një tavëll përpara (gjithashtu prej druri natyral), si dhe u ndryshua rrobaqepësia e sediljeve. Ata ishin bërë, natyrisht, nga lëkura e vërtetë. Por përditësimi më i rëndësishëm ishte në motorët e përmirësuar. Prodhuesit shtuan dy motorë V8 - 4 dhe 3 litra. Ato shoqëroheshin nga një manual me 5 shpejtësi dhe automatik. Vetëm këtu është transmisioni manual - në versionin me tre litra.

Në të njëjtat vite, BMW E32 735 i i dashur u ndërpre, por 730 vazhdoi të prodhohej, si me motorin e zakonshëm V8 ashtu edhe me një motor me gjashtë rreshta. Makina u bë aq e njohur dhe e blerë sa u prodhua deri në momentin kur përfundoi prodhimi i të gjithë serisë 32.

Edhe në procesin e rivendosjes, u vendos që tani çdo makinë, nëse klienti dëshiron, do të pajiset me opsione shtesë. U ofruan dy versione të përfundimit (lëkurë ose velur me ngjyra dhe varietete të ndryshme), prapë mund të zgjidhni llojin e drurit (të rregullt, elitar ose arre). Dhe, sigurisht, shoferët mund të kenë funksionalitet të zgjeruar. Ngrohja, rregullimi elektronik i sediljeve, të cilat, nga rruga, u plotësuan nga një makinë elektrike dhe madje edhe memorie. Dhe kjo nuk është e gjitha risitë,që zhvilluesit arritën të zbatonin. Pezullimi hidraulik i pasmë, rregullim i veçantë i divanit të pasmë, rripat e sigurimit që largohen automatikisht pas një klikimi, amortizues për modalitetet sportive dhe komforti - e gjithë kjo ishte gjithashtu e disponueshme në një konfigurim të zgjeruar. Pra, nuk është për t'u habitur që BMW E32 është bërë një nga seritë më të njohura të prodhuesit bavarez.

Tuning dhe veçoritë e tij

Shumë shoferë janë të interesuar për pyetje që lidhen me një temë kaq interesante si akordimi. BMW E32 është një makinë e mirë, me cilësi të lartë, e besueshme, por disa njerëz që e posedojnë duan ta përmirësojnë. Epo, akordimi është një gjë shumë reale. Sot, ka shumë pjesë të ndryshme në shitje (ato të stilizuara si "M" janë veçanërisht të njohura). Me ndihmën e tyre, ju mund të përmirësoni makinën tuaj. Këto përfshijnë shtytës të dyerve, gushë me sinjal rrotullues diodë, boshllëqe disqesh, komplete të ndryshme (emergjente, fole, etj.), optikën e pasme dhe të përparme, kapak të thithkave, dritat, veshjet e çatisë dhe shumë më tepër.

Është e padëshirueshme të akordoni motorin. Sidomos vetë. Megjithatë, makina nuk është e re dhe një punë e tillë mund të ndikojë negativisht në punën e saj në të ardhmen. Përveç kësaj, për moshën e tij, motori është mjaft i fortë. Duhet vetëm të krahasohet e njëjta 730 me një origjinë koreane nënkompakt të vitit 2010 të lëshimit - ndryshimi është i dukshëm.

Diapazoni i motorëve

Shumë është thënë tashmë për BMW E32. MotorriSecila prej këtyre automjeteve ka veçoritë e veta dalluese. Dhe pothuajse secili prej tyre është më i mirë se paraardhësi i tij. Merrni, për shembull, motorin P6 me 2 valvula 211 kuaj-fuqi të instaluar në 730. Në fund të fundit, ishte falë këtij motori që kjo makinë u bë aq e njohur sa vazhdoi të prodhohej deri në fund të të gjithë serisë. Dhe për të njëjtën arsye, ata lëshuan versionin e tij të përmirësuar - deri në 286 kuaj fuqi. Dhe pastaj erdhi V8 për 300 "kuaj". Ndoshta këto janë versionet më të mira. Më tej, natyrisht, janë gjithashtu të mira - P6 për 188 kf. (735i), V8 197 kf (740i) dhe V12 për 218 kf. (750i). Megjithatë, motorët e mëparshëm janë më të fuqishëm, të cilët, në parim, tashmë mund të shihen.

Komentet e pronarëve

Dhe së fundi, ne duhet të flasim për atë që njerëzit që e zotërojnë atë mendojnë për këtë makinë. Shumica dërrmuese siguron: makina ka gjithçka. BMW performon mirë në gjithçka. Ky është një altoparlant i mirë, trajtim i shkëlqyeshëm, përveç kësaj, kali i hekurt është i lirë për sa i përket mirëmbajtjes. Çfarë thonë pronarët për motorin? Për këtë makinë 200 km/h nuk është aspak problem dhe kjo është gjëja kryesore që ata vënë re. Dhe, sigurisht, pamja. Një gjë mund të thuhet këtu: klasikët nuk vjetërohen kurrë dhe BMW E32 është shembulli kryesor i kësaj.

Pra, në përgjithësi, ky është një "Bavarian" i mirë, me cilësi të lartë dhe i besueshëm, i cili dikur fitoi zemrat e qindra mijëra shoferëve dhe sot e kësaj dite vazhdon t'i kënaqë ata me shërbimin besnik.