2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Shumë pronarë makinash përballen me faktin se bateria vlon gjatë karikimit. Dikush nuk është i turpëruar, por disa, përkundrazi, fikin karikuesin (ngarkuesin). Ka disa mënyra të rëndësishme për të rikthyer energjinë e baterisë në 100%. Flluskat mund të jenë ose jo të pranishme. Le të kuptojmë se si të karikojmë baterinë dhe nëse duhet të shfaqet ky fenomen.
Vlim i elektrolitit: normal apo jo?
Pra, pasi të keni lidhur karikuesin me terminalet e baterisë, vini re se disa ose të gjitha kanaçet që përmbajnë lëng menjëherë fillojnë të sillen të paqëndrueshme. Kjo është mjaft normale, por ka disa nuanca. Nëse sapo keni lidhur baterinë dhe keni gjetur disa kanaçe duke zier, atëherë një pajisje e tillë mund të hidhet tutje. Ky fenomen sugjeron se ka pllaka të mbyllura dhe nuk ka gjasa që një bateri e tillë të jetë e dobishme.
Nëse vëreni se bateria vlon gjatë karikimit, atëherë mos kini frikë - kjo është normale. NgaNë thelb, nuk është duke vluar. Formimi i flluskave në kavanoza tregon se po lëshohet gaz shpërthyes, me fjalë të tjera, po bëhet elektrolizë. Në këtë gjendje, elektroliti ka një temperaturë normale dhe nuk ngrihet në kufirin maksimal (mbi 45 gradë Celsius). Le të kuptojmë pse shfaqen flluskat.
Pse vlon bateria?
Si rregull, gazi fillon të lëshohet kur bateria është tashmë plotësisht e ngarkuar, dhe tani do ta kuptoni pse. Meqenëse kemi një kapacitet të kufizuar, nuk mund të grumbullojmë pafundësisht energjinë elektrike të ruajtur në një formë kimike. Prandaj, kur bateria është plotësisht e ngarkuar, e gjithë energjia hyrëse shndërrohet në gaz shpërthyes.
Duhet të kuptoni se në asnjë rrethanë nuk rekomandohet të karikoni një bateri pa mirëmbajtje me një tub daljeje gazi të bllokuar. Kjo për faktin se bateria po vlon dhe energjia nuk mund të largohet, pasi kapaku është i mbyllur. Më shumë se një herë ka pasur raste kur brigjet e baterisë thjesht janë grisur. Sidoqoftë, mund të rikarikoni akoma, por duhet të përpiqeni të mos e ngarkoni baterinë më shumë se 80-90% të maksimumit. Tani e dini se procesi i shfaqjes së flluskave është mjaft normal. Sapo të fillojnë të formohen, duhet të fikni karikuesin, pas së cilës mund ta zëvendësoni baterinë.
Punë përgatitore përpara rimbushjes
Para fillimit të procesit, duhet të hiqni baterinë dhe ta vendosni në një pozicion horizontalsipërfaqe. Është e dëshirueshme që gjithçka të bëhet në një dhomë të ajrosur, pasi lëshohet gaz helmues, për më tepër, shpërthyes. Tjetra, ju duhet të hiqni të gjitha bankat (kjo vlen për bateritë e servisuara). Kjo mund të bëhet me një kaçavidë të madhe të sheshtë, ndonjëherë edhe me duart tuaja. Duhet të shohim elektrolitin: nëse niveli i tij është më i ulët se zakonisht, atëherë shtoni ujë (distilat). Pasi të keni vendosur plotësisht nivelin normal, mund të lidhni karikuesin.
Gjëja kryesore këtu është të mos ngatërroni. Ne e lidhim plusin e kujtesës me terminalin pozitiv, mirë, dhe minus - përkatësisht. Karikuesi ka dy tela: të kuq dhe të zi, "+" dhe "-". Bateria po karikohet, ne po shikojmë. Nëse kapaciteti i baterisë është 60 Ah, dhe rryma është 6 amper, atëherë mjaftojnë 10 orë për të ngarkuar plotësisht pajisjen. Por vini re se nëse bateria vlon gjatë karikimit dhe filloi që në fillim, atëherë ky është një sinjal i qartë që ju duhet të zvogëloni rrymën. Në këtë mënyrë ju mund të shmangni dëmtimin. Megjithatë, duhet të kuptoni se bateria duhet të vlojë gjatë karikimit, por jo shumë intensive.
Pak për karikimin e duhur
Bateritë moderne përfshijnë përdorimin e një rryme të barabartë me 1/10 e vëllimit të përgjithshëm. Pra, një bateri 12V 60 Ah duhet të ngarkohet me një rrymë jo më shumë se 6 amper. Por kjo metodë nuk përdoret gjithmonë. Për shembull, përjashtim është shkarkimi i plotë i baterisë. Në këtë rast, duhet të përdorni një tension më të ulët, rreth 2 amper. Herë pas here, përdoret një metodë e detyruar e karikimit të baterisë. Eshtë e panevojshme të thuhet, kjo është jashtëzakonisht negative.ndikon në pajisje, pasi ne përdorim një rrymë të barabartë me 60-70% të kapacitetit total. Nëse bateria është 60 Ah, atëherë ngarkojmë me rreth 40-45 amper. Ka shumë të ngjarë që temperatura e elektrolitit të rritet në 45 gradë Celsius, në këtë rast procesi duhet të ndërpritet.
Ekziston gjithashtu një metodë barazimi. Në disa raste, është më e preferueshme, pasi ju lejon të rivendosni plotësisht masat aktive të baterisë. Rryma në këtë rast është 0.1 amper. Prandaj, rikarikimi në këtë mënyrë do të marrë një kohë shumë të gjatë, por kjo nuk do të ndikojë në funksionalitetin e pajisjes.
Disa pika të rëndësishme
Jo të gjithë e dinë se pasi bateria të fillojë të vlojë, ajo mund të karikohet edhe për ca kohë. Siç tregon praktika, mesatarisht, është 2-3 orë. Pas kësaj, bateria mund të konsiderohet plotësisht e gatshme për funksionim. Nëse, kur ngarkoni baterinë, elektroliti vlon për një kohë më të gjatë, kjo do të çojë në mbingopje dhe shkatërrim të mëtejshëm të pajisjes. Ju gjithashtu mund të kontrolloni densitetin e elektrolitit, nëse është në intervalin 1, 28, atëherë bateria është e ngarkuar, nëse është më e ulët, atëherë jo ende.
Mos harroni se me lëshimin e gjatë të flluskave, elektroliti gradualisht zien, ndaj këshillohet që bateria të shkëputet me kohë nga karikuesi. Gjithashtu nuk rekomandohet fuqimisht vendosja e baterisë pranë burimeve të hapura të zjarrit për arsye të dukshme. Ngarkimi preferohet të kryhet në ambiente të mbyllura në mënyrë që bateria të mos ekspozohet ndaj shiut ose papastërtisë. Unë gjithashtu do të doja të them që nuk duhet ta vendosni baterinësipërfaqe të paqëndrueshme, veçanërisht kur rikarikohen.
Përfundim
Pas leximit të këtij artikulli, duhet të keni një kuptim themelor se përse shfaqen flluskat. Siç u përmend më lart, kjo është mjaft normale, por procesi duhet të kontrollohet dhe të mos lejohet ngarkimi i tepërt. Procesi i elektrolizës së ujit elektrolitik vërehet kur ngarkohet me rrymë të drejtpërdrejtë. Nëse përdorni metodën e barazimit, atëherë shfaqja e flluskave mund të mos jetë. Sa i përket metodës së detyruar, atëherë, përkundrazi, zierja mund të jetë shumë intensive. Si përfundim, do të doja të them që ju duhet të respektoni të gjitha kërkesat dhe rregullat e përshkruara në këtë artikull, dhe më pas gjithçka do të jetë në rregull. Nëse bateria vlon gjatë karikimit, ky është një sinjal se bateria është pothuajse e ngarkuar dhe nuk duhet lënë në këtë gjendje gjatë natës, pasi kjo mund të çojë në pasoja negative.
Recommended:
Si të karikoni një bateri makine të shkarkuar plotësisht: këshilla dhe truket për shoferët
Për shumë njerëz, mëngjesi fillon me ngrohjen e makinës për një udhëtim pune dhe mund të jetë shumë zhgënjyese kur, kur ndezja ndizet, në vend të tingujve të motorit, ka heshtje. Kjo ndodh kur bateria është e mbaruar. Momenti është i pakëndshëm, por krejt i zakonshëm. Është për këtë arsye që çdo entuziast i makinave duhet të dijë se si të karikojë një bateri makine plotësisht të shkarkuar në shtëpi
Pse mbyllni numrat kur shet një makinë? Blerja e një makine të përdorur: çfarë duhet të dini
Pse mbyllni numrat kur shet një makinë? Një pyetje e ngjashme mund të dëgjohet shpesh nga entuziastët e makinave që vendosin të shesin ose blejnë automjetin e tyre të parë. Vlen të përmendet se ka mjaft arsye pse njerëzit përpiqen të fshehin numrat. Në artikullin tonë, ne do të analizojmë secilën prej tyre në detaje, si dhe do të japim disa rekomandime praktike që do t'ju lejojnë të bëni një marrëveshje të drejtë
Shkurtimisht se si të karikoni një bateri makine
A jeni në këtë faqe? Pra, duhet të mësoni se si të ngarkoni një bateri makine. Ju ule pas timonit në mëngjes, u përpoqët të ndizni motorin dhe dëgjuat heshtje si përgjigje. Situatë e njohur?
Sa të karikoni një bateri makine: një pyetje e rëndësishme
Ka shumë pyetje se sa duhet të karikoni një bateri makine. Ky artikull do të sigurojë një minimum informacioni mbi këtë temë - një udhëzues i vogël për veprim. Le të themi menjëherë se bateria do të jetë në gjendje të ngarkohet plotësisht për 10-12 orë. Le të flasim pak më shumë për këtë, sepse ngarkimi është një pikë e rëndësishme, dhe jeta e baterisë tuaj do të varet nga korrektësia e zbatimit të saj
Bateria vlon gjatë karikimit: normale dhe jonormale
Bateria është një pjesë e rëndësishme e çdo makine. Jo vetëm që është burimi i energjisë për të gjitha pajisjet elektronike në bord, por gjithashtu shkarkon alternatorin dhe ndihmon në ndezjen e motorit. Kujdesi i duhur dhe karikimi në kohë i baterisë është çelësi i funksionimit të saj të suksesshëm dhe afatgjatë. Megjithatë, ka disa nuanca që mund të paralajmërojnë shoferin. Për shembull - pse bateria vlon kur ngarkohet?
