Pompë larëse e fenerëve: karakteristikat, parimi i funksionimit të pajisjes dhe instalimi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Në çdo kohë të vitit, ditë apo natë, është e rëndësishme që fenerët e makinës të mbeten të pastër, pasi ndriçimi i pamjaftueshëm mund të çojë në aksidente. Prania e 12% e papastërtive në optikë rezulton në një reduktim të dritës me 50%. Nëse optika është ksenon, atëherë prania e papastërtisë do të bëjë që drita të thyhet dhe të shpërndahet. Prandaj, është e rëndësishme të keni fenerët e pastër. Pompa e larjes së fenerëve duhet të mbahet e paprekur që sistemi të funksionojë siç duhet.

Llojet e rondele

Ka disa lloje rondelesh për fenerët - furçë, jet dhe të përziera. Emri flet vetë, në versionin me furçë pastrohen mini-fshirëset në optikë, jetuesi lëshon ujë gjatë lëvizjes së makinës dhe ai i përzier funksionon si sistem pastrimi i xhamit të përparmë ose të xhamit të pasmë, uji shoqërohet me furça. Secili kërkon një motor dhe një pompë larëse të fenerëve për të funksionuar.

Makinat moderne përdorin kryesisht larëse jet. Në një pajisje të tillë, uji i lëngshëm furnizohet nën presion të lartë, dhe efektipastrimi varet nga këndi i avionit. Rondele të tilla janë montuar posaçërisht në fabrikë, vetëm në raste të rralla ato janë pjesë e konfigurimit bazë. Rezervuari i lëngut është i njëjtë si për xhamin e përparmë. Lëng i mjaftueshëm për 25 pastrime të plota.

Presioni i pompës së larjes së fenerëve duhet të jetë ndërmjet 02-05 MPa.

Nuk është e pazakontë që makinat të instalojnë rondele automatike. Ata fillojnë të punojnë kur drita e ulët është e ndezur ose leva e fshirëses është mbajtur e shtypur.

Sistemi inteligjent është më i përsosuri. Monitoron intensitetin e përdorimit të larës së xhamit, nga ky tregues llogarit frekuencën e kërkuar të përfshirjes së saj.

Larëse e fenerëve me presion të lartë

Alternativa më e mirë për pastruesin e furçave është një pompë larëse e fenerëve me presion të lartë. Një nga përfitimet e këtij sistemi është se shumë makina sot dalin nga linja e montimit me fenerë plastikë që nuk lejohen të përdorin furça.

Puna e tyre bazohet në furnizimin me lëngje nën presion të lartë. Gjithsej ekzistojnë tre lloje rondele të tilla:

• për parakolp të sheshtë;
• për parakolp të rrumbullakët;
• për SUV.

Ka makina në të cilat sistemi aktivizohet automatikisht ose pas aktivizimit me një buton. Sistemet automatike janë më të dizajnuara për vozitje në autobahnat evropiane, dhe për rrugët tona kjo nuk është zgjidhja e duhur. Gjithashtu, sistemi automatik është më ekonomik.

Aktivizimi i butonit ka gjithashtu avantazhet e tij. Disa modele makinash kanë një sistem pastrimi inteligjent që paraprakisht njomet papastërtitë dhe pret derisa të bëhet i çalë, pas së cilës e lan atë nga optika me një rrymë të fuqishme uji.

Për kushtet e rrugëve tona, opsioni më optimal do të ishte që rondele të punojnë sa herë që ndizen fshirëset.

Kur dhe si të përdorni rondele

Më shpesh sistemi përdoret jashtë sezonit, kur ka më shumë reshje se në periudhat e tjera të vitit. Mbi të gjitha, pronarët e optikës ksenon duhet të shqetësohen për shëndetin e motorit të larjes së fenerëve. Në fund të fundit, mënyra se si do të shkëlqejë drita do të varet nga pastërtia e tyre. Nëse fenerët janë të ndotur, drita do të shpërndahet, duke verbuar drejtuesit që lëvizin drejt tyre. Gjithashtu, në ksenon të ndotur, ndriçimi zvogëlohet përgjysmë.

Dështimi i motorit të larjes Nissan

Ndodh që pas një kohe të caktuar rondelet e fenerëve të ndalojnë së reaguari ndaj shtypjes së butonit të aktivizimit. Nëse e hiqni, mund të vini re menjëherë keqfunksionimet, ndërkohë që gjithçka do të jetë në rregull me injektorët.

Rezulton se ndonjëherë uji mund të shkatërrojë pompën nga brenda, duke shkatërruar kështu magnetin. Prandaj, duhet të kontrolloni herë pas here gjendjen e tij në mënyrë që të mund të zëvendësoni në kohë pompën e larjes së fenerëve në Nissan, për t'u përgatitur për mot të keq.

Motori i larjes së fenerëve Volvo

Ndonjëherë pomparondele është e prishur. Në rastin e pompës së larjes së fenerëve Volvo, mund të përdorni një motor jo-vendas. Këtu mund të montoni një makinë nga makina të tjera që janë të përshtatshme në madhësi dhe lidhje. Dhe një shkak i zakonshëm i dështimit të njësisë është përmbytja e zakonshme e motorit të makinës me ujë. Në këtë rast, ai ndalon së punuari përgjithmonë dhe duhet të zëvendësohet.

Instalimi dhe çmontimi i motorit të larjes së fenerëve në një Volvo nuk është aq i vështirë. Duhet të hiqni fiksuesit e parakolpit, ta çoni motorin pak përpara. Pastaj shkëputim tubat hidraulikë nga grykat e larjes. Pastaj ai heq pompën, e cila ndodhet në anën e djathtë të parakolpit në fund. Ai hiqet duke shkëputur shulat. Sigurisht, ju mund të shkoni në stacion, gjithçka do të zëvendësohet atje, por pse të paguani 4000 rubla shtesë kur mund ta bëni vetë?

Pas zëvendësimit, duhet të instaloni gjithçka përsëri, përndryshe grykat e larjes nuk do të funksionojnë. Përkundër faktit se motori do të instalohet nga një makinë tjetër, ai do të japë presionin dhe fuqinë e nevojshme. Për shembull, një motor nga Hyundai është i përshtatshëm për një Volvo. Duke studiuar me kujdes një motor të tillë, mund të shihni se prodhuesi është Hella - një kompani që është vendosur si prodhuese e mallrave me cilësi të lartë dhe të besueshme.

Sistemi i pastrimit optik në makinat Mazda

Në makinat Mazda, larësja e fenerëve është një opsion shtesë që mund të instalohet në çdo model. Është e nevojshme për të përmirësuar dukshmërinë në mot të keq, jo për të fshirë optikën me dorë. Mbi të gjitha, makinat me optikë ksenon kanë nevojë për një sistem të tillë - papastërtia në fenerët e tillë çon në shpërndarjen e dritës, gjë që sjell verbimin e shoferëve që ngasin në drejtim të kundërt. Gjithashtu, shpërndarja e dritës do të reduktojë dukshmërinë deri në 50%.

Nga çfarë përbëhet sistemi i pastrimit

Në këto makina, larësja e fenerëve është pjesë e sistemit të pastrimit të xhamit të përparmë dhe dizajni i pompës së larjes së fenerëve Mazda është mjaft i thjeshtë. Përfshin:

• rezervë zgjerimi;
• pompë elektrike;
• injektorë;
• stafetë;
• siguresë.

Parimi i funksionimit të tij është gjithashtu i thjeshtë. Për të nisur sistemin, duhet të shtypni butonin e duhur në levën e fshirësit. Pas shtypjes së tij, xhami i përparmë dhe fenerët do të lahen njëkohësisht.

Mund të vini re menjëherë pengesën kryesore - ky është një konsum i madh i lavatriçes. Dhe në dimër, për shkak të të ftohtit, hundët ngrijnë, presioni në sistem rritet dhe ato fillojnë të rrjedhin pak. Ndodh shpesh që grykat të bllokohen me pluhur, papastërti nga poshtë rrotave të makinave përpara.

Për të pastruar sistemin, duhet të hiqni astarin e parafangos, i cili është ngjitur me kapak. Dhe nën parakolp mund të shihni një tee me tuba furnizimi. Ata duhet të shkëputen, të fryhen përmes sistemit me një kompresor.

Pas fryrjes gjithçka shkon në rend të kundërt.

Në dimër, kur jashtë është ftohtë, është më mirë të fikni sistemin për të zvogëluar ngarkesën në qarkun elektrik të makinës. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të hiqni siguresën ngabllok montimi, i cili ndodhet nën kapuçin e makinës. Ekziston një diagram i detajuar, i udhëhequr nga i cili, lehtë mund të kuptoni se cilën siguresë duhet të merrni.