Rrotullues nyjesh (UAZ). Përshkrimi dhe zëvendësimi

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2025-01-22 21:21

Gyza rrotulluese është projektuar për të ndryshuar drejtimin e makinës duke rritur presionin në levat e drejtimit, gjë që siguron një ndryshim në këndin e rrotave.

Kjo pjesë e automjetit është një nga më të rëndësishmet. Gryka e drejtimit (UAZ, Volkswagen, BMW - nuk ka rëndësi) është baza për shpërndarësin dhe është e lidhur me pjesët e tjera me kushineta topash. Zakonisht ka dy lloje pjesësh: me qendër dhe me bosht.

Vlera e përafërt e tregut

Mund të ketë gjithashtu një nyjë drejtuese majtas ose djathtas. Nga pamja e jashtme, ato janë pothuajse identike, por duke qenë se këto pjesë janë të lidhura drejtpërdrejt me drejtimin, do të ishte mirë që të luani mirë. Në njërën prej tyre ka një bipod të mekanizmit drejtues, në anën tjetër nuk ka dalje në shtytje gjatësore. Pikërisht për këto arsye çmimet e tyre ndryshojnë.

Pjesët e automjeteve mund të blihen në shitës makinash, tregje makinash, të porositura në faqe të ndryshme. Gryka e djathtë kushton rreth 8400 rubla, çmimi për të majtën fillon nga 6530 rubla. Këto janë çmime të përafërta për kulakët për UAZ-31519.

Nuk ia vlen të kursesh edhe nëse kostoja e pjesëve rezervë shtëpiake është më e lartë se ato kineze. Më shumëse sa ka të ngjarë që një pjesë e shtrenjtë të zgjasë shumë më gjatë.

Si të bëni zgjedhjen e duhur?

Kur blini në treg, duhet t'i kushtoni vëmendje sediljes ku është instaluar kushinetat e kyçit të drejtimit (radha e brendshme duhet të përshtatet mirë pa ndihmën e çekiçit), si dhe pamjes së pjesës: a ka korrozioni, a ka çarje apo lakim. Çdo çarje mund të kthehet më vonë në një problem shumë të vështirë për t'u zgjidhur.

Dizajni i pjesëve

Pjesët e kyçit të drejtimit përfshijnë shpërndarësin dhe diskun e frenave. Përveç pjesës më të rëndësishme, ato përfshihen në kompletin e pjesëve kryesore të drejtimit.

Pra, së pari vjen mbulesa mbrojtëse, më pas gjilpëra, vetë nyja e drejtimit, krahu i pezullimit, kushineta e shpërndarësit, unaza mbajtëse dhe bashkimi i lëvizjes së timonit (i jashtëm). Në këtë listë mund të shtohen bulonat, dadot, disku i frenave me kaliper dhe kushinetë.

Por gjëja më e rëndësishme në këtë listë është ende nyja. UAZ do të shërbejë si një makinë, në shembullin e së cilës do të ndërtohet skema e heqjes së grushtit.

Zëvendësim dhe riparim

Megjithë kompleksitetin e dukshëm, zëvendësimi i një pjese të tillë si një kyç rrotullues nuk është veçanërisht i vështirë. Para së gjithash, vendoseni automjetin në frenën e dorës, më pas zëvendësoni rrotat e rrotave nën rrotat e pasme dhe ngrini pjesën e përparme të makinës me një fole.

Më tej, procesi teknologjik kryhet sipas planit të mëposhtëm:

1. Hiq diskun e frenave.
2. Zhvidhos fiksimin e kunjit.
3. Hiqeni komplet me tufën e lirimit të rrotave, mburojën e diskut të frenave dhe shpërndarësin.
4. Hiq boshtin e boshtit.
5. Ndajeni skajin e shufrës lidhëse nga vetë kyçi i drejtimit.
6. Hiqni bulonat që sigurojnë nyjen e topit në fllanxhën e strehës së boshtit.
7. Hiq ndalesën e ndalimit të timonit.
8. Nr. Për ta bërë këtë, përdorni një tërheqës për nyjet e topit.
9. Hiqni me kujdes pjesën e dëshiruar, në rastin tonë kyçin rrotullues.

Pas zëvendësimit të grushtit, hapat duhet të kryhen në rend të kundërt, duke mos harruar të vendosni kufizuesin e kthesës në vend. Për riparim, kyçi i drejtimit duhet të mbërthehet në një ves dhe të çmontohet duke hequr bulonat e fiksimit të manshetës, bulonën kufizuese me një arrë kyçëse. Më pas, kapësja e manshetës dhe vula e ndjerë hiqen. Në fund hiqet vula e vajit të nyjës së topit.

Pjesa më e vështirë ka mbaruar, ajo që ka nevojë për vëmendje mbetet. Lidhja e topit hiqet me kujdes. Diçka e tillë ndodh riparimi dhe zëvendësimi i kyçit të drejtimit.

Zëvendësimi i shtyllave

Ka pjesë të tjera që duhen ndërruar herë pas here - këto janë strumbullarët. Për t'i zëvendësuar ato, do t'ju duhet të hiqni kyçin e drejtimit dhe ta shtrëngoni në një vise. Pas kësaj, duke përdorur një mandrelë, duhet të trokasni tufat e majës së mbretit dhe të pastroni tërësisht kalimet për lubrifikimin dhe për pjesën e këmbimit zëvendësues në grusht.

Pas mandrelit, instaloni tufa të reja në mënyrë që vrimat në to të përkojnë me vrimat në grusht dhe skajet e hapurashikonte drejt traut të ngjitur në boshtin e përparmë.

Shpalosni njëkohësisht të dy tufat në diametrin e kërkuar. Pas kësaj, tufat pastrohen dhe aplikohet një shtresë e hollë lubrifikanti. Më pas, pasi të keni lubrifikuar unazat o dhe kanalet në bosët e kyçeve, instalohen vetë unazat.

Dëm i mundshëm

Përkundër faktit se kyçi i timonit është një nga pjesët më "të gjata" të makinës, dëmtimi i tij është vetëm çështje kohe. Ndonjëherë mbulesa mbrojtëse mund të plasaritet, duke i dhënë akses pluhurit dhe rërës, kështu që ia vlen të kontrolloni integritetin e tij herë pas here.

Në rast se dështon, zgjidhja më e mirë është ta zëvendësoni. Shpesh mund të shihni vija vaji në kyçin e drejtimit, që tregojnë se vula e vajit / bashkimi i boshtit të boshtit është i lirshëm. Këtu thjesht duhet të ndryshoni vulën e vajit në një më të mirë. Probleme të tilla gjenden shpesh në makinat që kanë qenë në një aksident.

Si të mbroheni nga konsumimi

Ata pronarë makinash që kanë blerë së fundmi një UAZ dëgjojnë shpesh tinguj të pakëndshëm kur rrotullojnë timonin, sikur metali të fërkohet me metalin pa asnjë lubrifikimi. Shpesh ky është rasti. Si mund t'i mbroni grushtat në një makinë shtëpiake? Këtu litoli i kudogjendur vjen në shpëtim.

Nëse nuk keni përvojë në riparimin e makinave, atëherë mund të lyeni kyçin e majtë, si të djathtën, vetëm nga jashtë. Për njerëzit që janë më të ditur në mekanikën e makinave, kjo metodë është e përshtatshme: heqja e vulës rrethore, zhvendosja e saj në qendër të makinës dhe shtimi i më shumë litol në boshllëkun e formuar.

Këto operacionejanë bërë pas pastrimit të makinës nga bojë transporti ose polietileni. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni praninë e një vule.

Dizajn i nyjeve të drejtimit

Dizajni më i zakonshëm i nyjeve është i ashtuquajturi "kryq i drejtë". Edhe pse shumica e tyre duken pothuajse të njëjta, ka dallime në madhësi. Njëra mund të jetë pak më shumë, tjetra pak më pak.

Grushti rrotullues zakonisht është prej çeliku. Falë këtij materiali, një pjesë kaq e rëndësishme është në gjendje të përballojë ngarkesa të mëdha. Por me gjithë këtë, sa më e lehtë të jetë pjesa e grushtit, aq më i mirë do të jetë amortizimi dhe trajtimi. Prandaj, dizajnerët po përpiqen të marrin raportin optimal të peshës me forcën.

Sediljet në pjesët e automjeteve janë projektuar posaçërisht për të bashkuar unazat e papastërtive që nuk lejojnë të gjitha llojet e mbeturinave të depërtojnë në kushinetën e shpërndarësit. Kutia është projektuar në atë mënyrë që të jetë e përshtatshme të vidhni elementët e pezullimit mbi të.

Mund të pyesni veten pse pjesa më e madhe e artikullit i kushtohet posaçërisht makinës UAZ? Përgjigja është: sepse është një makinë shtëpiake që ka arritur të tregohet mirë - e lehtë për t'u mirëmbajtur, e besueshme në rrugë.

Shumë e nënvlerësojnë këtë makinë, duke besuar se makinat e huaja janë më të mira, por kjo është larg nga rasti. Në shumë aspekte, UAZ, madje i prodhuar në Bashkimin Sovjetik, tejkalon shumë SUV moderne, por, për fat të keq, ai mbetet i panjohur.

Megjithëse prej çeliku, kyçi i drejtimitështë një nga pikat e dobëta të çdo makine, shpesh për shkak të rrugëve të këqija. Ia vlen ta shikosh atë, sepse në momentin vendimtar është kjo pjesë e drejtimit që mund të ndihmojë në shmangien e një aksidenti.