KamAZ, filtri i karburantit: përshkrimi, pajisja, zëvendësimi dhe rishikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Makinat që funksionojnë me karburant dizel janë shumë të kujdesshëm për cilësinë e tij. Karburanti i keq mund të shkaktojë dështim të pompës dhe bllokim të injektorit. Riparimi i këtyre elementeve është shumë i kushtueshëm. Për të eliminuar rreziqet e mundshme, një filtër karburanti është instaluar në sistem. Me të është i pajisur edhe KAMAZ "Euro-2". Elementi thith të gjithë bllokimin ekzistues. Sot do të shikojmë se si funksionon filtri i karburantit në një makinë KamAZ, si dhe si ta zëvendësojmë atë.

Karakteristikat

Procesi i pastrimit të karburantit dizel kryhet në disa faza. E para është para-filtrimi në vetë rezervuarin. E dyta është një pastrim i përafërt i karburantit. Dhe hapi i fundit është filtrimi i mirë.

Dallimi kryesor midis filtrave të naftës dhe benzinës është efikasiteti i lartë i të parëve në mbrojtjen e dhomës së djegies nga depërtimi i ujit. Nga rruga, ngrohja e filtrit të karburantit është instaluar në disa kamionë. KamAZ nuk bën përjashtim. Ky element parandalon formimin e depozitave të parafinësmuret. Si rezultat i luhatjeve të temperaturës, veçanërisht në periudhën vjeshtë-dimër, karburanti dizel ngrin, duke lëshuar kondensatë. Ngrohja dhe vetë filtri nuk lejojnë që uji dhe parafina të depërtojnë më tej përgjatë vijave në dhomën e djegies. Grimcat më të vogla të këtyre komponentëve mund të dëmtojnë grykat dhe pompën.

Variantet

Për momentin, makinat me naftë të Uzinës së Automjeteve Kama janë të pajisura me dy lloje elementësh. Ky është një filtër i imët i karburantit (KamAZ-5411 është gjithashtu i pajisur me të) dhe i trashë. Si është rregulluar dhe funksionuar secili element? Le t'i hedhim një sy.

Pastrim i trashë

Në cilat makina është instaluar një filtër karburanti i trashë? KamAZ është i pajisur me to që nga fillimi i prodhimit. Mostrat e para ishin në modelin 5320. Ky element përbëhet nga një kuti metalike. Një gotë gropë me një qafë kullimi është ngjitur me të me ndihmën e një fllanxha dhe bulonave. Një copë litari gome përdoret gjithashtu për vulosje. Strehimi ka një shpërndarës karburanti, një damper, si dhe një element filtri rrjetë. Kur motori është në punë, karburanti hyn përmes linjave në shpërndarës përmes montimit. Më tej, karburanti hyn në gropën, ku pastrohet nga papastërtitë e mëdha të parafinës dhe uji.

Pas kësaj, karburanti ngrihet përmes rrjetit dhe, duke kaluar nëpër pajisjen e daljes së karburantit, futet në pompë.

Në makinat me motor YaMZ-236, ky filtër përbëhet nga një mbulesë me një strehë. Brenda ka një kornizë metalike rrjetë me një kordon pambuku. Karburanti hyn përmestrupi në montim dhe, duke u pastruar nga papastërtitë, depërton në pompën me presion të ulët. Gjithashtu gjatë këtij operacioni, karburanti kalon midis kthesave të kordonit. Nëse ka një bllokim ajri në sistem, ai hiqet duke hequr filtrin. Dhe sedimenti hiqet përmes një qafe të veçantë të vendosur në fund të kasës.

Pastrim i imët

Qëllimi i këtij filtri është pastrimi përfundimtar i karburantit përpara se të hyjë në pompën e presionit të lartë. Elementi ndodhet mbi pjesën tjetër në sistem. Për shkak të kësaj, ajri grumbullohet në të. Në automjetet KamAZ, filtri i hollë i karburantit siguron një valvul avion. Nëpërmjet tij, ju mund të rrjedhni ajrin e grumbulluar në sistem.

Si është rregulluar filtri i karburantit KamAZ Cummins? Dizajni i tij supozon praninë e dy elementëve të letrës. Ato janë bërë prej letre të posaçme poroze dhe janë të vendosura paralelisht me njëra-tjetrën. Elementi i filtrit është i fiksuar në strehën në shufër dhe shtypet me anë të një suste. Ky trup është i lidhur me xhamin me një rrufe në qiell dhe një rondele vulosëse. Sigurohen guarnicione gome për të parandaluar rrjedhjet. Spina e kullimit të llumit ndodhet në kërcellin e elementit. Nga rruga, filtri i karburantit rrjedh automatikisht ajrin në automjetet KamAZ nëse presioni arrin 0.04 MPa. Karburanti i ajrosur do të kthehet në rezervuar.

Si është procedura e pastrimit? Parimi i funksionimit këtu është si më poshtë. Pompa e mbushjes së karburantit e shtyn karburantin në kabinën e filtrit, ku drejtohet në xhami. Duke kaluar nëpër poret e elementeve të letrës, pastrohet dhe futet më tej në shufrën qendrore. Pastaj dërgohet përmes pajisjeve në pompën e presionit të lartë, dhe më pas në grykë. Kështu funksionon filtri i karburantit KamAZ "Cummins". Besohet se ky dizajn lejon pastrimin më të plotë të karburantit nga papastërtitë dhe depozitat.

Burimi

Shqyrtimet e shoferëve thonë se, në varësi të kushteve të funksionimit, këta elementë duhet të ndryshohen pas 7-12 mijë kilometrash. Sa i përket filtrave të trashë, ato thjesht mund të fryhen me presion të lartë ajri dhe sedimenti të kullohet. Elementi i larë është sërish gati për përdorim. Nga rruga, çmimi për një filtër karburanti KamAZ është nga 900 në 1200 rubla (që do të thotë pastrim i mirë). Por me një jetë të gjatë shërbimi, është ende e nevojshme të zëvendësohet elementi i pastrimit të trashë. Më poshtë do t'ju tregojmë se si ta bëni vetë.

Zëvendësim

Kur burimi i elementit të ketë mbaruar, është e nevojshme të zëvendësohet filtri i karburantit. Kjo do të kërkojë një 12 koka dhe WD-40. Thithni për herë të fundit bulonat e montimit të filtrit nëse janë të ndryshkur.

Në automjetet KamAZ, elementi është montuar në katër bulona. Më pas, hiqni kapakun dhe hiqni filtrin e trashë. Si rregull, në fund të saj do të ketë një mbetje të karburantit të ndotur. E kullojmë duke përdorur vrimën e kullimit në fund. Vetë xhami duhet të shpëlahet tërësisht nga grimcat e ngurta, veçanërisht në pjesën e poshtme. Tjetra, duhet të vendosni një filtër të ri dhe të derdhni 100-200 mililitra në fundkarburant dizel.

Nëse bulonat e fiksimit janë shumë të ndryshkur dhe të vështirë për t'u hequr, zëvendësojini ato me të reja. Për ta bërë më të lehtë heqjen e tyre në të ardhmen, trajtoni fijet me yndyrë Litol ose grafit. Gjithashtu, kur ndërroni, kushtojini vëmendje gjendjes së pajisjeve dhe tubave. Nëse ato janë të plasaritura, ato duhet të zëvendësohen.

Si të ndryshoni filtrin e imët

Nëse dëshironi ta zëvendësoni, duhet të mbyllni valvulën e rezervuarit të gazit. Kjo është e nevojshme për të mos derdhur karburant gjatë çmontimit të elementit. Më pas, lani me kujdes rrafshet e jashtme nga papastërtitë e grumbulluara. Mos e injoroni këtë pikë, pasi gjatë zëvendësimit ekziston rreziku i ndotjes së zgavrës së elementeve, për shkak të së cilës papastërtia do të bllokohet në grykë. Pasi kemi pastruar plotësisht filtrin dhe elementët e tij të kontaktit nga pluhuri, ne vazhdojmë me çmontimin.

Përgatitja e një ene të vogël. Zhvidhosni valvulën e kullimit 1,5-2 kthesa. Pas kësaj, një sasi e vogël karburanti do të derdhet. Më pas, bulonat për fiksimin e filtrit të imët të karburantit hiqen së bashku me shiritat e gomës mbyllëse dhe pranverën. Pjesa e brendshme është larë plotësisht për të parandaluar depërtimin e mëtejshëm të pluhurit përgjatë autostradave.

Meqë ra fjala, kjo mund të bëhet me një copë leckë të njomur në të njëjtin karburant dizel. Pastaj ne instalojmë elementin e ri në vend dhe montojmë në rend të kundërt. Si në rastin e mëparshëm, ne inspektojmë të gjithë elementët e vulosjes dhe lidhjes. Nëse ato janë të çara ose të shtrira, ato duhet të zëvendësohen me të reja.

Si të përcaktoni veshjen?

Komente të pronarëveAutomjetet KamAZ thonë se bllokimi i filtrit të karburantit është mjaft i lehtë për t'u përcaktuar. Ndërsa makina bëhet e ndotur, tërheqja do të zhduket. Makina dridhet me shpejtësi. Mund të përjetoni gjithashtu rritje të konsumit të karburantit.

Kalërimi me një element të ndotur është shumë i dekurajuar. Sipas statistikave, 40 për qind e të gjitha prishjeve të njësive të naftës janë për shkak të elementëve të ndotur të filtrit. Mos harroni se besueshmëria e të gjithë motorit varet nga pastërtia e këtyre pjesëve, përfshirë pompën e injektimit, kostoja e së cilës fillon nga 200 dollarë. Mbani gjithmonë filtra të rinj pranë për t'i ndryshuar ato në kohë nëse është e nevojshme, veçanërisht nëse kamioni udhëton në distanca të gjata.

Mirëmbajtja e sistemit të karburantit të makinës KamAZ

Filtri i karburantit nuk duhet të shfaqë shenja rrjedhjeje në pikat e lidhjes. Para largimit nga parku, kontrollohen të gjitha tubacionet e sistemit. Në dimër, është e nevojshme të shtoni karburant në një rezervuar të mbushur para parkimit (edhe për një natë).

Përndryshe, në muret e tij do të formohet kondensim, gjë që do të zvogëlojë aftësinë filtruese të elementit. Periodikisht, është e nevojshme të kullohet sedimenti nga filtrat e trashë dhe të imët (të paktën një herë në 5 mijë kilometra).

Ky operacion kryhet në një motor të ngrohtë. Për ta bërë këtë, hiqni prizat e kullimit dhe zëvendësoni një enë për llumin. Kullojeni derisa të rrjedhë karburanti i pastër. Pas kësaj, rrotulloni tapën dhe pomponisistem për të shmangur xhepat e ajrit. Kjo e fundit mund të rrjedhë përmes valvulës së sipërme. Rekomandohet gjithashtu të shpëlani rezervuarin e karburantit nga sedimenti i grumbulluar në të një herë në 2 vjet. Dhe për përpunim më të plotë, shoferët vendosin një element shtesë.

Pra, zbuluam se cilët janë filtrat e trashë dhe të imët të karburantit të instaluar në automjetet KamAZ të prodhimit vendas.