Sa është konsumi aktual i karburantit i Mazda CX 5 për 100 kilometra?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Mazda CX-5 është një nga SUV-të më të bukur në botë. Falë dizajnit elegant, motorit rrotullues dhe brendësisë së rehatshme, crossover-i blihet me kënaqësi në Shtetet e Bashkuara të Amerikës, vendet evropiane dhe Rusia. Konsumi i karburantit në Mazda CX-5 (automatik) është me interes për shumicën e përdoruesve që e konsiderojnë makinën si një blerje.

Rreth Mazda

Selia e kompanisë japoneze Mazda ndodhet në Hiroshima. Kompania është e angazhuar në prodhimin e makinave, autobusëve dhe automjeteve të mëdha tregtare.

Ndërtimi i makinave nën markën e vet filloi në 1931. Kopjet e para ishin karroca mallrash të pazakonta me tre rrota dhe një motor me djegie të brendshme. Pajisjet e tilla furnizoheshin jo vetëm për nevojat e njerëzve, por edhe për qëllime ushtarake.

Makinat filluan të prodhoheshin nga fundi i vitit 1960. Modeli i parë ishte Mazda R360 Coupe, i cili ishte i pajisur memotor me dy cilindra dhe pezullim të pavarur të të gjitha rrotave.

Në vitet 1990, kompania fitoi njohje të përgjithshme dhe fitoi një audiencë të gjerë fansash të markës.

Sot, më shumë se një duzinë makina me kapacitete dhe lloje të ndryshme qëllimi prodhohen nën markën Mazda. Që nga viti 2010, kompania është përqendruar në një pamje moderne dhe po përpiqet në mënyrë aktive të krijojë një pjesë të kryqëzimeve dhe SUV-ve të mesme.

Gjenerata e parë Mazda CX-5

Makina kompakte me rritje të distancës nga toka është prodhuar që në fillim të vitit 2012, pas prezantimit zyrtar në Motor Show në Frankfurt. Modifikimet e lëvizjes me rrota të përparme dhe të të gjitha rrotave janë të disponueshme për të zgjedhur.

Montimi i crossover-it kryhet me ndihmën e fabrikave kryesore të makinave Mazda, të cilat ndodhen në Japoni dhe Rusi. Inxhinierët japonezë janë përgjegjës për cilësinë e produkteve, të cilët kryejnë periodikisht trajnime dhe edukim për punonjësit e rinj dhe përmirësojnë aftësitë e stafit kryesor.

Makina është ndërtuar në një platformë të pavarur Skyactiv dhe përbëhet nga një gjeneratë e re çeliku me saldim me lazer të qepjeve. Në tregun rus, më i popullarizuari është një motor benzine 2 litra që prodhon 150 kuaj fuqi. Sistemi modern i lëvizjes me të gjitha rrotat njeh automatikisht llojin e mbulimit dhe lidh boshtin e pasmë duke përdorur një tufë elektrike. Konsumi i karburantit "Mazda CX-5" (2.0, automatik) nuk i kalon 12 litra në modalitetin e drejtimit të përzier.

Mazda CX-5 është makina e parë në linjën e një koncepti të ri në drejtimin e dizajnit nga kompania. Në vitin 2012 dhe 2013vjet, crossover zuri vendin e parë në Japoni dhe u emërua "Makina e Vitit".

Sistemet më të fundit SRS janë përgjegjëse për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve, falë të cilave ekspertët nga Euro NCAP dhanë vlerësimin maksimal prej pesë yjesh.

Mazda CX-5 ruan konsumin e karburantit brenda 7 litrave kur vozitni jashtë qytetit, falë një sistemi të ri injeksioni dhe një koeficienti të vogël tërheqjeje.

Mazda CX-5 e re

Në vitin 2017, një crossover i përditësuar i shënuar CX-5 u prezantua në Auto Show në Los Angeles. Makina mori cilësime të reja të pezullimit dhe një brendshme të ridizajnuar. Në Mazda CX-5, konsumi i karburantit u ul duke lehtësuar trupin, i cili "humbi peshë" me pothuajse 50 kilogramë.

Gjithashtu, ndryshimet ndikuan në cilësimet e motorit me djegie të brendshme dhe të transmisionit. Prodhuesi premton përgjigje të saktë ndaj pedalit të gazit dhe drejtimit të mprehtë.

E jashtme

Shfaqja e Mazda-s së re doli të ishte agresive dhe madhështore. Xhami i përparmë mori një kënd të mprehtë të prirjes, kapuçi është i pajisur me brinjë anësore dhe një profil të zgjatur mirë. Grila e radiatorit është e kombinuar me një parakolp në të cilin janë integruar dritat e vogla të mjegullës. Stili i grilës është i ngjashëm me gjeneratën e mëparshme, por dimensionet e pllakës së emrit dhe trashësia e rrethimit të kromit janë rritur ndjeshëm. Pjesa e poshtme e parakolpit është e mbuluar me një buzë plastike të zezë të besueshme, kjo zgjidhje ju lejon të ruani bojën kur vozitni nëpër pengesa me dëborë dhe bar të lartë të thatë.

Ana e makinës është bërëdukeni më të mëdha dhe më mashkullore. Harkat me jastëkë të zinj mbrojtës mbulojnë rrota me diametër të madh. Pasqyrat e pamjes së pasme janë të pajisura me sistem automatik të palosjes dhe ngrohje. Një skaj i vogël kromi rreth xhamit anësor jep një aluzion të klasit të biznesit dhe një shtresë e trashë plastike mbron në mënyrë të besueshme pragjet nga ndikimet mekanike.

Furnizimi doli në stilin e të gjitha makinave të reja nga Mazda. Imazhi kozmik krijohet falë fenerëve LED, një spoileri të fuqishëm dhe një sistemi shkarkimi të dyfishtë. E vetmja pengesë është zona e lartë e ngarkimit, e cila do t'ju bëjë të ngrini ngarkesën në një lartësi të pakëndshme çdo herë për t'u futur në bagazhin.

Mazda CX-5 ul ndjeshëm konsumin e karburantit për 100 kilometra duke ulur koeficientin e tërheqjes me një çati më të ulët dhe parakolp të rrumbullakosur.

E brendshme

Shoferi pritet nga një ndenjëse e rehatshme me mbështetje anësore të shtuar dhe një numër të madh rregullimesh. Timoni është i veshur me lëkurë natyrale me qepje të rregulluara në mënyrë perfekte. Timoni përbëhet nga tre fole me futje plastike nën alumin. Në dy fole janë çelësat për kontrollin e sistemit multimedial, të cilët theksohen në errësirë.

Paneli i instrumenteve kombinon një ekran elegant me ngjyra dhe tregues klasikë të shigjetave. Drita e prapme rregullohet automatikisht duke përdorur sensorin e integruar të dritës.

Një ekran i madh me ngjyra varet mbi tastierën qendroreme sistem navigimi të integruar. Më poshtë është një ndarje për CD me një çelës të vetëm për të nxjerrë median. Konzola me përzgjedhësin e marsheve është ngritur lart nga dyshemeja dhe është e pajisur me një zbukurim elegant të zi me shkëlqim. Sistemi multimedial kontrollohet duke përdorur një rondele të posaçme që ftoh këndshëm dorën dhe i percepton në mënyrë të përsosur të gjitha komandat.

Shpatullat e sediljeve të pasme mbështeten ose palosen për një zonë ngarkimi të nivelit. Hapësira e këmbëve për pasagjerët e pasmë është e bollshme dhe izolimi i shkëlqyer i zërit në harqet e pasme e bën udhëtimin edhe më të këndshëm.

Specifikimet

Mazda ofrohet në disa nivele të veshjeve, të cilat përfshijnë vetëm dy motorë:

1. 2, njësi 0-litërshe me 150 kuaj fuqi.
2. 2, motor 5-litërsh me një fuqi të pretenduar prej 194 kuajsh.

Të dy termocentralet ushqehen me karburant benzinë me një nivel oktani prej të paktën 95. Gjithashtu është paralajmëruar një motor nafte 2.2 litra, i cili mund të sillet nga Evropa me porosi.

Veçori shtesë:

• pastrimi nga toka - 215 milimetra;
• gjatësia - 4546 milimetra;
• lartësia - 1690 milimetra;
• gjerësia - 1840 milimetra;
• Kapaciteti i bagazhit - 507 litra;
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 60 litra.

Mazda CX-5 2.0 konsumi i karburantit nuk i kalon 12 litra kur vozitni në modalitetin e përzier, edhe kur është plotësisht i ngarkuar.

Konsumi i karburantit

Pronarët e makinave janë gjithmonë të interesuar për konsumin e karburantit në kushte të ndryshme. Rezultati përfundimtar varet nga stili i drejtimit dhe kushtet e funksionimit. Mazda CX-5 ka një konsum real të karburantit për një motor 2.5 litra:

• jo më shumë se 12 litra në modalitetin qytet/autostradë;
• brenda 8 litrave kur vozitni vetëm në autostradë;
• deri në 14 litra për përdorim të përditshëm në qytet.

Në Mazda CX-5 2, 0, konsumi i karburantit tejkalon ndjeshëm atë të deklaruar nga prodhuesi. Kur vozitni në modalitetin e përzier, kryqëzimi do të kërkojë deri në 11 litra karburant, në qytet - jo më shumë se 13 litra, dhe kur vozitni në autostradë - 7-8 litra. Në dimër, një makinë djeg 1-2 litra më shumë se në verë.

Mazda CX-5: konsumi i karburantit, komentet e pronarit

Përdoruesit janë të kënaqur me blerjen, por karakteristikat e deklaruara të konsumit të benzinës shpesh ngrenë pyetje. Shpesh makina kërkon shumë më tepër karburant sesa tregohet në manualin e pronarit. Vizitat në tregtarin zyrtar nuk japin asnjë rezultat dhe përgjigje. Zgjidhja e vetme është mbushja me karburant cilësor dhe përdorimi i vajit të mirë.

Në Mazda CX-5, konsumi i karburantit rritet ndjeshëm në rajonet me klimë të ftohtë ose karburant me cilësi të ulët. Për sa i përket pezullimit, funksionimit të motorit dhe sistemeve elektrike, nuk shfaqen probleme. Makina është në gjendje të përshkojë një kilometrazh prej 100,000 kilometrash pa ndonjë investim të madh.