Pse u rrit konsumi i karburantit? Shkaqet e rritjes së konsumit të karburantit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Një makinë është një sistem kompleks ku secili element luan një rol të madh. Pothuajse gjithmonë, shoferët përballen me probleme të ndryshme. Për disa, makina ecën anash, të tjerë përjetojnë probleme me baterinë ose sistemin e shkarkimit. Ndodh gjithashtu që konsumi i karburantit është rritur, dhe papritmas. Kjo e vë pothuajse çdo shofer në hutim, veçanërisht një fillestar. Le të flasim më në detaje se pse ndodh kjo dhe si të trajtojmë një problem të tillë.

Disa informacione të përgjithshme

Ka një numër të madh arsyesh dhe faktorësh që çojnë në rritjen e konsumit të karburantit. Zakonisht ndahen në dy grupe të mëdha:

• probleme teknike të makinës në lidhje me konsumimin, ngrohjen dhe momente të tjera të komponentëve dhe montimeve;
• faktori njerëzor. Më shpesh, karburanti harxhohet për shkak tëstil agresiv drejtimi, mbingarkesë, fenerët ndezur, etj.

Por pa marrë parasysh pse konsumi i karburantit është rritur në qiell, problemi duhet të trajtohet dhe sa më shpejt të jetë e mundur. Është një gjë nëse drejton një makinë të vogël dhe konsumi është rritur nga 5 në 5.5 litra për 100 kilometra. Por është krejtësisht ndryshe nëse është një SUV ose një sedan i fuqishëm që konsumon më shumë se 10 litra për njëqind. Në rastin e fundit, një rritje e konsumit mund të godasë ndjeshëm xhepin tuaj. Le të merremi me të gjitha shkaqet dhe të përpiqemi të kuptojmë se si t'i eliminojmë ato.

Gabimet elektronike

Nëse sensorët tregojnë informacion të pasaktë, atëherë konsumi i karburantit mund të rritet ndjeshëm. Është madje e vështirë të përmendësh ndonjë shifër këtu, mund të jetë ose 2-3% ose 10-15%. Një mosfunksionim i sistemit elektronik të kontrollit të motorit të një makine mund të shkaktohet nga një dështim elementar. Si rezultat, sensorët tregojnë informacion të rremë. Në veçanti, kjo vlen për pajisjet që janë përgjegjëse për llogaritjen e përzierjes ajër-karburant. Këto përfshijnë sensorin e pozicionit të mbytjes (TPS), si dhe sensorin e temperaturës. Por kjo nuk është e gjitha. Për shembull, sensori i rrjedhës së ajrit në masë mund të shfaq gjithashtu të dhëna të pasakta. Por kjo është më së shpeshti për shkak të zëvendësimit të parakohshëm të filtrit të ajrit, duke rezultuar në rritjen e konsumit të karburantit. Nëse motori merr një përzierje "të varfër" karburant-ajër, atëherë fuqia humbet, dhe nëse është "i pasur", atëherë konsumi rritet ndjeshëm. Më shpesh është e vështirë t'i zgjidhni vetë të gjitha këto probleme, pasi pa diagnostifikim kjo është një detyrë shumë e mundimshme. Prandaj, nëse i mprehtëkonsumi i karburantit është rritur, shkoni në servisin dhe zgjidhni problemin.

Injektori dhe konverteri katalitik me defekt

Nëse injektorët e motorit nuk pastrohen në kohën e duhur, konsumi do të rritet me kalimin e kohës. Kjo për faktin se efikasiteti zvogëlohet, dhe në rastin më të keq, motori fillon të trefishohet. Vlen të përmendet se për shkak të ndotjes së injektorëve, cilësia e atomizimit të karburantit përkeqësohet, gjë që çon në një përzierje të pabarabartë ajër-karburant. Rregullimi i këtij problemi është mjaft i thjeshtë. Grykat duhet të pastrohen. Në shumicën e rasteve, puna mund të bëhet në mënyrë të pavarur, pa ndihmë nga jashtë.

Katalisti është i ndjeshëm ndaj temperaturës. Nën funksionimin normal të të gjitha sistemeve, ky është një element mjaft i qëndrueshëm. Por në çdo rrethanë, katalizatori bëhet i bllokuar me kalimin e kohës, gjë që çon në formimin e një përzierjeje "të pasur" të karburantit ajër dhe një rritje të ngrohjes së katalizatorit. Si rezultat, mund të digjet, gjë që redukton ndjeshëm fuqinë e motorit dhe rrit konsumin e karburantit.

Rritja e konsumit të karburantit: shkaqet dhe zgjidhjet

Temperatura e motorit gjithashtu luan një rol të madh. Dhe ka dy anë: temperatura e pamjaftueshme dhe mbinxehja. Ne do të shqyrtojmë çdo rast. Nëse motori funksionon në 98-103 gradë Celsius, atëherë kjo është normale. Kur sistemi mbinxehet, përzierja e karburantit bëhet më e hollë, duke zvogëluar fuqinë e motorit. Një pikë tjetër është një motor i pa ngrohur. Nëse ndizni thithjen, atëherë në cilindranjë përzierje e pasur e karburantit furnizohet në një sasi më të madhe, e cila kontribuon në një shkallë të lartë të ngrohjes së motorit me djegie të brendshme. Që ta kuptoni, në një temperaturë motori prej 80 gradë Celsius, shpejtësia e rrjedhës rritet me rreth 20%. Pas të gjitha sa më sipër, mund të nxirret përfundimi i qartë se funksionimi për distanca të shkurtra në një motor të ftohtë çon në më shumë shpenzime sesa udhëtime në distanca të gjata. Nëse temperatura e funksionimit nuk mund të arrihet, atëherë ka shumë të ngjarë që arsyeja të jetë termostati. Ky lloj mosfunksionimi është një rritje serioze e konsumit të karburantit. Shkaqet ndonjëherë nuk janë aq të thella, siç është pozicioni i gabuar i mbytjes. Trajtohet shumë thjeshtë dhe shpejt.

Pse është rritur konsumi i karburantit

Nuk është gjithmonë e nevojshme të mëkatosh nga ana teknike, ndonjëherë fajin e kanë vetë shoferët. Për shembull, ngasja agresive, e cila përfshin nisje dhe ndalesa të vështira, si dhe udhëtime të shpejta dinamike, mund të rrisë konsumin e përgjithshëm me më shumë se 30-40%. Kjo vlen për drejtimin në qytet, ku çdo 300 metra vendoset një semafor, situata është më pak tragjike në autostradë. Nga rruga, nëse era në rrugë po vjen, atëherë konsumi gjithashtu rritet. Shumica e ekspertëve rekomandojnë mbylljen e dritareve nëse jeni duke vozitur me shpejtësi mbi 50 km/h. Kjo për faktin se karakteristikat aerodinamike të makinës përkeqësohen dhe konsumi rritet me rreth 3-5%. Në parim, është mjaft e vështirë t'i përgjigjemi pa mëdyshje pyetjes pse është rritur konsumi i karburantit, sepse ka shumë mundësi për zhvillimin e ngjarjeve. Le të shohim disa arsye më të rëndësishme.

Fenerët dhe ngarkesat

Shumë njerëz blejnë një automjet jo vetëm për të shkuar në dhe nga puna, por edhe për të transportuar mallra të ndryshme. Duhet të theksohet se në këtë rast mund të përgatiteni për rritjen e kilometrazhit të gazit. Sipas statistikave, për çdo 100 kilogramë ngarkesë, llogaritet afërsisht 10% e konsumit të karburantit. Nëse po flasim për një raft çati, atëherë ngarkesa e plotë e tij çon në një shifër prej 40%, gjë që është shumë e trishtueshme. Gjërat janë edhe më keq me një rimorkio të ngarkuar, për shkak të së cilës, në vend të 10 litrave të deklaruar për njëqind, do të duhet të shpenzoni 15, apo edhe të gjitha 16 litrat. Siç mund ta shihni, ka një sërë arsyesh për rritjen e konsumit të karburantit. Një tjetër janë fenerët. Nëse, kur ndezja është e fikur, bateria merr të gjithë ngarkesën, atëherë me një motor të zhurmshëm, e gjithë kjo shkon te gjeneratori. Kjo e fundit rrit ndjeshëm oreksin e motorit. Pra, funksionimi i vazhdueshëm i rrezes së ulët çon në konsum të tepërt me jo më shumë se 5%, rreze kryesore - me 10%.

Disa shkaqe të tjera dhe një zgjidhje për problemin

Pas zëvendësimit të blloqeve të heshtur, të gjithë shoferët bëjnë shtrirjen e rrotave. Pra, pas kësaj ngjarjeje, mjaft shpesh ekspertët shtrëngojnë shumë kushinetat e rrotave. Kjo çon në formimin e një rrotull të keq. Sigurisht që konsumi nuk do të rritet shumë në këtë rast, por fenomeni është shumë i pakëndshëm, pasi vihet re gjatë vozitjes. Një pikë tjetër e rëndësishme janë gomat e fryra më pak. Në përgjithësi, është thënë shumë se çfarë presioni normal në rrota duhet të jetë, në tonërasti, nuk duhet të jetë më i ulët se minimumi i lejuar. Është më mirë të pomponi pak sesa të vozitni me goma të shfryra. Edhe pse presioni i tepërt dhe i pamjaftueshëm çon në faktin se goma konsumohet shumë më shpejt. Pra, ne, në parim, konsideruam shkaqet kryesore të rritjes së konsumit të karburantit. Tani disa detaje të tjera të rëndësishme.

Si të normalizojmë konsumin

Shumë po e bëjnë këtë pyetje, pasi bëhet veçanërisht e rëndësishme, veçanërisht duke pasur parasysh çmimet e sotme të karburanteve. Ka disa zgjidhje që nuk kërkojnë pothuajse asnjë përpjekje nga shoferi. Një prej tyre është heqja e pajisjeve të panevojshme, si spoileri ose kompleti i trupit, sigurisht, nëse ka. Çështja këtu nuk është më tepër pesha e gjithë kësaj, por fakti që treguesit aerodinamikë janë shkelur. Sistemet multimediale, si dhe kondicionerët që funksionojnë me kapacitet të plotë, gjithashtu çojnë në një "oreks" të shtuar për motorin. Pra, testimi i sistemeve elektronike, të cilat për një kohë të gjatë funksionuan në 70-100% të fuqisë, çuan në një rritje të konsumit të karburantit dizel me rreth 7%, dhe sistemet klimatike rritën konsumin e karburantit me 13%. Për shumë, këto shifra mund të mos duken aq të mëdha, dhe kjo është e vërtetë. Por nëse shtoni disa nga faktorët e mësipërm, atëherë nuk do të jetë më aq i padukshëm. Shumë njerëz drejtojnë automjete që konsumojnë mesatarisht 15% më shumë karburant sesa duhet dhe nuk i kushtojnë vëmendje.

Disa rregulla të arta për të kursyer para

Nëse konsumi i karburantit është rritur, arsyetatë që kemi mbuluar tashmë, ju duhet ta rregulloni problemin dhe më pas të ndiqni një sërë kërkesash që do të ndihmojnë për ta shmangur këtë në të ardhmen. Së pari, hiqni të gjitha të panevojshmet - kjo do të përmirësojë aerodinamikën dhe do të zvogëlojë sasinë e benzinës së konsumuar. Së dyti, përpiquni të mos vozitni shumë në mënyrë agresive. Fillimi dhe frenimi duhet të jenë të qetë. Kjo është veçanërisht e vërtetë në rrugët e qytetit. Së treti, mbani presionin optimal të gomave dhe do të jeni të lumtur. Mundohuni të ngrohni motorin jo në boshe, por nën ngarkesë. Kështu që motori do të ngrohet shumë më shpejt sesa në një automjet në këmbë.

Përfundim

Pra, ne folëm se cilat janë arsyet e rritjes së konsumit të karburantit. Injektor apo karburator? Këtu nuk ka shumë ndryshim. Dallimet janë se në rastin e parë ka më shumë elektronikë, të cilat duhet të monitorohen vazhdimisht. Megjithëse karburatori është një mekanizëm mjaft i ndjeshëm ndaj karburantit me cilësi të ulët, dhe shpesh bllokohet gjithashtu. Për këtë arsye të thjeshtë, është e nevojshme të pastrohet të paktën një herë në vit, përndryshe makina mund të ngecë në punë dhe të mos largohet pa thithje. Këtu, në parim, dhe të gjitha informacionet e dobishme për këtë temë. Siç mund ta shihni, ruajtja e konsumit optimal të karburantit nuk është aq e vështirë.