Sedani "Ford Focus": përshkrim, karakteristika, rivendosje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Sedani kompakt Focus është një modifikim i modelit Ford, i cili, për shkak të dizajnit, karakteristikave teknike, kostos dhe një sërë avantazhesh, është një nga makinat e vogla më të shitura në botë.

Formimi i Kompanisë Ford

Ford Automobile Company u themelua në vitin 1903 nga inxhinieri dhe sipërmarrësi Henry Ford. Ajo u bë sipërmarrja e tretë e organizuar nga G. Ford, dy të tjerat nuk sollën sukses tregtar dhe u mbyllën. Makinat e para të prodhuara nga kompania e re nuk ishin shumë të njohura, pasi ato nuk ishin të besueshme dhe kishin një kosto mjaft të lartë. Dështimi relativ e detyroi G. Ford të rishikonte strategjinë e kompanisë së tij. U vendos që të fokusohej në prodhimin e makinave me kosto të ulët, duke u përpjekur për të ulur sa më shumë kostot e prodhimit dhe për të rritur produktivitetin e punës. E gjithë kjo u arrit duke krijuar linjën e parë të montimit në botë për prodhimin e automobilave, në të cilën punëtori që kryente një operacion montimi mbeti në vendin e tij.

Fillimi i prodhimit të linjave të montimit të makinave

Mënyrë e reprodhimi lejoi të rritë ndjeshëm vëllimet dhe të zvogëlojë koston e makinave. Kështu, makina e parë e linjës së montimit Ford T u prodhua nga viti 1908 deri në 1927, u realizua në shumën prej 15 milionë kopjesh, ndërsa kostoja fillestare u ul nga 850 dollarë në 360 dollarë.

Në të ardhmen, kompanitë vazhduan të rrisin gamën dhe numrin e makinave të prodhuara. Në fillim të viteve tridhjetë, Ford dha ndihmë të madhe në ndërtimin dhe organizimin e prodhimit në Uzinën e Automjeteve Gorky. Makinat e para të prodhuara nga uzina ishin Ford A dhe AA të ridizajnuar, të cilat u lëshuan me emrat përkatës GAZ A dhe GAZ AA.

Në vitet tetëdhjetë, kompania blen në mënyrë aktive prodhues të tjerë të automjeteve (Aston Martin, Jaguar). Në vitet '90, makinat Ford filluan të shiten në Rusi. Ford është aktualisht prodhuesi i tretë më i madh i autobusëve, makinave dhe automjeteve komerciale në botë.

Krijimi i një modeli

Makina kompakte e pasagjerëve Ford Focus C-class u prezantua për herë të parë në 1995 dhe prodhimi filloi në 1998. I pari ishte një modifikim hatchback (me pesë dyer), pastaj sedani Ford Focus, më pas një karrocë stacioni, një hatchback me tre dyer dhe një kabrio. Makina zëvendësoi modelin Escort dhe menjëherë fitoi popullaritet, hyri me besim në dhjetë makinat më të shitura në Evropë dhe në vitin 2012 u bë makina më e shitur në botë.

Gjenerata e tretë e modelit po prodhohet aktualisht, dhe popullariteti i lartë i Ford Focus dëshmohet nga fakti sese makina e pasagjerëve prodhohet në tetë ndërmarrje të kompanisë në vende të ndryshme të botës. Një faktor i rëndësishëm në popullaritetin e makinës është numri i madh i njësive të ndryshme të fuqisë me të cilat modeli është i pajisur: nëntë motorë benzinë dhe pesë motorë me naftë, si dhe një numër i konsiderueshëm opsionesh konfigurimi. Përparësitë e tjera të modelit përfshijnë:

• dizajn i njohur;
• siguri e lartë (pesë yje Euro NCAP);
• kosto e përballueshme;
• besueshmëri e përgjithshme.

Në Rusi, prodhimi i modelit të sedanit Ford Focus filloi në 2002 në fabrikën e re të kompanisë në Rajonin e Leningradit.

Pamja

Dizajni i makinës së gjeneratës së tretë mund të quhet solid me karakteristika sportive. Dizajnerët arritën të formojnë një pamje kaq interesante të sedanit Ford Focus për shkak të studimit të kujdesshëm të të gjithë elementëve të trupit, si dhe duke përdorur zgjidhjet e mëposhtme:

• pjerrësi e madhe mbulesë me vija të forta shpuese;
• optika e kokës së ngushtuar;
• Parakolp i përparmë i grumbulluar me hyrje të gjerë ajri më të ulët dhe çarje anësore me drita mjegull;
• pasqyra aerodinamike;
• dritare anësore me linjë të lartë;
• harqe të rrumbullakëta të rrotave;
• kalim i qetë i çatisë në pjesën e prapme të makinës;
• drita të pasme të gjera të kombinuara që rrjedhin nga bagazhi te parafango;
• parakolp i poshtëm i errët.

Rezultoi pamjamakina duket mjaft moderne dhe korrespondon me modën aktuale të makinave.

E brendshme

Zgjidhjet e bëra në brendësi të sedanit Ford Focus synojnë të krijojnë ergonomi të lartë për shoferin dhe rehati për pasagjerët. Për këtë qëllim, në makinë zbatohen këto:

• timon shumëfunksional me tre fole;
• panel instrumentesh informative me puse me matës të thellë dhe monitor kompjuteri në bord;
• futje e gjerë e konsolës qendrore me ekran info-argëtues, defektues të erës dhe kontrolle të shumta të transmisionit dhe automjetit;
• ulëse të rehatshme me shumë personalizim;
• mbështetëse krahësh me çelësa kontrolli;
• rreshti i pasëm i sediljeve me mbështetëse koke të rehatshme për tre persona.

Në dekorimin e versionit bazë janë përdorur pëlhura dhe plastika. Në versionet më të shtrenjta të brendshme, përdoren veshje prej lëkure, kromi, futje druri dhe dizajn me dy ngjyra.

Parametrat teknik

Makinat e prodhuara aktualisht për tregun vendas janë të pajisura me katër njësi fuqie me kapacitet 85, 105, 125 dhe 150 kf. Për një transmetim me rrota të përparme, mund të instalohet një manual me pesë shpejtësi ose një automatik me gjashtë breza. Karakteristikat kryesore teknike të sedanit Ford Focus me motor EcoBoost:

• numri i dyerve - 4;
• numri i vendeve - 5;
• baza e rrotave - 2,65 m;
• gjatësia - 4,53 m;
• lartësi– 1,48 m;
• gjerësia – 1,82 m;
• pesha e vet/e lejueshme – 1, 26/1, 83 t;
• madhësia e kthesës - 11,0 m;
• lloji i motorit - benzinë, me katër cilindra;
• fuqi - 150 kf;
• vëllimi - 1,6 l;
• përshpejtimi - 8,7 sek (deri në 100 km/h);
• shpejtësia maksimale 212 km/h;
• konsumi i karburantit (qytet) – 7,7 l/100 km;
• kapaciteti i rezervuarit të gazit - 55 l;
• madhësia e trungut - 440 l;
• madhësia e gomave - 215/55R16.

Parametrat për shpejtësinë dhe konsumin e karburantit mund të ndryshojnë në varësi të njësisë së fuqisë së instaluar në automjet.

pajisje sedan

Përkundër faktit se çmimi i Ford Focus na lejon ta konsiderojmë sedanin një klasë buxhetore, modeli ka tre nivele të veshjes dhe ndriçim mjaft të mirë. Ndër sistemet dhe pajisjet më interesante janë:

• gjashtë airbagë;
• paralajmërim rreziku kur frenoni fort;
• ABS;
• EBD;
• sistemi i kontrollit të tërheqjes;
• Mekanizmi i stabilitetit;
• asistent në fillim të lëvizjes në rritje;
• kontroll lundrimi;
• Rrotat aliazh 16";
• pasqyrat e jashtme me ngrohje elektrike, të rregullueshme elektrike dhe sinjalizues;
• vonesa e fikjes së dritës së kokës;
• e rregullueshme për shtrirjen dhe animin e kolonës së drejtimit;
• drejtues me energji elektrike;
• kontrolluesit e shiut dhe dritës;
• monitorimi i pikave të verbër;
• dritaret energjetike;
• xhami me ngrohje elektrike, pasqyrat anësore, sediljet e përparme dhe timoni;
• kontroll klimatik me dy zona;
• immobilizues;
• kompleksi infoargëtues;
• sistem navigimi.

Kjo pajisje automjeti ofron rehati të lartë dhe funksionim të sigurt. Sedani Ford Focus me një transmetim automatik dhe një motor EcoBoost me një kapacitet prej 150 kf ka grupin më të plotë.

Përditësim i modelit

Për të ruajtur kërkesën e lartë të konsumatorëve, makina iu nënshtrua përditësimeve të planifikuara. Brezi i parë i sedanit Ford Focus u rimodelua në vitin 2012. Si rezultat i ndryshimeve të bëra, makina mori elementët e rinj të mëposhtëm:

• optika e kombinuar e kokës;
• parakolp i përparmë;
• marrje e ulët e ajrit;
• kontroll dixhital i klimës;
• grilë radiatori;
• sistem navigimi;
• konsola qendrore;
• të gjitha karriget;
• panel.

Për modelin e gjeneratës së dytë, rivendosja u krye në vitin 2008. Rezultatet e ndryshimeve të bëra:

• vija e vulosjes së përparme;
• parakolp i pasëm i përditësuar;
• spoiler i ri;
• instalim i pasqyrave anësore të reja;
• fenerët e ndërruar plotësisht;
• paraqitja e kapuçit me reliev;
• gjerimi i harqeve të rrotave;
• Në kabinë përdoren futje kromidhe kontrolle të reja të klimëskompleks.

Përveç kësaj, sedani Ford Focus ka një bllokim elektrik të bagazhit. Duhet të theksohet se pas përditësimeve, makina nuk ndryshoi njësitë e fuqisë dhe opsionet e marsheve.

Komente për makina

Për shkak të një periudhe të gjatë prodhimi dhe një numri të konsiderueshëm automjetesh të prodhuara, një numër i madh komentesh të pronarëve të përvojës së funksionimit mund të gjenden në botime të ndryshme të specializuara. Ndër avantazhet kryesore, përveç çmimit të përballueshëm të Ford Focus, vërehen:

• dizajn;
• rehati;
• trajtim;
• ekonomi;
• punë pezullimi.

Disavantazhe të caktuara më së shpeshti përfshijnë izolimin e pamjaftueshëm të zërit dhe pastrimin e ulët nga toka.

Motori më i besueshëm për sedanin Ford Focus konsiderohet të jetë një njësi fuqie me një kapacitet prej 105 kf. Me. dhe një vëllim prej 1.6 litra. Kjo konfirmohet në komente të shumta të pronarëve të këtij modeli.

Sedani Ford Focus gëzon popullaritet të merituar për shkak të meritave dhe parametrave teknikë të cilësisë së lartë.