Ford Focus 2: rivendosje. Përshkrimi, modifikimet dhe konfigurimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Në vitin 2008, Ford festoi përvjetorin e dhjetë të Focus me një version të modifikuar të gjeneratës së tij të dytë. Teknologjitë e reja, të futura gjerësisht në makinën e përditësuar, e lejuan atë të konsolidonte pozicionin e saj drejtues në tregun e makinave të madhësisë së mesme. Në vitin 2011 u shfaq gjenerata e tretë e bestsellerit, por sot nuk do të jetë objekt i bisedës sonë, përkatësisht Ford Focus 2, i cili u rimodelua në vitin 2008.

Popullariteti i modelit

Që nga shfaqja e "Fokusit" të parë, rreth 5 milionë kopje janë shitur vetëm në Evropë. Makina ndikoi ndjeshëm në botëkuptimin e pronarëve të makinave, dhe titulli "Makina e Vitit" është dëshmi e kësaj. Në Evropë, modelja ka marrë më shumë se 80 çmime të ndryshme. Përveç kësaj, ajo ka dëshmuar veten në tregjet amerikane dhe aziatike.

Në fund të 2007, Ford Focus 2 hatchback (me tre dhe pesë dyer) dhe kamionçinë filluan të dalin në shitje. Dhe në fillim të vitit 2008, diapazoni i modelit të versionit të rivendosur u rimbush me një sedan, një version të konvertueshëm dhe një version sportiv me një indeksST.

Dizajn kinetik

Inovacionet kryesore lidhen me dizajnin e Ford Focus 2. Ristillimi preku jo vetëm parakolpin dhe grilën e radiatorit (siç bëjnë shumica dërrmuese e prodhuesve), por gjithashtu ndryshoi tërësisht trupin. Kështu, doli pothuajse një makinë e re. Dizajni bazohet në trendin gjithëpërfshirës të kompanisë, i cili quhet "dizajn kinetik".

Sipas përfaqësuesve të shqetësimit të automobilave, ata donin që makina, nga njëra anë, të perceptohej si një përditësim i Focus, dhe nga ana tjetër, si një përfaqësues i ndritshëm i një gjenerate të re të makinave Ford. Rezultati është një trup imponues me linja ekspresive që theksojnë dinamizmin e Ford Focus 2. Ristiliizimi e afroi pamjen e jashtme të modelit me tendencat e mishëruara në versionin e atëhershëm të Ford Mondeo dhe anëtarëve të tjerë të familjes.

Salloni

Në rivendosjen e sallonit Focus në 2008, theksi u vu në përmirësimin e cilësisë së materialeve dhe nivelit të komoditetit. Këto ndryshime dalin në pah me panelet e dyerve të mbushura, një grup instrumentesh të përditësuar, një shtyllë B të ridizajnuar, butonat e dritareve elektrike dhe rregullimin e pasqyrës së pasme. Modelet e nivelit të lartë kanë gjithashtu lëkurë të cilësisë së lartë, ndërsa modelet më të larta kanë xhama me ngjyrë blu.

Konzola e re qendrore e quajtur Premium mori funksionalitet të shtuar dhe një dizajn interesant. Është në dispozicion për modele të shtrenjta dhe si opsion për ato të lira. Konsola përfshin një mbështetëse krahu, një ndarje dorezash me një vëllim prej 4litra, dy mbajtëse xhami me dyshekë gome, një mbajtëse kartele dhe një kuti monedhash. Pjesa e pasme e saj përbëhet nga një ndarje për gjërat e pasagjerëve dhe një prizë 230 volt (si opsion). Është i përshtatshëm për pajisje me fuqi maksimale 150 vat. Që nga fillimi i vitit 2008, butoni Ford Power, i vendosur pranë levës së ndërruesit të marsheve, ka hyrë gjithashtu në tastierë. Kjo ju lejon të nisni makinën pa çelës.

Tbarku i Ford Focus 2

Vëllimi i ndarjes së bagazhit të heroit tonë varet nga modifikimi i trupit. Trupi më i vogël mori një të konvertueshme - vetëm 248 litra. Ndarja e ngarkesave të hatchback-ut ka një vëllim pak më të madh - 282 litra. Epo, sedani dhe vagoni i stacionit u bënë liderët për sa i përket vëllimit të bagazhit - përkatësisht 467 dhe 475 litra. Pavarësisht nga bagazhi i vogël, modeli "Ford Focus 2" është ende shumë popullor dhe shpesh gjendet në qytet. Me sa duket, blerësit janë mahnitur nga pamja e jashtme interesante e sternës së tij. Meqë ra fjala, në këtë organ realizohet edhe versioni sportiv i "ST".

Teknologji

Ford Focus 2, rivendosja e të cilit ishte temë e bisedës sonë sot, u prodhua në pesë versione: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium dhe ST.

Rivendosja e gjeneratës së dytë "Focus" i dha atij shumë veçori të reja të huazuara nga modelet e përditësuara (në atë kohë) Mondeo, Galaxy dhe S-MAX. Për shembull, ky është sistemi Ford Easyfuel, i cili e pengon makinën të furnizohet me karburant me cilësi të ulët.

Mund të lidhni pajisje të ndryshme me sistemin audio të makinës tuaj me fole 3,5 mm dhe portë USB. Përveç kësaj, autoka një fole për kartën SD për të luajtur skedarë MP3. Kabina përmban gjithashtu kontroll zanor, lidhje Bluetooth dhe një ekran të sistemit të navigimit 5 inç. Edhe pas 8 vitesh, mund të themi se pajisjet janë mjaft të mira, kështu që akordimi i Ford Focus 2 zakonisht ka të bëjë vetëm me pjesën e jashtme.

Siguria

Një nga avantazhet kryesore të "Focus" dhe të gjithë kompanisë në përgjithësi është një qasje pa kompromis ndaj sigurisë. Në rastin tonë, ai përfshin përdorimin e një sistemi mbrojtjeje inteligjente dhe të paktën gjashtë airbagësh. Versioni standard i makinës përfshin një sistem stabiliteti ESP me kontrollin e tërheqjes dhe aktivizimin automatik të dritave të pasme në rast frenimi emergjent. Gjithashtu ofron monitorim të presionit të gomave. Ndër sistemet e sigurisë të ruajtura nga versioni i mëparshëm, mund të veçohen: ABS standarde, një kapsulë sigurie e përforcuar dhe asistencë e frenimit emergjent. Ky grup e ndihmoi makinën të arrinte 5 yje në vlerësimin e EuroNCAP.

Ka gjithashtu disa veçori opsionale sigurie: AFS me fenerë halogjene, Quickclear për ngrohje të shpejtë të xhamit të përparmë dhe fenerët ksenon.

Cilësia teknike dhe udhëtimi

Ashtu si versionet e mëparshme, Focus 2008 menaxhohet shumë mirë. Përdorimi i një vaji ingranazhesh me viskozitet të ulët ka ulur ndjeshëm nivelin e zhurmës në kabinë.

Ky model kombinon efikasitetin dhe dinamikën e një transmetimi manual me lehtësinë e përdorimit të një transmetimi automatik. I disponueshëm që nga viti 2008, Ford Power Shift është një transmetim automatik inovativ me pesë shpejtësi me dy tufë. Ofrohet së bashku me dy motorë me naftë 2-litërsh Duratorq TDCi. E para zhvillon 136 kuaj fuqi, dhe e dyta - 110.

Më vete, vlen të përmendet një motor tjetër, detyra kryesore e të cilit është konsumi i ulët i karburantit me dinamikë të mirë. Modelet me këtë motor quhen Focus ECOnetic. Vëllimi i njësisë është 1.6 litra, fuqia - 109 kuaj fuqi. Dizajni i tij supozon praninë e një filtri për të mbajtur grimcat e blozës. Një motor i tillë konsumon vetëm 4,3 litra karburant për 100 km, që është e barabartë me 115 gram dioksid karboni për 1 kilometër. Dhe versioni 90 kuaj-fuqi i ECOnetic hedh 114 g/km.

Ford Focus 2 - rivendosje

Rishikimet e kësaj makine për 8 vite ekzistencë kanë fituar kryesisht pozitive. Nuk ka probleme me shasinë (me funksionim të arsyeshëm, sigurisht). Ndër problemet e termocentralit, mund të dallohet vetëm një volant me dy masa, i cili dështon më shpejt se disqet e tufës. Kutia e shpejtësisë funksionon qartë edhe pas 7 vitesh funksionimi. Elektrikët funksionojnë pa probleme dhe pa probleme.

Disa pronarë ankohen për bojëra të hollë. Por shumica e shoferëve e lavdërojnë atë, duke argumentuar se gjatë viteve të funksionimit nuk ka pasur korrozioni, ënjtje dhe telashe të tjera. Ndoshta asambleja, e cila u mbajt në të paktën tre vende, luan një rol këtu.

Pasdisa mijëra kilometrazhe, disa shoferë bëjnë akordim çipi Ford Focus 2, i cili lejon, për shembull, të reduktojë konsumin tashmë të ulët të karburantit.

Përfundim

Qëllimi i zhvilluesve të këtij modeli ishte një makinë që kombinon pamjen e bukur dhe drejtimin e shkëlqyer. Siç e dini, një nga faktorët që u jepte ryshfet klientëve në versionet e kaluara ishte kostoja e ulët. Për të ruajtur lidershipin në segment, projektuesit i kushtuan vëmendjen e duhur performancës mjedisore dhe efikasitetit të karburantit të Ford Focus 2. Çmimi i një Fokusi të përdorur varet nga gjendja dhe lloji i trupit: një kabrio kushton 500-700 mijë rubla, një sedan - 250-240, një hatchback dhe vagon - rreth 200-500 mijë rubla.