"Alfa Romeo 145" - përshkrim, karakteristika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Tregu sekondar është plot me makina të sjella nga jashtë. Sidoqoftë, në shumicën e rasteve këto janë marka gjermane ose japoneze. Por sot do të konsiderojmë një markë mjaft të rrallë dhe të jashtëzakonshme. Kjo është Alfa Romeo. Çfarë përfaqëson ajo? Le të mësojmë në shembullin e makinës "Alfa Romeo 145".

Përshkrim

Pra, çfarë është kjo makinë? "Alfa Romeo 145" është një hatchback me rrota të përparme të një klase të vogël, i cili u prodhua në periudhën nga 94 deri në 2000. Makina u prezantua për herë të parë në Motor Show në Torino në '94. Makina është prodhuar në disa trupa. Ky është një hatchback me tre dhe pesë dyer. Modeli është ndërtuar në platformën Fiat Tipo.

Dizajn

Italianët kanë shumë përvojë në dizajnimin e makinave. Prandaj, nuk është për t'u habitur që Alfa Romeo 145 ka një siluetë kaq të këndshme dhe në të njëjtën kohë të guximshme. Në pjesën e përparme janë fenerët kompakt, një parakolp i fryrë dhe një grilë kompakte trekëndore, linjat e të cilave vazhdojnë në kapuç. Makina ka përmasa të mira dhe duket mirë nga çdo anë. Si duket italishtja?Hatchback i viteve 90, lexuesi mund ta shohë në foton më poshtë.

Përkundër faktit se makina u lëshua në vitet '90, dizajni nuk mund të quhet i vjetër. Ndoshta ky është një nga pluset më të mëdha të Alfa-s, falë të cilit makina është shumë e njohur tek të rinjtë.

Por përsëri në realitet. Dizajni është i këndshëm, por italianët dështuan me cilësinë e metalit. Makina ka shumë frikë nga korrozioni. Dhe nëse në rajonet jugore kjo është pak a shumë normale, atëherë në qytetet e mëdha të Rusisë qendrore dhe veriore, Alpha do ta ketë të vështirë. Pragjet dhe harqet shpesh kalben.

Dimensionet, pastrimi

Makina është mjaft kompakte, prandaj nuk ka probleme me parkimin. Ky është padyshim një model plus. Nëse flasim për numra, atëherë versioni me tre dyer ka një gjatësi prej 4,09 metrash, dhe versioni me pesë dyer është 4,26 metra. Gjerësia dhe lartësia e tyre janë të njëjta - përkatësisht 1.71 dhe 1.43 metra. Nga mangësitë, rishikimet shënojnë pastrim të ulët të tokës. Madhësia e saj është vetëm dymbëdhjetë centimetra. Pavarësisht bazës së shkurtër, makina ndihet e vështirë në gropa. Shpesh mund të kapni fundin. Është veçanërisht e vështirë për ta përdorur atë në qytete të vogla në dimër.

Salloni

Pjesa e brendshme e makinës është plotësisht në përputhje me pjesën e jashtme. Ai është po aq atletik dhe i çuditshëm. Për shoferin ofrohen sedilje të rehatshme me mbështetje anësore të theksuar. Makina ka një timon të rehatshëm me tre fole me një airbag. Paneli i instrumenteve është i lexueshëm dhe informues. Nga të metat, rishikimet shënojnë izolim të dobët të zërit. Megjithatë, shumë makina të prodhimit italian e kanë këtë minus.

Megjithatë, ngasja është shumë komode. Për sa i përket nivelit të pajisjeve, makina nuk shkëlqen me luks, por gjithçka që ju nevojitet është aty: timon me energji elektrike, xhamat elektrikë, muzikë dhe kondicioner. Ka hapësirë të mjaftueshme në kabinë për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, pavarësisht se kjo është një makinë e klasit të vogël. Por megjithatë, pasagjerët e pasmë do të jenë të mbushur me njerëz.

Specifikimet

Një nga motorët më të njohur që është instaluar në Alfa Romeo 145 është 1, 4. Ky është një njësi benzine me katër cilindra pa turbinë. Nga veçoritë - prania e dy qirinjve në secilin cilindër. Një makinë e tillë mund të njihet nga mbishkrimi Twin Spark në anën e pasme. Fuqia maksimale e motorit 1.4 litra Alfa Romeo 145 është 103 kuaj fuqi. Çift rrotullues - 124 Nm. Sipas rishikimeve, motori është me çift rrotullues mjaft të lartë. Makina përshpejton në 100 kilometra në orë për 11,2 sekonda.

Ka një shpenzim të këndshëm. Për 100 kilometra, makina shpenzon 7 litra në ciklin e kombinuar. Ndër të metat e motorit, vlen të përmendet se gjatë mirëmbajtjes është e nevojshme të ndryshohen jo katër, por të tetë qirinjtë. Përndryshe, motori nuk shkakton probleme dhe shqetësime. Zëvendësimi i kohës në "Alfa Romeo 145" 1.4 l kryhet si në makinat e tjera - një herë në 70 mijë kilometra.

Gjithashtu mjaft i popullarizuar në motorin "Alpha" 1.6 litra. Ky motor tashmë zhvillon 120 kuaj fuqi, gjë që është mjaft e mirë për një peshë të tillë të frenuar. Makina përshpejton në qindra në 10.2 sekonda. Por kostoja mesataretashmë 8.5 litra, dhe në qytet makina ha gjithçka 11.

Instaluar në makinë "Alfa Romeo 145" dhe motor nafte. Kjo është një njësi JTD me turbocharged 1.9L. Fuqia maksimale e motorit është 105 kuaj fuqi dhe çift rrotullimi është 255 Nm. Për shkak të një momenti të mirë, makina ka karakteristika të mira dinamike. Deri në njëqind, makina përshpejton në 10.4 sekonda. Shpejtësia maksimale është 186 kilometra në orë. Në të njëjtën kohë, motori është shumë ekonomik. Në qytet, ai shpenzon 7,5 litra, në autostradë - jo më shumë se 5.

Sa i përket kutisë së shpejtësisë, të gjithë motorët ishin të pajisur me mekanikë jo alternativë në pesë hapa. Kutia është përgjithësisht e besueshme, por për të zgjatur jetën, shumë pronarë e ndryshojnë vajin çdo 80-90 mijë kilometra.

varëse

Pjesa e përparme e makinës ka një pezullim të pavarur. Prapa është një rreze gjysmë e pavarur. Çfarë thonë rishikimet për pezullimin? Makina ecën mirë. Por për faktin se lëvizjet e pezullimit janë të shkurtra, makina sillet ashpër në gropa. Riparimi i rrezes së pasme të Alfa Romeo 145 do të kërkohet jo më herët se pas 150-200 mijë kilometrash. Përpara kësaj periudhe, kushinetat e rrotave dhe amortizatorët mund të dështojnë.

Përfundim

"Alfa Romeo 145" është një nga modelet më të njohura të makinave të këtij shqetësimi. Makina në një kohë ishte e përhapur në Evropën Perëndimore. Sidoqoftë, në Rusi ka vetëm disa prej tyre. Në thelb, ata kanë frikë ta marrin këtë makinë për shkak të mungesës së mekanikës kompetente, që nga motorika disa veçori për sa i përket sistemit të ndezjes. Për më tepër, makina është e prirur ndaj korrozionit, dhe pak pronarë janë të gatshëm të investojnë në punën e saldimit. Megjithatë, pjesë këmbimi për këtë model mund të gjenden gjithmonë, pasi makina ka të njëjtën platformë si Fiat Bravo.