"Alfa Romeo Giulia": karakteristikat, përshkrimi, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

"Alfa Romeo Giulia" është një makinë prestigjioze që prodhohet nga një kompani italiane që nga shkurti i këtij viti 2016. Në verën e vitit 2015, ajo u prezantua në botë si pasardhëse e një modeli të tillë si Alfa Romeo 159. Prodhimi i modelit është shtyrë më shumë se një herë. Fakti është se projekti nuk u ndryshua një ose dy herë. Puna e projektimit mori një kohë veçanërisht të gjatë. Por në fund modeli doli në prodhim.

Dizajn

"Alfa Romeo Giulia" duket shumë elegante, proporcionale dhe me stil. Makina dallohet nga mbingarkesa të shkurtra, një kapuç i gjatë dhe parafango të fuqishëm. Ai gjithashtu krenohet me bazën më të madhe të rrotave në kategori, e kombinuar me një trup mjaft kompakt.

Falë qosheve të rrumbullakosura dhe shiritave të mbështjellur, makina duket shumë dinamike dhe e shpejtë. Pikat kryesore të këtij modeli janë grila origjinale dhe një vijë horizontale e stampuar. Dhe, natyrisht, është e pamundur të mos i kushtosh vëmendjepërfundime të sipërfaqes me cilësi të lartë. Optika është gjithashtu shumë e pazakontë. Ajo mori një pamje krejt të re. Skajet e mprehta në skajet janë në harmoni me pjesën qendrore të rrumbullakosur.

Po në lidhje me pjesën e pasme? Parakolpi i madh është zbukuruar me një përzgjedhje sportive të theksuar nga dy palë tuba shkarkimi. Gjithashtu, dizajnerët e kanë bërë kapakun e bagazhit sa më kompakt.

Në përgjithësi, Alfa Romeo Giulia, fotoja e së cilës është dhënë më poshtë, doli të jetë një makinë vërtetë madhështore që tërheq syrin.

E brendshme

Alfa Romeo Giulia e re duket vërtet luksoze brenda. Në procesin e dizajnit të brendshëm, janë përdorur lëkura origjinale, metali, druri dhe fibra karboni. Ka edhe plastikë, por në sasi minimale.

Brendësia është shumë ergonomike. Veçanërisht i kënaqur me vendin e punës së shoferit. Konzola është kthyer qartë drejt tij, me të njëjtën llogaritje janë të vendosur të gjithë çelësat dhe instrumentet, duke e bërë të lehtë funksionimin.

Peshoret klasike me numërues mund të shihen në panelin e kontrollit. Ekziston edhe një ekran, por shumica e parametrave shfaqen në ekranin multimedial të integruar në qendër të tastierës. Pak më poshtë mund të shihni pajisjet për kontrollin e "klimës". Nga rruga, sediljet e përparme janë të ndara nga një tunel. Dhe u vendos të instalohej një përzgjedhës automatik i transmisionit në të.

Arkitekturë

Ky sedan sportiv nga prodhuesi italian i automjeteve bazohet në një arkitekturë modulare me rrota të pasme të njohur si Giorgio. Ajo ështënënkupton përdorimin e materialeve të tilla si karboni dhe alumini gjatë krijimit të strukturës.

Zhvilluesit i kushtuan vëmendje të veçantë drejtimit. Inxhinierët e pajisën atë me cilësime të shumta dhe integruan një përforcues elektrik të veçantë në mekanizëm. Versioni më i lartë gjithashtu krenohet me teknologjinë Torque Vectoring, e cila automatikisht drejton fuqinë individualisht në secilën rrotë. Diferenciali i pasmë është i pajisur me një nivel të lartë fërkimi dhe sistemi i ADN-së ka 4 mënyra të ndryshme funksionimi që ndikojnë në cilësimet e komponentëve kryesorë.

Karakteristikat

Motori më i mirë me të cilin mund të pajiset një Alfa Romeo Giulia është një motor me 6 cilindra në formë V me një vëllim prej 3 litrash. Motori është i pajisur me turbocharging dhe injeksion direkt të karburantit. Zhvilluesit gjithashtu pajisën motorin me teknologjinë e çaktivizimit të një pjese të cilindrave me ngarkesa të ulëta. Rezultati është një njësi që prodhon 510 kuaj fuqi.

Funksionon nën kontrollin e një "mekanike" me 6 banda. Por ka edhe opsione me një "automatik" me 8 shpejtësi. Blerësit e mundshëm mund të zgjedhin gjithashtu midis lëvizjes me të gjitha rrotat dhe lëvizjes me rrota të pasme.

"Alfa Romeo Giulia", karakteristikat e së cilës janë vërtet mbresëlënëse, krenohet me dinamikë të shkëlqyer. Makina përshpejton në 100 km/h për më pak se 4 sekonda. Dhe kufiri i shpejtësisë së tij është 321 km/h.

Opsionet e motorit

Ofrohen edhe modele të tjera. nga 1,Një njësi 8 litra turbocharged për 300 "kuaj", për shembull. Dhe çfarë lloj motori mburret Alfa Romeo Giulia standarde? Versioni bazë dallohet nga një motor 2-litërsh në linjë 276 kuaj-fuqi i pajisur me një turbocharger. Motorë të tjerë të disponueshëm prodhojnë nga 180 në 330 kf. s.

Është interesant fakti se çdo motor është zhvilluar nga specialistët e shqetësimit në mënyrë të pavarur. Të gjitha prodhohen në fabrikën e Fiat. Njësitë e benzinës prodhojnë përkatësisht 120, 170 dhe 200 "kuaj". Naftë - 105 dhe 203 litra. Me. Përveç versioneve të fuqishme të mësipërme, disponohet edhe një model me një motor të vetëm turbinë. Prodhon 240 kf. s.

Meqë ra fjala, sipas të dhënave të deklaruara, kjo makinë është shumë ekonomike. Versioni me naftë 1.4 litra me 105 kuaj fuqi konsumon vetëm 4-5.4 litra karburant për 100 kilometra.

Veçoritë e projektimit

Alfa Romeo Giulia ka specifika mjaft të fuqishme. Por motorët nuk janë e vetmja gjë me të cilën mburret ky model.

Kjo makinë ka gjithashtu një shpërndarje ideale të peshës - 50 x 50. U vendos që pezullimi të bëhej plotësisht i pavarur. Vetëm prapa është një dizajn me shumë lidhje, dhe përpara - kocka të dyfishta. Frena shumë efikase, trajtim i shkëlqyeshëm dhe ky model mburret gjithashtu me amortizues adaptues. Falë këtyre veçorive, makina manovron në mënyrë të përsosur dhe madje kalon kthesat me shpejtësi të madhe.

Nga rruga, shoferi ka aftësinë për të rikonfiguruar sistemin. Është interesante se versioni më i lartë (me motorin më të fuqishëm) ka një modalitet garash. Ajo vjen me frena qeramike-karbon.

Dhe, sigurisht, siguria. Ajo është në nivelin e duhur. Alfa Romeo Giulia mori 5 yje në testin Euro NCAP. Dhe kjo e bëri risinë edhe më tërheqëse.

Pajisjet dhe kostoja

Alfa Romeo Giulia është e pajisur në mënyrë perfekte edhe në versionin bazë. Brenda ka një timon shumëfunksional kompakt që përshtatet në mënyrë të përkryer në duart tuaja. Gjithashtu është i pajisur me butonin e integruar të sistemit Start/Stop. Ai gjithashtu krenohet me një sistem multimedial krejtësisht të ri 8,4 inç, i cili plotësohet nga një sistem audio premium dhe veçori të tjera.

Përveç sa më sipër, lista e pajisjeve të automjeteve përfshin kontrollin e lundrimit me 2 zona, rrota aliazh 16 inç, sensorë parkimi të pasëm, fshirëse të pajisura me sensorë shiu, mbështjellës lëkure të timonit, DRL LED, xhamat elektrikë, kondicioner, 6 airbag sigurie dhe pasqyra me ngrohje.

Kostoja e makinës në versionin bazë është rreth 35 mijë dollarë. Kjo është rreth 2,230,000 rubla. Dhe në konfigurimin maksimal me motorin më të fuqishëm, kostoja do të rritet në 70,000 dollarë. Megjithatë, duke marrë parasysh se me çfarë karakteristikash prodhuesit e pajisën risinë, ky është një çmim i drejtë.