2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25
Efikasiteti dhe qëndrueshmëria e motorit varet nga cilësia e zgjedhjes së vajit të motorit. Një përbërje e besueshme do të parandalojë fërkimin e pjesëve të motorit të fuqisë kundër njëri-tjetrit dhe do të shtyjë riparimin. Ndërsa kërkojnë për lubrifikantin e kërkuar, shumica e shoferëve dëgjojnë me kujdes mendimet e shoferëve të tjerë. Shqyrtimet e vajit "Manol 10W-40" (gjysmë sintetik) janë jashtëzakonisht pozitive. Si arriti formacioni të fitonte një vlerësim kaq të këndshëm?
Ku prodhohet
Marka e treguar i përket një koncerni të madh gjerman. Sidoqoftë, vetë lubrifikuesi prodhohet në fabrika në Belgjikë. Çmimi tërheqës i vajrave Manol është gjithashtu për shkak të faktit se prodhuesi e derdh përbërjen direkt në Rusi. Dhe kjo në asnjë mënyrë nuk ndikon në cilësinë e produktit të përfunduar. Kompania mori certifikata ndërkombëtare nga ISO, duke konfirmuar besueshmërinë e jashtëzakonshme të kompozimeve të kësaj marke.
Llojet e motorit
Komente rreth vajit "Manol10W-40 "(gjysmë sintetike) janë lënë nga pronarët e makinave me lloje të termocentraleve me benzinë dhe naftë. Organizata API i ka caktuar këtij vaji indeksin SM / CF. Kjo do të thotë se përbërja e specifikuar është e zbatueshme edhe për motorët e përmirësuar, të cilët janë të pajisura edhe me një sistem turbocharging. Përbërja e paraqitur rekomandohet të përdoret nga disa prodhues automjetesh. Për shembull, vaji ka marrë miratime nga VW, Renault dhe disa kompani të tjera. Forca e filmit lejon që lubrifikuesi të përdoret në të reja dhe termocentralet e vjetra.
Natyra
Vaji Mannol i prezantuar i përket kategorisë së gjysmë sintetikëve. Në këtë rast, produktet e rafinimit fraksional të naftës, të përpunuara shtesë me hidrotrajtim, përdoren si përbërës kryesor. Vetitë e lubrifikantit u rritën më tej nga një paketë aditivësh aliazh. Vëllimi i tyre është disi më i ulët se ai i llojeve të vajrave plotësisht sintetikë, kështu që në disa raste ky vaj Mannol nuk mund të konkurrojë me këto lloj lubrifikantësh. Avantazhi qëndron diku tjetër. Fakti është se vaji i paraqitur është disi më i lirë se sa homologët plotësisht sintetikë. Është ideal për ata shoferë që i kushtojnë shumë vëmendje kryesisht kostos së lubrifikantit.
Sezoni i përdorimit
Sipas klasifikimit SAE, përbërja e specifikuar i referohet çdo moti. Por mjeti nuk i reziston temperaturave të ulëta të funksionimit. Shpërndarja efikase e lubrifikantit në të gjithë sistemin dhe sigurimi i besueshmërisëmbrojtja e pjesëve të motorit nga fërkimi mund të kryhet në -30 gradë. Sidoqoftë, një fillim plotësisht i sigurt boshe i motorit është i mundur vetëm në -20 gradë. Shqyrtimet në lidhje me vajin "Manol 10W-40" (gjysmë sintetik) lihen kryesisht nga shoferët nga rajonet me dimër mjaft të butë. Kjo përbërje nuk do të jetë në gjendje të përballojë provat e rënda të ngricave.
Aditivët e aplikuar
Për të përmirësuar karakteristikat e vajit Manol 10W-40 (gjysmë sintetik), prodhuesit kanë futur aditivë të ndryshëm aliazh në përzierjen bazë. Falë tyre u bë e mundur zgjerimi i parametrave operacionalë të lubrifikantit.
Hiq depozitat e karbonit
Ky vaj dallohet kryesisht për vetitë e tij të mira pastruese. Depozitat e karbonit brenda motorit formohen për shkak të karburantit me cilësi të dobët. Lënda djegëse për termocentralet me benzinë dhe naftë përmban shumë komponime squfuri. Nën ekspozimin termik, substancat e paraqitura digjen me formimin e blozës. Gradualisht, grimcat e blozës lidhen me njëra-tjetrën. Si rezultat, formohet një precipitat. Grumbullimet e formuara të blozës çojnë në një rritje të dridhjeve të motorit, një rritje të zhurmës, një rritje të konsumit të karburantit dhe një ulje të fuqisë.
Në rishikimet e vajit Manol 10W-40 (gjysmë sintetik), shoferët vërejnë se përdorimi i këtij produkti ndihmon në parandalimin e të gjitha këtyre efekteve negative. Kimistët e kompanisë futën përbërës të disa metaleve alkaline tokësore (barium, kalcium dhe magnez) në përbërjen e lubrifikantit. Substancat ngjiten në sipërfaqen e blozës, duke parandaluar koagulimin e tyre të mëvonshëm me njëra-tjetrën. Vaji i paraqitur është i aftë të shkatërrojë dhe tashmëformoi depozita, duke i kthyer depozitat e karbonit në një gjendje koloidale.
Viskozitet i qëndrueshëm
Aditivët e ndryshëm me viskozitet ndihmojnë në përmirësimin e cilësisë së shpërndarjes së vajit mbi pjesët e motorit në mot të ftohtë. Mekanizmi i veprimit të tyre është i thjeshtë. Fakti është se përbërësit polimer të formuar nga një numër i madh monomerësh i shtohen përbërjes. Dimensionet e lidhjeve ndryshojnë në varësi të temperaturës mesatare. Kur temperatura ulet, komponimet përkulen në një top të caktuar; kur rritet, ndodh procesi i kundërt. Në këtë mënyrë, mund të parandalohen ndryshimet e papritura në viskozitet.
Konsum i ulët i karburantit
Në rishikimet e vajit Manol 10W-40 (gjysmë sintetik), drejtuesit tregojnë gjithashtu se përdorimi i kësaj përbërje mund të zvogëlojë disi konsumin e karburantit. Mesatarisht, konsumi i karburantit bie me 6%. Si mund të arrihet një efekt i tillë? Fakti është se për të rritur efikasitetin e motorit, prodhuesit shtuan përbërje organike të molibdenit në lubrifikant. Substancat kanë veti të larta ngjitëse.
Ngjiten në sipërfaqen metalike dhe formojnë një shtresë të fortë mbi të. Si rezultat, është e mundur të parandalohet kontakti i pjesëve me njëri-tjetrin, për të zvogëluar fërkimin. Aditivët e paraqitur rrisin qëndrueshmërinë e motorit, rrisin burimin e tij.
mileazhi
Në rishikimet e vajit Manol 10W-40 (gjysmë sintetik), pronarët tregojnë një interval të zgjatur zëvendësimi. Ndryshimi i lubrifikantitmateriali duhet të kryhet vetëm pas 8 mijë kilometrash. Ishte e mundur të arriheshin karakteristika të tilla falë përdorimit aktiv të antioksidantëve. Fenolet dhe komponimet e tjera aromatike parandalojnë proceset oksiduese duke pastruar radikalet e oksigjenit. Përbërja kimike e qëndrueshme e vajit të molibdenit Manol gjithashtu parandalon ndryshimet në vetitë fizike.
Kosto
Çmimet e vajit "Manol" të këtij lloji janë në nivele mjaft tërheqëse. Për shembull, një kuti me katër litra kushton mesatarisht jo më shumë se 1050 rubla. Kombinimi i karakteristikave teknike me cilësi të lartë dhe çmimi tërheqës i vajit Manol shkaktoi një problem tjetër që lidhet me një bollëk falsifikimesh. Ju mund të zvogëloni rrezikun e blerjes së produkteve të falsifikuara duke përdorur një analizë të detajuar të kutisë dhe cilësinë e printimit të etiketës.
Recommended:
Vaj motori Eni: rishikime dhe karakteristika
Pak i njohur, por kaq i dashur nga ata që e njohën markën Eni për prodhimin e kimikateve auto. Si ndryshon nga të tjerët? A mund të ndikojë vaji në kilometrazhin e gazit, intervalet e ndryshimit të lubrifikantit. Si të dalloni vajrat e transmisionit dhe motorit? Si dhe këshilla nga pronarë me përvojë të makinave për përdorimin e vajit të motorit Eni
A mund të përziej sintetikë dhe sintetikë nga prodhues të ndryshëm? A është e mundur të përzihet sintetika me sintetikë nga prodhues të ndryshëm?
Lubrifikimi cilësor është çelësi i funksionimit të besueshëm dhe të gjatë të motorit. Shpesh, pronarët e makinave mburren se sa shpesh e ndërrojnë vajin në makinën e tyre. Por sot nuk do të flasim për zëvendësim, por për rimbushje. Nëse në rastin e parë nuk ka pyetje (rrjedhin, plotësuan dhe u larguan), atëherë në rastin e dytë, mendimet e shoferëve ndryshojnë. A është e mundur të përzieni sintetikën dhe sintetikën nga prodhues të ndryshëm? Disa thonë se është e mundur. Të tjerë thonë se është rreptësisht e ndaluar. Pra, le të përpiqemi ta kuptojmë këtë
Vaj i transmisionit të motorit SRS. Vaj SRS: rishikime
Gjermania ka qenë prej kohësh e famshme për cilësinë e makinave të saj. Përveç makinave, gjermanët prodhojnë edhe lubrifikantë për to. Megjithëse SRS (Schmierstoff Raffinerie Salzbergen) është pak i njohur në Rusi, produktet e tij janë në kërkesë të madhe në mesin e entuziastëve të makinave
A është e mundur përzierja e vajrave motorikë: sintetikë me sintetikë ose gjysmë sintetikë?
Në rrugë, ka situata në të cilat mund të jetë e nevojshme të shtoni vaj motori në makinë. Çfarë duhet bërë në këtë rast? Ekzistojnë të paktën 2 opsione për zgjidhjen e problemit: kërkoni dikë që ta tërheqë makinën në stacionin më të afërt të shërbimit ose mund të përzieni vajrat e motorit, duke shtuar atë që është në dispozicion. Cilin opsion të zgjidhni dhe cilat janë pasojat e përzierjes? Le ta kuptojmë
Vaj motori ZIC 10W 40, gjysmë sintetik: komente
Nuk mund ta imagjinoni një makinë moderne pa vaj motori. Një produkt cilësor siguron lubrifikimin e duhur të pjesëve të motorit dhe parandalon konsumimin e parakohshëm. Ka viskozitet të mirë dhe nuk ngrin në temperatura të ulëta. Vaji ZIC 10W 40 është një nga më të mirat në treg sot. Kombinon cilësi të shkëlqyera dhe çmim të arsyeshëm
