2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Jeta e shërbimit të termocentralit varet nga zgjedhja e vajit të motorit. Lubrifikuesi me cilësi të lartë jo vetëm që mund të shtyjë datën e riparimit, por edhe të zvogëlojë ndjeshëm konsumin e karburantit. Vajrat Aral janë shumë të popullarizuar në mesin e shoferëve. Cilat janë përfitimet e tyre?
Pak për markën
Aral është unik në shumë mënyra. Është një nga prodhuesit më të vjetër të kimikateve të automobilave në Gjermani. Gjatë historisë së saj shekullore, kompania ka arritur të provojë epërsinë e saj ndaj konkurrentëve të saj. Për shembull, ishte kjo markë që lëshoi vajin e parë motorik plotësisht sintetik në botë në 1939. Sipas sondazheve të opinionit, rreth 90% e shoferëve gjermanë i besojnë plotësisht kësaj kompanie.
Tani kompania i përket shqetësimit BP. Por kjo në asnjë mënyrë nuk ndikoi në cilësinë e produktit. Vajrat Aral prodhohen vetëm në dy fabrika. Njëri prej tyre ndodhet në Salzburg, tjetri në Hamburg. Marka nuk u shet licenca kompanive të tjera.
Një fakt tjetër është gjithashtu unik. Çështja është se kompanianuk ka prodhim të veçantë për produktet e eksportit. Të gjithë përbërësit janë të njëjtë për nga cilësia. Në të njëjtën kohë, vetëm disa lloje të lubrifikantëve prodhohen në një fabrikë. Domethënë, probabiliteti për të hyrë në shitjen e martesës për shkak të faktorit famëkeq njerëzor është i përjashtuar edhe në këtë rast.
Lubrifikantët e kësaj marke rekomandohen për shërbime garancie dhe pas garancisë nga prodhuesit kryesorë të makinave evropiane dhe aziatike. Vetëm ky fakt flet shumë.
Sundimtar
Marka është fokusuar ekskluzivisht në prodhimin e vajrave motorikë sintetikë. Në këtë rast, si bazë përdoren produkte të ndryshme të hidrokarbureve hidrokarbure. Për më tepër, aditivë të ndryshëm kimikë përdoren në vajrat motorikë Aral. Ato ju lejojnë të zgjeroni zonën e përdorimit të lubrifikantëve, të zvogëloni ngarkesën që kryhet në pjesët lëvizëse të termocentralit. Disavantazhi i vetëm i vajrave sintetikë është çmimi i tyre. Një përbërje cilësore kushton dukshëm më shumë se një lubrifikant mineral ose gjysmë sintetik.
Për sprovën
Një nga kriteret kryesore për vajin e motorit është viskoziteti i tij. Shoqata Amerikane e Inxhinierëve të Automobilave (SAE) ka propozuar klasifikimin e vet të lubrifikantëve bazuar në parametrat e viskozitetit.
Vaji Aral 5W30 është një vaj për të gjitha motet. Mund të përdoret në termocentrale të reja. Në këtë rast, përbërja pompohet në një temperaturënë -35 gradë Celsius, dhe një fillim plotësisht i sigurt i motorit mund të kryhet në -25 gradë. Përbërja nuk do t'i rezistojë testeve më të rënda. Vaji do të trashet. Fuqia e baterisë nuk është e mjaftueshme për rrotullimin e parë të boshtit të gungës. Në të njëjtën kohë, viskoziteti i kërkuar i vajrave Aral 5W 30 ruhet deri në një temperaturë prej +35 gradë. Ky lubrifikant është i shkëlqyer për makineritë që funksionojnë në dimër të ftohtë dhe verë të nxehtë.
Ishte e mundur të arriheshin shpejtësitë e dëshiruara të rrjedhës me ndihmën e aditivëve të viskozitetit. Ato janë makromolekula të zakonshme polimere që mbështjellen ndërsa temperatura bie dhe shpalosen me rritjen e temperaturës. Është falë kësaj që viskoziteti rregullohet.
Për dimër më të butë
Në rajonet ku temperaturat e dimrit nuk bien nën -25 gradë Celsius, është më mirë të përdorni vaj motori Aral 10W 40. Me këto lexime të termometrit, vaji mund të pompohet përmes sistemit, ndërsa nisja është e sigurt në -20 gradë.
Çfarë të zgjidhni në fund
Shumë shoferë po pyesin se çfarë lloj vaji të zgjedhin në fund. Fakti është se në këtë rast është e nevojshme të shikohen jo vetëm kushtet klimatike të rajonit, por edhe mosha e motorit. Gjatë funksionimit, pjesët e motorit konsumohen, hendeku midis tyre rritet. Vajrat shumë të lëngshëm 5W30 nuk mund të krijojnë më një film të besueshëm në sipërfaqen e njësive. Thjesht nuk është mjaft i fortë për boshllëqe të mëdha. Prandaj, në raste të tilla është më mirë të përdorni më shumë viskozformulimet. Kjo zvogëlon rrezikun e djegies, pasi eliminon mundësinë e hyrjes së vajit në dhomën e djegies së motorit.
Rreth ekonomisë së karburantit dhe fuqisë së motorit
Në rishikimet e vajrave të motorit Aral, shumë shoferë vërejnë se këto lloj kimikatesh auto mund të rrisin fuqinë e motorit dhe të zvogëlojnë konsumin e karburantit. Kjo mund të arrihet falë aditivëve të detergjentit. Benzina dhe naftë përmbajnë komponime squfuri. Kur digjen, ato formojnë hirin, i cili mund të vendoset në muret e motorit. Si rezultat, vëllimi i dhomës së djegies zvogëlohet, një pjesë e karburantit shkarkohet në sistemin e shkarkimit. Zvogëlimi i dimensioneve efektive të dhomës gjithashtu ndikon negativisht në fuqinë e termocentralit. Për të hequr depozitat e karbonit, përdoren përbërje të ndryshme të metaleve alkaline tokësore me acide organike. Për shembull, kripërat e kalciumit dhe magnezit përdoren në mënyrë aktive.
Poliesterët gjithashtu lejojnë rritjen e shpërndarjes së grimcave të ngurta. Në këtë rast, parimi i funksionimit është paksa i ndryshëm. Pjesa e ngarkuar e molekulës ngjitet në suspension dhe radikali hidrokarbur e mban atë në tretësirë, duke parandaluar reshjet. Në rishikimet e vajrave Aral, drejtuesit vërejnë gjithashtu faktin se këto komponime ju lejojnë të heqni qafe zhurmën dhe dridhjet e shtuara të motorit.
Jeta vaji
Vaji i motorit është i ekspozuar ndaj radikaleve të oksigjenit atmosferik, peroksideve të paqëndrueshme dhe temperaturave të larta. Si rezultat, përbërja kimike e lubrifikantit mund të ndryshojë. Natyrisht, kjo ndikon negativisht në mbrojtjen e motorit. Për të kapur radikalet e oksigjenit të ajrit dhe për të parandaluar oksidimin e përbërësve të tjerëlubrifikantët përdorin fenole dhe amina. Këto lidhje ju lejojnë të zgjasni intervalin përfundimtar të zëvendësimit. Për shembull, vajrat Aral janë në gjendje të përballojnë edhe 14 mijë kilometra në kushte të vështira operimi (nisje dhe ndalesa të vazhdueshme të makinës).
Mbrojtje nga fërkimi
Vaj motori sintetik siguron mbrojtje më të mirë të komponentëve të motorit nga fërkimi. Në këtë rast, aditivë të veçantë kundër konsumit futen në përbërje. Ato parandalojnë formimin e pikëzimit në sipërfaqen metalike të pjesëve të termocentralit. Kimistët Aral përdorin përbërje të squfurit, halogjeneve dhe zinkut si aditivë kundër konsumit.
Mbrojtja nga korrozioni
Vajrat Aral ndihmojnë në reduktimin e dëmtimit nga korrozioni në pjesët metalike të motorit. Mbrojtja kundër oksidimit sigurohet nga fosfatet dhe komponimet që përmbajnë sulfur të lidhur. Këto substanca formojnë filmat më të hollë në sipërfaqen metalike, të cilat pengojnë proceset e mëtejshme oksiduese.
Mendimet e shoferëve
Shoferët vlerësuan karakteristikat e performancës së vajrave Aral. Rishikimet e lubrifikantëve të kësaj marke pretendojnë se lubrifikuesi redukton zhurmën e motorit, parandalon bllokimin dhe lehtëson ndezjen e motorit në të ftohtë.
Në të njëjtën kohë, vajrat e markës së paraqitur janë të përshtatshëm si për termocentralet e benzinës ashtu edhe për ato me naftë.
Çfarë të zëvendësohet
Problemi i vetëm me vajrat e kësaj marke është çmimi. Fakti është se kompozimet prodhohen vetëm në Gjermani, kështu që ato janë shumë, shumë të shtrenjta. Si alternativat janë vajrat Castrol dhe Mobil. E vetmja gjë që duhet marrë parasysh kur zgjidhni është viskoziteti dhe natyra e produktit. Për shembull, është e pamundur të shtoni vaj të një klase të ndryshme viskoziteti në motor në çdo rast. Është shumë e dekurajuar që të përzihen kompozime të natyrës së ndryshme, për shembull, sintetike me gjysmë sintetike.
Si të zgjidhni
Kostoja e lartë e vajrave Aral dhe popullariteti i tyre në Evropë bëri një shaka mizore me prodhuesin. Fakti është se lubrifikantët nga kjo markë shpesh janë falsifikuar në CIS. Vetëm vëmendja e shoferit do të eliminojë rreziqet e blerjes së mallrave të falsifikuara. Për shembull, është e detyrueshme të kërkosh nga shitësi certifikatat e konformitetit të lubrifikantit. Këshillohet që të analizohet paketimi në të cilin shitet vaji.
Të gjitha kompozimet e markës Aral prodhohen në enë plastike. Qepja është e barabartë. Paketimi ka një hologram të veçantë mbrojtës.
Recommended:
Vaj motori Castrol EDGE 5W-40: përshkrim, specifikime dhe rishikime
Cilat janë përfitimet e vajit të motorit Castrol EDGE 5W 40? Çfarë reagimesh japin shoferët për këtë përbërje? Çfarë aditivë përdor prodhuesi për të përmirësuar karakteristikat teknike të përzierjes? Për cilët motorë është i përshtatshëm kjo përbërje?
Filtra të vajit të baz altit: rishikime, cilësi, karakteristika dhe analoge
Filtri i vajit është një pajisje pa të cilën asnjë automjet modern nuk mund të bëjë. Kjo ju lejon të pastroni lubrifikantin e destinuar për motorin dhe pjesët përkatëse, si dhe të zgjasni jetën e bllokut të motorit. Filtri i vajit të baz altit është i ngjashëm në dizajn me pajisjet konvencionale. Megjithatë, ai ka një parim të ndryshëm të punës
Vaj motori Eni: rishikime dhe karakteristika
Pak i njohur, por kaq i dashur nga ata që e njohën markën Eni për prodhimin e kimikateve auto. Si ndryshon nga të tjerët? A mund të ndikojë vaji në kilometrazhin e gazit, intervalet e ndryshimit të lubrifikantit. Si të dalloni vajrat e transmisionit dhe motorit? Si dhe këshilla nga pronarë me përvojë të makinave për përdorimin e vajit të motorit Eni
Vaj motori "Nissan 5W30": karakteristika, rishikime
Sot ka shumë produkte lubrifikante për motorë. Produktet origjinale të markave të famshme të makinave janë në kërkesë. Njëri prej tyre është vaji Nissan 5w30. Karakteristikat dhe tiparet e lubrifikantit të paraqitur do të diskutohen më tej
Vaj motori Nissan 5W40: përshkrim, specifikime dhe rishikime
Përshkrimi i vajit të motorit Nissan 5W40. Çfarë aditivë përdor prodhuesi në prodhimin e përbërjes së paraqitur? Cilat janë avantazhet e këtij lloji të lubrifikantit? Për cilët motorë është vaji Nissan 5W40 i përshtatshëm? Si të dalloni një produkt origjinal nga një fals?
