Filtra të vajit të baz altit: rishikime, cilësi, karakteristika dhe analoge

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Filtri i vajit është një pajisje pa të cilën asnjë automjet modern nuk mund të bëjë. Kjo ju lejon të pastroni lubrifikantin e destinuar për motorin dhe pjesët përkatëse, si dhe të zgjasni jetën e bllokut të motorit. Filtri i vajit të baz altit është i ngjashëm në dizajn me pajisjet konvencionale. Megjithatë, ai ndryshon në një parim të ndryshëm operimi. Nëse e instaloni në një makinë, kur do të jetë i dukshëm efekti? Vetëm disa javë pas përdorimit të filtrit të vajit të baz altit.

Përshkrim

Ndërmarrja Samara me të njëjtin emër është e njohur në fushën e prodhimit dhe zhvillimit të pjesëve të automjeteve, materialeve harxhuese, të bëra duke përdorur teknologjitë më të fundit. Kjo konfirmohet nga certifikata dhe patenta të shumta. Shumë punime të inxhinierëve të kompanisë u vlerësuan shumë në ekspozitat ndërkombëtare, duke konfirmuar përputhjen e tyre me standardet ndërkombëtare.

Filtrat e vajit "NPK Bas alt" janë zhvilluar posaçërisht për të mbrojtur motorët në mjedise të vështira. Dimri rus. Ata janë shumë të besueshëm, kjo është arsyeja pse ata janë kaq të popullarizuar në mesin e shoferëve që kujdesen për jetëgjatësinë e gjatë të punës së makinave të tyre.

Si të dallojmë nga një fallco

Fatkeqësisht, në tregun modern të makinave mund të gjeni jo vetëm elementë origjinalë të filtrit, por edhe vepra artizanale. Për të dalluar filtrat e vërtetë të baz altit, duhet të dini karakteristikat e mëposhtme:

1. Çdo produkt ka një shenjë të veçantë, ajo tregon datën e prodhimit dhe numrin e produktit.
2. Valvula kundër kullimit është bërë nga brezi i qëndrueshëm i çelikut, i cili i është nënshtruar trajtimit shtesë të nxehtësisë. Ky material është i aftë të funksionojë në temperatura të larta deri në 200°C.
3. Në pjesën anësore ka skaje komplekse që do të nevojiten për të instaluar filtrin në makinë.
4. Pjesa e fundit e kutisë është e pajisur me një mbishkrim që tregon markën tregtare të ndërmarrjes Baz alt.
5. Kapaku ka elementë të stampuar për unazën O.
6. Pjesa e jashtme e kutisë është prej llamarine, e cila është prodhuar duke përdorur metodën e stampimit të ftohtë.

Të gjitha këto shenja ndihmojnë në dallimin e filtrit origjinal nga ai i falsifikuar dhe në këtë mënyrë zgjatin jetën e termocentralit. Ata që duan t'i sigurojnë motorit një jetë të gjatë shërbimi duhet të instalojnë një filtër vaji Baz alt në makinë. Fotografia tregon gjithashtu se ajo ndryshon nga të tjerat në strukturë. Para së gjithash, ndryshimi qëndron në rregullimin paralel të valvulave kundër kullimit dhe anashkalimit. Gjatë një fillimi të ftohtë, vaji do të qarkullojë brenda një elementi filtri të pastër pa rënë në kontakt me një zgavër të ndotur. E gjithë papastërtia mbetet në filtrin e vajit të baz altit. Shqyrtimet nga drejtuesit e makinave të huaja dhe makinave vendase e konfirmojnë këtë.

Parimi i punës

Midis shoferëve, një detaj i tillë si filtri i vajit quhet zakonisht "mëlçia e motorit". Ndihmon në pastrimin e vajit të motorit nga papastërtitë, bloza, ndryshku. Përveç kësaj, ai filtron grimcat e imëta metalike dhe produktet që vijnë nga djegia e karburantit. Pasi vaji të hyjë në sistemin e motorit nga kavilja, ndotësit lahen nga sipërfaqja e pjesëve - patate të skuqura dhe mbetjet e ngjitësit. 80-90% e këtyre papastërtive do të vendosen në tiganin e vajit. Grimcat e çipit do të mbeten në sipërfaqen e ekranit të marrjes së vajit.

Çdo automobilist do të konfirmojë se gjatë zëvendësimit të vajit të përdorur, ka shumë mikrogrimca në filtër që bien në kontakt me pjesët metalike dhe e bëjnë të vështirë punën e motorit. Kjo është arsyeja pse asnjë termocentral nuk do të funksionojë pa një element filtri.

Gjatë fillimit në periudhën vjeshtë-dimër, nëse përdoret një filtër i thjeshtë, vaji i ftohtë futet së bashku me grimcat e vogla përmes elementit vertikal të filtrit. Njësia e energjisë nuk është mjaftueshëm e mbrojtur nga papastërtitë dhe papastërtitë. Prandaj, kur instaloni një filtër konvencional, duhet të ndryshoni vajin shumë më shpesh.

Nëse shoferi instalon filtrin e vajit të baz altit, atëherë kur motori është ndezur në të ftohtë, valvula e anashkalimit e vendosur në fund parandalon kalimin e vajit.elementet vertikale të pastrimit. Pasi motori ka rritur shpejtësinë dhe është ngrohur, pajisja e anashkalimit mbyllet automatikisht. Vaji i ndezur pastrohet dhe hyn në termocentral pa papastërti dhe papastërti të dëmshme.

Ku të instaloni

Më shpesh, filtrat e vajit të baz altit përdoren pothuajse në të gjitha modelet e makinave të huaja. Përjashtimet e vetme janë ato ku ofrohen pajisje pa kornizë. Edhe pse prodhuesi rekomandon përdorimin e filtrave të tillë në automjetet shtëpiake. Ato janë pajisje të gjithanshme.

Motoristët që kanë përdorur këto pajisje në modele të ndryshme makinash konfirmojnë se pas aplikimit të këtij filtri, vaji duhet të ndërrohet më rrallë. Kjo do të thotë se performanca e termocentralit rritet, pavarësisht nga lloji i motorit. Kjo për faktin se brenda motorit futen më pak papastërti të ndryshme grimcash.

Për të përcaktuar nëse është e mundur të përdorni filtrin e vajit Baz alt për VAZ, duhet të shkoni në faqen e internetit të prodhuesit dhe të vendosni emrin e plotë të automjetit. Duhet të futni të dhëna në shiritin e kërkimit me vitin e prodhimit dhe llojin e trupit. Firma Samara është e interesuar për përgjigje pozitive nga klientët. Prandaj, nëse pajisja filtruese është e papajtueshme me një markë të caktuar makine, kjo do të tregohet në një faqe të veçantë. Atëherë është më mirë të zgjidhni një nga analogët e filtrit të vajit Baz alt.

Karakteristikat

Pajisja ka një madhësi më kompakte në krahasim me një njësi filtri të zakonshëm. Përmbandetajet e mëposhtme:

• trup metalik i qëndrueshëm;
• valvul anashkalimi;
• valvula kundër kullimit ose kontrolli;
• pjesa fundore;
• bllok filtri;
• caps.

Në bllokun e krijuar për të filtruar vajin ndërsa motori është në punë, ka një material të dendur të bërë nga fibra me rezistencë të lartë. Ajo është mbledhur në formën e një fizarmonikë. Pllakat në të janë rregulluar vertikalisht. Megjithë madhësinë e madhe, xhiroja e kësaj pjese të filtrit është shumë e lartë, pasi shoferët që përdorin filtrin e vajit Bas alt kanë shkruar vazhdimisht. Në rishikimet, ata theksojnë performancën e mirë të këtij komponenti.

Statistikat e tjera përfshijnë:

• diametri i guarnicionit 71,5mm;
• sipërfaqja e elementit të filtrit – 0,12 sq. m;
• fije - 3/4″ - 16;
• diametri i kasës - 75 mm;
• lartësia e pjesës – 65.

Përfitimet

Si avantazhi kryesor i filtrit të vajit Bas alt, prodhuesi tregon vendndodhjen e përshtatshme të valvulave - valvulat e anashkalimit dhe mbylljes nuk lejojnë që vaji viskoz të kalojë nëpër zgavrën e cilindrit të kontaminuar dhe të lajë papastërtitë dhe patate të skuqura nga muret. Ato janë të vendosura paralelisht. Ndër avantazhet e tjera të përdorimit të filtrit Baz alt, tregoni:

1. Material cilësor. Për shembull, letra filtri e përdorur në këtë produkt është prodhuar nga kompania italiane AHLSTROM, e cila e bën atë më të qëndrueshëm.
2. Aftesi per te perballuar larttemperatura. Edhe kur motori nxehet deri në 200 gradë, valvula kundër kullimit vazhdon të funksionojë normalisht.
3. Madhësi e vogël pa kompromentuar kapacitetin e lartë.
4. Aftësia për të ndezur makinën në mot të ftohtë pa frikë nga efektet negative në motor.
5. Mbroni termocentralin nga grimcat e pluhurit dhe papastërtive.
6. Kosto e ulët.

Duke përshkruar përfitimet, kompania prodhuese i krahason gjithmonë pajisjet e saj me homologët e huaj. Ata kanë një çmim më të lartë, megjithëse nuk mund të mburren me një burim të tillë pune. Filtri i vajit të bas altit, sipas shumë shoferëve, është një pajisje e besueshme dhe e qëndrueshme që përballon detyrat që i janë caktuar.

Probleme

Ndonjëherë, kur motori punon intensivisht, mund të shfaqen probleme të ndryshme me filtrin e vajit. Ekspertët tregojnë problemet e mëposhtme:

• paraqitja e shkarkimit të errët;
• përkeqësim i performancës së motorit;
• presion më i ulët ose më i lartë i vajit.

Të gjitha këto keqfunksionime kërkojnë diagnozë paraprake përpara se të përcaktohet se çfarë i shkaktoi ato. Ndryshe nga një pajisje e thjeshtë, filtri i vajit të baz altit nuk bllokohet. Kjo është për shkak të dizajnit paralel dhe jo serial të valvulave. Përveç kësaj, këtu elementi mbyllës (kundër kullimit) është prej metali, ndërsa në filtrat e zakonshëm ka pjesë gome që dështojnë shpejt.

Nëse tubi i shkarkimit fillonDuke dalë tym i errët, është koha për të ndryshuar vajin së bashku me ndarjen e filtrit. Kur presioni i vajit ndryshon ose motori fillon të funksionojë më keq, kjo tregon se filtri i vajit ka dështuar. Më pas duhet ta çmontoni këtë pajisje, të përcaktoni shkakun e mosfunksionimit të saj dhe ta zëvendësoni nëse është e nevojshme.

Burimi i punës

Kohëzgjatja e filtrit të vajit "Bas alt" varet nga shumë faktorë. Këto përfshijnë:

• intervalet e mirëmbajtjes të vendosura nga prodhuesi i automjetit;
• numri i kilometrave që shoferi "erë" çdo ditë;
• stili i drejtimit të pronarit;
• markë vaji i përdorur.

Artikulli i fundit në listë është shumë i rëndësishëm. Sigurohuni që të zgjidhni një lubrifikant që përputhet me llojin e motorit dhe sezonin. Zakonisht, dokumentacioni teknik i makinës tregon markën e vajit të destinuar për një model të veçantë makine. Duke e përdorur atë, shoferi zgjat jetën e motorit dhe filtrit.

Rekomandohet ndërrimi i vajit në të njëjtën kohë me filtrin e Bas altit pasi makina ka përshkuar 15000 km. Nëse ndiqni këto këshilla, atëherë burimi motorik rritet me 20-30%.

Analoge

Në tregun modern të makinave mund të gjeni pajisje filtruese nga prodhues të ndryshëm. Sidoqoftë, shumica e shoferëve ende i japin votat e tyre filtrit të vajit Bas alt. Analogët ndryshojnë prej tij në madhësi, strukturë dhe parimin e funksionimit, megjithëse kryejnë të njëjtin funksion -pastrimi i vajit nga papastërtitë. Ndër kompanitë që prodhojnë filtra së bashku me këtë pajisje janë:

• FINWHALE;
• Bosch;
• Auto-agregate;
• SCT;
• Belmag;
• Mann;
• filtër i madh;
• Vullneti i Mirë.

Sazimi i komponentëve të ndryshëm të filtrit të furnizuar nga prodhues rusë dhe të huaj është thjesht i madh. Në listë gjenden rreth 150 lloje filtrash vaji. Të gjitha kompanitë kryejnë një kontroll rigoroz të elementeve përpara se të fillojnë prodhimin e tyre. Megjithatë, kostoja e shumicës së filtrave të huaj të vajit (si "Bas alt") është e padurueshme për një konsumator të thjeshtë.

Këto pajisje janë të valvulave në sekuencë, kështu që kur ndizni termocentralin në mot të ftohtë, ato do të kalojnë grimcat e çipit përmes tyre, duke shkaktuar konsumimin e motorit. Përveç kësaj, ato nuk lejojnë lubrifikimin e plotë në një kohë kur temperatura e vajit është më e vogël se 80 gradë, kështu që avantazhi i filtrit të vajit Baz alt ndaj analogëve është i dukshëm.

Komente

Pas studimit të mesazheve të shoferëve që përshkruajnë përvojën e tyre, bëhet e qartë se shumica e tyre janë të kënaqur me rezultatet e përdorimit të filtrit të vajit Baz alt. Në rishikimet, pronarët e makinave shprehin mirënjohjen e tyre për shkencëtarët e Samara që arritën të shpiknin një pajisje të re që zgjat jetën e motorit.

Rezultati

Filtra nga NPK Bas alt, pas shumë vitesh përdorimi të suksesshëm, kanë fituar njohjen e shoferëve rusë. e bukurperformanca dhe dizajni i fortë i vendos ato në një nivel me analogët botërorë. Pajisja mori vlerësimet më të mira pasi u përdor në makinat shtëpiake. Filtrat e vajit "Bas alt" për "Grantet", "Largus", "Priora" dhe makina të tjera ruse do të ndihmojnë që motori të funksionojë më gjatë.