Ndryshimi i vajit në motorin Chevrolet Niva: zgjedhja e vajit, frekuenca dhe koha e ndryshimit të vajit, këshilla nga pronarët e makinave

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Trupi i fuqisë së makinës ka nevojë për mirëmbajtje të rregullt. Motori është zemra e çdo makine dhe jeta e tij e shërbimit varet nga sa kujdes e trajton shoferi. Në këtë artikull do të flasim se si të ndryshoni vajin në një motor Chevrolet Niva. Përkundër faktit se çdo automobilist mund ta bëjë këtë, ka disa nuanca me të cilat duhet të njiheni fillimisht.

Informacion i përgjithshëm

Së pari, përpara se të ndryshoni vajin e motorit të makinës, duhet të lexoni rekomandimet e prodhuesit. Prodhuesi ka përcaktuar qartë periudhat e planifikuara të mirëmbajtjes për njësinë e energjisë. Por është gjithashtu e nevojshme të fokusohemi në kushtet e funksionimit të makinës, klimës, etj.

Zgjedhja e madhe e vajrave motorikë është gjithashtu konfuze. ATAktualisht, prodhuesit po përpiqen të zgjerojnë tolerancat në mënyrë që një lloj vaji të jetë i përshtatshëm për një numër të madh motorësh. Një shembull i konfuzionit me lëngjet lubrifikuese të motorëve është se deri relativisht vonë askush nuk shqetësohej për këtë dhe të gjithë derdhnin ujë mineral. Pastaj ata filluan të përdorin gjysmë-sintetikë, të cilat, në karakteristikat e tyre, janë më të larta se vajrat e prodhuara në bazë minerale. Tani ekziston një lloj vaji i tillë si sintetik. Ata kanë një pikë të lartë ndezjeje dhe një paketë të mirë shtesë. Gjithashtu, jeta e shërbimit të një lubrifikuesi të tillë është më e lartë se ajo e "ujit mineral". Epo, çfarë duhet të zgjedhë një shofer i thjeshtë? Jo gjithçka është aq e qartë këtu. Le të hedhim një vështrim më të afërt në procesin e ndryshimit të vajit në motorin Chevrolet Niva dhe të përcaktojmë llojin e lubrifikantit dhe prodhuesin e tij.

Vëllimi dhe kushtet e zëvendësimit

Sa më e ngarkuar të operohet makina, aq më shpesh është e nevojshme të ndryshoni vajin në motorin Chevrolet Niva. Kjo vlen për të gjitha grupet e fuqisë së modelit, megjithëse nuk ka shumë prej tyre. Në shumicën e rasteve, shoferët bëjnë një zëvendësim çdo 10-15 mijë kilometra. Ky interval ju lejon të siguroni funksionimin normal të motorit. Por nëse shpesh duhet të vozitni nëpër bllokime trafiku dhe terren të ashpër ose në temperatura shumë të larta të ajrit, atëherë është më mirë të ndryshoni lubrifikantin pak më shpesh, për shembull, çdo 8 mijë kilometra. Kjo nuk do të godasë shumë buxhetin, por do të ndihmojë që motori të zgjasë shumë më gjatë.

Fuqia e instaluarnjësi për 1.7 litra me një kapacitet prej 80 kf nevojiten rreth 4 litra vaj. Por duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm kur zgjidhni një lubrifikant, sepse rreziku për të penguar një falsifikim është vërtet i lartë. Nëse përdorni vajra të një prodhuesi vendas, atëherë është më mirë të blini nga një furnizues zyrtar. Mundësia më e mirë është të njiheni me informacionin në forume të specializuara. Shumë shpesh, shoferët me përvojë këshillojnë një ose një lloj tjetër vaji dhe, anasjelltas, flasin për markat që është më mirë të mos merrni.

Vaj vetëndërrimi në motorin Chevrolet Niva

Procedura e zëvendësimit është mjaft e thjeshtë. Hapi i parë është ngrohja e motorit të makinës në temperaturën e funksionimit. Vaji do të nxehet dhe do të bëhet më i lëngshëm, kështu që mund të kullohet më shpejt dhe më plotësisht. Tjetra, marrim çdo enë që është e përshtatshme në vëllim. Ju mund të merrni një kovë të vjetër, kuti ose ndonjë enë tjetër të përshtatshme. Ne heqim prizën e kullimit dhe e zëvendësojmë enën për minierë. Brenda 10-15 minutash, i gjithë vaji duhet të kullojë. Gjatë kësaj kohe, hiqni filtrin e vajit. Më pas instalojmë një të re, të cilën e lyejmë paraprakisht. Ne përdredhim tapën e shkarkimit dhe zhvidhosim qafën e mbushësit të vajit.

Vazhdo punën

Mbush vajin e para-blerë në sasinë 3,5 litra (për motorët 1,7 dhe 1,8 litra). Pas disa minutash, kontrolloni nivelin me një tregues. Mbushni nëse është e nevojshme. Nëse niveli është nën shenjën "minimale", shtoni lubrifikant. Pas kësaj, këshillohet të filloni motorin për disa sekonda, prisni disaminuta dhe kontrolloni nivelin. Nuk ka asgjë të komplikuar në zëvendësimin, madje edhe një fillestar mund ta trajtojë atë. Mjeti do të kërkojë një minimum. Ju mund të gjeni të dobishme sa vijon:

• gjashtëkëndësh për zhvidhosjen e tapës së shkarkimit;
• lecka të pastra;
• furçë metalike për pastrimin e tapës;
• kanaçe me vaj (opsionale).

E gjithë kjo mund të gjendet në garazhin tuaj ose të blihet, pasi në të ardhmen do t'ju duhet një mjet i ngjashëm.

Zgjedhja e lubrifikantit

Kjo çështje duhet trajtuar me shumë përgjegjësi. Aktualisht, ka shumë lubrifikantë për njësitë e energjisë me cilësi të lartë në raftet e dyqaneve. Por ka edhe shumë falsifikime. Ata duhet të kenë frikë. Vaji i motorit i papërpunuar sipas teknologjisë mund të vrasë një motor plotësisht "të gjallë" në vetëm disa mijëra kilometra. Për këtë flasin edhe shoferët e zakonshëm edhe ekspertët në industri.

Së pari, duhet të ndiqni rekomandimet e prodhuesit. Prodhuesi specifikon të gjitha tolerancat e nevojshme. Modelet e reja Niva përputhen me standardet Euro-4. Njësia e fuqisë, e pajisur me kompensues hidraulikë, duhet të mbushet me vaj motori sintetik 5W30 të paktën API, klasi SJ. Përveç kësaj, është e nevojshme të merret parasysh diapazoni i temperaturës në të cilin operohet automjeti. Për rajonet veriore, përdoren më shumë vajra të lëngshëm, dhe për ato jugore, përkundrazi, ato më viskoze. Në përgjithësi, prodhuesi rekomandon lubrifikantë të tillë si Lukoil3000", "Shell Helix", "Petro Canada" dhe të tjerë. Shumë shoferë flasin pozitivisht për markat si Lukoil dhe Shell, të cilat rekomandohen për të mbushur motorët.

Konsumimi i vajit dhe kontrolli i nivelit

Çdo grup fuqie ka nevojë për lubrifikim të rregullt. Për më tepër, frekuenca nuk varet nga kilometrazhi aktual i motorit. Ju duhet të kuptoni se ekzistojnë norma të caktuara për konsumin e lubrifikantit për motorin, dhe secila ka të vetin. Por siç tregon praktika, motori i ri praktikisht nuk ha vaj, megjithëse ka ende përjashtime nga rregullat. Sa i përket Niva, konsumi është karakteristik për motorët e përdorur. Prandaj, është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht niveli. Këshillohet që ta bëni këtë para çdo udhëtimi. Në magazinë, është më mirë të keni me vete një bombol litri, i cili do të përdoret në rast urgjence. Nuk ka nevojë të kurseni këtu, sepse një rënie e nivelit gjithmonë çon në konsumim kritik të njësisë së energjisë dhe riparim të mëtejshëm të saj.

Rinovimi i naftës nuk është një zëvendësim

Frekuenca e ndryshimit të vajit të Chevrolet Niva është 8-10 mijë kilometra. Por disa shoferë shtojnë 1-2 litra vaj gjatë kësaj kohe. Nuk ka nevojë të mendoni se nëse pothuajse gjysma e lubrifikantit të derdhur në kavilje azhurnohet, atëherë afatet e zëvendësimit mund të shkelen. Filtri grumbullon të gjithë llumin dhe lloje të ndryshme depozitash grumbullohen në kavilje. Sa herë që filloni motorin, të gjitha grimcat e ngurta qarkullojnë nëpër kanalet e vajit, gjë që shpesh çon në bllokim. Në fundSi rezultat, për shkak të urisë së naftës, njësia e energjisë dërgohet për riparim. Prandaj, edhe nëse shtoni vaj, kjo nuk do të thotë se mund të shkelni afatet për zëvendësimin e plotë të tij.

Këshilla nga shoferët

Pavarësisht nga kilometrazhi i motorit dhe gjendja e tij, ndryshimet e vajit të bëra vetë në Chevrolet Niva duhet të bëhen në kohën e duhur dhe me cilësi të lartë. Nuk ka nevojë ta çoni motorin në një gjendje kritike dhe ta përdorni vazhdimisht në kufirin e aftësive të tij. Në këtë rast, mund të mbështeteni në funksionimin afatgjatë të motorit me djegie të brendshme të një makine. Nga sa më sipër, mund të nxirren përfundime të caktuara. Për funksionimin normal të motorit, duhet të përdorni lubrifikantët e rekomanduar nga prodhuesi, të ndryshoni lubrifikantin në kohë, të kontrolloni nivelin para çdo udhëtimi. E gjithë kjo do të ndihmojë në ruajtjen dhe zgjatjen e jetës së zemrës së makinës për shumë vite.