Ndryshimi i vajit të motorit: frekuenca, koha e zëvendësimit, zgjedhja dhe procedura e vajit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Baza e çdo makine është motori i saj, i cili duhet të funksionojë si orar. Vaji i motorit ndihmon në shmangien e konsumimit të parakohshëm të pjesëve, gjë që lubrifikon pjesët e tij dhe minimizon fërkimin midis tyre. Mund të lexoni më shumë rreth asaj se sa shpesh duhet të ndërroni vajin e motorit dhe si ta bëni vetë në këtë artikull.

Vaj motori

Çdo entuziast i makinave e di se një makinë nuk mund të funksionojë siç duhet pa vaj motori. Është e nevojshme jo vetëm në motorin e makinës, por edhe në transmetim dhe në kuti ingranazhi. Rëndësia e lubrifikantëve nuk mund të mbivlerësohet, sepse pa to, pjesët do të duhej të ndërroheshin çdo disa muaj apo edhe javë. Në motorët modernë, vaji është në çdo nyje dhe mekanizëm. Ai kryen detyrën e tij kryesore - mbron sipërfaqen e pjesëve nga fërkimi i tepërt. Por përveç kësaj, vaji i motorit kryen gjithashtu një numër tëdetyra të tjera. Për shembull, ai heq skorjen dhe produktet e përpunuara nga pjesët, duke i parandaluar ato nga ndryshkja ose oksidimi. Është për këtë arsye që vaji errësohet në fund të përdorimit. Në këtë pikë, ajo duhet të zëvendësohet me një të re.

Funksionet e vajit të motorit

Cilat janë funksionet e vajit të motorit?

• Sipërfaqe ftohëse.
• Mbrojtje nga korrozioni.
• Hiq blozën.
• Neutralizimi i përbërjeve kimike të formuara.
• Kursim energjie dhe ekonomi më të mirë të karburantit.
• Rrisni jetëgjatësinë e pjesëve.

Dakord që vaji i motorit "përpunon" çmimin e tij të vogël për njëqind për qind. E lejon atë të përballojë detyrat e tij në mënyrë kaq efektive me përbërjen e tij dhe aditivët e ndryshëm.

Pse duhet ta ndërroni vajin rregullisht

Ndërrimi i vajit të motorit në një motor është jashtëzakonisht i rëndësishëm për funksionimin e tij. Duke përkeqësuar gradualisht punën e tij, vaji i vjetër çon në dështimin e makinës brenda disa muajsh. Pasi të keni drejtuar vazhdimisht motorin në lubrifikantin e vjetër, së shpejti do të detyroheni të bëni një riparim të motorit, i cili do të kushtojë shumë më tepër sesa ndryshimi i vajit çdo gjashtë muaj. Çfarë efekti ka vaji i vjetër?

• Po fillon të jetë më pak në gjendje t'i rezistojë temperaturave të larta ndaj të cilave ekspozohet brenda motorit me djegie të brendshme. Si rezultat, një shtresë e hollë në sipërfaqen e pistonëve dhe cilindrave pushon së formuari dhe fërkimi përkeqësohet.
• Redukton tërheqjen dhe shpejtësinë maksimale të automjetit.
• Rripi i kohës po dështon gradualisht, mbi të cilin është edhe vaji i vjetërka një ndikim negativ. Pas një kohe, mund të prishet, duke shkaktuar dëme serioze në motor.
• Në përbërjen e vajit shfaqen gjithnjë e më shumë papastërti, të cilat vendosen në mure dhe ndërhyjnë në funksionimin normal të motorit.

Rezultati i një ndryshimi të parakohshëm të vajit mund të jetë çdo gjë - nga një përkeqësim i shpejtësisë deri në një dështim të plotë të motorit. Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat e vjetra, të cilat janë më të ndjeshme ndaj cilësisë së lubrifikantit.

Intervalet e ndërrimit të vajit të motorit

Sa shpesh duhet të ndërroni vajin në makinën tuaj? Përgjigja për këtë pyetje varet nga shumë faktorë:

• sezon;
• lloj vaji (sintetik ose gjysmë sintetik);
• mënyra drejtimi (ngarje e qetë ose sportive);
• mosha e automjetit;
• sjellje drejtimi;
• të shkurtër ose të gjatë;
• cilësia e karburantit.

Mesatarisht, rekomandohet ndërrimi i vajit të motorit në motor çdo 12,000 kilometra. Është pas një vrapimi të tillë që ai pushon së kryeri funksionet e tij. Nëse keni bërë një distancë më të gjatë, atëherë sigurohuni që ta shpëlani motorin me një përbërje të veçantë për të hequr depozitat dhe depozitat e tepërta të karbonit.

Ndryshim vaji në makinat e vjetra

Ndryshimet e vajit të motorit në automjetet e përdorura ndjekin një orar krejtësisht të ndryshëm. Ekspertët rekomandojnë të vizitoni stacionin e shërbimit për të ndryshuar lëngun çdo 5-7 mijë kilometra. Pse termat e zëvendësimit janë pothuajse gjysmë të ndryshëm nga ato standarde? E gjithë gjëja qëndron nëpjesët e vjetra të makinave që tashmë janë subjekt i konsumimit dhe funksionimit të ndryshëm nga makinat e reja. Si rezultat, pjesët e brendshme të motorit me djegie të brendshme kërkojnë më shumë lubrifikim. Prandaj, nëse makina juaj ka më shumë se 70-80 mijë kilometra, ose mosha e saj është më shumë se 5 vjet, atëherë këshillohet ta ndërroni lubrifikantin shumë më shpesh.

Kushtet për ndërrimin e vajit të motorit janë ulur gjithashtu për banorët e qyteteve të mëdha. Fakti është se ata kalojnë më shumë kohë se të tjerët në bllokime trafiku dhe bllokime. Puna në boshe është edhe më e keqe për motorët sesa drejtimi normal. Motori ende bën punën e tij, por kilometrazhi nuk përfundon. Si rezultat, vaji i motorit shter burimin e tij maksimal pas 7-8 mijë kilometrash. Rekomandohet për të ndryshuar më shpesh lëngun dhe adhuruesit e drejtimit sportiv, i cili ndot vajin shumë më shpejt.

Llojet e vajrave

Të gjithë vajrat ndahen në tre grupe:

• Lubrifikantët mineral janë bërë nga produktet e naftës.
• Vajrat gjysmë sintetikë janë një përzierje e vajrave minerale dhe sintetike.
• Vajrat sintetikë bëhen në bazë të sintezës së produkteve kimike me një përbërje më të përsosur.

Si të zgjidhni lubrifikantin e duhur

Ndërrimi i vajit të motorit në një makinë është një ndërmarrje shumë e rëndësishme. Për makinën, duhet të zgjidhni lubrifikantin e duhur që do të përputhet me sezonin, markën e makinës dhe parametrat e tjerë. Aktualisht ka vajra sintetikë, gjysmë sintetikë dhe minerale me viskozitete të ndryshme.

Synthetic konsiderohet më i miri, pasi mund të funksionojë më gjatë pa tëndryshon dhe ka një përbërje më të mirë. Por çmimi i një lubrifikuesi të tillë është shumë më i lartë. Vajrat minerale humbasin vetitë e tyre shumë më shpejt, ndaj rekomandohet të ndërrohen çdo 8 mijë kilometra.

Zgjedhja e viskozitetit të vajit varet nga temperatura e ambientit. Për dimër përdoren më shumë vajra viskozë, të cilët nuk ngrijnë as në temperatura shumë të ulëta dhe ndihmojnë në lehtësimin e ndezjes “të ftohtë” të motorit. Në verë preferohet përdorimi i lubrifikantëve të lëngshëm, të cilët mund të përballojnë temperaturat e larta dhe të parandalojnë mbinxehjen e motorit. Megjithatë, për momentin ka gjithnjë e më shumë vajra për të gjitha stinët në treg që mund të përballojnë funksionet e tyre si në dimër ashtu edhe në verë.

Kur zgjidhni vaj motori, mos harroni se shumë materiale të falsifikuara importohen në Rusi, gjë që përkeqëson gjendjen e makinës. Shumica e prodhuesve u ofrojnë produkteve të tyre numra serialë dhe hologramë të veçantë për të ndihmuar në verifikimin e origjinalitetit të produktit.

Sa vaj nevojitet për makina të ndryshme

Makina të ndryshme kanë nevojë për sasi të ndryshme vaji motori. Sasia e tij varet nga karakteristikat teknike dhe nga madhësia dhe lloji i motorit me djegie të brendshme. Mesatarisht, mirëmbajtja kërkon nga tre deri në 6 litra. Ka shumë opsione në treg me një vëllim të ngjashëm. Është më mirë të blini disa pako në të njëjtën kohë për të shmangur nënmbushjen e lubrifikantit dhe konfuzionin në të ardhmen. Nëse vëllimi i motorit është nga 1.8 në 2.5 litra, atëherë do të kërkohen 3.5 litra vaj. Për vëllimin e makinave të huajalubrifikuesi i kërkuar është pak më shumë - 4,4 litra.

Përcaktoni sa vaj motori duhet të zëvendësoni, mund ta bëni vetë. Mjafton të shikoni certifikatën e regjistrimit të automjetit ose thjesht ta derdhni pak "me sy". Kur mbushni, mos harroni të bëni pushime dhe të kontrolloni shiritin, në të cilin niveli i vajit duhet të arrijë një shenjë të caktuar.

Ndrysho vajin tënd

Zëvendësimi i vajit të motorit me duart tuaja nuk është aq i vështirë sa mund të duket në shikim të parë. Gjëja kryesore është të keni të gjitha mjetet e nevojshme dhe të ndiqni një procedurë të caktuar. Nëse vendosni të ndryshoni vajin në dimër, atëherë do t'ju duhet edhe një dhomë e ngrohtë, siç është një garazh. Është mirë të ndërroni vajin në një makinë paksa të ngrohtë, kështu që përpara se të filloni punën, ndizni motorin dhe lëreni të punojë për 5-10 minuta.

1. Fikeni motorin dhe prisni 15 minuta. Gjatë kësaj kohe, vaji dhe pjesët do të ftohen dhe mund të preken. Megjithatë, është akoma më mirë të vishni doreza mbrojtëse.
2. Përpara se të kulloni vajin, kontrolloni nivelin e vajit. Nëse është më e ulët se gjatë matjes së mëparshme, atëherë ndoshta makina duhet të jepet për diagnostikim. Në motorët e shërbimit, nuk duhet të ketë rrjedhje vaji.
3. Më pas, ju duhet ta ngrini makinën duke përdorur një ashensor. Një alternativë do të ishte një pushim që mund t'i përshtatet një të rrituri.
4. Për të ndryshuar vajin, do t'ju duhet të merrni një enë, kapaciteti i të cilit nuk do të jetë më pak se sasia e lubrifikantit në vetë makinën. Më optimale konsideron një kapacitet prej 5litra.
5. Zhvidhosni karterin dhe kulloni me kujdes materialin e përdorur.
6. Ndërsa prisni që vaji të rrjedhë, mund të ndryshoni filtrin e vajit. Për ta bërë këtë, thjesht merrni një çelës të veçantë dhe përdorni atë për të zëvendësuar pjesën.
7. Mbyllni karterin dhe hiqni gropën.
8. Hidhni vajin. Ka shenja të nivelit minimal dhe maksimal në qafën e vrimës së vajit ose në një shirit të veçantë. Mjafton të shtoni vaj në mënyrë që niveli të jetë në mes të këtyre shenjave.
9. Ndizni motorin dhe lëreni të punojë për disa minuta.
10. Fikeni dhe kontrolloni përsëri nivelin e vajit.

Ndërrimi i vajit dhe filtrit të motorit mund të bëhet edhe nga joprofesionistë, por nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, është më mirë të kontaktoni çdo stacion shërbimi.

Flush motori

Në disa raste, mund të jetë e nevojshme të shpëlani motorin gjatë një ndërrimi të vajit. Kur shfaqet?

• Ke blerë një makinë të përdorur. Në këtë rast, ju nuk e dini se si e trajtoi pronari i mëparshëm, kështu që ju duhet ta pastroni motorin për çdo rast.
• Nëse dyshohet për vaj ose karburant me cilësi të ulët. Benzina e djegur dhe e falsifikuar lë shumë skorje në motorin me djegie të brendshme, duke e ndotur shumë atë. Shpëlarja mund të korrigjojë situatën dhe të heqë të gjitha depozitat.
• Nëse nuk ju kujtohet se çfarë vaji është përdorur herën e fundit. Vaji duhet të jetë gjithmonë i së njëjtës përbërje, sepse kur zëvendësohet, grimcat e lubrifikantit mbeten ende në muret e pjesëve. Kur përzihen lloje të ndryshme, ka pak efekt përmotori mund të mos jetë pozitiv.

Ndryshimi i vajit të motorit në një motor makine nuk kërkon gjithmonë shpëlarje. Për më tepër, mund të jetë mjaft e dëmshme për pjesët. Por nëse harroni markën e vajit ose dëshironi të provoni një produkt të ri, atëherë kjo procedurë mund të zgjasë jetën e makinës.

Po sikur vaji ndryshon ngjyrën?

Shumë shpesh, kur kontrollon nivelin e vajit, pronari i makinës përballet me një errësim të lubrifikantit. Mos kini frikë nga ky proces, sepse deri diku errësimi i lëngut është normal. Kjo tregon se vaji po bën punën e tij, ai përmban aditivë pastrimi që lajnë depozitat e karbonit dhe skorjet, duke siguruar një ngjyrë më të errët. Megjithatë, kjo nuk është gjithmonë një shenjë e mirë. Nëse vaji është bërë shumë i ngopur në ngjyrë, atëherë ndoshta arsyeja qëndron në faktorët e mëposhtëm:

• Vaji i vjetër i mbetur në motor mund të errësojë ngjyrën.
• Ke një vaj me cilësi të ulët ose një fals.
• Vaji i është nënshtruar një procesi oksidimi për shkak të përbërjes së gabuar të aditivëve.
• Pistonat ose cilindrat janë konsumuar dhe duhet të riparohen.
• Stili i drejtimit ndikon gjithashtu në ngjyrën e vajit. Nëse shoferi përdor një stil drejtimi sportiv, yndyrat mund të errësohen më shpejt.
• Sistemi i ftohjes së makinës po funksionon keq dhe motori po mbinxehet.

Këshilla për zëvendësim

Ekspertët këshillojnë jo vetëm ndryshimin e vajit rregullisht, por edhendiqni disa rregulla që do të lejojnë që makina juaj të ecë më gjatë pa prishje.

• Kontrolloni rregullisht nivelin e vajit. Nëse niveli në shirit është nën minimumin, atëherë vaji duhet të shtohet.
• Nëse vendosni të ndryshoni vajin në servis, përpiquni të vëzhgoni të gjithë procesin e ndërrimit. Jo të gjitha stacionet e servisit punojnë me mirëbesim, kështu që riparuesit mund ta zëvendësojnë vajin tuaj me të gabuar ose të mos e ndryshojnë fare.
• Sigurohuni të ndryshoni filtrin e vajit së bashku me vajin, sepse ai shërben si pengesë për shumicën e grimcave të mëdha që të hyjnë në motor.
• Mos kurseni në filtra dhe blini vaj vetëm nga shitës të besuar. Në fund të fundit, kur blini mallra me cilësi të ulët, do t'ju duhet të shpenzoni shumë më tepër para për riparime.
• Intervali i ndryshimit të vajit të motorit nuk duhet të jetë shumë i gjatë. Është më mirë të ndërroni vajin më shpejt sesa më vonë.

Kosto e ndërrimit të vajit

Kostoja e ndryshimit të vajit është zakonisht rreth 1,5-2,5 mijë rubla, në varësi të llojit dhe sasisë së vajit. Vetë puna e zëvendësimit zakonisht kushton nga 700 në 1000 rubla. Duke marrë parasysh sa shpenzon mesatarisht automobilisti për gazin dhe mirëmbajtjen e makinës, kjo nuk është një shumë e madhe. Përveç kësaj, do të ndihmojë në mbajtjen e motorit në rregull dhe zgjatjen e jetës së tij, ndaj ekspertët këshillojnë ndryshimin e lëngut çdo 10 mijë kilometra.