Pse vaji i motorit zihet shpejt? Zgjedhja e vajit për makinën. Kushtet e ndryshimit të vajit në motorin e makinës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Pse vaji i motorit zihet shpejt? Kjo pyetje shqetëson shumë shoferë. Ka shumë përgjigje për të. Le t'i shqyrtojmë ato në artikullin tonë më në detaje. Ne gjithashtu do t'i kushtojmë vëmendje të veçantë llojeve më të zakonshme të aditivëve që përdoren për të përmirësuar performancën e vajit.

Shkak natyral i nxirjes

Pothuajse çdo shofer pyet pse vaji në motor bëhet i zi. Arsyet për këtë fenomen janë të ndryshme. Duhet të theksohet se ndryshimi i ngjyrës së vajit gjatë funksionimit të tij është një proces i natyrshëm. Errësimi është për faktin se një nga funksionet themelore të lëngut në fjalë është pastrimi i motorit nga përbërësit e dëmshëm që shfaqen si rezultat i funksionimit të motorit dhe i shkaktojnë dëm të konsiderueshëm.

Procesi i kryerjes së funksionit të pastrimit të motorit konsiston në mbledhjen e elementeve të dëmshëm nga muret e cilindrit, nga pistonët, si dhe unazat dhe elementët e tjerë të motorit. Grimcat e pastruara mbahen në përbërjen e vajit gjatë gjithë periudhës së funksionimit.motorri. Kjo rezulton në një errësim natyral të lëngut.

Për cilën periudhë lejohet ndryshimi i ngjyrës

Kur errësimi i vajit në motor konsiderohet një proces normal? Ekspertët në fushën e funksionimit të makinave sigurojnë që zëvendësimi i planifikuar i tij duhet të kryhet pas çdo 2-3 mijë kilometrash (në varësi të cilësisë së produktit). Pas kalimit të distancës së specifikuar nxirja është normale. Nëse kjo ndodh shumë më shpejt, atëherë shoferi duhet t'i kushtojë vëmendje shëndetit të strukturës së brendshme të makinës, për të cilën rekomandohet të kontaktoni specialistët në servisin.

Një automobilist që zotëron një makinë që funksionon me naftë duhet të ketë parasysh që ky lloj karburanti bllokon motorin shumë më tepër, si rezultat i të cilit produkti kontaminohet shumë më shpejt. Pas sa kilometrash e ndërrojnë vajin në motor në këtë rast? Shumica e rekomandimeve të ekspertëve thonë se është e dëshirueshme të vlerësohet ndotja e produktit çdo 1000 km.

Le të shohim arsyet më të zakonshme pse vaji i motorit bëhet i zi shpejt.

Përdorimi i një produkti më të mirë

Nëse gjatë një periudhe të caktuar një automobilist derdh një produkt me cilësi të ulët në kavilje, por më pas e zëvendësoi me një të mirë, ai fillon të errësohet shumë shpejt. Ky fenomen është për faktin se aditivët e detergjentit që përmbahen në përbërjen e një produkti me cilësi më të lartë përpunojnë motorin.pjesa e brendshme është shumë më e mirë se ato që janë në çmim të lirë. Prandaj, vaji i mirë ka një efekt shumë më efektiv në motor. Do të fillojë të heqë shpejt jo vetëm ndotjen e planifikuar, por edhe depozitat e vjetra që nuk janë hequr nga produkti i mëparshëm.

Nëse procedura e pastrimit kryhet si duhet, vaji i përdorur ka një konsistencë pak viskoze dhe një pamje uniformisht të ndotur. Në këtë situatë, ekspertët rekomandojnë zëvendësimin e produktit përpara afatit.

Errësim pas riparimit

Çfarë duhet t'i kushtoj vëmendje nëse vaji i motorit bëhet i zi? Arsyeja për këtë fenomen mund të jetë një riparim i madh i automjetit së fundmi. Në një situatë të tillë, errësimi i tepërt dhe i shpejtë i përbërjes mund të jetë për shkak të faktit se ai pastron motorin nga copat metalike të formuara si rezultat i punës restauruese, si dhe gjatë ndërveprimit të çifteve të fërkimit.

Profesionistët e shërbimit të automobilave rekomandojnë fuqimisht që pas riparimit të motorit, të ndërroni vajin më herët se sa ishte planifikuar, për shkak të pranisë së një numri të madh bllokimesh në motor.

Raporti i gabuar i hirit dhe TBN në produktin

Praktika tregon se me një përmbajtje të shtuar të hirit dhe një nivel të ulët të TBN, nxirja e parakohshme ndodh edhe në përbërjen e vajit. Ju mund të zbuloni se çfarë treguesish ka ky apo ai produkt duke ekzaminuar përbërësit e tij të treguar në paketimin e produktit. Pra sa më i lartëPërmbajtja e hirit të sulfatit, aq më e theksuar do të jetë aftësia pastruese e produktit. Rrjedhimisht, nxirja e produktit gjatë funksionimit të motorit do të ndodhë shumë më shpejt. Prandaj, sa më i ulët të jetë ky tregues, aq më i pastër do të jetë vaji pas përfundimit të përdorimit të tij. Megjithatë, nuk duhet të gëzoheni, pasi kjo tregon një cilësi të ulët të produkteve.

Duhet të theksohet se për sa i përket raportit të përmbajtjes së hirit dhe TBN, vaji duhet të zgjidhet në bazë të rekomandimeve për një model dhe markë të veçantë makine.

Sa i përket nivelit të TBN, treguesi i tij i ulët tregon nevojën për të zëvendësuar produktin çdo 6-7 mijë kilometra. Duhet të theksohet gjithashtu se vajrat e këtij lloji janë shumë të ndjeshëm ndaj cilësisë së karburantit, me ritme të ulëta, vetitë e tyre të dobishme humbasin në masë të madhe.

Blerja e një false

Pse vaji i motorit zihet shpejt? Një nga shkaqet më të zakonshme të një problemi të tillë është blerja e një false. Fatkeqësisht, të gjithë shoferët mund të përballen me një problem të tillë.

Për të shmangur një telash të tillë, duhet të dini një listë të caktuar të veçorive dalluese të një produkti të markës, falë të cilave mund të shmangni blerjen e një produkti të rremë.

Nëse, me vullnetin e fatit, më duhej të merresha me një mjet me cilësi të dobët, shoferi duhet ta zëvendësojë urgjentisht me atë origjinal. Këshillohet që të shpëlani motorin përpara kësaj. Urgjenca e ndryshimit të vajit në një më të shtrenjtëpër faktin se një produkt i lirë ka karakteristika shumë të ulëta të performancës. Sigurisht, ata nuk bëjnë asgjë për të përmirësuar performancën e motorit.

Hyrja e produkteve të djegies

Edhe vaji më i mirë i motorit do të bëhet i zi shpejt nëse kontaminohet me produkte të djegies. Kjo është për shkak të procesit të shpejtë të oksidimit. Duhet të theksohet se ndryshimi i ngjyrës është larg nga pika e vetme negative që ndodh gjatë procesit të oksidimit. Gjëja kryesore është që vaji fillon të humbasë vetitë e tij të dobishme, gjë që është veçanërisht e dëmshme për motorin.

Shkaku kryesor i një problemi të tillë është ulja e presionit, e cila mund të shkaktohet nga dëmtimi i unazave të krueses së vajit ose, për shembull, nga një shkelje e integritetit të guarnicionit të vendosur në kokat e cilindrit. Shkaku i zbardhjes është shpesh hyrja e benzinës në të. Nëse digjet me karburant, do të bëhet gjithashtu i zi para kohe.

Si mund të përcaktoni se nxirja e vajit ka ndodhur pikërisht për shkak të hyrjes së karburantit në të? Kjo bëhet mjaft lehtë nëse krahasojmë shkallën e djegies së produktit. Nëse vaji zhduket mjaft shpejt dhe në të njëjtën kohë bëhet i zi, atëherë shkaku i këtij fenomeni është pikërisht derdhja e karburantit në të.

Gazrat e karterit futen në motor

Ky shkak i njollës mund të haset nëse ka një mosfunksionim në sistemin e ventilimit. Në këtë rast, gazrat e karterit kanë aftësinë të depërtojnë në vaj dhe të kontaktojnë në mënyrë aktive elementët lubrifikues. Duhet të theksohet se pasoja e kësaj është mjaft e shpejtëndryshimi i ngjyrës së lëngut në karter. Për më tepër, në këtë rast, vaji humbet papritmas performancën e tij, gjë që ndikon negativisht në funksionimin e motorit. Shpejtësia e një procesi të tillë është drejtpërdrejt proporcionale me vëllimin e gazrave që hyjnë në motor.

Karburant me cilësi të dobët

Një shkak mjaft i zakonshëm i zbardhjes së vajit është përdorimi i karburantit me cilësi të ulët nga një shofer. Duhet të theksohet se karburanti i pastër nuk përmban papastërti të tepërta, për shkak të të cilave lëshohet një vëllim më i vogël i produkteve të djegies dhe vaji bëhet i zi mjaft ngadalë.

Për të shmangur këtë problem, profesionistët e shërbimit të motorit rekomandojnë fuqimisht përdorimin e vetëm karburantit me cilësi të lartë. Falë kësaj, motori do të mbrohet nga konsumimi.

Mbinxehje

Pse vaji i motorit zihet shpejt? Siç tregon praktika, një shkak mjaft i zakonshëm i këtij problemi është mbinxehja e motorit, duke punuar vazhdimisht në kushte të vështira. Në këtë situatë do të rritet edhe temperatura e vajit, si pasojë do të fillojë të “digjet” dhe të ndryshojë ngjyrën në mënyrë dramatike.

Kur motori punon në kushte të tilla, koha për ndryshimin e vajit në motorin e makinës zvogëlohet ndjeshëm. Përndryshe, do të kthehet në një masë shumë viskoze që do t'i ngjajë vajit. Kjo çon në pasoja shumë të trishtueshme, deri në një zëvendësim të plotë të motorit.

Pa nxirje

Disa shoferë janë të befasuar që vaji që përmbahet në karter nuk errësohet fare edhe pasi ka kaluar 3000 km të përcaktuara, ose ndryshon pak ngjyrën e tij. Arsyeja e vetme për këtë është mungesa e vetive pastruese të produktit. Në këtë situatë, duhet të zëvendësoni menjëherë produktin e mëparshëm me një më të mirë nga një prodhues i besueshëm.

Si të zgjidhni

Me zgjedhjen e duhur të vajit për një makinë, ju mund të kurseni ndjeshëm jo vetëm kohë, por edhe para që mund të shpenzohen për riparimet e motorit. Si të zgjidhni produktin e duhur sipas llojit të automjetit?

Kur zgjidhni një mjet, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje tolerancës së specifikuar në dokumentacionin për automjetin. Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje viskozitetit të produktit, të treguar në formatin ndërkombëtar SAE. Pikërisht nga ky tregues varet rrjedhshmëria e vajit dhe aftësia e motorit për të nisur shpejt në sezonin e ftohtë.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet sezonit që planifikohet të përdoret produkti. Pra, një produkt i destinuar për përdorim në sezonin e ftohtë shënohet W. Pranë kësaj shkronje ka një tregues të përfaqësuar me numra. Sa më e ulët të jetë vlera, aq më e ulët është temperatura që vaji mund të përballojë. Nëse përdorimi i produktit është planifikuar për një periudhë të nxehtë, atëherë në këtë rast ia vlen t'i jepet përparësi një marke me viskozitet të rritur.

Kur zgjidhni vaj për një makinë, duhet t'i kushtoni vëmendje rekomandimeve të prodhuesit për këtë çështje. Kështu që,për automjetet Toyota dhe BMW rekomandohet përdorimi vetëm i produkteve origjinale dhe me cilësi të lartë. Përzierja e specieve të ndryshme është kundërindikuar.

Kohët e fundit, një produkt veçanërisht i zakonshëm është vaji i motorit Mobil, i cili është në mënyrë ideale i pajtueshëm me shumë marka dhe modele makinash. Për shembull, ESP Formula është e shkëlqyeshme për përdorim në motorët me naftë, dhe veprimi i avancuar i ekonomisë së karburantit synon të kursejë konsumin e karburantit, kjo është arsyeja pse përdoret shpesh nga pronarët e makinave të modeleve më të fundit. Sa i përket produktit të projektuar në mënyrë specifike për automjete 150,000 + km, rekomandohet të përdoret për ata motorë me më shumë se 150,000 km.

Rreth aditivëve

Për të përmirësuar cilësinë e motorit dhe për të zvogëluar sasinë e produkteve të djegies që emetohen, një automobilist mund të përdorë një shumëllojshmëri aditivësh karburanti që janë krijuar për ta pastruar atë. Produktet më të mira të këtij lloji përfshijnë:

• RVS Master.
• "Octane Plus".
• Castrol TBE.
• "Suprotek SGA".
• Wynn's Supremium.

Të gjithë aditivët e karburantit të listuar jo vetëm që kanë vetinë e pastrimit të tij, por edhe rrisin vlerën e oktanit. Përveç kësaj, ato ndihmojnë në rritjen e fuqisë së motorit.

Aditiv i vajit "Liqui Moli" është i cilësisë së lartë. Ky produkt lejon jo vetëm të rrisë nivelin e funksionit të pastrimit të produktit, por edhe të përmirësojë performancën e motorit, si dhe karakteristikat teknikedisa nyje automjetesh. Aditivi i lëngshëm i vajit Moli përmban një stabilizues viskoziteti, i cili ju lejon të rregulloni shkallën e lëngut të produktit në varësi të kushteve të motit.