Intervalet e ndërrimit të vajit të motorit. Intervali i ndryshimit të vajit të motorit me naftë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Çdo makinë ka intervalin e vet të ndërrimit të vajit të motorit. VAZ-2106 është një makinë shtëpiake që kërkon rinovimin e saj çdo 10-15 mijë kilometra. Markat e tjera të makinave kanë kushtet e tyre. Për shembull, frekuenca e ndryshimeve të vajit në një motor Renault Logan që funksionon me benzinë është 15 mijë kilometra. Dhe për një makinë që sapo doli nga linja e montimit - pas 3000 km fillestare, pasi patate të skuqura grumbullohen në vaj gjatë kohës së parë të funksionimit të një motori të ri.

Frekuenca e ndërrimit të vajit në një motor nafte Renault është 10 mijë kilometra. Është e kotë të renditësh markat dhe modelet, dhe rekomandimet e prodhuesve nuk janë gjithmonë të zbatueshme në kushte reale. Prandaj, është më e lehtë të kuptoni vetë se si dhe nga çfarë varet frekuenca e ndryshimit të vajit në motor. Volkswagen, Lada, Dodge ose ndonjë makinë tjetër ka nevojë për të që të funksionojë siç duhet.

Pse të ndërroni vajin

Është e pamundur t'i përgjigjesh kësaj pyetjeje me një fjalë. Në fund të fundit, vaji në një makinë luan një rol të rëndësishëm, i cili nuk kufizohet në një ose dy funksione. ATPara së gjithash, vaji zvogëlon konsumin e karburantit nga motori. Dhe kjo është e rëndësishme në situatën aktuale ekonomike. "Zemra" e makinës funksionon më e qëndrueshme, nuk pi duhan ose ngec me lëng lubrifikues të cilësisë së lartë. Falë vajit, prishjet e motorit zvogëlohen dhe fuqia rritet. Lubrifikon të gjitha pjesët në motor gjatë funksionimit, muret në bllokun e cilindrit. Kështu zvogëlohet fërkimi i pjesëve ndërmjet tyre dhe lehtësohet funksionimi i motorit të makinës. Dhe si rezultat, fuqia rritet dhe konsumi i karburantit zvogëlohet.

Në asnjë rast mos u përpiqni të kurseni vajin e motorit, pasi është ai që lejon "zemrën" e kalit tuaj të hekurt të funksionojë.

Intervalet e ndërrimit të vajit të motorit

Kur blen një makinë, çdo shofer i referohet rekomandimeve të prodhuesit për ndryshimin e lubrifikantit. Për motorët modernë, duke marrë parasysh rritjen e cilësisë së vajit, rekomandohet ta zëvendësoni atë mesatarisht çdo 13 mijë kilometra. Sidoqoftë, këtu vlen të merret parasysh: prodhuesi pret që operacioni të kryhet në kushte normale. Në fund të fundit, sa më i keq të jetë mjedisi në të cilin përdoret automjeti, aq më i madh është konsumi i vajit dhe, për rrjedhojë, aq më shpesh është i nevojshëm ndryshimi i tij. Kushtet jo standarde përfshijnë: ndryshime të shpeshta të kushteve klimatike (ndryshime të papritura të temperaturës, erëra të forta, lagështi të lartë, etj.), Ngarje në sipërfaqe të pabarabarta (për shembull, në male), transport i shpeshtë i mjeteve të rënda.artikujt. Nëse kushtet e drejtimit mund të klasifikohen si jonormale, kilometrazhi para ndërrimit të vajit duhet të reduktohet me tridhjetë për qind. Kjo do të thotë, mesatarisht, do të duhet të ndryshohet pas 9-10 mijë kilometrash.

Ju lutemi, vini re se ngasja nëpër qytet është e barabartë me kushte jo standarde. Kjo është për shkak të bllokimeve të shpeshta të trafikut, të cilat hanë vaj po aq shpejt sa jashtë rrugës.

Çfarë ndikon në intervalet e ndërrimit të vajit

Faktorët që ndikojnë në frekuencën e ndryshimit të vajit:

• Gjendja e motorit të makinës.
• Mosha e automjetit.
• Cilësia e vajit.
• Stil drejtimi.
• Periudha kalendarike.
• Cilësia e karburantit.
• Frekuenca e përdorimit të makinës.

Çfarë mund të bëhet për të zvogëluar shpeshtësinë e ndërrimit të vajit

Frekuenca e rinovimit të lëngut lubrifikues mund të reduktohet duke kryer disa veprime:

• Pasi bleni një makinë të përdorur, ndërroni vajin dhe filtrin.
• Mos mbushni me lubrifikant një motor që bën një trokitje ose zhurmë të pazakontë. Kryeni diagnostifikimin e motorit në servisin.
• Pas një periudhe të gjatë pasiviteti, formohet kondensimi, duke përkeqësuar vetitë e vajit.
• Nisjet e vështira dhe përshpejtimi i shpejtë janë disa nga arsyet e konsumimit të shpejtë.
• Përdorni llojin e vajit në varësi të stinës.
• Blerja e karburantit cilësor.

Cilësia e lubrifikantit ndikon sa shpesh e ndryshoni atë, prandaj procesi i përzgjedhjes duhet trajtuar me përgjegjësi.

Llojet dhe vetitë e vajrave:

• Mineral. Më viskoze. Kërkon ndërrim çdo 4000 km.
• Sintetike. Ka çmimin më të lartë për shkak të vetive të larta mbrojtëse.
• Gjysmë sintetike. Në klimën tonë është zgjidhja më e mirë, pasi në dimër ngroh shpejt motorin dhe mbron pjesët nga dëmtimet.

Ndryshim vaji dizel

Për shkak të strukturës së ndryshme në këtë motor, ndryshimet e vajit bëhen dy herë më shpesh se në të tjerët. Kështu, për shembull, kur përdorni benzinë, lubrifikuesi duhet të përditësohet pas 15 mijë kilometrave. Dhe në një motor nafte, do të duhet të ndërroni vajin pas 8000 km.

Pronarët e makinave me këtë lloj motori duhet të jenë të kujdesshëm kur zgjedhin një lubrifikant. Në pjesën më të madhe, një motor nafte është i përshtatshëm për vajra gjysmë sintetikë dhe sintetikë, por nuk është e tepërt të kërkoni ndihmë për të zgjedhur një manual.

Udhëzime zëvendësimi

Para se të filloni të ndërroni vajin e motorit, duhet të zgjidhni atë të duhurin dhe me cilësi të lartë. Ju tashmë e dini se cilit lubrifikant t'i jepni përparësi, ndaj nuk do të jetë e vështirë të përcaktoni atë të duhurin për ju. Pasi të keni gjetur atë që kërkoni, mund të filloni vetë procesin.

Ngrohni motorin në temperaturën minimale të funksionimit. Nëse sapo keni mbërritur, atëherë, përkundrazi, prisni derisa vaji të ftohet pak. atëe nevojshme për të shmangur djegien e duarve. Tani përgatitni një enë në të cilën do të kulloni vajin e mbetur brenda motorit. Kur gjithçka është përgatitur, mund të filloni të hiqni spinën në kavilje. Më shpesh kjo është pika më e ulët në paletë. Për lehtësi, mund të përdorni manualin e udhëzimeve për automjetin tuaj. Para së gjithash, duke përdorur një çelës, hiqni tapën, pastaj ndihmoni me duart tona. Zëvendësoni enën paraprakisht, sepse vaji do të fillojë të derdhet papritur dhe me një shpejtësi shumë të madhe. Prandaj, është më mirë të siguroheni paraprakisht. Gjithashtu, këto manipulime do t'ju lejojnë të mos humbni spinën e karterit.

Mesatarisht, kullimi i vajit zgjat rreth pesë minuta, në raste të rralla pak më shumë. Mos u shqetësoni se nuk e keni hequr plotësisht nga motori. Kjo nuk është e frikshme, sepse motori zakonisht ka rreth tre përqind të vajit të vjetër të mbetur.

Inspektoni me kujdes lëngun e kulluar në enë. Sigurohuni t'i kushtoni vëmendje pranisë së papastërtive të ndryshme në vajin e kulluar. Në varësi të numrit të tyre, është e lehtë të përcaktohet nëse një shpëlarje e motorit është e nevojshme, apo këtë herë mund t'ia dalësh vetëm me një ndryshim lëngu.

Nëse nuk ka shumë papastërti, thjesht mbushni vaj të ri. Kontrolloni mbushjen e motorit në shirit. Vaji i mbushur në motor duhet të jetë afërsisht 80% e vëllimit të përgjithshëm. Më pas gjatë funksionimit të makinës do të shtoni vaj vetëm sipas nevojës. Tani kushtojini vëmendje filtrit të vajit. Nëse është e nevojshme,ndryshoje edhe atë. Kjo përfundon procesin e ndryshimit të vajit.

Kur duhet ndryshuar filtri

Prodhuesit e makinave rekomandojnë ndryshimin e filtrit të vajit së bashku me përditësimin e lubrifikantit. Në çdo servis makinash, kjo bëhet në të njëjtën kohë.

Për të ndryshuar filtrin e vajit, është e nevojshme që lubrifikuesi të filtrohet. Nëse është i bllokuar, atëherë funksionimi i motorit në këtë kohë është i barabartë me drejtimin pa të. Çdo filtër duhet të përditësohet çdo 10 mijë km. Për shembull, intervali i ndryshimit të vajit në një motor Mercedes ka të njëjtin interval. Nëse nuk ndërmerrni masa për ta përditësuar atë në kohën e duhur, do të dëmtoni motorin. Arsyeja për këtë do të jetë një filtër i ndotur që nuk është në gjendje të pastrojë vajin, kështu që ai do të fillojë të rrjedhë i papastër në çiftet e fërkimit, i cili në të ardhmen do të kthehet në një riparim të shtrenjtë për pronarin.

Zëvendësimi i vakumit

Ndonjëherë nuk është e mundur të rinovoni lëngun lubrifikues në motor në kohë. Dhe këtu zëvendësimi i shprehur (vakum) vjen në shpëtim. Procesi bazohet në nxjerrjen e vajit të përdorur nën presion në pak minuta. Kjo bëhet duke përdorur pajisje speciale të vendosura në stacionin e shërbimit. Kjo do të thotë, ju nuk mund ta kryeni këtë procedurë vetë. Ndryshimi i vajit me vakum ka ndjekësit dhe kundërshtarët e tij. Shumë besojnë se një përditësim i tillë lubrifikant është i dëmshëm për një motor makine. Të tjerat janë të kundërta. Prandaj, çdo pronar makine vendos vetë se çfarë për transportin e tijdo të thotë më mirë.

Frekuenca e ndryshimit të vajit në motorin VAZ 2107

Makinat e brendshme kërkojnë ndërrim më të shpeshtë të materialeve harxhuese. Prandaj, ne do të shqyrtojmë më në detaje zëvendësimin e vajit me një VAZ 2107.

Përditësimi i parë i lubrifikantit pas blerjes bëhet pas 3000 km të parë të vrapimit. Pastaj - çdo 4000.

Algoritmi i ndryshimit të vajit:

• Për të filluar, makina është drejtuar në mbikalim.
• Vendosni një tigan kullimi nën motor.
• Tapa është hequr nga qafa.
• Taza e shkarkimit është hequr duke përdorur çelësin (përdorni çelësin në 17).
• Zhvidhosni filtrin e vajit me dorë. Nëse nuk funksionon, përdorni çelësin.
• Fshijeni sipërfaqen e çiftëzimit të filtrit me një copë leckë të pastër. Zëvendësoje atë.
• Shtrëngoni tapën e shkarkimit të vajit.
• Mbush lubrifikant.
• Aplikoni vaj motori në unazën e gomës.
• Kthejeni filtrin prapa.
• Hidhni vaj me një bidon për ujitje, duke kontrolluar nivelin në pipëz.
• Shtrëngoni kapakun e qafës.
• Ndizni motorin dhe kontrolloni cilësinë e zëvendësimit.

Të gjithë hapat janë pothuajse të njëjtë si kur përditësoni lubrifikantin në makina të tjera.

Ndërrim vaji në makinat e huaja

Ndryshimi i vajit në motorin e markave të ndryshme nuk është shumë i ndryshëm. Mund të kryhet duke ndjekur shembullin e përditësimit të lubrifikantit për VAZ 2107. Dallimi kryesor është kilometrazhi, pas së cilës është e nevojshmendërroni vajin e makinave vendase dhe të huaja. Pra, për automjetet e prodhimit tonë është i vogël, gjë që nuk mund të thuhet për ato të huaja. Për shembull, intervali i ndryshimit të vajit në motorin Mitsubishi Outlander është çdo 15,000 kilometra. Kjo është pothuajse gjashtë herë më pak se VAZ 2107.

Këshilla për ndryshimin e vajit të motorit

Si një pronar automjeti me përvojë, si dhe një fillestar, do të jetë e dobishme të mbani mend rekomandimet e mekanikës së makinave:

• Kur ndërroni vetë filtrin e vajit, sigurohuni që ta mbushni deri në gjysmë. Kështu që fillimi i parë i motorit do të jetë i lehtë. Lyeni me pak yndyrë edhe brezin e gomës në filtër.
• Zgjidhni me kujdes prodhuesin e vajit të motorit. Mos harroni se viskoziteti nuk është kriteri më i rëndësishëm.

Si një pronar automjeti me përvojë, si dhe një fillestar, do të jetë e dobishme të mbani mend rekomandimet e mekanikës së makinave:

• Kur ndërroni vetë filtrin e vajit, sigurohuni që ta mbushni deri në gjysmë. Kështu që fillimi i parë i motorit do të jetë i lehtë. Lyeni me pak yndyrë edhe brezin e gomës në filtër.
• Zgjidhni me kujdes prodhuesin e vajit të motorit. Mos harroni se viskoziteti nuk është kriteri më i rëndësishëm.