A mund të përziej sintetikë dhe sintetikë nga prodhues të ndryshëm? A është e mundur të përzihet sintetika me sintetikë nga prodhues të ndryshëm?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Lubrifikimi cilësor është çelësi i funksionimit të besueshëm dhe të gjatë të motorit. Shpesh, pronarët e makinave mburren se sa shpesh e ndërrojnë vajin në makinën e tyre. Por sot nuk do të flasim për zëvendësim, por për rimbushje. Nëse në rastin e parë nuk ka pyetje (rrjedhin, plotësuan dhe u larguan), atëherë në rastin e dytë, mendimet e shoferëve ndryshojnë. A është e mundur të përzieni sintetikën dhe sintetikën nga prodhues të ndryshëm? Disa thonë se është e mundur. Të tjerë thonë se është rreptësisht e ndaluar. Pra, le të përpiqemi ta kuptojmë këtë çështje.

Arsyet

Ka disa arsye për përzierjen. Për shembull, pas një udhëtimi në një rajon tjetër, niveli i vajit në pikën e treguesit ka rënë. Sidomos shpesh kjo ndodh në motorët me turbocharged me një largësi prej më shumë se dyqind mijë. Natyrisht, në mënyrë që motori jopërjetuar urinë e naftës, ju duhet të rifilloni nivelin e tij sa më shpejt të jetë e mundur. Shkoni në dyqanin më të afërt, por nuk ka vaj në raftet që keni mbushur në makinë. A është e mundur të përzihet sintetika me sintetikë nga prodhues të ndryshëm? Ne do të flasim për këtë pak më vonë. Ndërkohë, merrni parasysh një arsye tjetër serioze për të cilën duhet të shtoni vaj.

Ky është një mosfunksionim i grupit cilindër-piston. Pra, konsumi i lëngut lubrifikues ndikohet nga prania e pikëzimit dhe deformimeve të tjera të mureve të cilindrit, si dhe gjendja e unazave të krueses së vajit. Ky i fundit mund të shtrihet pas një vrapimi të gjatë. Gjithashtu, vaji depërton në dhomë për shkak të elipsit të cilindrave. Po, askush nuk e përjashtoi kujdesin natyral. Por nuk duhet të kalojë 20 përqind të vëllimit të përgjithshëm për të gjithë periudhën e zëvendësimit (kjo është 8-10 mijë kilometra). Nëse duhet të shtoni vaj shpesh, ky është një rast për të menduar për shërbimin e grupit cilindër-piston.

Gjithashtu, mbushja e vajit kërkohet për makinën për shkak të mbylljes së dobët. Shpesh pronarët e makinave harrojnë të ndryshojnë vulat e vajit të boshtit të gungës (para dhe pas). Pjesa është e lirë, por për ta zëvendësuar atë, duhet të ktheni gjysmën e ndarjes së motorit (veçanërisht nëse është një vulë e pasme e vajit). Shikoni për shenja rrjedhjeje në motor dhe bashkëngjitjet. Është e mundur që ju duhet të mbushni vajin pikërisht për shkak të një vulë me cilësi të dobët.

Të kuptuarit e përbërjes

Për t'iu përgjigjur pyetjes "a është e mundur të përzieni sintetikën dhe sintetikën nga prodhues të ndryshëm", duhet të kuptoni përbërjen e produktit. Ekzistojnë tre lloje të lubrifikantëve. Por pavarësisht nga lloji, çdo vaj përmban një "bazë" dhe një grup aditivësh që i japin atij cilësi të veçanta, individuale. Kjo vlen për sintetikën, ujin mineral dhe gjysmë sintetikën. Në të njëjtën kohë, çdo prodhues përdor teknologjinë dhe metodën e vet për marrjen e bazës ("bazë"), si dhe grupin e vet të aditivëve.

Kështu, edhe me të njëjtin viskozitet, këto produkte do të ndryshojnë nga njëri-tjetri. Kjo shkakton disa vështirësi gjatë përzierjes së vajrave të ndryshëm. Siç kanë treguar testet, në një masë më të madhe, produktet ndryshojnë në grupin e aditivëve. Kjo nuk lejon përzierjen e sintetikëve nga prodhues të ndryshëm. A mund të bëhet kjo me vajra minerale? Përgjigja do të jetë negative. Po, uji mineral është më i butë me motorin. Por kjo nuk do të thotë se mund të përzihet me produkte nga prodhues të tjerë.

Pasojat

Çfarë ndodh nëse i shtoni motorit vaj nga një prodhues tjetër? Askush nuk do të garantojë që motori do ta pranojë mirë një "koktej" të tillë. Përndryshe, për shkak të përzierjes së aditivëve të ndryshëm, skorja do të depozitohet në motor.

Gjatë funksionimit afatgjatë, kjo mund të shkaktojë koksim të unazave. Një pjesë e produktit do të precipitojë. Aditivët nuk do të ofrojnë më të njëjtën performancë. Përbërja e filmit të vajit do të shqetësohet, gjë që mund të çojë në bllokimin e kanaleve të përcjelljes së vajit. E gjithë kjo çon në një riparim të madh të motorit. A është e mundur të përzieni sintetikën dhesintetike nga prodhues të ndryshëm? Ekspertët japin një përgjigje negative. Eksperimente të tilla mund të kenë pasoja të tmerrshme.

Rreth viskozitetit

Siç e dini, çdo vaj ka klasifikimin dhe viskozitetin e vet SAE. Kur zgjidhni një produkt të ri, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet viskozitetit. Cilësia e ndezjes së motorit në dimër dhe funksionimi i tij në verë varet nga ky parametër. A është e mundur të përzieni sintetikën dhe sintetikën e së njëjtës markë, por me viskozitete të ndryshme? Ju mund ta bëni këtë, por nuk rekomandohet. Le të marrim një shembull. Jeni në një qytet tjetër dhe llamba juaj e nivelit të vajit të urgjencës ndizet. Ju e nxirrni shiritin dhe ai praktikisht është "i thatë". Por nuk kishte vaj me të njëjtin viskozitet nga një prodhues në dyqan.

Në vend të 5w30 keni blerë 5w40. Cili do të jetë rezultati? A është e mundur të përzieni sintetikën 5w30 me 5w40? Gjatë përzierjes, ju do të ndryshoni karakteristikat e viskozitetit. Pra, lëngu do të marrë një parametër mesatar (5w35). Çfarë do të ndryshojë në të ardhmen pas përzierjes? Ndër shenjat e dukshme, vlen të përmendet temperatura minimale e fillimit të motorit. Tani do të jetë -35 gradë Celsius. Por askush nuk mund të parashikojë se si do të sillen aditivët në këtë rast. Nëse ky është një produkt nga një prodhues, atëherë nuk do të shkaktoni dëm të konsiderueshëm. Por kur përzieni vajra të markave të ndryshme, duhet të prisni telashe.

Përzierje me rrezik minimal

Pra, çfarë të bëni nëse niveli ka rënë dhe dyqanet nuk kishin të njëjtin vaj? Ka disa rregulla që duhen ditur:

• Përpiquni të zgjidhni ushqimet qësa më afër karakteristikave të vajit tuaj. Kështu që ju eliminoni rreziqet.
• A mund të përziej sintetikë dhe sintetikë nga prodhues të ndryshëm? Mos blini lubrifikant nga kompani të tjera. Çdo kompani përdor grupin e vet të aditivëve që i shtohen vajit bazë. Për shkak të kësaj, karakteristikat e filmit mund të ndryshojnë ndjeshëm.
• Lejo dallime minimale në viskozitet. Ju nuk mund të përdorni vaj 15w40 në një motor që ka përdorur më parë 0w20, edhe nëse ata kanë të njëjtin prodhues.
• Mos e ndërroni llojin e vajit. Nëse keni mbushje sintetike, në asnjë rast mos e përzieni me minerale madje edhe gjysmë sintetike (edhe nëse viskoziteti është i njëjtë). Kjo do të dëmtojë seriozisht motorin tuaj.

Çfarë të bëni pas mbërritjes?

Pra, ju u kthyet në qytetin tuaj dhe e futët makinën në garazh. Çfarë duhet bërë më pas? Ekspertët rekomandojnë kullimin e plotë të një "kokteji" të tillë dhe ndryshimin e tij në një vaj të ri, homogjen. Një hap i ndërmjetëm do të jetë përdorimi i vajit për shpëlarje.

Përjashtim bëjnë rastet me shtimin e sintetikës nga një prodhues, por me një viskozitet minimalisht të dallueshëm (siç e kemi theksuar më herët, këto janë 5w30 dhe 5w40). Nëse sasia e vajit të mbushur është e vogël, nuk është e nevojshme të bëhet një zëvendësim i plotë. Me një “koktej” të tillë mund të hipësh dhe jo vetëm. Për këtë nuancë do të flasim më poshtë.

Vëllimi i padëmshëm

Siç e dini, është e pamundur të kulloni plotësisht të gjithë vëllimin e vajit nga motori. Ju pëlqen apo jo, por 500-800 mililitra lëngje do të mbeten ende në sistem. për tëcfare eshte e gjitha kjo? Nëse keni shtuar pak vaj, nuk keni nevojë të bëni një zëvendësim tjetër të jashtëzakonshëm. Kjo është një sasi absolutisht e sigurt që nuk do të dëmtojë motorin tuaj. Por mbani mend se kjo është e mundur vetëm kur përzieni produkte nga i njëjti prodhues. Gjithashtu, përbërja nuk duhet të ndryshojë shumë përsa i përket karakteristikave të viskozitetit.

Këshilla e dobishme

Kur shkoni në një udhëtim të gjatë, merrni një patëllxhan të vogël (të paktën një litër) vaj në bagazhin tuaj. Ju mund të mos keni nevojë për të. Por nëse është e nevojshme, do të kurseni shumë kohë dhe përpjekje të shpenzuara për të gjetur viskozitetin dhe markën e duhur të vajit.

Përveç kësaj, në pikat e karburantit, kostoja e sendeve ushqimore është një rend i madhësisë më i lartë. Gjithashtu, një kuti e vogël me antifriz dhe lëngje të tjera pune nuk do të jetë e tepërt. Antifriz, nga rruga, gjithashtu nuk mund të përzihet me klasa dhe prodhues të ndryshëm. Por kjo është një temë për një artikull tjetër.

Kaloni siç duhet në një lloj tjetër vaji

Me kalimin e kohës, pronarët e makinave kanë dëshirë të ndryshojnë ujin mineral në sintetik ose anasjelltas. Por kjo duhet të bëhet në mënyrë korrekte, pasi një pjesë e vajit do të mbetet ende në motor. A është e mundur të përzihet sintetika me ujë mineral? Absolutisht jo. Prandaj, kur ndryshoni në një lloj tjetër lëngu, përdorni vaj për shpëlarje. Pasi ta lini motorin të funksionojë në të për 5-10 minuta, nuk mund të keni frikë nga mospërputhja midis aditivëve dhe "bazës".

Pasi të jetë kulluar "shpëlarja", mund të derdhni vaj me sigurinjë lloj tjetër, pa frikë për pasojat. Gjithashtu mos harroni të ndryshoni filtrin e vajit. Ai gjithashtu grumbullon një sasi të mirë lëngu (dhe jo më pak papastërti pas dhjetë mijë kilometrave).

Përfundim

Pra, zbuluam nëse është e mundur të përzihen sintetika dhe sintetika e prodhuesve të njëjtë dhe të ndryshëm në një motor makine. Siç mund ta shihni, mbushja e tij nuk është gjithmonë e sigurt. Mos harroni se kompani të ndryshme përdorin metoda të ndryshme për prodhimin e vajrave motorikë dhe, në veçanti, paketave shtesë. Dhe si do të sillen kur përzihen me një lëng tjetër, mund të merret me mend.