A është e mundur të ngasësh me goma dimri në verë: rregullat e sigurisë, struktura e gomave dhe ndryshimet midis gomave të dimrit dhe verës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Çdo automobilist e di se me ardhjen e sezonit të ftohtë, është e nevojshme të ndryshoni rrotat në me kurorë ose me velcro. Gjithashtu, në fund të muajve të dimrit, duhet të "ndërroni këpucët" në makinë. Megjithatë, jo të gjithë e kuptojnë se sa e ndryshme mund të jetë goma, në varësi të sezonit për të cilin është menduar. Dhe ndonjëherë mund të lindë një situatë kur shoferi duhet të drejtojë në një rrugë verore me goma dimërore. Vlen të kuptohet se sa i sigurt është dhe si mund të reagojnë oficerët e policisë rrugore ndaj kësaj. Artikulli i sotëm do t'ju tregojë nëse është e mundur të vozitni me goma dimri gjatë verës dhe me çfarë kërcënon shoferin.

Referuar shkronjës së ligjit

Rregullat për ndërrimin sezonal të gomave rregullohen nga Rregulloret Teknike të Unionit Doganor. Është ky dokument që parashikon përdorimin e detyrueshëm të gomave të dimrit për 3muaj - dhjetor, janar, shkurt. Rrotat e verës duhet të instalohen midis qershorit dhe gushtit. Në jashtë sezonit, këto rregulla nuk zbatohen, që do të thotë se lejohet vozitja me goma dimërore. Kjo Rregullore Teknike zbatohet për të gjitha automjetet, përveç kamionëve dhe autobusëve të qytetit. Sot, për një person që vendos të përdorë gomat e dimrit në verë, gjoba është 500 rubla, por tashmë flitet për një rritje të mundshme. Sigurisht, jo të gjithë ndalohen nga rreziku për t'u kapur nga inspektorët e policisë së trafikut, por këtu është shumë më e rëndësishme se si do të sillet makina kur lëviz përgjatë autostradës me shpejtësi të madhe. Megjithatë, ndonjëherë shoferi nuk ka zgjidhje tjetër.

Ka situata në të cilat shoferi mund të përdorë gomat e dimrit gjatë verës. Kjo i referohet dëmtimit të rrotave në rrugë. Nëse rrota rezervë në makinë është e mbështjellur, lejohet ta instaloni atë në vend të asaj të shpuar dhe të lëvizni në këtë mënyrë deri në pikën më të afërt të montimit të gomave. Për veprime të tilla punonjësit e policisë rrugore nuk kanë të drejtë të gjobisin. Por duhet të kuptoni se si do të sillet në rrugë goma e destinuar për një sezon tjetër.

Mangësi kontrolli për shkak të rrotave të montuara gabimisht

Shumë shoferë besojnë se nëse gomat e mbajnë mirë rrugën në sipërfaqe të rrëshqitshme, atëherë një rrugë e thatë do të sigurojë tërheqje edhe më të mirë. Këto arsyetime janë të gabuara. Përkundër faktit se gomat e dimrit janë shumë më të buta, ato sillen plotësisht në mënyrë të paparashikueshme në rrugën e verës. Në këtë rast, mund të shfaqen çarje dhe ngjitje në tësipërfaqja e trasesë zvogëlohet ndjeshëm ndërsa rrota nxehet. Ju nuk mund të flisni për distancën e frenimit - ajo rritet herë pas here. Pse po ndodh kjo?

Teknologjitë e prodhimit të gomës janë të ndryshme për stinë të ndryshme. Dhe nëse rrotat janë të dizajnuara për ta mbajtur rrugën mirë në një sipërfaqe të rrëshqitshme, atëherë në kushte të vështira kthese në asf alt të nxehtë, thjesht i mungon forca. Si rezultat, shfaqen çarje në sipërfaqet anësore. Por ky nuk është i vetmi disavantazh i përdorimit të gomave të dimrit në verë.

Pesha e rrotave: çfarë ndikon?

Kushdo që ka "ndërruar këpucët" në një makinë e di se gomat me thumba mbajnë më shumë peshë sesa një gozhdë verore. E njëjta gjë vlen edhe për "Velcro". Është ky faktor që shkakton rritjen e konsumit të karburantit, ngarkesën në shasinë e makinës dhe, si rrjedhojë, konsumimin e shpejtë të saj.

Gjithashtu, një rritje në peshë ndikon në gjatësinë e distancës së frenimit. Përveç faktit që gomat e dimrit me ngrohje kanë shtrëngim më të keq se gomat e verës, pesha e makinës për shkak të instalimit të rrotave të tilla rrit më tej rrezikun e një përplasjeje me makinën përpara.

Sigurimi gjobë: çfarë gomash dimri mund të përdorni në verë?

Ndodh që pronari i makinës të mos ketë mundësi të ndërrojë rrotat pas periudhës së dimrit, por makina duhet të përdoret. Si të jesh në këtë rast, për të shmangur gjobat e policisë rrugore? Kjo është e mundur, por vetëm me kusht që të mos ketë thumba në rrota. Nga pamja e jashtme, Velcro duket si një shpat veror dhe nuk ka asnjë të vetme që të marrë parasysh distinktivët në gomë.inspektori nuk do. Sidoqoftë, në këtë rast, duhet të kuptohet se shpejtësia mesatare kur vozitni përgjatë autostradës duhet të jetë më e vogël se zakonisht, dhe udhëtimi duhet të jetë shumë më i saktë. Nuk është e pazakontë që një gomë të fluturojë nga disku kur hyn në një qoshe me shpejtësi të madhe, duke çuar në aksidente të tmerrshme.

Nëse gomat e dimrit përdoren në verë, rreziqet kryesore janë një reduktim i konsiderueshëm i përdorimit. Makina i bindet timonit më keq, shoferi është vazhdimisht në pezullim. Shton siklet dhe zhurmë shtesë - pavarësisht se janë të buta, gomat e dimrit gumëzhin fort në trotuarin e thatë, edhe pa stufa.

Mendimet e shoferëve për këtë çështje

Duke gjykuar nga vlerësimet, gomat e dimrit në verë nuk janë alternativa më e mirë për të drejtuar një makinë. Ka shumë aspekte negative të këtij përdorimi të gomës. Sigurisht, ka rrota për të gjitha sezonet, por për sa i përket performancës, ato janë inferiore ndaj produkteve të dizajnuara për një sezon të caktuar.

Ndër adhuruesit e makinave, sipas sondazheve të kryera nga një kompani e pavarur, rreth 60% besojnë se është e rrezikshme të ngasësh me goma dimri në verë. 7% e kanë pasur të vështirë të përgjigjen, por 33% e mbetur mendojnë se nuk ka asgjë të keqe dhe ankohen për rritje të gjobave për një shkelje të tillë. Mes shoferëve profesionistë që drejtojnë pjesën më të madhe të jetës së tyre, nuk ka një ndarje të tillë. Të gjithë të anketuarit kundërshtuan fuqimisht përdorimin e rrotave "jashtë sezonit".

Ata lexues që nuk janë të bindur nga sa më sipër, mund të këshillohen të shikojnë videon, e cilashpjegon qartë nëse është e mundur të vozitësh me goma dimri gjatë verës dhe flet për pasojat e një lëvizjeje të tillë në makinën tuaj.

Duke gjykuar nga vlerësimet, ata që dikur ndërruan rrotat me fillimin e sezonit të ri, e bëjnë atë periodikisht. Pas manipulimeve jo shumë të komplikuara, ndihet se si konsumi i karburantit bie, makina ecën më lehtë, duke u futur më qartë në kthesat.

Rregullat për përdorimin e rrotave me kurorë në vende të tjera

Çuditërisht, gomat e dimrit nuk janë të njëjta kudo. Ka një sërë vendesh ku përdorimi i gomave me stuko është i ndaluar me ligj. Dhe ka shtete në të cilat vendosen kërkesa të tjera për drejtimin në rrugët e dimrit, të cilat nuk janë as të njohura për shoferët fillestarë. Ka kuptim të merren parasysh ligjet e disa vendeve në fuqi sot.

Ligjet gjermane që rregullojnë lëvizjen e makinave në sezonin e ftohtë

Pavarësisht se përdorimi i gomave të dimrit në këtë vend është i detyrueshëm në prani të akullit, ngricave apo borës, përdorimi i gomave me majë është plotësisht i ndaluar. Në mënyrë të ngjashme, autoritetet po përpiqen të parandalojnë shkatërrimin e shpejtë të sipërfaqes së rrugës. Përveç gomave të dimrit, nëse ka një shenjë urdhëruese, rrotat lëvizëse të traktorëve duhet të kenë zinxhirë dëbore. Ky rregull është konfuz. Për çfarë sigurie të rrugës në një rast të tillë mund të flasim?

Rregullat për përdorimin e gomave të dimrit në Greqi

Gjithçka është më demokratike këtu. Për grekët, nuk ka dyshim nëse gomat e dimrit mund të përdoren në verë. Autoritetet ia lanë zgjedhjen shoferit. Nëse pronari vendosi që kushtet e motit ju lejojnë të "ndërroni këpucët" në makinë, atëherë ai ka të drejtë. I njëjti parim vlen edhe për përdorimin e zinxhirëve të borës.

Nga njëra anë, është mirë kur shoferët nuk gjobiten për gomat jashtë sezonit, por nga ana tjetër,. një ligj i tillë mund të çojë në një rritje të aksidenteve në rrugë - jo të gjithë drejtuesit e mjeteve e kuptojnë seriozitetin e pasojave që mund të ndodhin.

Vendet e tjera të ndalimit të spikut

Lista e shteteve në të cilat është e pamundur të udhëtosh në rrugët publike në gome me futje metalike është mjaft e gjerë. Këtu janë disa prej tyre:

1. Austri. Stufat lejohen vetëm në makinat e pasagjerëve. Ngasja me shpejtësi mbi 100 km/h është e ndaluar.
2. Bosnje dhe Hercegovinë - ndalim i plotë (si dhe vende të tjera).
3. Bullgari.
4. Hungari.
5. Maqedoni.
6. Holandë.
7. Poland.

Lista vazhdon dhe vazhdon. Gjëja më interesante është se pas rënies së BRSS, kur shumë njerëz patën mundësinë të shkonin në një vend tjetër me makinën e tyre, shpesh kishte situata kur dogana duhej të tërhiqte thumba nga gomat me pincë, në mënyrë që makina të lejohej. në vendin e destinacionit.

Ka disa arsye për miratimin e një ligji të tillë, por mund të dallohen tre kryesore:

1. Shkatërrimi i rrugës.
2. Më shumë aksidente, frena më e gjatërrugë, tërheqje e dobët në qoshet e mbuluara me reagentë (pa borë dhe akull mbi to).
3. Rrezik për përdoruesit e tjerë të rrugës. Nëse një gozhdë fluturon me 90 km / orë, atëherë shpejtësia e saj mund të jetë më shumë se 160 km / orë. Në të njëjtën kohë, trajektorja e lëvizjes së saj nuk mund të analizohet.

Goma Continental me teknologjinë ContiFlexStud

Për këto vende me një ndalim të gomave me kurorë, Continental ka krijuar një gomë revolucionare. Shitjet e një gome të tillë filluan jo shumë kohë më parë, dhe diapazoni i madhësisë është ende mjaft i vogël. Thelbi i teknologjisë së re është se thumba është e mbuluar me një shtresë gome të fortë. Si rezultat, nuk ka kontakt metali me asf altin, gjë që sugjeron se nuk ka dëmtime në trotuar.

Sipas prodhuesit, thumba të tilla nuk fluturojnë me shpejtësi të lartë, dhe rrotat e mbajnë rrugën në mënyrë të përsosur, pavarësisht nga gjendja e sipërfaqes. Pavarësisht se goma të tilla janë shfaqur kohët e fundit, tashmë rreth tyre ka debate të nxehta për mundësinë e përdorimit të tyre në stinën e ngrohtë. Shumica e ekspertëve pajtohen se një gomë e tillë është e prirur ndaj problemeve të natyrshme në thumbat konvencionale ose Velcro.

A është e mundur të ngasësh me goma dimërore gjatë verës nëse ato janë bërë duke përdorur një teknologji të ngjashme? Me shumë mundësi, punonjësi i policisë rrugore nuk do të vendosë gjobë për një lëvizje të tillë, por problemet e kontrollit, konsumit të karburantit dhe konsumit të shpejtë të gomave do të jenë të njëjta këtu si në rrotat e thjeshta të dimrit.

Përmbledhur sa më sipërinformacion

Ka shumë mënyra për të shmangur gjobat për përdorimin e gomave jashtë sezonit. Megjithatë, duhet kuptuar se, para së gjithash, veprime të tilla paraqesin kërcënim për jetën e vetë shoferit dhe përdoruesve të tjerë të rrugës. Për më tepër, edhe me vozitje jashtëzakonisht të kujdesshme, gomat e dimrit mund të bëhen të papërdorshme në një sezon veror, konsumi i karburantit do të jetë shumë më i lartë se zakonisht, dhe shasia e makinës do të duhet të riparohet shumë më shpesh. Kjo është përgjigja në pyetjen nëse është e mundur të vozitësh me goma dimërore gjatë verës. E pranueshme, por e paarsyeshme dhe ndonjëherë e rrezikshme. Pra, ia vlen të shpenzoni një shumë të caktuar dhe të blini rrota për stinë të ndryshme. Në fund, do të kushtojë më pak se riparimi i një makine edhe pas një aksidenti të vogël.