2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Vajrat e marsheve janë një klasë e veçantë vajrash makinerie të dizajnuara për përdorim në njësi të ndryshme fërkimi të transmisioneve të automjeteve, si dhe në kuti ingranazhesh të ndryshme. Vajrat e motorit dhe të transmisionit prodhohen në bazë minerale ose sintetike, dhe më pas aliazhohen me një sërë aditivësh, por kërkesat për vajrat e transmisionit janë më të larta, pasi ato funksionojnë me ngarkesa shumë më të larta dhe shpejtësi rrëshqitëse të sipërfaqeve fërkuese.
Një nga treguesit më të rëndësishëm të vajrave të tillë është aftësia për të krijuar një film mbrojtës në sipërfaqen e njësive të fërkimit për të parandaluar kontaktin mekanik midis tyre. Në ingranazhet hipoide përdoren vajra, të cilët, duke hyrë në një reaksion kimik me sipërfaqet e pjesëve, parandalojnë zierjen e tyre dhe kanë veti presioni ekstrem. Gjatë funksionimit, vajrat e ingranazheve oksidohen dhe kontaminohen, kështu që ato duhet të ndryshohen periodikisht. Një vaj me një tendencë të ulët për t'u oksiduar konsiderohet i mirë. Meqenëse prodhues të ndryshëm përdorin aditivë të ndryshëm, ju nuk mund t'i përzieni produktet e tyre. Kur ndërroni montimin e transmisionit, ai duhet të lahet plotësisht, nëse është e mundur me të njëjtin vaj të freskët.
Klasifikovajrat e marsheve ose nga viskoziteti ose nga vetitë e performancës. Pra, sipas SAE (Shoqata e Inxhinierëve të Automjeteve), ato ndahen në nëntë klasa - pesë verore dhe katër dimërore (me indeksin W). Për secilën klasë, tregohet një indeks i viskozitetit. SAE 70W ose SAE 250 për shembull. Për vajrat multigrade, tregohet një indeks i dyfishtë (SAE 80W-90, etj.).
API (Instituti Amerikan i Naftës) i ndan vajrat në 6 klasa në varësi të vetive të performancës - GL-1…GL-6. Këto klasa janë të ngjashme me ato të përdorura në GOST 17479.2-85 Sovjetik TM1 … TM6. Grupi i pestë dhe i gjashtë përdoren për ingranazhet hipoide dhe kanë lubricitetin më të lartë dhe performancën e presionit ekstrem.
Kur zgjidhni vajrat e marsheve, duhet të përqendroheni kryesisht në kushtet e tyre të funksionimit. Nëse nota është më e ulët se e nevojshme, mekanizmi thjesht do të dështojë, dhe një shkallë më e lartë e naftës ka një kosto më të lartë, gjë që do të çojë në tejkalim të kostos. Është gjithashtu e rëndësishme të merret parasysh se në cilat temperatura do të funksionojë transmetimi, dhe bazuar në këtë, zgjidhni një lubrifikant. SAE 85W, për shembull, do të funksionojë në temperatura deri në -12°C dhe 85W tashmë deri në -40°C. Transmisionet automatike përdorin një lëng të veçantë me viskozitet të ulët, kështu që nuk përdoret vaj motori ose transmisioni.
Sot, një gamë e gjerë prodhuesish ofrojnë vajrat e tyre të marsheve në treg - Lukoil, Total, Texaco, Reksol, Norsi dhe shumë të tjerë. Shumëllojshmëria e aditivëve të përdorur përcakton se si nivelivajra cilësore dhe diapazoni i çmimeve të tyre. Minerali, si rregull, kushton më pak, por shërben më pak, sintetika është saktësisht e kundërta. Një kompromis i mirë në këtë rast do të ishte gjysmë-sintetika, si mesatarja e artë midis dy të parave. Gjithashtu duhet të keni kujdes nga falsifikimet dhe mos blini vajra në dyqane të paverifikuara. Ndërrimi i një kuti ingranazhi është gjithmonë më i shtrenjtë se marrja e një vaji të mirë dhe me cilësi të lartë, veçanërisht pasi tani ata marrin 60,000 ose më shumë kilometra nga zëvendësimi në zëvendësim.
Recommended:
Trupi transportues: dizajni, llojet, klasifikimi dhe karakteristikat
Ekzistojnë tre lloje kryesore të trupit që përdoren në makina: me kornizë, me ngarkesë dhe të integruar. Ato përcaktojnë tiparet e paraqitjes së automjetit, pamjen, sigurinë dhe komoditetin. Konsideroni tiparet e trupit të transportuesit, avantazhet dhe disavantazhet e tij
Vajrat e automjeteve 5W30: vlerësimi, karakteristikat, klasifikimi, cilësitë e deklaruara, avantazhet dhe disavantazhet, rishikimet e specialistëve dhe pronarëve të makinave
Çdo pronar makine e di se sa e rëndësishme është të zgjedhësh vajin e duhur të motorit. Nga kjo varet jo vetëm funksionimi i qëndrueshëm i "zemrës" së hekurt të makinës, por edhe burimi i punës së saj. Vaji me cilësi të lartë mbron mekanizmat nga efekte të ndryshme negative. Një nga llojet më të njohura të lubrifikantëve në vendin tonë është vaji me një indeks viskoziteti 5W30. Mund të quhet universal. Vlerësimi i vajit 5W30 do të diskutohet në artikull
"Nissan Qashqai": karakteristikat e performancës, llojet, klasifikimi, konsumi i karburantit, fuqia e deklaruar, shpejtësia maksimale, veçoritë e funksionimit dhe vlerësimet e pronarit
Në mars të këtij viti, u zhvillua premiera e modelit të përditësuar të Nissan Qashqai 2018 në Panairin Ndërkombëtar të Motorëve në Gjenevë. Është planifikuar të hyjë në tregun evropian në korrik-gusht 2018. Japonezët dolën me një superkompjuter ProPilot 1.0 për të lehtësuar menaxhimin e Nissan Qashqai të ri 2018
Vajrat e kështjellës: llojet, rishikimet dhe karakteristikat
Për cilën markë makinash prodhohen vajrat Castle? Në cilat lloje të termocentraleve mund të përdoren kompozimet e paraqitura? Çfarë aditivë përdor prodhuesi për të rritur karakteristikat teknike të lubrifikantit? Sa shpesh duhet ndërruar vaji?
Vajrat motorikë: vetitë e vajrave, llojet, klasifikimi dhe karakteristikat
Shoferët fillestarë përballen me shumë pyetje kur përdorin makinën e tyre të parë. Kryesorja është zgjedhja e vajit të motorit. Duket se me gamën e produkteve të sotme në raftet e dyqaneve, nuk ka asgjë më të lehtë sesa të zgjidhni atë që rekomandon prodhuesi i motorit. Por numri i pyetjeve në lidhje me vajrat nuk zvogëlohet
