Gjeneratori Gazelle dhe keqfunksionimet e tij. Instalimi i gjeneratorit në "Gazelle". Si të zëvendësoni gjeneratorin me një Gazelë?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Pajisjet elektrike të kësaj makine janë bërë sipas një skeme me një tela: terminalet negative të instrumenteve dhe pajisjeve janë të lidhura me "masën" - trupin dhe mekanizmat e tjerë të makinës, të cilët luajnë rolin. e një makinë të dytë. Rrjeti në bord i Gazelës është i barabartë me tensionin nominal prej 12V DC. Për të ndezur qarkun elektrik, përdoret një çelës ndezës, i cili përbëhet nga një makinë kontakti dhe një bllokues kundër vjedhjes. Në një kohë kur motori nuk funksionon, të gjithë konsumatorët elektrikë marrin energji nga bateria, dhe kur motori është në punë, energjia furnizohet nga alternatori. Ndërsa elementi është duke punuar, bateria po ngarkohet dhe qarku në bord furnizohet me energji përmes dy siguresave.

Qarku i ndriçimit është i pajisur me siguresë 40 A dhe qarku i aksesorëve dhe makinerive është i pajisur me siguresë 60 A. Ato ndodhen nëkutia e siguresave, e cila është e instaluar në ndarjen e motorit. Gjithashtu, qarqet e të gjithë konsumatorëve mbrohen nga siguresat shtesë me një funksionim më të ulët të rrymës. Ato janë të vendosura nën panelin e kontrollit në anën e shoferit.

Lloji

Gjeneratori Gazelle është një makinë sinkrone trefazore me ngacmim elektromagnetik dhe është projektuar për të kthyer lëvizjen rrotulluese në energji elektrike. Makina është e pajisur me modelet 2502.3771 ose 9422.3701, fuqia e të cilave është rreth 1000 vat. Instalimi vetë i gjeneratorit në Gazelë kryhet duke përdorur një kllapa montimi në anën e djathtë të njësisë së energjisë. Ai drejtohet nga një rrip V nga rrota e boshtit të gungës. Punon së bashku me një rregullator të integruar të tensionit Ya212A11E, i cili e mban tensionin në dalje në një modalitet të caktuar funksionimi.

Defekte të mundshme

Nëse gjeneratori Gazelle nuk funksionon, funksionimi i të gjitha pajisjeve elektronike ndërpritet dhe bateria nuk rimbushet. Një tregues i veçantë në pultin informon shoferin për prishjen e kësaj pjese. Me një mosfunksionim të tillë, ndezja e motorit dhe drejtimi i makinës është ende i mundur, por derisa bateria të shkarkohet plotësisht. Është e pamundur të ngasësh në një makinë të tillë në mënyrë normale.

Mosfunksionimet kryesore të gjeneratorit përfshijnë si më poshtë: shkelje e integritetit të telave të qarkut të karikimit, dështimi i kushinetave, dëmtimi i urës së diodës, qark i shkurtër i mbështjelljes së spirales së statorit, dështimi i rregullatorittension, veshja e unazës së rrëshqitjes, konsumimi i tepërt i furçave.

Gjeneratori Gazelle, si çdo mekanizëm i makinës, mund të ketë dëmtime mekanike dhe elektrike. Prandaj, si metoda e riparimit të prishjes ashtu edhe llojet e operacioneve janë të një natyre të ndryshme.

Dëmtimet mekanike mund të përfshijnë konsumimin dhe dëmtimin e kushinetave rrotulluese, sustat, shkeljen e integritetit të trupit, rrotullës dhe rripit të lëvizjes.

Defektet, të cilat quhen elektrike, përfshijnë një thyerje në mbështjelljen e statorit, çarje dhe konsumim të furçave, prishje të rregullatorit të stafetës, shkrirje e veshjes izoluese të kthesave, ndërprerje të qarqeve të shkurtra.

Me ndonjë nga këto lloj prishjesh, gjeneratori i makinës nuk i kryen plotësisht funksionet e tij ose dështon plotësisht, gjë që ndikon në funksionimin e të gjitha pajisjeve elektronike dhe motorit në tërësi.

Shkaktarët e keqfunksionimeve

Korozioni, konsumimi dhe lagështia e zakonshme mund të shkaktojnë një sërë keqfunksionimesh. Dështimet mekanike shpesh ndodhin për shkak të përdorimit të zgjatur të automjetit dhe lodhjes së materialit, përdorimit të materialeve me cilësi të dobët në prodhimin e gjeneratorit, mospërputhjes me kushtet e funksionimit të produktit dhe shkeljes së mënyrës normale të funksionimit, nën ndikimin e faktorë të jashtëm si pluhuri, lagështia, temperatura e lartë dhe kripa.

Si të hiqni gjeneratorin në Gazelë?

Tani merrni parasysh çështjen e çmontimit. Duke kryer operacione riparimi në një makinë Gazelle, heqja e gjeneratorit duhet të kryhet në përputhje me të gjithaudhëzimet teknologjike dhe respektojnë rregullat e sigurisë gjatë punës. Në rast se motori i makinës është i nxehtë, duhet ta lini të ftohet për të shmangur mundësinë e djegies.

Nëse ka një mosfunksionim të gjeneratorit, ai hiqet nga motori i makinës dhe kryhen operacione diagnostikuese dhe riparimi. Për ta bërë këtë, mund të kontaktoni punëtoritë e shërbimit ose të kryeni vetë riparimet. Shumë shoferë që hasën për herë të parë këtë problem po pyesin se si ta ndryshojnë gjeneratorin në Gazelë. Operacioni i heqjes dhe instalimit të kësaj pjese nuk vlen për procese komplekse teknologjike dhe riparimi dhe mund të bëhet në shtëpi. Për ta bërë këtë, ju nevojitet një grup standard mjetesh.

Procesi i tërheqjes

Përpara se të zëvendësoni gjeneratorin me një Gazelë, është e rëndësishme të hiqni terminalin negativ të baterisë, duke hequr energjinë nga rrjeti i makinës dhe gjithashtu të shkëputni telat elektrikë nga pjesa. Tjetra, duhet të lironi tensionin e rripit duke përdorur një mekanizëm të veçantë dhe ta hiqni atë. Më pas, pasi kemi hequr dy bulonat e fiksimit të gjeneratorit nga karteri i motorit, ne e heqim vetë gjeneratorin nga ndarja e motorit.

Nëse furçat dështojnë, nuk do të jetë e vështirë t'i zëvendësoni ato.

Duhet vetëm të zhvidhosni dy vidhat që fiksojnë furçat dhe t'i hiqni ato nga trupi. Por në rast të keqfunksionimeve më serioze, elementi i nënshtrohet çmontimit dhe një analize të detajuar të keqfunksionimeve.

këmbyeshmëri

Nëse makina nuk mundet për një kohë të gjatëtë jetë në riparim, gjeneratori origjinal i markës nuk është i disponueshëm, dhe ai i dëmtuar ka nevojë për riparime të hollësishme, ai mund të zëvendësohet, duke instaluar kështu gjeneratorin VAZ në Gazelë. Është në gjendje t'i sigurojë makinës sasinë e nevojshme të energjisë elektrike, pasi ka tregues të ngjashëm të performancës.

Çmontim

Ky seksion përshkruan një proces hap pas hapi që do t'ju ndihmojë të çmontoni siç duhet gjeneratorin Gazelle.

Pra, së pari duhet të hiqni mbulesën mbrojtëse plastike nga kutia. Pastaj hiqni bllokun e furçës dhe rregullatorin e tensionit, pasi keni shkëputur më parë instalimet elektrike prej tij. Më pas, hiqni katër shufrat lidhëse të kapakut të gjeneratorit dhe çmontoni kapakun e kapakut së bashku me statorin. Më pas, pasi të keni shkëputur terminalet e mbështjelljes nga ura e diodës, duhet të hiqni statorin dhe, nëse është e nevojshme, vetë urën e diodës.

Më pas, hiqni rrotullën e makinës dhe kapakun me kushinetën e rotorit nga boshti.

Ju mund të kryeni procesin e diagnostikimit të pjesëve të gjeneratorit duke përdorur instrumente matëse: E236 ose një dritë speciale kontrolli.

Kontrollimi i gjendjes së pjesëve

Pavarësisht se cili gjenerator është instaluar në Gazelë, shkaqet e një mosfunksionimi, si rregull, mund të jenë të së njëjtës natyrë.

Furçat e gjeneratorit nuk duhet të kenë patate të skuqura dhe të çara, kur i shtypni me gisht, ato duhet të zhyten lirshëm në kanalet e mbajtësit të furçës dhe nën ndikimin e sustës të kthehen në pozicionin e tyre origjinal.

Gjatësia e furçësnuk duhet të jenë më pak se 4 mm dhe në prani të konsumit të rëndë, ato zëvendësohen me të reja.

Statori kontrollohet për një qark të shkurtër të mbështjelljes së spirales në kasë.

Kjo bëhet duke lidhur një terminal të dritës së kontrollit me kutinë, dhe i dyti lidhet me radhë në një nga tre terminalet e kthesave. Në këtë rast, nëse ka një qark të shkurtër me kutinë, llamba e kontrollit do të ndizet. Pasi ka gjetur këtë lloj mosfunksionimi, ai eliminohet ose statori zëvendësohet plotësisht.

Për të kontrolluar statorin për një qark të shkurtër midis kthesave, llamba e provës lidhet me radhë me dy terminalet e mbështjelljes. Për më tepër, nëse llamba ndizet, atëherë nuk ka ndërprerje në kthesat.

Njësia ndreqëse e gjeneratorit duhet të pastrohet nga depozitat e pluhurit dhe papastërtive. Më pas, kontrolloni diodat duke përdorur një llambë provë. Për shkak të faktit se diodat me polaritet të ndryshëm vendosen në çdo seksion, ato kontrollohen me polaritet të ndryshëm të lidhjes së baterisë. Në rast se gjendet një diodë e gabuar, njësia ndreqës zëvendësohet.

Kontrollimi i gjeneratorit pas riparimit

Pas një kontrolli të detajuar dhe zëvendësimit të elementeve me defekt, gjeneratori montohet. Montimi bëhet në rend të kundërt. Pasi të jetë montuar gjeneratori i Gazelës, është e rëndësishme të diagnostikoni. Gjendja e mirë dhe korrektësia e montimit të tij mund të përcaktohet duke kontrolluar shpejtësinë, gjatë së cilës gjeneratori lëshon një rrymë të barabartë me 40 A dhe 70 A. Diagnostifikimi kryhet në një stendë të veçantë. Kontrollo motorinqëndrimi pa probleme ndryshon frekuencën e rrotullimit të rotorit. Në të njëjtën kohë, maten treguesit e gjeneratorit dhe përcaktohet shkalla e shërbimit të tij.

Montimi i dinamos në motor

Montimi në motor kryhet në përputhje me një proces të caktuar teknologjik.

Së pari, hiqni dadot e fiksimit të kllapave të gjeneratorit në kavilje. Më pas, instaloni dinamon dhe rregulloni bulonën e montimit të përparmë. Më pas lëvizim mbajtësin e përparmë dhe arrijmë shtrirjen e arpionit të boshtit me gunga me volantin e lëvizjes së pjesës dhe makinën e pompës. Duke lëvizur kllapa, ne arrijmë eliminimin e hendekut midis lakut të gjeneratorit. Ne instalojmë bulonën e montimit të pasmë dhe shtrëngojmë fort dadot e montimit të kllapave në kaviljen e motorit. Më pas, ne vendosim rripin e makinës në rrotullat dhe e shtrëngojmë atë me mbajtësin e tensionit. Ne kryejmë një kontroll kontrolli të shtrëngimit të të gjitha lidhjeve të filetuara. E lidhim pjesën me rrjetin elektrik të makinës dhe vendosim terminalet në bateri.

Prandaj, zgjidhja e një pyetjeje të tillë nuk është e vështirë, dhe përveç kësaj, vetë procesi kërkon një kohë të vogël. Mund të kurseni ndjeshëm në shërbimet e një mekaniku auto.

Kontrollimi i alternatorit në makinë

Pas instalimit të pjesës në vend, duhet të ndizni motorin e makinës. Më pas, duhet të ndizni numrin maksimal të pajisjeve elektrike të disponueshme në automjetin tuaj (tifoz për ngrohësin e kabinës, fshirëset, radion e makinës, ndriçimin e brendshëm) dhe të ndizni fenerët. Në të njëjtën kohë, edhe në shpejtësinë boshe të motorit, tensioni në bordrrjeti duhet të jetë 13.8 V. Me këtë tregues, funksionimi i makinës nuk do të shkaktojë asnjë problem.

Pra, ne kuptuam se si ta ndryshojmë gjeneratorin në Gazelë.