Makinat e komunitetit: markat, karakteristikat

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Çfarë është një automjet i shërbimeve sot? Një furgon i madh i aftë për të transportuar maksimumin e mallrave me komoditete minimale? Por jo! Një makinë moderne e ngarkesave-pasagjerëve ofron komoditet maksimal për përdorim komercial - jo vetëm një mjet, por edhe një ekip mund të dorëzohet në vendin e punës. Dhjetë vjet më parë nuk kishte pothuajse asnjë lojtar në treg. Dhe nëse më parë GAZelle ishte një monopolist, tani tregu është rimbushur me furgona të importuara me mallra pasagjerësh. Kërkesa e konsumatorëve ka identifikuar disa nga modelet më të forta dhe ato do të diskutohen në artikull.

Mercedes-Benz Vito

Mercedes Vito për pasagjerë dhe mallra përfshin cilësitë më të mira të automjeteve komerciale dhe makinave të pasagjerëve. Ky furgon me pamje të vogël ka shkathtësinë e një makine pasagjerësh duke ruajtur një ngarkesë të mirë. Në trupin e tij ka gjithmonë një vend për mjete dhe materiale - madhësia e ndarjes së ngarkesave arrin 4,5 m³. Mund të zgjidhni një konfigurim të ndryshëm kabine dhe më pas kapaciteti do të rritet në 7,4 m^{3. Për të garantuar sigurinë e ngarkesës së transportuar, ka pikafiksime në kornizën e çatisë, në dysheme dhe në faqet anësore të trupit.}

Brendësia e furgonit të ri Mercedes Vito është bërë në përputhje me standardet e korporatës dhe duket më shumë si brendësia e një makine pasagjerësh sesa një automjeti komercial. Këtu mund të gjeni karrige të rehatshme me mbështetëse krahësh, navigim me një ekran të madh dhe panele të forta plastike.

Motorët

Sfera e motorëve përbëhet nga disa modele me naftë:

• Turbodiesel me katër cilindra 1.6 litra. Fuqia e motorit: 88 ose 114 kf
• Modifikimi tjetër i naftës në listë mori një motor 2.2 litra. Fuqia e motorit: 136, 163 ose 190 kf

Makina mund të pajiset me transmisione manuale dhe automatike respektivisht në 6 dhe 7 hapa. Ekzistojnë tre lloje të disqeve për të zgjedhur dhe ja se si fabrika rekomandon zgjedhjen e tyre:

• Nëse pronari nuk planifikon të mbajë ngarkesa të rënda dhe dëshiron të marrë një makinë ekonomike për para të arsyeshme, atëherë lëvizja e rrotave të përparme do të jetë zgjedhja e tij.
• Për mbajtjen e ngarkesave të rënda, si dhe për drejtimin dinamik, Mercedes rekomandon zgjedhjen e lëvizjes me rrota të pasme.
• Nëse aktiviteti tregtar nuk është vetëm në zonat me asf alt, atëherë fabrika rekomandon një version me të gjitha rrotat.

Dy modifikime janë të destinuara për vendin tonë: një minibus dhe një furgon. Çmimi fillestar për një minibus fillon nga 1,442,000 rubla, dhe për një furgon do të duhet të paguani të paktën 1,185,000 rubla.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Modeli i testuar me kohë do të mbetet në listat e çmimeve të degës ruse të "Mercedes" për një kohë të gjatë - këto janë planet që tha kreu i degës ruse të "Mercedes-Benz Vance" Soren Heze.. Arsyet qëndrojnë në zhvlerësimin e rublës. Për të mos humbur garën e çmimeve, në vitin 2014, kompania vendosi të maksimizojë lokalizimin e këtij modeli. Trupi dhe panelet plastike, si dhe motorët, janë mbledhur në Rusi - në Yaroslavl dhe Nizhny Novgorod. Kjo i lejoi kompanisë të rriste pjesën e tregut dhe për konsumatorët, bën të mundur mbajtjen e çmimeve gjatë një rritjeje të përgjithshme.

Megjithë vjetërsinë e tij, ky automjet i shërbimeve po përmirësohet vazhdimisht, i projektuar posaçërisht për Rusinë. Pra, korniza dhe pezullimi i makinës u forcuan për të rritur besueshmërinë. Një pjesë e strukturës është ndriçuar. Dhe nga 1 janari 2016, motorët për këtë model do të montohen në Yaroslavl që përputhen me standardet Euro-5. “Mercedes” mallra-pasagjerë është lokalizuar tashmë me 60%. Por a ka ndonjë gjë tjetër për t'i shtuar kësaj makine? Furgoni i shërbimeve mund të pajiset vetëm me lëvizje me rrota të pasme.

Motorët

Ka dy motorë 2.2 litra me një kapacitet 109 ose 136 kuaj fuqi për të zgjedhur. Sallon, si zakonisht me makina mallrash-pasagjerësh, 6-vendësh.

Ford Transit 460

Modeli "Transit" i Fordit është një legjendë jo vetëm në Rusi, por në të gjithë botën. Është kaq legjendare saqë kompania shpesh nxjerr modele të ngarkuara përvjetorin që vendosin rekorde në pistën e hipodromit. Këtë e bën dega angleze e Fordit. Pas 14 vitesh prodhimi, është koha për të nxjerrë një model të ri. Tani makina është bërë në stilin e përgjithshëm të korporatës - grila në mënyrën e "Aston Martin".

Vëllimi i ndarjes së ngarkesave është rritur me 10% krahasuar me modifikimin e mëparshëm dhe tani është 10 metra kub. Prodhuesi e bëri brendësinë e Ford-it për pasagjerë dhe mallra sa më të ngjashme me një model pasagjerësh: shumë mbajtëse filxhani, një dizajn interesant i formave të copëtuara, shkronja të pazakonta të panelit - e gjithë kjo, në teori, duhet të ndriçojë ditët e punës.. Rregullimi i sediljes është plotësisht elektrik dhe vetë materiali është rezistent ndaj konsumit, megjithëse i rrëshqitshëm. Pasagjerët e ngarkesave "Ford" kanë dy rafte të mëdha në çatinë mbi sediljen e shoferit, plus dy vende për shishe, plus slitë dhe vende të tjera të fshehura për gjëra të vogla. Ka gjithashtu pantallona të mëdha në dyer dhe një fole në tavolinën e këmbës.

Paraqitja e kabinës ishte një sukses - tani shumë gjëra mund të palosen në sirtarë dhe rafte, dhe ato nuk do të humbasin dhe do të prishin pamjen e kabinës. Shumë gjëra vijnë standarde: ABS, asistenca e ngritjes, radio në timon, ESP dhe gjëra të tjera të mira.

Motorët

Vetëm një modifikim është i disponueshëm me një motor 2.2 litra dhe 125 kf. Ky model është i pajisur me vetëm mekanikë me 6 shpejtësi. Niveli i çmimevefillon nga 1,974,000 rubla.

Volkswagen Krafter Combi

Familja e furgonëve të shërbimeve të Volkswagen është përditësuar për vitin 2016. "Volkswagen Crafter" është një vazhdim logjik i linjës më të re të "Transporter" - automjeti i parë komercial i kësaj marke, i cili ra në dashuri me të gjithë në botë, veçanërisht me hipitë. Por ky është një lojtar i peshës së mesme, dhe tregu po i kërkon prodhuesit një peshë të rëndë, dhe Volkswagen ka diçka për t'u përgjigjur. Crafter nuk ishte i pari që hyri në treg, që do të thotë se Volkswagen kishte kohë të merrte parasysh të gjitha mangësitë dhe gabimet e konkurrentëve për të nxjerrë një model që mund të fitonte një vend në këtë treg të vështirë.

Makina, e botuar për herë të parë në vitin 2006, ra menjëherë në dashuri me evropianët, dhe pak më vonë, me konsumatorët vendas. Gjenerata aktuale e Volkswagens për pasagjerë dhe mallra është bërë sinonim i besueshmërisë, fuqisë dhe komoditetit të pasagjerëve. Shqyrtimet e pronarëve për izolimin e zërit të kabinës dhe cilësinë e ndërtimit janë gjithmonë plot fjalë lavdëruese. Dhe kjo është e vërtetë: në dekorim përdoret plastika me cilësi të lartë, dhe për një tarifë shtesë mund ta mbuloni tavanin me një leckë të butë, e cila do të luajë rolin e izolimit shtesë të zërit. Për versionet e gjata dhe të mesme, disponohet një derë anësore me gjerësi 1300 mm, e cila ju lejon të ngjiteni me lehtësi mbrapa ose të mbani materiale të gjera.

Përshtypja e parë - është e madhe! Pjesa e brendshme e minibusit të ngarkesave dhe pasagjerëve, e projektuar për 7 vende, është veçanërisht e gjerë për shkak të pjerrësisë pothuajse vertikale.mbështetëse të sediljeve. Hyrja në furgon është një kënaqësi - dera rrëshqitëse, pasi është zhvendosur anash, hap vetëm një kalim mbretëror në makinë. Pasi të keni porositur një çati të lartë, mund të merrni shumë hapësirë mbi kokën tuaj. Është më e lehtë të "merrni frymë" në një makinë të tillë. Vetëm sedilja e shoferit ka rregullim, rreth së cilës ka shumë kamare dhe mbajtëse filxhani. Si një opsion i veçantë, mund të instaloni ngrohje shtesë ose ajër të kondicionuar, si dhe një çelës të madh në pjesën e përparme të trupit. Volkswagen për pasagjerë dhe mallra prodhohet në tre baza të rrotave - të shkurtër, të mesëm dhe të gjatë. Ju gjithashtu mund të porositni një çati të lartë. Pesha e furgonit është 3.5 ton (ose 5 ton për versionin e gjatë).

Motorët

Disponohen dy motorë 2 litra - turbo diesel dhe biturbo diesel me 108 dhe 163 kf. përkatësisht. I gjithë ky grup opsionesh e bën "Crafter" një nga zgjedhjet më të mira për aktivitetet tregtare.

Duke gjykuar nga dinamika e ndryshimeve në modele, mund të shihni se furgonët e pasagjerëve priren të rrisin fuqinë dhe në të njëjtën kohë të zvogëlojnë zhvendosjen e punës së motorit. Madhësia e makinave po rritet gjithashtu - ato po bëhen më të gjata dhe më të gjata. Furgoni mesatar i sotëm është më i madh se çdo model 20 vjet më parë.

Prodhuesit i kushtojnë shumë vëmendje komoditetit të shoferit dhe pasagjerëve. Një makinë moderne për pasagjerë dhe mallra nuk mund të imagjinohet më pa një mbushje multimediale dhe materiale dekorimi të brendshme me cilësi të lartë. E gjithë kjo sugjeron se po bëhet më e lehtë për të menaxhuar makina të tilla.dhe më e bukur.