Skuter Yamaha BWS 100

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Skuterët kanë qenë prej kohësh të njohur. Banorët e megaqyteteve ranë në dashuri me ta për manovrim (është e lehtë të anashkalosh bllokimin më të tmerrshëm të trafikut në rrugë) dhe përmasat e vogla (ka gjithmonë një vend parkimi). Për punëtorët ruralë që nuk janë të llastuar nga transporti publik, ky është një mjet transporti i përshtatshëm, i lirë dhe i besueshëm. Skuteri Yamaha BWS 100 ka gjetur prej kohësh fansat e tij të shumtë mes atyre dhe të tjerëve.

"Japonez" i besueshëm i prodhuar në Kinë

Deri në vitin 2005, prodhimi i këtij modeli ishte vetëm në Japoni. Tani Yamaha BWS 100 është montuar në fabrikat kineze. Megjithatë, kjo nuk e zvogëloi popullaritetin e modelit. Motorët dhe karburatorët tajvanez Mikuni janë po aq ekonomikë, të besueshëm dhe të lehtë për t'u mirëmbajtur. Dhe për pjesën tjetër të komponentëve dhe montimeve të skuterit, përdoren vetëm komponentë me cilësi të lartë nga prodhues të testuar me kohë.

Sedilja e rehatshme dhe fuqia e mjaftueshme e motorit ju lejojnë të lëvizni mbi të me mjaft besim si kur udhëtoni nëpër qytet ashtu edhe në kushte të lehta jashtë rrugës.

Arsyeja e popullaritetit

Modeli Yamaha BWS 100 u shfaq në tregun e skuterëve në vitin 1998. Gjatë një historie kaq të gjatë të ekzistencës së saj, "mëlçia e gjatë" ka pësuar jo vetëm ndryshime të shumta, por edhe ka fituare pandryshueshme në raste të tilla, besueshmëria dhe përpunimi i dizajnit në të gjitha detajet dhe vogëlsitë. Pjesët për këtë skuter janë në dispozicion si në çmim ashtu edhe në shumëllojshmëri të prodhuesve. Nëse dëshironi, është e lehtë të blini produkte origjinale. Kopjet e prodhuesve të njohur kanë vërshuar edhe dyqanet për një kohë kaq të gjatë në treg.

Gjatë zhvillimit të këtij modeli, fillimisht u morën si bazë treguesit dhe dëshirat e njohura të konsumatorëve:

• dizajn i dyfishtë i sediljeve dhe kapacitet i mjaftueshëm ngarkese;
• e lehtë për t'u menaxhuar;
• baza e rrotave mjaft e madhe dhe hapësira e tokës;
• kryq i mirë.

Pajtueshmëria me të gjitha këto kushte ka tërhequr vëmendjen e blerësve, numri i të cilëve nuk po zvogëlohet sot.

Specifikimet Yamaha BWS 100

Për sa i përket karakteristikave teknike, "Yamaha BVS" nuk është në asnjë mënyrë inferiore ndaj "shokëve të klasës" nga Suzuki ose Honda. Skuteri është i pajisur me një motor me një cilindër, dy-stroke me ftohje me ajër (101 cm³ dhe 11 HP).

Ngarkesa maksimale prej 160 kg lejon që edhe dy të rritur të lëvizin rehat mbi të. Hapësira nga toka (119 mm) dhe rrotat 10 inç me goma të profilit të lartë janë kombinim i mjaftueshëm për të kapërcyer bordurat e qytetit ose gropat e vogla në rrugët e fshatit.

Me shpejtësinë maksimale (85 km/h) të deklaruar nga prodhuesi, mund të ndiheni të sigurt edhe në trafikun e ngarkuar (brenda qytetit),edhe në një rrugë fshati. Një rezervuar karburanti me një kapacitet prej 5,7 litrash (me një konsum mesatar prej 3,5-3,8 litra për 100 km) i siguron një "fëmije" të tillë autonomi dhe "gamë" të lakmueshme në një pikë karburanti.

Sedilja është mjaft ergonomike dhe e rehatshme, përveç kësaj ka një ndarje poshtë saj, ku mund të vendosni lehtësisht një helmetë me madhësi të plotë.

Tuning Yamaha BWS 100

Çdo pronar i motoçikletave dëshiron që "miku i tij me dy rrota" të duket elegant dhe individual. Tani në treg ka një numër të madh aksesorësh për akordimin më të thjeshtë të jashtëm të Yamaha BWS 100, i cili nuk kërkon trajnim të veçantë teknik:

• pasqyra me pamje të pasme të formave të ndryshme;
• timonë me ngjyra të ndryshme;
• treguesit e drejtimit të modelit origjinal;
• jaskë anësore të pasme;
• bara e përparme me fenerë të integruar e kështu me radhë.

Epo, "kalorës" të avancuar dhe të zgjuar (veçanërisht ata që kanë një Yamaha - jo skuterin e parë) janë të angazhuar në akordim teknik për të përmirësuar dinamikën e përshpejtimit, fuqinë maksimale dhe tregues të tjerë teknikë. Disa, madje duke humbur garancinë e prodhuesit, menjëherë (përpara se të hyni dhe MOT-i i parë) ndryshojnë variatorin standard në një komplet Malossi Multivar 2000 ose Top Racing MV1.

Ata që nuk janë të kënaqur me sistemin e injektimit të karburantit, në vend të karburatorit stok VM16SS nga Mikuni, vendosin në skuterin PHBG nga Dellorto.

Zëvendësimi i sistemit standard të shkarkimit mePjesët elegante të kromit nga Tecnigas ose Turbo Kit jo vetëm që përshpejtojnë "fillimin nga një vend", por gjithashtu rrisin ndjeshëm pamjen tërheqëse të skuterit.

Në përgjithësi, fusha e aktivitetit për adhuruesit e akordimit të "Yamaha BVS" të tyre është e gjerë dhe e larmishme. Dhe nuk është e vështirë ta mbingarkosh atë për të "endur" dhe më shumë (me disa aftësi teknike dhe investime të përshtatshme).