2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Çfarë është kompresimi? Ky është presioni në dhomën e djegies në fund të goditjes së kompresimit. Mund të rrjedh gjak përmes unazave të pistonit ose përmes trenit të valvulave. Në rastin e parë, riparimi përfshin vetëm zëvendësimin, dhe në të dytën, është mjaft e mundur të bëhet pa të. Konsideroni situata të tilla në shembullin e një motori VAZ.
Së pari, vlen të thuhet se kjo procedurë quhet "bluarje e valvulave". Gjatë funksionimit, depozitat e karbonit formohen në sediljet e valvulave, gjë që i pengon ato të mbyllen plotësisht. Kështu, mbyllja e valvulave shmang këtë mosfunksionim. Si mund të dalloni nëse ata kanë nevojë për lapsim? Përgjigja është e thjeshtë. Nëse ngjeshja në cilindra ka rënë, atëherë një operacion i tillë është thjesht i nevojshëm. Fakti është se mbështjellja e valvulave është e nevojshme për motorë të tillë, burimi i të cilëve tashmë është pak i rraskapitur dhe njësia nuk është aspak plot energji.
Fillimisht, midis sediljes dhe brezit të valvulës krijohet një hendek për shkak të konsumimit të kësaj të fundit. Meqenëse "pambuku" gjatë mbylljes është mjaft i fortë, me kalimin e kohës skaji rrëzohet dhe gjeometria e përshtatjes prishet. Pastaj në hendekfutet një përzierje e padjegur, e cila thjesht koksohet në brezat e valvulave, gjë që e bën hendekun edhe më të madh. Si rregull, probleme të tilla ndodhin kryesisht me valvulat e shkarkimit, pasi valvulat e marrjes "bluan" nga rrjedhat hyrëse. Përveç kësaj, nuk ka pengesa në rrjedhën e ajrit dhe në momentin kur temperatura është në nivelin më të lartë, valvulat mbyllen.
Tani drejtpërdrejt në lidhje me mënyrën se si mbulohen valvulat. VAZ kategorikisht ndalon pronarët e këtyre makinave të bluajnë me një stërvitje. Sipas tyre, është e pamundur të bëhen përpjekjet e nevojshme. Por fakti është se përpjekja thjesht nuk kërkohet. Nëse e aplikoni, atëherë shala do të bluhet në mënyrë të pabarabartë. Në këtë rast, valvula nuk do të përqendrohet saktë, duke rezultuar në një hendek në njërën anë. Kjo është e mbushur me pasojat e përshkruara më sipër. Megjithatë, mbështjellja e valvulave me një stërvitje mund të mos jetë aq efektive sa mund të jetë me një grup special.
Prodhohet në tre faza. Sekuenca e tyre varet nga madhësia e grilës së pastës së mbulimit, e cila ndryshon gjatë procesit. Nëse valvulat janë mbështjellë me një stërvitje, atëherë një kunj me të njëjtin diametër si shufra mbërthehet në të. Një fund i zorrës vendoset në këtë kunj, dhe tjetri në valvul. Pastaj shala dhe brezi lubrifikohen me paste, pas së cilës vendosen shpejtësi të vogla rrotullimi. Nëse ato janë shumë të vogla, atëherë ky nuk është problem - koha e funksionimit do të rritet pak.
Nëse janë të mëdha, atëherë ekziston rreziku i mbinxehjes dhesediljet dhe valvulat. Pastaj mbi to do të shfaqet një shirit blu karakteristik. Kjo është një shenjë e sigurt e mbinxehjes. Pas përpunimit fillestar, pasta fshihet, pastaj fërkohet kokrriza tjetër më e vogël. Pas aplikimit të pastës së tretë, sipërfaqet fshihen mirë me vajguri. Pastaj ju duhet t'i lyeni me vaj motori dhe të përsërisni procedurën e mbulimit, duke respektuar "modalitetin e shpejtësisë së lartë". Kjo do të sigurojë që mbyllja të jetë sa më e ngushtë të jetë e mundur.
Epo, pas kësaj, kompresimi në cilindra do të rritet ndjeshëm. Duhet mbajtur mend se motorët me një raport kompresimi më të vogël se 8 janë shumë të ndjeshëm ndaj tij. Kjo ndikon shumë në lehtësinë e funksionimit, kështu që valvulat mund të mbyllen edhe ndërmjet riparimeve, për shembull, pas 20,000 km vrapimi.
Recommended:
Valvulat reduktuese: pajisja dhe parimi i funksionimit
Valvulat reduktuese janë mekanizma që janë krijuar për të mbajtur presion të ulët në rrjedhën e lëngut të shkarkuar. Më shpesh, mjete të tilla përdoren në disqet hidraulike, në të cilat disa pajisje furnizohen menjëherë nga një pompë. Në këtë rast, valvulat e reduktimit të presionit normalizojnë presionin nën të cilin lëngu furnizohet për të gjithë konsumatorët, domethënë, një presion i tepërt i rritur ose, anasjelltas, i reduktuar nuk ndodh në sistem
Si të rregulloni siç duhet valvulat në makinë?
Çdo makinë ka nevojë për rregullim periodik të valvulave. Nëse kjo nuk bëhet në kohë, makina do të fillojë të humbasë tërheqjen e saj, ngasja do të fillojë të bëjë zhurmë dhe ngarkesa në pjesën tjetër të motorit me djegie të brendshme do të rritet. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, është e nevojshme të rregulloni valvulat në kohën e duhur. Mësoni se si ta bëni këtë në artikullin e sotëm
