Bëje vetë gjakderdhje nga tufë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Situatat në të cilat sistemi i tufës së çdo makine mund të mos funksionojë siç duhet, apo edhe të dështojë, mund të shkaktohen nga arsye të ndryshme. Në çdo rast, një mosfunksionim i tillë mund të kërcënojë ndjeshëm jetën e shoferit, pasagjerëve të tij dhe të tjerëve. Në rastet kur ka një dështim të transmetimit të çift rrotullues nga motori i automjetit në pjesën tjetër të njësive, gjakderdhja e tufës është shpesh mënyra e vetme e pranueshme për të eliminuar kërcënimin për jetën.

Çfarë e mban tufën së bashku?

Njerëzit që janë shumë larg nga njohja e strukturës së një makine, nën konceptin e "tufës" shpesh kombinojnë dy koncepte krejtësisht të ndryshme.

Mbajtja e rrugës nga rrotat e makinës dhe përputhshmëria e funksionimit të motorit me djegie të brendshme me njësitë dhe montimet që vënë në lëvizje mjetin quhen me një fjalë. Përamatorë, termi "gjakderdhje e tufës" lidhet ose me blerjen e një gome të re, ose me disa formula fizike tepër "të pamenduara".

Në të vërtetë, të dy termat tingëllojnë saktësisht njësoj, por nënkuptojnë gjëra krejtësisht të ndryshme.

Në fakt, tufa është një komponent i domosdoshëm i transmisionit të një makine, i përbërë nga një sistem kompleks komponentësh dhe montimesh. Qëllimi kryesor dhe i vetëm i sistemit të makinës, pavarësisht nga marka, modeli dhe viti i prodhimit, është të transferojë energjinë e gjeneruar nga një motor i çdo lloji tek komponentët dhe mekanizmat që vënë në lëvizje automjetin.

Dëm tipik

Pavarësisht se sa e shtrenjtë dhe e teknologjisë së lartë është një makinë, tufa e saj është një nga pikat më të cenueshme. Me kalimin e kohës, gjakderdhja e një tufë VAZ bëhet po aq e nevojshme sa mirëmbajtja dhe riparimi i komponentëve të ngjashëm të makinave më të shtrenjta.

Dhe pika këtu nuk është aspak cilësia e materialeve të përdorura, por vetë parimi i funksionimit të të ashtuquajturës "shportë tufë". Lëndimet e tij tipike përfshijnë si më poshtë:

• veshje mekanike e pjesëve, montimeve dhe komponentëve;
• rregullim i gabuar i bashkimit të komponentëve individual;
• ajri, lagështia dhe pluhuri që hyjnë në sistem.

Ashtu është, aspekti i fundit ia vlen të fokusohemi. Është ky defekt që më së shpeshti çon në dështimin e tufës. Në këtë rast, ndryshe nga shumë raste të tjera, ky mosfunksionim mund të eliminohet dhemë vete. Pompimi i kryer siç duhet i cilindrit të tufës është shumë shpesh në gjendje të shpëtojë pronarin e makinës nga humbja e kohës, përpjekjeve dhe burimeve serioze financiare.

Kur keni nevojë për një nxitje

Kur duhet kryer ky operacion? Duhet të ritheksohet se gjakderdhja e tufës nuk është aspak një ilaç që mund të eliminojë çdo problem me trajtimin e automjetit. Veprime të tilla nuk do të jenë në gjendje të eliminojnë problemin në rast të konsumit kritik ose rregullimit të gabuar të komponentëve dhe mekanizmave.

Megjithatë, nëse konstatohet se shkaku i funksionimit të gabuar të tufës është lagështia, pluhuri ose papastërtia që ka hyrë në sistem, atëherë mund ta hiqni vetë problemin.

Sigurisht, duke qenë se shëndeti i tufës së çdo makine lidhet drejtpërdrejt me sigurinë në trafik, nëse konstatohen probleme, është mirë të kontaktoni specialistë të kualifikuar. Për faktin se ata kanë njohuri të thella teorike në fushën e dizajnit të makinave, përvojë të pasur praktike dhe të gjithë arsenalin e pajisjeve të nevojshme dhe mjeteve speciale, gjakderdhja e tufës (Opel nuk bën përjashtim) do të kryhet në kohën më të shkurtër të mundshme, me një garanci cilësie. Megjithatë, i gjithë cikli i punës mund të kryhet vetë.

Pse është e nevojshme kjo procedurë?

Sistemi i lëvizjes së tufës së makinave moderne përbëhet nga komponentët e mëposhtëm:

• cilindri kryesor i pistonit;
• kontura e zorrëve dhe tubacioneve;
• elementet e sistemit të bashkëngjitjes.

Nëse nuk prekni detajet mekanike dhe nuk zhyteni në ndërlikimet e skemave kinematike, atëherë një operacion i tillë si gjakderdhja e tufës ka vetëm një qëllim mjaft të specializuar - heqjen e ajrit të tepërt nga sistemi hidraulik, i cili duhet mos jini atje në parim.

Vështirësitë që mund të lindin

Përkundër faktit se gjakderdhja e tufës (Opel, Nissan ose BMW) është mjaft e arritshme jo vetëm për specialistët, por edhe për pronarët e zakonshëm të makinave, kjo procedurë, megjithatë, është e mbushur me vështirësi të caktuara.

Kryesorja është, natyrisht, nevoja për të rregulluar tufën pas gjithë punës. Është kryesisht për këtë arsye që është zakon që pastrimi i sistemit t'u besohet ekspertëve shumë të kualifikuar. Në fund të fundit, edhe një cilindër hidraulik që funksionon në mënyrë perfekte nuk është në gjendje të sigurojë funksionim efikas nëse të gjithë komponentët dhe pjesët nuk përshtaten në mënyrë ideale me njëri-tjetrin.

Çfarë do të marrë?

Megjithatë, nëse keni aftësitë e duhura dhe tregoni vëmendjen maksimale, pompimi i tufës së një Audi ose pothuajse çdo marke tjetër makine është mjaft i arritshëm për pronarin mesatar të makinës. Vërtetë, për këtë është e nevojshme të ndiqni një algoritëm të caktuar veprimesh. Dhe, sigurisht, të ketë mjetet dhe pajisjet e nevojshme. Megjithatë, nuk do të kërkohen mjete, mjete teknike ose njësi veçanërisht komplekse për të kryer këtë lloj pune. Vërtetë, do të jetë e nevojshme të tregohet një shkallë e lartë këmbënguljeje, saktësie dhevëmendje.

Pajisjet dhe veglat

Procedura për gjakderdhjen e tufës vetë do të kërkojë materialet dhe mjetet minimale të kërkuara nga pronari i makinës:

• koti standard i riparimit të makinave;
• 2 litra lëng normal frenash;
• zorrë kullimi që ka një seksion që korrespondon me diametrin e tapës së shkarkimit të cilindrit kryesor të makinës hidraulike;
• një enë bosh për kullimin e lëngut teknik të përdorur.

Sigurisht, për arsye sigurie, nuk do të jetë e tepërt të mbuloni vendin e punës me material izolues dhe t'i siguroni vetes pajisje të tilla elementare mbrojtëse personale si doreza, përparëse, kapele, syze, etj.

Veçoritë e gjakderdhjes së tufës në varësi të modelit

Vetëkuptohet se çdo model makine ka karakteristikat e veta individuale në lidhje me kompletin e sistemit hidraulik për funksionimin e mekanizmave të tufës, zgjidhjet e projektimit dhe metodat teknologjike të aplikuara.

Megjithatë, gjakderdhja nga tufa e makinës zakonisht nënkupton të njëjtin algoritëm pune. Një skemë tipike e pastrimit hidraulik të kontrollit të tufës do të diskutohet më poshtë.

Si të gjakosni vetë një tufë makine

Si në prani të ajrit në hidraulikën e sistemit të kontrollit të tufës, ashtu edhe në mungesë të shenjave të dukshme të pranisë së tij, gjakderdhja ndodh si më poshtë:

• Për të filluar në rezervuarin kryesorcilindri (zakonisht i vetmi) mbushet me lëng teknik. Niveli i tij nuk duhet të jetë më i ulët se 1,5-2 cm i "rripit të shpatullave", dhe jo prerja e qafës. Vaji duhet të mbushet përmes një sitë.
• Pas kësaj, duhet të gjeni prizën e hyrjes së përforcuesit pneumohidraulik (PGU). Hiqni kapakun e sigurisë prej tij dhe lidhni zorrën, skaji tjetër i të cilit do të ulet në një enë të përgatitur më parë me lëng frenash (1,5-2 litra).
• Tani hiqeni valvulën e anashkalimit të rezervuarit hidraulik me një rrotullim.
• Pas kësaj, ngasja hidraulike e tufës rrjedh drejtpërdrejt. Ajo kryhet duke shtypur gjatë pedalin e duhur (është më mirë nëse një ndihmës e bën këtë) derisa lëngu që hyn në rezervuar të ndalojë së prodhuari flluska;
• Tani mbetet vetëm heqja e zorrës, mbështjellja e valvulës në pozicionin e saj origjinal dhe zëvendësimi i tapës së gomës.

Kjo është, bëjeni vetë gjakderdhja hidraulike me tufë ka mbaruar.

I gjithë cikli i punës u krijua për të hequr ajrin nga sistemi dhe mungesa e flluskave në fazën përfundimtare tregon në mënyrë elokuente suksesin e operacionit. Kjo metodë ndihmon në zgjidhjen e problemit pavarësisht nga kostoja e makinës, klasa e saj ose shkalla e pajisjeve me pajisje elektronike. Vërtetë, në rastin e fundit, ka shumë të ngjarë që do të ketë nevojë për akordim të imët, i cili kërkon pothuajse saktësinë e bizhuterive. Por këtu vështirë se është e mundur të bëhet pa specialistë. Po, dhe vetë puna për pastrimin e sistemit hidraulik të tufës është më mirë, në fund të fundit, të besoshekspertë.