"Sable 4x4": rishikim, përshkrim, karakteristika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Adhuruesit e makinave që jetojnë në vende të ndryshme të botës zgjedhin makina të ndryshme për vete. Është shumë e lehtë dhe e thjeshtë për t'u shpjeguar. Vende të ndryshme kanë kushtet e tyre të rrugës, kushtet e tyre ekonomike dhe shumë faktorë të tjerë. Shpesh këta faktorë diktojnë ligjet e modës së automobilistëve. Nëse banori mesatar i çdo vendi në Bashkimin Evropian zgjedh një makinë kompakte për veten e tij, aziatikët vlerësojnë efikasitetin, amerikanët respektojnë madhësinë e madhe të xhipave, atëherë një banor i zonës ruse synon makinën më të kalueshme.

Tema e rrugëve ruse ka shkaktuar shumë anekdota. Dhe këto shaka nuk gënjejnë. Kjo është arsyeja pse shoferët janë të detyruar të përshtaten me realitetet ekzistuese. Është mirë që tani mund të blini lehtësisht një makinë të mirë me aftësi të shtuara ndër-vend, madje edhe me çmime të përballueshme. Një nga këto makina është dizel GAZelle Sobol me të gjitha rrotat.

Realiteti i rrugëve ruse

Ata që duan të udhëtojnë jashtë qytetit të tyre e dinë shumë mirë se sa e vështirë është ndonjëherë të arrish atje ku të thërret shpirti. Ndoshta do të jetë një udhëtim në liqenin tuaj të preferuar, ose ndoshta një udhëtim pune - jo çdo makinë mund të zotërojë rrugët e brendësisë ruse. Ju as nuk mund të flisni për udhëtime në pyll dhe b altë -rrugët në qytete janë edhe më të këqija se rrugët pyjore. Dhe nëse ka nevojë për të dërguar urgjentisht mallra ose për të transportuar njerëz në një fshat ose një qytet tjetër? Këtu, kur zgjidhni një makinë, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm.

Kënaq shumë që tregu modern vendas i automobilave është gati t'u ofrojë blerësve potencialë një përzgjedhje të madhe të modeleve të ndryshme jashtë rrugës. Sidoqoftë, duhet të dini se vetëm inxhinierët rusë mund t'i kuptojnë rrugët ruse. Prandaj, makinat më të mira mund të konsiderohen ato që janë të pajisura me lëvizje me të gjitha rrotat. Pra, më i famshmi prej tyre është Sobol i ri, një nga zhvillimet më të fundit të fabrikës së automobilave Gorky.

Çfarë lloj kafshe?

"Bisha e egër" është një makinë mallrash për pasagjerë me karakteristika të rritura për të gjithë vendin. Makina duhet të zëvendësojë "bukën" tashmë legjendare. Kjo makinë ka kohë që, që në versionet e para, ka fituar një vlerësim të lartë dhe vlerësime të mira. Gjithçka ka të bëjë me dizajnin e thjeshtë. Nëse nevojiten riparime, Sobol nuk do të kërkojë shumë para.

Gjithashtu, mirëmbajtja e kësaj bishe nuk do t'i kushtojë pronarit shuma serioze.

Çfarë e bën të ndryshëm Sable-in e ri?

Makina dallohet nga një sistem i ri transmisioni, i cili, përveç lëvizjes me të gjitha rrotat, mburret me boshte kardani me nyje CV, si dhe një diferencial të kyçjes së boshtit të pasmë. E pajisur me një pajisje reduktimi, SUV mund të zotërojë çdo gropë. Për më tepër, risia instaloi një bllokim diferencial qendror, një kuti transferimi me dy faza,dhe timoni ishte i pajisur me një përforcues hidraulik. Përveç kësaj, makina Sobol ka një sistem unik ngrohjeje pasqyre.

Në pamje, thjesht nuk mund të gjesh ndonjë ndryshim - ato thjesht nuk ekzistojnë. E brendshme gjithashtu mbeti krejtësisht e paprekur nga dora krijuese e stilistit. Dhe pse duhet kjo, sepse ne kemi një makinë krejtësisht utilitare. Ai nuk ka pse t'i lërë përshtypje të gjithëve rreth tij me pamjen e tij. Makina është funksionale - mjafton.

Në brendësi

Dyert e mëdha të makinës GAZelle Sobol mund të hapen pothuajse pa vështirësi.

Megjithatë, për disa arsye, nuk ka doreza në shtyllat e përparme, të cilat duhet të jenë brenda kabinës. Shoferi dhe pasagjerët duhet të futen në kabinë duke u hedhur. Rreth gjysma e sediljeve në kabinë janë të pajisura me ankorim shumë të ngurtë për rripat e sigurimit. Versioni i pasagjerëve i modelit është projektuar për një përshtatje të rehatshme prej shtatë personash.

Ka shumë dritë brenda kabinës, si dhe hapësirë të lirë. Përpara ka një tavan të përbashkët, pas ka dy tavane të mëdha. Një llambë tjetër është e vendosur në fund të shkallëve të derës rrëshqitëse anash. Ka një çelës të veçantë për çdo llambë.

Përveç kësaj, "Sobol" i ri është mjaft i rehatshëm - për këtë, dy kondicionerë mund të punojnë në kabinë. Njëra prej tyre është e vendosur përpara, tjetra është e montuar në çati në pjesën e pasme. Së bashku, ky çift mund ta kthejë brendësinë në frigorifer në disa minuta. Për sa i përket ngrohjes, ka dy ngrohës. Përveç kryesorit, ekziston edhe një shtesë - është nën sediljen e pasagjerit në anën e djathtë. Ata që tashmëKam arritur të përdor ngrohësin në makinën Sobol 4x4, reagimet janë vetëm pozitive - nxehet në mënyrë perfekte.

Pulti dhe sedilja e shoferit

Paneli i instrumenteve ka ergonomi të mirë dhe është mjaft i bukur në vetvete. Shumë vlerësuan dukshmërinë e shkëlqyer përmes pasqyrave të pamjes së pasme. Gjithashtu, shumicës i pëlqenin një numër i madh ndarjesh të ndryshme dorezash, mbajtëse filxhani. Në çati është instaluar një çati diellore. Timoni është i pajisur me komanda për radion, xhamat elektrikë dhe pasqyrat me ngrohje.

Sedilja e shoferit është shumë e njohur për ata që janë ulur ndonjëherë pas timonit të ndonjë makine GAZ Sobol ose një GAZelle të zakonshme. Ekziston një timon me aftësi për të rregulluar këndin e pjerrësisë së tij, karrigia gjithashtu ka një gamë të gjerë rregullimesh.

Rrëshqitje ergonomike

Me të gjitha meritat e brendshme dhe pultit, ju mund të shihni papërsosmëritë. Pra, nuk ka asnjë platformë në të cilën zakonisht mbështetet këmba e majtë. Nuk ka mbështetëse krahu - në vend të tyre përdoren dritare të hapura. Por me një nxehtësi serioze të verës, një dritare e hapur mund të shkaktojë probleme të caktuara, por nuk do të funksionojë as ta mbyllni atë. Duket se ka ajër të kondicionuar. Por ata që e përdorën atë në makinën Sobol 4x4, rishikimet thonë se ky opsion ka pak përdorim. Në të gjitha shpejtësitë dhe në të gjitha modalitetet, ajri është vetëm pak i freskët.

Sable në qytet

Më duhet të them që një makinë e tillë në kushte urbane është mjaft e mbushur me njerëz.

E folur formalisht, kjomakinë pasagjerësh. Dimensionet e tij janë të tilla që ju lejojnë të kaloni pa asnjë problem në qendër të kryeqytetit të Rusisë. Gjatësia e trupit është e barabartë me gjatësinë e sedanëve të nivelit të biznesit - këtu mund të provoni të parkoni në rreshtat e pasagjerëve. Megjithatë, gjerësia është tashmë - si ajo e kamionëve të mesëm.

Shumë janë të kënaqur me lartësinë e uljes. Pra, aty ku Hammer ka një çati, shoferi i Sable do të ketë një shpatull. Pasqyra më e mirë e situatës së trafikut mund të jetë vetëm një shofer kamioni. Megjithatë, ajo ka më shumë zona të vdekura. Por makina Sobol mund të parkohet edhe pa përdorur teknologji moderne. Mund të bëni pa sensorë parkimi, sepse parakolpi i pasmë kalon mbi çdo detaj masiv të peizazhit. Përveç kësaj, të gjitha pengesat mund të shihen në mënyrë të përsosur në xhamin e pasmë.

Motor

Auto "Sobol" prodhohet me dy motorë për të zgjedhur. Ky është një motor shtëpiak benzine UMZ-4216 dhe një motor amerikan me naftë nga Cummins ISF. Tashmë e ka treguar veten në mënyrë të përsosur - fillon në çdo mot dhe në çdo, madje edhe në temperaturat më jashtëzakonisht të ulëta. Nafta ka një vëllim prej 2.6 litra, njësia e benzinës - 2.8 litra. Nga rruga, fuqia e naftës amerikane është vetëm 120 kf. Me. Megjithatë, siç tregon praktika, kjo është më se e mjaftueshme për një makinë të tillë.

Dizajni i njësisë është i avancuar. Fillimisht është testuar në një GAZelle të rregullt dhe më pas është pajisur edhe ky model me të.

Është i besueshëm, i riparuar mirë. Ka vetëm një prizë ndriçimi në të dhe ngroh ajrin direkt në kolektor. Kur specialistët e uzinës, të cilët e panë këtë motor për herë të parë, ishin shumëtë kënaqur me rregullimin e pompës së vajit dhe ujit.

Filtri i nxehtë i karburantit dhe pompa përforcuese të gjitha të instaluara lehtësisht. Është instaluar gjithashtu një ngrohës i pavarur ftohës.

Ai tërhiqet mjaft i sigurt me shpejtësi të ulët, por nuk ka pothuajse fare shkathtësi. Motori e përshpejton makinën në 100 km / orë në gjysmë minutë. "Sable" nuk i pëlqen lëvizjet e papritura. Ai e sheh jetën filozofikisht. Por njësia punon mirë me karburantin tonë.

Shpejtësia maksimale e mundshme me të cilën makina me naftë Sobol mund të përshpejtojë është 120 km/h. Në të njëjtën kohë, lëvizja e makinës është mjaft e butë, dhe lëvizja me shpejtësi të lartë është mjaft e qëndrueshme me çdo shpejtësi dhe madje edhe jashtë rrugës.

Transmetim

Një transmision manual me 5 shpejtësi u zhvillua posaçërisht për këtë njësi, si dhe një kuti transferimi.

Sistemi i transmisionit ka raporte ingranazhesh paksa të ndryshme. Projektuesit preferuan të përforconin kutinë e marsheve me ngurtësues. Ingranazhet dhe boshtet në kuti janë bërë prej çeliku të qëndrueshëm. Guarnicionet e vajit, si dhe kushinetat, nuk janë vendase, por të importuara. Një sinkronizues shkoi nën zëvendësim - tani ai është gjithashtu i importuar. Tufa gjithashtu nuk është prodhuar në vend, por furnizohet nga një prodhues me cilësi të lartë.

Çështja e transferimit ishte bërë mirë gjithashtu. I gjithë prodhimi i këtyre mekanizmave ndodhet në vendin tonë. Ingranazhet janë të lëmuara, gjë që ka rritur ndjeshëm forcën. Gjithashtu, në këtë mënyrë, u bë e mundur që të hiqej karakteristikë e ulëritës së kësajmodele.

Pasi menduan pak se çfarë lloji të lëvizjes me të gjitha rrotat të zgjidhnin, inxhinierët vendosën të përdorin një makinë të përhershme me të gjitha rrotat ose të përdorin skemën klasike. Kjo skemë është e jashtëzakonshme në atë që është përdorur për një kohë të gjatë dhe me shumë sukses në modelet eminente me të gjitha rrotat e markave të njohura. Një prej tyre është Land Rover's Defender.

Një skemë e tillë, meqë ra fjala, përdoret në Lituani për montimin e GAZeleve të pajisura me motorë polakë nafte dhe kuti transferimi çeke.

Duke qenë në kabinën e një SUV, menjëherë dëshironi të ndaloni së shikuari bollëkun e levave që dalin nga poshtë dyshemesë. Përveç përzgjedhësit tradicional të marsheve manuale tashmë të njohur për të gjithë, dy të tjerë përshtaten aty. Nevojitet një për të bllokuar diferencialin. Tjetri përdoret për të ndryshuar mënyrën e kasës së transferimit.

Në SUV të tjera moderne, të gjitha këto funksione kryhen nga një levë, por për disa arsye, në një makinë Sobol, tradicionalisht sugjerohet përdorimi i dy levave. Epo, në rregull, veçanërisht pasi ka disa avantazhe për këtë. Për shembull, ju mund të zvogëloni shpejtësinë pa bllokuar diferencialin qendror.

Që shoferi të mos ngatërrohet nga çelsat, në panelin e kontrollit ngjitet një diagram që shpjegon qartë se si të përdoret ky sistem.

Përkundër kësaj, ky transmetim funksionon shumë mirë. Makina shkon me besim atje ku të tjerët shtrëngohen. Edhe nëse nuk kalon gjithmonë nëpër seksione të vështira herën e parë, ai e thyen rrugën për vete dhe madje mund të lërë një përroskë të thellë.

"Sable" -Specifikimet

Ky model mori indeksin GAZ 2117. Gjatësia e trupit është 4880 mm, gjerësia është 2066 mm dhe lartësia e makinës është 2300 mm. Gjatësia e bazës së rrotave është 2760 mm. Hapësira nga toka në krahasim me modelet e mëparshme është rritur dhe tani është e barabartë me 205 mm, që është mjaft e mirë për një SUV. Pesha e frenuar e makinës është 2250 kg, dhe pesha totale është 2785 kg.

Transmision, siç u përmend tashmë, mekanik, me pesë shpejtësi.

Sa për diskun, për versionin e ri është plotësisht i përhershëm, por modifikimet e mëparshme kishin një disk të plotë, por të lidhur nëse ishte e nevojshme.

Motor me naftë, me katër cilindra. Vëllimi i saktë i Cummins amerikan është 2.78 litra. Treguesit e fuqisë së tij janë të barabartë me 120 litra. nga 3200 rpm. Çift rrotullimi që prodhon ky motor është 297 Nm në 1700-2700 rpm. Përshpejtimi në 100 km/h me këtë motor zgjat 28 sekonda. Për një makinë të rëndë Sobol, karakteristikat janë mjaft të mira, por ju mund të zbuloni të gjithë fuqinë e tyre vetëm nëse largoheni nga asf alti i rehatshëm.

Pezullimi i përparmë dhe i pasëm - lloji i varur. Frenat janë disku përpara dhe pjesa e pasme është tradicionalisht e tipit tambur.

Si funksionon ky SUV?

Timoni nuk është shumë transparent. Nëse lëvizni me një shpejtësi prej më shumë se 90 km / orë, atëherë është e nevojshme të bëni taksi herë pas here. Ndonjëherë pezullimi i përparmë i varur tërheq vëmendjen. Frenat janë mjaft të shtrënguara dhe ABS e mban mirë një makinë të rëndë. Kur frenoni në akull nga një shpejtësi prej 60 km, makina nuk devijonkurs.

Për shkak të faktit se qendra e gravitetit është mjaft e lartë, dhe gjithashtu për shkak të veçorive strukturore të pezullimit të përparmë në makinën Sobol 4x4, përgjigja e pothuajse çdo pronari tregon që makina nuk tret lëvizjet e papritura mirë. Duhet të lëvizësh më butësisht.

Nëse largohesh nga asf alti

Rrugët me distanca të gjata nuk janë një pikë e fortë, sepse shpejtësia maksimale është vetëm 120 km/h. Pronarët thonë njëzëri se edhe në 110 km / orë bëhet e pakëndshme të lëvizësh, përveç kësaj, konsumi i karburantit rritet ndjeshëm. Por është në asf alt.

Por ia vlen të vozitësh jashtë rrugës, pasi talentet e këtij SUV, dhe ndoshta edhe një automjeti për të gjithë terrenin, zbulohen në potencialin e tyre të plotë.

Kështu, boshtet e forta me shtylla, ngasja me prizë, një kuti zhvillimi me dy faza, boshtet e lëvizjes shumë të fuqishme, një bllokim elektrik i diferencialit të pasmë - ky është një grup serioz.

Vlen të thuhet se makina mori pjesë në Rally Silk Way në 2013. Edhe në gomat e gomës për asf alt, automjeti me të gjitha rrotat me lëvizje të të gjitha rrotave lëviz me shumë siguri mbi gurë, rëra dhe në dimër lëviz shumë mirë edhe nëpër b altë dhe borë. Kjo makinë tërheq shumë mirë.

"Sable 4x4" - koment

Nuk është një Land Rover, sigurisht. Shumë as nuk duan ta quajnë këtë model një SUV. Këtu, faqosja e makinës, karakteristikat dhe cilësimet e pezullimit, si dhe shumë gjëra të tjera të vogla na bëjnë të braktisim idenë për ta quajtur këtë makinë një automjet të gjithë terrenit. Por nëse shikoni nga ana tjetër, atëherë, duke parë të sotmencrossovers ose SUV-të moderne, si dhe konkurrentët e drejtpërdrejtë, mund të konkludojmë: modeli vendas duhet të jetë një model. Nuk do të zhytet në b altë, por lëviz mjaft seriozisht në sipërfaqen e asf altit.

Dhe në përgjithësi, karakteristikat teknike të makinës Sobol janë në një nivel të mirë.

Sekreti këtu është i thjeshtë. Ky është aplikimi i një skeme të thjeshtë dhe të suksesshme me të gjitha rrotat. Këtu motori është i vendosur gjatësore, transmisioni është i ndarë këtu, edhe kutia e transfertës.

Megjithatë, një dizajn i mirë nuk mjafton qartë për drejtuesit tanë. Ju gjithashtu keni nevojë për cilësi të lartë, pastaj burime dhe besueshmëri. Dhe specialistët e GAZ e përballuan këtë me sukses. Edhe nëse blini një "Sable" shtëpiake me kilometrazh, atëherë me mirëmbajtjen e duhur do t'i pëlqejë pronarit të tij për një kohë të gjatë.

Duke vozitur në këtë makinë, ndonjëherë duket se asgjë nuk është e pamundur. Ndihet si liri e plotë. Këtu, ndoshta, tani makina thjesht do të ngrihet në këtë b altë, dhe ai e merr dhe shkon.

Pra, kjo është një bishë e vërtetë e shkretëtirës. Po. Bën pak zhurmë, është metal, në susta, nuk ndryshon në karakteristikat e shpejtësisë. Por kjo makinë është ekonomike, e bollshme, dallohet me aftësi fantastike ndër-country. Dhe nëse mendoni se çmimi për "Sable 4x4" është nga 300 në 700 mijë rubla, atëherë ai është jashtë konkurrencës.

Ka një analog të këtij modeli. Ofrohej gjithashtu nën markën Sobol, por dallohej nga një çati e ulët. Trupi ka një pamje të këndshme, por këtudera anësore shkaktoi bujë nga drejtuesit e mjeteve. Kjo makinë është "GAZ Sobol Barguzin". Pozicionohet si minivan. Edhe pse për nga komoditeti i lëvizjes nuk është dhe është shumë inferior ndaj Mercedes Vito.

Salloni i "Barguzin" rus është një dhomë e vogël. Edhe sedilja e shoferit është e rehatshme dhe mjaft ergonomike – traditë për këtë seri. Izolimi i zhurmës është çuditërisht i mirë, pulti nuk shkakton negativ.

Nëse flasim për karakteristikat teknike, ka kryesisht motorë benzinë. Por disa tregtarë i ofruan makina me naftë Cummins. "Barguzin" është një version me rrota të pasme, por ka edhe modifikime me të gjitha rrotat.

Ndër pozitivet është çmimi i ulët. Për shembull, në konfigurimin bazë, modeli është i disponueshëm me një kosto prej 475 mijë, dhe nëse blini një makinë të përdorur, atëherë çmimi i saj është rreth 200 mijë rubla.

Pra, zbuluam se çfarë rishikimesh dhe karakteristikash teknike ka makinën vendase "Sobol". Siç mund ta shihni, kjo është një makinë e shkëlqyer për udhëtime gjuetie dhe peshkimi, ose për ata që thjesht duan të dalin jashtë rrugës me besim të plotë se makina e tyre nuk do të duhet të tërhiqet nga një traktor.