Loker - çfarë është? Çfarë janë dollapët?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Çdo automobilist fillestar herët a vonë shtron pyetjen: çfarë është një dollap me kyç? Dollapët (parafango krahë) janë këllëf të veçantë prej plastike ose metali që mbrojnë harqet e rrotave të një makine nga ndikimi mekanik i mjedisit të jashtëm (rërë, gurë). Në formën e tyre, dollapët përsërisin plotësisht harqet e rrotave, duke u ngjitur fort pas tyre.

Qëllimi i përdorimit

Për shkak të faktit se harku i rrotave të një makine konsiderohet të jetë zona më e cenueshme e pjesës së poshtme, një dollap me kyç (çdo person i njohur edhe nga distanca me biznesin e automobilave e di se çfarë është) u krijua drejtpërdrejt. për ta mbrojtur atë. Ata mbrojnë pikat e treguara nga zhavorri, rëra dhe gurët që fluturojnë nën rrota. Nëse dollapët nuk vendosen në makinë, kjo kërcënon të deformojë trupin, përkatësisht harqet e rrotave.

Zakonisht, parafangat standarde instalohen gjatë prodhimit të një makine. Ato vijnë në dy lloje kryesore: të ngurta dhe të lëngshme. Si ato ashtu edhe të tjerët mbrojnë në mënyrë të jashtëzakonshme harqet e rrotave.makinë nga rrëshqitja, e aftë për të pastruar lehtësisht bojën dhe veshjen mbrojtëse nga harqet e rrotave. Megjithatë, edhe nëse makina nuk ka astar të rregullt parafango, shumë shërbime moderne ofrojnë mundësinë për t'i instaluar ato shtesë. Duke pasur parasysh faktin se pothuajse çdo makinë është e pajisur me vrima të veçanta për dollapët, puna e përdorimit të tyre është shumë më e lehtë. Dhe nëse vrimat për astarin plastik të parafangove nuk ishin menduar në harqet e rrotave gjatë projektimit të makinës, ekzistojnë dy metoda instalimi: përdorimi i dollapëve të lëngshëm, të cilët janë në treg në një gamë të gjerë, ose vidhosja e astarit plastik të parafangove me vetë- vida përgjimi. Opsioni i fundit, sipas disa shoferëve, kërcënon me korrozion të mëvonshëm në pikat e vidhosjes, por me trajtimin e duhur kundër korrozionit gjatë instalimit, kjo mund të shmanget.

Përveç funksionit kryesor të mbrojtjes së pjesës së poshtme nga dëmtimet mekanike, dollapët ndihmojnë gjithashtu në rritjen e shkallës së izolimit të zërit kur vozitni në shina me cilësi të ulët (zhavorr, rërë, b altë, borë e lirshme).

Në njëqind për qind kuptimi i fjalës "dollapë" (për të mbyllur, mbrojtur) justifikohet kur përdorni këtë lloj mbrojtjeje nën trup nga banorët e megaqyteteve moderne, ku rrugët ujiten me kimikate të ndryshme që ndikojnë në mënyrë agresive në bojë. e makinave.

Histori: dollap me kyç - çfarë është?

Fillimisht, astarja e parafangos ishte e ndërtuar prej metali dhe kishte buzë gome. Instalimi i tyre ishte jashtëzakonisht i thjeshtë. Disavantazhi i të parëskishte vetëm një version të njohur të astarit të parafangos - ata mbronin vetëm pjesën e sipërme të harkut të rrotave, ndërsa nuk kishin absolutisht asnjë efekt në sipërfaqet e tij anësore. E cila, natyrisht, "bërtiti" se produktet kërkojnë përmirësim të dukshëm. Për më tepër, dollapët e parë të prodhuar nga industria e automobilave nuk ishin të dizajnuara mirë në atë që skajet e gomës fërkoheshin me pjesën e brendshme të parafangos gjatë vozitjes, duke dëmtuar bojën dhe duke filluar të gërryenin parafangat. Dhe sa më tej veshja "lëndohej", aq më thellë depërtonte korrozioni. Madje, ka raste kur për shkak të përdorimit të dollapëve, pjesët e krahëve kanë rënë.

Pas përmirësimeve të dizajnit, materiali u shndërrua në tekstil me fije qelqi dhe pak më vonë ata filluan të bëhen nga polietileni me presion të ulët. Ka pasur gjithashtu përpjekje për të bërë veshje mbrojtëse nga polistireni i riciklueshëm, por ato ishin të pasuksesshme për shkak të brishtësisë dhe mosbesueshmërisë së materialit të përdorur kur përdoret në temperatura të ulëta.

Vetëm disa vite më parë, dollapët filluan të bëhen nga materiale të teknologjisë së lartë si PVC dhe polimer ABS.

Për më tepër, forma e mbulesës së parafangos së versioneve më të fundit është e tillë që ato mbulojnë plotësisht harqet e rrotave, duke mos lënë praktikisht asnjë boshllëk për hyrjen e mbeturinave.

Asortiment dhe kosto

Në tregun modern të automobilave, një dollap me kyç (çfarë është, e kemi zbuluar tashmë më herët), ose më saktë, grupet e tyre paraqiten në një gamë të gjerë. Ato prodhohen nga një i madhnumri i firmave vendase dhe të huaja. Modelet më moderne kanë një shtresë të veçantë polimer, e cila është përgjegjëse për qëndrueshmërinë e produkteve dhe formimin me cilësi të lartë, kur pas instalimit nuk ka boshllëqe në harqet e rrotave. Në varësi të materialit të përdorur në prodhim, formës dhe madhësisë, kostoja e dollapëve të markave të ndryshme mund të ndryshojë nga një e gjysmë deri në dy herë. Për më tepër, pavarësisht nga emri i prodhuesit, rekomandohet fuqimisht të blini dollapët e përparme dhe të pasme vetëm me një markë tregtare të aplikuar, e cila garanton që produkti është origjinal dhe jo fals. Preferenca duhet t'u jepet mallrave të markës për faktin se jeta e shërbimit të falsifikimeve, pavarësisht sa cilësore janë, nuk i kalon dy deri në tre muaj. Ndërsa produktet e markës kanë një jetë të gjatë shërbimi (deri në disa vjet).

Material ideal për prodhimin e dollapëve

Çdo ditë, shoferët preferojnë gjithnjë e më shumë veshjet e parafangove të bëra nga polietileni me presion të ulët, të quajtur ndryshe polimer etileni termoplastik ose polietileni me densitet të lartë.

Modelet e bëra nga materiali i mësipërm karakterizohen nga rritja e elasticitetit, forcës, fleksibilitetit dhe, rrjedhimisht, qëndrueshmërisë. Ato tolerojnë me sukses temperaturat e larta, të ulëta dhe dallimet e tyre (-60 … +80 gradë Celsius). Mjaft lehtë, dollapët e polietilenit, që kanë një peshë të vogël, përballen me goditje të vogla dhe në rast të çarjeve të vogla osegërvishtjet, ato mund të riparohen lehtësisht me saldim.

Polietileni me densitet të lartë vlerësohet jo vetëm nga konsumatorët, por edhe nga prodhuesit. Ky fakt shpjegohet me lehtësinë e përpunimit dhe formimit duke përdorur një vakum, pa përdorimin e punës fizike të drejtpërdrejtë të njeriut.

Rreth veshjeve me parafango të lëngët

Siç u përmend më lart, një dollap me kyç (i cili është i njohur për çdo automobilist) mund të jetë ose i ngurtë (plastik) ose i lëngshëm. Lloji i dytë i veshjes së parafangos është një produkt inovativ i bazuar në rrëshira gome, bitum dhe polimere. Ky lloj reagenti kimik përdoret për trajtimin e harqeve të rrotave, gjë që ndihmon në mbrojtjen e tyre dhe rritjen e izolimit të zërit. Si rezultat i aplikimit të kimikateve në kamare, formohet një shtresë e veçantë mbrojtëse, e cila pasqyron drejtpërdrejt kuptimin e frazës "dollapë të lëngshëm". Çfarë është ajo mund të kuptohet vetëm duke krahasuar ilaçin e mësipërm me astar të fortë parafango. Përdorimi i tyre, si dhe përdorimi i produkteve plastike, lokalizon dëmtimet mekanike, parandalon korrozionin drejtpërdrejt të harqeve të rrotave.

Të mirat dhe të këqijat e instalimit të astarit të parafangos

Në varësi të zgjedhjes së veshjeve të mbrojtësve të lëngshëm ose të ngurtë, ndryshon vendndodhja e avantazheve dhe disavantazheve të funksionimit të tyre. Kjo për faktin se ndërsa dollapët e lëngshëm duhet të kontrollohen dhe rinovohen disa herë brenda një viti, astari plastik i parafangos nuk kërkon rinovim për një periudhë disavjeçare, gjë që ndikon në kosto. Nuk mund të thuhet se mbrojtësit e lëngshëm janë njëqind për qindpër qind e justifikojnë veten, ata nuk janë zëvendësues të plotë për ato të forta, por ato mund të jenë një alternativë e shkëlqyer, me kusht që prodhuesi modern të mos ketë lëshuar ende dollapët për një markë të veçantë makine. Ato janë gjithashtu të shkëlqyera për t'u përdorur nga entuziastët e makinave, të cilët besojnë se instalimi i dollapëve plastikë (në mungesë të vrimave të veçanta për to në krahët e një makine) kërcënon të gërryhet.

Sigurisht, e drejta për të zgjedhur se si do të jetë dollapi (ajo që zbuluam më lart) i takon vetëm pronarit të makinës. Edhe pse vetë prania e këtij lloji të mbrojtjes për elementët e trupit është e kënaqshme.