Vlerësimi i kompresorëve të makinave: markat, specifikimet, krahasimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Çdo automobilist profesionist është hasur në problemin kur një rrotë shpohet me një gozhdë ose vidë që është ngjitur në një vrimë dhe nuk është grisur në një vrimë. Dyqani më i afërt i gomave është dhjetë kilometra larg, goma rezervë është ulur. Një pompë e zakonshme makine nuk do të ndihmojë këtu, sepse ajri do të dalë përmes vrimës, por një kompresor i fuqishëm makine është ideal. Kjo është një pajisje që funksionon në parimin e një pompë, por energjia merret nga një bateri makine, rrota pompohet brenda pak minutash, por ju duhet të kontrolloni presionin në timon në mënyrë që të mos e prishni atë. Ka shumë lloje kompresorësh, por fillimisht është më mirë të kuptoni se cili model është më i miri për një makinë të caktuar. Në fund të fundit, ka rrota për makina, ku presioni është më i vogël, dhe ka rrota për kamionë dhe autobusë.

Në artikullin e fundit do të shikojmë llojet dhe vlerësimin e kompresorëve të gomave të makinave, të cilat janë ndërtuar në varësi të preferencave dhe karakteristikave tekniketë dhënat e pajisjes.

Llojet e kompresorëve

1. Piston.
2. Membrane.
3. Rrotullues.

Për t'iu përgjigjur pyetjes "Cili kompresor makine është më i mirë?", duhet të studioni me kujdes modelin dhe veçoritë e secilit lloj. Të gjitha ato janë kompakte, të lehta në peshë, lidhen shpejt me baterinë dhe pompojnë shpejt ajrin nën presion. Kompresori duhet të jetë gjithmonë në bagazhin e makinës, sepse atëherë makina do të jetë vazhdimisht në lëvizje dhe nuk do të jetë e vështirë të arrini shërbimin më të afërt të gomave.

Shumë kompani kujdesen për ruajtjen e autoritetit të tyre në tregun global të makinave dhe i nënshtrojnë produktet e tyre kontrolleve të plota dhe të shumta, testojnë kompresorët e makinave.

Kompresor reciprok - besueshmëri dhe besim në të ardhmen

Ky është një lloj kompresori i besueshëm dhe i qëndrueshëm që funksionon sipas parimit të vjetër të ngjeshjes së ajrit me një pistoni dhe presionit të tij në një dhomë. Parimi është i ngjashëm me funksionimin e cilindrave të një motori me djegie të brendshme, me një ndryshim të vogël - ajri përdoret këtu. Por një kompresor i gomave të makinave me piston nxehet shumë, nuk jep shumë presion në sistem, dhe përveç kësaj, është i rëndë dhe i rëndë. Kur zgjidhni një model, merrni parasysh faktorët e mëposhtëm:

• Modeli duhet të ketë performancë të lartë dhe ky parametër varet nga cilësia e ndërtimit dhe nga prodhuesi. Kompresorët e dobët janë të lirë, por ata të fuqishëm janë të shtrenjtë, kompresorët e dobët janë të përshtatshëm për makina dhe ata të fuqishëm për kamionët.
• Punonpresioni. Nëse kompresori është i dobët, ai nuk do të jetë në gjendje të fryjë gomën edhe në presionin e punës.
• Ushqimi. Kompresori elektrik 12V i makinës funksionon nga çakmaku ose nga terminalet e baterisë (24 V).
• Disponueshmëria e opsioneve shtesë: kontrolli i presionit në sistem, valvula mbyllëse, kontrolli i temperaturës së kompresorit, numri i grupeve të pistonit. Produktet cilësore kanë opsione të tilla si parazgjedhje, megjithëse janë më të shtrenjta.

Njësitë janë me një piston dhe me dy piston. Kompresori i makinës me dy piston është i përshtatshëm për pompimin e gomave të çdo madhësie. Falë dy pistonëve, një pajisje e tillë ka fuqi dhe qëndrueshmëri të dyfishtë. Përveç kësaj, është më pak i zhurmshëm se një piston i vetëm. Vlen gjithashtu të theksohet se kompresori i makinave me dy piston të modeleve të reja është i pajisur me një mbrojtës mbingarkese dhe një filtër ajri. Kjo njësi funksionon nga një çakmak makine.

Kompresor me diafragmë

Megjithë koston e lartë, kompresorët e diafragmës janë të gjithanshëm. Ato janë të besueshme, sepse përbëhen nga vetëm disa pjesë, ato riparohen lehtësisht. Ata praktikisht nuk prishen, dhe arsyeja kryesore e prishjes është funksionimi i pahijshëm i produktit. Ata janë më të dobët se kompresorët reciprokë, por për një makinë pasagjerësh janë zgjidhja ideale, duke pasur parasysh lehtësinë e nisjes.

Kur blini një kompresor me diafragmë, duhet t'i kushtoni vëmendje prodhuesit dhe llojit të funksionimit të produktit. Ka kompresorë të rrymës së drejtpërdrejtë, dhe ka të kundërt. Ju nuk duhet të blini kompresorë me ushqim të kundërt, pavarësisht pamjes së tyre, ato nuk janë të përshtatshme për makina, ata vetëm do të fryjnë gomat e biçikletave. Ju duhet të blini kompresorë automobilistikë me membranë në dyqane të specializuara, ku ata do të japin një garanci për produktin dhe do t'ju mësojnë se si ta përdorni atë.

Kompresorë rrotullues

Blehen për të fryrë rrotat e kamionëve dhe autobusëve. Ato dallohen nga fuqia, shpejtësia dhe besueshmëria e lartë. Ato janë të lidhura vetëm me baterinë e makinës, nuk ka furnizim tjetër me energji elektrike. Prandaj, kompresorët rrotullues kanë gjetur aplikim jo vetëm në bagazhin e një makine, por edhe në ndërtim, në sektorin privat. Por ato janë të shtrenjta, megjithëse fuqia, besueshmëria, shpejtësia e ndërrimit e kompensojnë plotësisht këtë disavantazh.

Cilësia e lartë është kriteri për zgjedhjen e një kompresori

Pavarësisht përzgjedhjes së madhe të kompresorëve në treg, pronari i makinës duhet të vendosë vetë se çfarë saktësisht i nevojitet. Prandaj, mund të theksojmë një sërë rekomandimesh për zgjedhjen e produkteve të tilla:

1. Performanca. Ky është elementi më i rëndësishëm, 50% përcakton blerjen. Cilësia e produktit është prodhuesi. Ka shumë prej tyre, konkurrenca në treg është e ashpër, kështu që nuk mund të bëni pa ndihmën e specialistëve. Vetëm mjeshtrit janë në gjendje të sugjerojnë se cili kompresor makine për fryrjen e gomave është më mirë të blihet për një model të caktuar makine dhe çfarë të injorohet.
2. Përbërësit. Çdo kompresor modern me cilësi të lartë duhet të montohet ekskluzivisht nga pjesë rezervë origjinale nga një prodhues i vërtetë. Është më mirë të kërkoni menjëherë një certifikatë cilësie.

Si të blinikompresor optimal i makinës?

Së pari, duhet të vendosni pse ju nevojitet fare. Detyra kryesore e kompresorit është të fryjë shpejt gomat. Pra, kriteri i parë i përzgjedhjes është shpejtësia.

Tjetra vjen lehtësia e përdorimit, sepse shpesh ju duhet të pomponi rrotat në përgjithësi në kushte ekstreme. Sistemet e autopagimit nuk merren parasysh. Kjo do të thotë që ju duhet të blini kompresorë të rehatshëm kompakt që nuk kanë frikë nga papastërtia, shiu dhe bora.

Funksioni i pompimit të ajrit. Për shumë, ai nuk është i nevojshëm, por në fakt është një mjet thelbësor për çdo kompresor cilësor. Në fund të fundit, ai mund të balancojë në mënyrë të pavarur presionin në timon sipas parametrave të specifikuar, dhe më pas të mbyllë valvulën e gomave. Dhe një shtesë e tillë është mjaft e lirë.

Temperatura e funksionimit. Çdo kompresor nxehet, por vlen të përmendet se modele të ndryshme nxehen ndryshe. Është më mirë të blini produkte me kondensatorë të integruar që e fikin pajisjen në rast urgjence.

Vlerësimi i kompresorëve të makinave

Vlerësimi është bërë sipas disa kritereve, bazuar në parametrat e tyre, si:

1. Performanca. Në disa raste, nuk është shpejtësia e pompimit të timonit ajo që është e rëndësishme, por fuqia maksimale e lejuar. Në fund të fundit, një kompresor i dobët nuk do ta vendosë timonin në kordon, por një kompresor i fuqishëm do ta thyejë rrotën pa tub.
2. Lloji i lidhjes. Një kompresor i fuqishëm është i pajisur me një motor të fuqishëm, që do të thotë se fuqia duhet të jetë e përshtatshme. Prandaj, është e pamundur të blini kompresorë që janë të përfshirë në prizën e çakmakut. Ata thjesht do të djegin telat e makinësrastin më të keq, dhe kështu - shkrirja e siguresave. Duhet të blini vetëm modele që kanë terminale krokodili për t'u lidhur me baterinë.
3. Gjatësia e kordonit. Këtu ju duhet të zhgënjeni shumë shoferë. Gjatësia e kordonit është e kufizuar, shpesh kablloja e energjisë është shumë e ngurtë. Zgjidhja e problemit është të kontaktoni qendrën e shërbimit, ku do ta ndërrojnë kabllon ose do ta zgjasin pa humbur garancinë.
4. Saktësia e manometrit. Vetëm shoferët profesionistë me përvojë të madhe drejtimi mund të vlerësojnë presionin në timon me prekje. Mjerisht, shumica e shoferëve nuk vuajnë nga kjo, dhe disa nuk e dinë as modelin e makinës. Është më mirë të blini një matës presioni dixhital me një shkallë të vogël ndarjeje. Pritini menjëherë kompresorët me dixhitalizim të dyfishtë.
5. Kohëzgjatja e punës. Zgjedhur në varësi të automjetit. Nëse ju duhet të pomponi rrotat e një xhipi ose kamioni, atëherë një kompresor i dobët thjesht do të nxehet.

Kompresorët më të mirë të lirë

Ky vlerësim i kompresorëve të automobilave përfshin modelet: Airline X3, Kachok-K50, DeFort DCC-25, Skyway Buran-01.

Airline X3

Pavarësisht origjinës së saj kineze, modelja ra në dashuri me shumë pronarë makinash. Ky është një kompresor i mirë makine me një numër avantazhesh, ndër të cilat janë kostoja e ulët, besueshmëria e grupit të pistonit dhe dimensionet kompakte. Ai gjithashtu tërheq praninë e një arrë shtrënguese në montim - megjithëse kërkon shumë kohë për t'u lidhur, është i besueshëm. Rasti është metal, performanca është e lartë, cilësia e ndërtimit është e shkëlqyer. Ndër mangësitë, vlen të përmendet çmimindarja në 0,2 atmosfera dhe zhurmë e lartë.

Kachok-K50

Kompresor i fuqishëm dhe i besueshëm i prodhimit vendas, i cili prodhon një kapacitet deri në 30 l/min. në një presion prej 7 atm. Dizajni është i thjeshtë, kombinimi i një motori elektrik me një grup me një piston. Matësi i presionit është i dobët i lexueshëm, ndarja është 0.2 atmosfera, është e lidhur me prizën e çakmakut. Struktura e thjeshtë e kombinuar me kosto të ulët, është e lehtë për t'u përdorur. E vetmja pengesë është zhurma e lartë dhe dridhja e konsiderueshme.

DeFort DCC-25

Performancë e ulët, tre peshore të ndryshme matës presioni në të njëjtën kohë, në të cilat është e lehtë të ngatërrohesh. Por çmimi është adekuat, prandaj është i popullarizuar, duke pasur parasysh dizajnin e thjeshtë dhe performancën e shkëlqyer.

Skyway "Buran-01"

Ky kompresor është gati të zërë vendin e parë në renditjen e produkteve buxhetore, por ka një pengesë - një rrymë prej 14 A. Dhe prania e një çakmak standarde do të rezultojë në probleme me instalimet elektrike. Ju do të duhet të ndryshoni kabllon e energjisë pas blerjes. Por kjo është e vetmja pengesë. Përndryshe, është një kompresor i besueshëm i cilësisë së lartë i pajisur me një matës presioni informativ me një vlerë të vogël ndarjeje.

Kompresorët më të mirë premium

Ky vlerësim i kompresorëve të automobilave përfshin pajisjet e mëposhtme: kompresor Berkut R-20, AGR-160, AVS Turbo KS750D. Le të shqyrtojmë secilën prej tyre në më shumë detaje.

Berkut R-20

Është i fuqishëmkompresor për përdorim industrial. Performanca e madhe, prania e një pajisjeje me një lidhës të shpejtë, një pistoletë për fryrjen e gomave, një presion maksimal i punës deri në 14 atmosfera, funksionim i vazhdueshëm deri në një orë, një filtër ajri. Dhe kjo nuk është e gjithë paketa e pajisjes. Kompresori Berkut R-20 është i denjë për vlerësim nga vrapuesit dhe atletët profesionistë, veçanërisht pasi është i pajisur me "krokodilë" me siguresa. Paketa përfshin një tub ajri shtatë metra.

AGR-160

Ky është një kompresor profesional i mirë i makinave për kamionë, i fuqishëm, i besueshëm, i aftë për të pastruar astarin e parafangos nga papastërtitë që ngjiten me vetëm një presion. Dhe edhe përkundër dimensioneve të mëdha, besueshmëria e këtij produkti është në nivelin më të lartë, sepse dy dhomat e pistonit punojnë në mënyrë të pavarur, dhe presioni i punës është deri në 24 atmosfera. Kompresori është gjithashtu i pajisur me siguresa, një tub të gjatë ajri dhe kapëse aligatori me fuqi.

AVS Turbo KS750D

Kompresori i lirë i makinave me performancë të lartë AVS Turbo KS750D ka një indeks të lartë të performancës, që korrespondon me 75 l/min., që është një nga avantazhet kryesore për pajisje të tilla. Gjithashtu, një plus i caktuar është funksionimi i pandërprerë dhe i qëndrueshëm i njësisë në kushte të ndryshme klimatike (nga -35 gradë nën zero në + 80 gradë nxehtësi).

Sigurisht, ky test i kompresorëve të automobilave nuk mbulon të gjithë shumëllojshmërinë e modeleve. U konsideruan më buxhetore dhe më të përballueshme.

Pra, ne kemi konsideruar se çfarë ështëKompresor automobilistik. Cili është më i mirë? Kjo varet nga parametrat teknikë të makinës dhe nevojat individuale.