Bëje vetë saldim me silenciator

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Edhe motori më i qetë prodhon dridhje të konsiderueshme gjatë punës. Në veçanti, këto janë dridhje të zërit. Gazrat e shkarkimit priren të dalin sa më shpejt që të jetë e mundur. Prandaj, ka një zhurmë të tillë në sistem. Për ta zvogëluar dhe modifikuar atë, makina përdor një sistem shkarkimi. Ai kombinon një grup të tërë elementësh. Ky është një kolektor shkarkimi, rezonator, valëzim dhe gjithashtu një silenciator. Ky i fundit kryen funksionin kryesor të zbutjes së vibrimeve të zërit. Por me kalimin e kohës, elementi konsumohet. Pse ndodh kjo dhe si ta riparoni silenciatorin me duart tuaja me saldim, do ta shqyrtojmë në artikullin tonë të sotëm.

Simptomat

Si të përcaktoni nevojën për riparim të këtij artikulli? Është shumë e thjeshtë - ndërsa motori është në punë, do të dëgjoni zhurmën karakteristike të gazrave të shkarkimit. Do të jetë shumë e zhurmshme, vende-vende fishkëllimë.

Gjithashtu, një pjesë e gazrave të shkarkimit mund të depërtojnë në kabinë (në këtë rast nevojitet edhe saldimi i valëzimit të silenciatorit). Tymi nuk do të shpërndahet nga tubi i shkarkimit, por nga fundi dhe nga anët e ndryshme. Kështu, nëse silenciatori filloi të sillet në këtë mënyrë, atëherë ai ngrohej ose ndryshket. Ekspertët rekomandojnë të bënizëvendësimi i plotë i elementit. Megjithatë, një mënyrë më e lirë është të saldoni silenciatorin me duart tuaja.

Arsyet

Zakonisht, jeta e shërbimit të këtij elementi nuk i kalon dy ose tre vjet. Pse shërben kaq pak? Gjithçka ka të bëjë me kushtet e funksionimit të tij. Silenciatori ka qenë në modalitetin e ngarkesave të shtuara që nga dita e parë e funksionimit. Pra, elementi është i ekspozuar ndaj lagështirës, kripërave jashtë dhe temperaturave të larta brenda. Dallimi i temperaturës është thjesht i madh. Sigurisht, asnjë metal nuk mund t'i rezistojë ngarkesave të tilla (dhe nëse e bën, atëherë një silenciator i tillë do të peshojë të paktën 10 kilogramë). Përveç kësaj, muret e brendshme të elementit përjetojnë dridhje.

Ato shuhen disi përmes jastëkëve amortizues që janë ngjitur në grepat e trupit. Por kjo nuk do të thotë që dridhjet janë të përjashtuara në vetë dhomat e silenciatorit. Është gjithashtu e pamundur të mos përmendet vetë vendndodhja e elementit. Ndodhet në pjesën e pasme të trupit. Të gjitha papastërtitë dhe uji me siguri do të përfundojnë në sipërfaqen e saj. Për më tepër, shalli është një nga pjesët më të ulëta të makinës. Duke kapërcyer ngjitjet e pjerrëta, mund ta lidhni lehtësisht me pjesën e poshtme të asf altit ose një sipërfaqe tjetër. Po, elementi nuk do të plasaritet. Por ndarjet brenda mund të deformohen.

Por prej tyre varet cilësia e amortizimit të dridhjeve në sistemin e shkarkimit.

Riparim DIY - përgatitja e një vegle

Kështu që shkarkimi ynë u bë jashtëzakonisht i zhurmshëm. Rruga për të dalë nga situata është saldimi, riparimi i silenciatorit. Për këtë na duhen:

• Makina saldimi (është më mirë të përdorni një inverter gjysmë automatik me diametër teli 1 mm).
• Set mjetesh (kyçë unaza dhe çelësa me fund të hapur).
• Një copë llamarine. Është e dëshirueshme që trashësia e saj të jetë rreth dy milimetra.
• Bullgare me një grup disqesh bluarëse dhe prerëse.
• Letër zmerile.
• Furça metalike.

Fillimi - Çmontimi i elementit

Pasi të keni përgatitur të gjitha mjetet dhe materialet e nevojshme, ia vlen të kaloni në saldimin e silenciatorit. Së pari ju duhet të shkoni në sistemin e shkarkimit. Inspektimi bëhet më së miri në një gropë ose mbikalim. Në mungesë të një të tillë, ne ngremë njërën nga pjesët e trupit dhe ngjitemi nën fund. Zakonisht, elementi ndryshket nga ana e lidhjes së tubit me "kavanozin". Më pas, marrim dy çelësa në duar dhe hapim kapësin e fiksimit. Ne e nxjerrim silenciatorin nga brazdat e tubit. Ju lutemi vini re se elementi mund të vlojë. Në këtë rast, ju duhet ta tundni atë nga njëra anë në tjetrën, duke zgjeruar hapjen e tubit pritës. Saldimi me silenciator bëhet më së miri kur hiqet. Të bësh punë në nivel lokal është mjaft e vështirë (dhe e pasigurt, pasi ka një rezervuar gazi afër).

Hapja e kavanozit

Ndodh që sistemi i shkarkimit të funksionojë me zë të lartë, por nuk gjenden shenja të dukshme kalbjeje ose çarje.

Në këtë rast, mund të supozojmë se silenciatori është djegur brenda. Mund të jetë një tub i shpuar ose ndarjet e tij. Prandaj, për të përcaktuar me saktësi diagnozën, ne shënojmë fushat e nevojshme dhe hapim pjesën e "kavanozit"me ndihmën e një mulli. Ne përkulim fletën e tepërt të metalit dhe presim ose bashkojmë përsëri shiritin. Në fund të punës e përkulim fletën sërish dhe e përvëlojmë nga të gjitha anët.

Veçoritë e saldimit

Pse ia vlen të përdorni një pajisje gjysmë automatike? Siç tregon praktika, kjo metodë e saldimit është më e buta për silenciatorin, pasi dioksidi i karbonit nuk lejon që metali të ndryshojë strukturën e tij dhe të mbinxehet. Kur punoni me sistemin e shkarkimit, nuk duhet të lejoni "boshllëqe". Tegeli duhet të jetë sa më i barabartë dhe i ngushtë që të jetë e mundur. Përndryshe, gazrat nën presion (dhe është shumë i lartë në sistem) do të dalin në lojëra elektronike të lira. E gjithë kjo do të shoqërohet me një tingull të fortë të pakëndshëm.

Nëse silenciatori është salduar nga jashtë, përgatitni një tub me diametrin e dëshiruar. Gatimi në metal të kalbur nuk do të funksionojë. Por ju mund të kapni të çara me një "pajisje gjysmë automatike". Prandaj, në situata të neglizhuara, ne presim një copë të re tubi (është e rëndësishme që të jetë me diametrin e duhur) dhe e bashkojmë në vend të atij të vjetër.

Pse nuk mund të prisni vetëm pjesën e kalbur dhe të bashkoni "kavanozin" drejtpërdrejt? Fakti është se silenciatori ka një lojë të kufizuar të lirë dhe nëse pozicioni i tij zhvendoset, jastëkët do të jenë vazhdimisht në tension. Dhe nëse e prisni edhe më shumë, atëherë silenciatori nuk do të instalohet fare në vendin e tij të fabrikës.

Pikturë

Faza e fundit e saldimit me silenciator është lyerja e tij. Shtresa e aplikuar e sm altit do të mbrojë me siguri sipërfaqen metalike nga faktorët negativë. Duhet theksuar se e zakonshmebojë nuk do të funksionojë - agjenti i zhurmës nxehet në temperatura të jashtëzakonshme (mbi 350 gradë Celsius). Prandaj, i gjithë sm alti thjesht do të digjet. Kjo do të lëshojë një erë karakteristike.

Por çfarë të bëni në një situatë të tillë? Silenciatori duhet të trajtohet me një përbërje të veçantë, rezistente ndaj nxehtësisë (pluhur). Këto mund të jenë ngjyra nga seritë KO 828 dhe 8101. Është më mirë të përdorni produkte në kanaçe. Pra, sm alti do të shtrihet në mënyrë të barabartë në sipërfaqe dhe do të mbulojë të gjitha zonat e cenueshme dhe të fshehura. Mjaftojnë vetëm dy shtresa që boja rezistente ndaj nxehtësisë të sigurojë mbrojtje të besueshme dhe të zgjasë jetën e silenciatorit.

Saldim silenciator me argon - cilat janë veçoritë?

Kjo është një teknologji moderne që ju lejon të lidhni pjesë të bëra prej çeliku dhe lidhjeve metalike. Operacioni kryhet në disa faza. Fillimisht përgatitet sipërfaqja (pastrohet me metalprerës dhe lyhet me yndyrë). Më tej, pjesët lidhen me "tacks". Pastaj një shufër metalike vendoset në vijën e qepjes. Në fazën përfundimtare, shufra dhe vetë pjesa janë ngjitur. Gjatë saldimit përdoret gaz argon. Oksigjeni nuk hyn në pjesë sepse argoni hyn në zonën e saldimit nën presion të lartë.

Kjo teknologji siguron forcë të lartë të lidhjes, si dhe ngushtësi të tegelit. Jeta e shërbimit të një silenciatori të tillë është një rend i madhësisë më i lartë se ai i një "gjysmë automatike" të riparuar. Por disavantazhi i teknologjisë është kostoja e lartë e pajisjeve. Për fat të mirë, tani ka shumë kompani që ofrojnë shërbime të tilla si saldimizëvendësimi i silenciatorit dhe i valëzimit. Ky i fundit është instaluar gjithashtu në tub duke përdorur saldim me argon. Kostoja e shërbimeve të tilla është rreth tre mijë rubla, duke përfshirë çmimin e vetë valëzimit me tre shtresa.

Përfundim

Një silenciator i mirë është çelësi për një udhëtim të rehatshëm të shoferit. Në fund të fundit, asnjë izolim i zërit nuk do të kursejë nëse gazrat me dalje dhe një erë të mprehtë dalin nga fundi. Vëmë re gjithashtu se në raste të avancuara, një zëvendësim i plotë i silenciatorit do të ishte një mënyrë e arsyeshme për të dalë nga situata. Për më tepër, kostoja e tij është shumë e arsyeshme. Dhe të gjithë mund ta instalojnë elementin - mjafton të keni disa çelësa dhe një kapëse të re (ne e lyejmë fillin me grafit në mënyrë që bulonat të mos bëhen të thartë). Nga rruga, një shall është instaluar (pa marrë parasysh nëse është i ri apo i rinovuar) në një ngjitës të veçantë. Ata njollosin majën e sediljes së tubit. Pra, ne do të sigurojmë ngushtësi maksimale dhe do të parandalojmë rrjedhjen e gazrave përmes boshllëqeve të vogla teknologjike.