Ndrysho vajin në variatorin e makinës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Në tregjet e vendit tonë deri vonë kishte pak makina me kambio CVT. Sot situata ka ndryshuar. Ka makina të tilla, ka mjaft modele. Dhe pronarët e tyre janë të interesuar se si ndryshohet vaji në kutinë e variatorit. Ky proces nuk është shumë i ndërlikuar dhe është paksa i ngjashëm me të njëjtin funksion në transmetimet automatike të zakonshme.

Veçoritë e transmisioneve CVT

Makinat e pajisura me këtë lloj transmetimi automatik mund të funksionojnë në një mënyrë më të butë.

Për shkak të veçorive të transmisionit, makina kap shpejtësinë e kërkuar më shpejt dhe konsumi i karburantit, në krahasim me transmetimet tradicionale automatike dhe manuale, është dukshëm më i ulët. Natyrisht, për funksionim efektiv, është e nevojshme të mirëmbahet rregullisht dhe me kujdes ky mekanizëm. Ekspertët rekomandojnë mirëmbajtjen çdo 50,000 km. Vaji CVT gjithashtu duhet të ndërrohet në këtë interval.

Transmetimi i ndryshueshëm ofron disa skenarë shërbimi. Ky është ekzekutimi i të gjithë punës në stacionin e shërbimit osekryerja e operacioneve në mënyrë të pavarur. Përsa i përket ndryshimit të lëngjeve hidraulike dhe lubrifikuese, bëhet dallimi ndërmjet zëvendësimit të plotë dhe zëvendësimit jo të plotë.

Ndrysho pjesërisht lëngun

Nëse është e nevojshme ta kryeni këtë operacion në mënyrë jo të plotë, atëherë për këtë ju duhet të bëni disa hapa të thjeshtë. Për të punuar, do t'ju duhet një ashensor ose mbikalim.

Hapi i parë përfshin ngritjen dhe nivelimin e makinës saktësisht horizontalisht. Më pas duhet të zëvendësoni një enë me madhësi të përshtatshme nën enën e kutisë së marsheve. Tani priza është e zhveshur dhe lubrifikuesi derdhet në enë. Lëreni të vrapojë. Më pas shtrëngoni spinën dhe mbushni trupin me vaj. Për ta bërë këtë, rekomandohet të hiqni rrotën e përparme të majtë. Pas kësaj, do të keni mundësi të shihni vrimën e mbushësit. Ndryshimi i vajit në variator kryhet në vëllimin në të cilin është kulluar agjenti i vjetër.

Kjo metodë ju lejon të përditësoni ose mbushni lëngun e transmisionit të lubrifikantit me rreth 40% të vëllimit. Për të përfunduar plotësisht zëvendësimin, duhet ta kryeni këtë listë veprimesh rreth 5 herë. Në të njëjtën kohë, intervali ndërmjet operacioneve është afërsisht 500 km.

Pas kryerjes së këtyre hapave, ekspertët këshillojnë që të lahen tërësisht filtrat, tigani dhe mekanizmi i ndërrimit të marsheve.

Vaj vetëndërrimi në CVT

Në mënyrë që makina të kënaqë pronarin e saj për një kohë të gjatë, duhet të kujdeseni vazhdimisht për përbërësit dhe montimet e saj. Duhet të monitoroni vazhdimisht se si funksionojnë mekanizmat individualë. Nëse është e nevojshme, ndërroni pjesët në kohën e duhur.

Tekniklëngjet në transmetimet automatike të një lloji CVT gjithashtu nuk tolerojnë vonesa. Yndyrat e vjetra mund të mos kenë efektin më të mirë në performancën e pjesëve.

Për të bërë një zëvendësim DIY, do t'ju duhet rezervuari i madhësisë së duhur, një grup veglash standarde të garazhit, një copë litari e re tepsi, filtra, doreza. Natyrisht, ju duhet të blini një mjet të ri.

Fazat e punës

Vaji vetë-ndryshues në variator siguron një gropë, një mbikalim, një ashensor dhe një pozicion horizontal të makinës. Nëse keni vozitur një makinë, fikeni motorin dhe lëreni të ftohet për rreth 4 orë. Gjatë kësaj kohe, e gjithë yndyra do të derdhet në tavën e transmisionit automatik. Zëvendësoni një enë të përgatitur më parë nën spinën e shkarkimit dhe hiqni atë. Prisni derisa i gjithë vëllimi të ketë rrjedhur dhe më pas zhvidhosni tubin matës. Kështu që ju mund të hiqni plotësisht qafe yndyrën e vjetër.

Me anë të çelësave, zhvidhosni fiksuesit e tiganit të vajit dhe hiqeni atë. Si rezultat, do të keni akses në filtrin e vajit - hiqni mbetjet e vajit dhe sedimentet në fund të tiganit të vajit. Më pas, duhet të çmontoni dhe pastroni tërësisht magnetët, si dhe filtrin.

Tani mund të hiqni njësinë hidraulike. Për ta bërë këtë, fikni solenoidet, rrotulloni 14 bulona. Mos harroni të shënoni bulonat - kjo do ta bëjë montimin më të lehtë. Hiqeni me kujdes njësinë hidraulike. Më mirë nëse e vendosni në një enë tjetër.

Pas kësaj, hiqni filtrin e dytë. Për ta bërë këtë, ju duhet të hiqni 10 bulona. Ata e lidhin bllokun - do të ndahet në dysh. Mos i ktheni këto pjesë përndryshe sustat do të bien. Keni arritur filtrin - zëvendësojeni menjëherëe tij. Pastaj montimi. Mblidhni në të njëjtën mënyrë si çmontoni. Përgatituni që të kullojë rreth 2 litra lëng gjatë çmontimit.

Instaloni një copë litari të re në gropën, instaloni filtrin e jashtëm dhe vetë gropën. Sigurohuni që të kontrolloni se si rrotulla e variatorit dhe cilindri i trupit të valvulës përshtaten së bashku. Kjo mund të bëhet nga salloni. Për ta bërë këtë, manipuloni përzgjedhësin e marsheve.

Ndërrimi i drejtpërdrejtë i vajit kryhet përmes vrimës së mbushësit pas rrotës së përparme të majtë. Kontrolloni volumin e lëngut të mbushur me një dipstip.

Nissan me CVT

Kutitë e tilla janë mjaft të zakonshme në mesin e makinave të këtij prodhuesi.

Këto transmisione automatike janë të besueshme dhe me kujdesin e duhur mund të zgjasin një kohë shumë të gjatë. Gjëja kryesore është të siguroheni që puna të kryhet në kohë.

Kur është i nevojshëm ndryshimi i vajit Nissan CVT?

Afërsia e zëvendësimit diagnostikohet me ngjyrë. Nëse lëngu bëhet i errët ose ka një erë atipike, ky është një sinjal se vaji duhet të ndërrohet urgjentisht.

Një operacion në kohë mund të zgjasë ndjeshëm jetën e kësaj nyje. Sa i përket frekuencës, prodhuesi rekomandon kryerjen e një mirëmbajtjeje të tillë pas 30,000 km.

Qashqai

Le të shohim se si ndryshohet vaji i variatorit Nissan Qashqai. Për të servisuar variatorin, do t'ju duhet një grup veglash standarde, një copë litari tepsi, një kaçavidë me vrima, një hinkë dhe lecka.

Të gjitha veprimet mund të bëhen me dorë. Sa për vëllimin e vajit, atëherë juDo t'ju duhen 2 bombola prej 4 litrash. Para së gjithash, makina është instaluar në gropë. Para zëvendësimit, mbrojtja e karterit duhet të hiqet. Më pas hiqni dy vidhat. Tani merrni 4 pistona nga anët. Pasi të keni mbërritur në departamentin e motorëve, është koha për të filluar procedurën. Kontrolloni fillimisht nivelin e vajit.

Kjo mund të bëhet me një matës sensor.

Nëse është i nevojshëm një ndryshim i vajit në CVT (Qashqai Nissan nuk bën përjashtim), atëherë ndizni motorin dhe ngrohni motorin. Pastaj hiqni makinën nga marshi. Hiqni shiritin nga tubi. Tani mund të kulloni lëngun e vjetër. I gjithë procesi i kullimit do të zgjasë jo më shumë se 30 minuta.

Mbusheni produktin e ri me një gyp dhe më pas shikoni sërish se si ka ndryshuar niveli.

Toyota

Si ndërrohet vaji CVT në këtë makinë? Toyota riparohet në të njëjtën mënyrë siç përshkruhet më sipër. Është e nevojshme të hiqni mbrojtjen e motorit, si dhe rrotën e majtë, të vendosni transmetimin automatik në pozicionin N, të përkulni astarin e parafangos dhe të hiqni kapakun e mbushësit. Plotësoni me vëllimin e rekomanduar nga prodhuesi.

Sigurisht, para kësaj, kullojeni vajin e vjetër. Më pas shtrëngoni prizat - dhe puna ka mbaruar.

Honda

Si bëhet ndërrimi i vajit (CVT) këtu?

Honda mund të riparohet edhe me dorë. Pra, në makina të tilla janë instaluar mekanizma të gjeneratës së parë dhe të dytë, si dhe CVT të llojit Fit. Dhe nëse i pari dhe i dyti shërbehen si CVT, atëherë mirëmbajtja e sistemeve Fit është saktësisht e njëjtë sikur të punonit me një të zakonshëmTransmision automatik.

Zëvendësoni dy filtra. Në varësi të modifikimit, filtrat mund të jenë të ndryshëm. Ju gjithashtu duhet të pastroni tiganin, të zëvendësoni copë litari, të pastroni njësinë e kontrollit. Lëngu i ri derdhet nëpër hinkë. Mos harroni të kontrolloni herë pas here nivelin me shiritin.

Mitsubishi

Ndryshimi i vajit në variator (përfshirë "Mitsubishi Lancer") kryhet në të njëjtën mënyrë.

Këtu hiqet edhe tigani, kullohet lëngu i vjetër. Kullimi zgjat rreth 40 minuta. Gjatë kësaj kohe, rreth 6 litra lëng CVT do të rrjedhin. Pas kësaj, tapa është e përdredhur.

Me ndihmën e një kazan të ri, derdhni aq sa u kullua. Është e rëndësishme. Më pas ndizni makinën dhe punoni me ingranazhe. Përsëriteni procedurën rreth 7 herë. Kjo është e nevojshme për daljen e lëngut të mbeturinave nga konverteri i çift rrotullues. Ajo do të përditësohet. Fikni makinën dhe kulloni grupin e dytë.

Ndryshimi i vajit përfshin instalimin e filtrave të rinj. Vidhosni spinën e shkarkimit. Rimbushni me lëng të sapo kulluar. Ndizni përsëri motorin, përdorni përzgjedhësin dhe kontrolloni nivelin. Kjo është ajo!