Ky "Ste alth Benelli 600" misterioz

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Për shumë, nuk është sekret se çfarë e shkaktoi dashurinë e motoçiklistëve për motoçikletat. Ndjenja e lirisë dhe fluksi i adrenalinës nuk lë indiferent asnjë person që ka provuar të paktën një herë transportin me motor. Nuk ka rëndësi nëse është një udhëtim apo thjesht një shëtitje - do të ketë mjaft përshtypje. Çdo pronar motoçiklete e merr shumë seriozisht zgjedhjen e biçikletës së tij. Por ju duhet të merrni parasysh të gjitha karakteristikat e pajisjes dhe të kuptoni se çfarë saktësisht kërkohet prej saj: ngasja e përditshme nëpër qytet në trafik të rënduar ose udhëtime të gjata në distanca të gjata në një rrugë të sheshtë. Ka edhe tifozë të garave me shpejtësi të lartë ose mbështetës jashtë rrugës. Për të gjitha këto nevoja ekzistojnë lloje të ndryshme motoçikletash dhe për komoditet personal ia vlen, pasi të keni peshuar dhe konsideruar gjithçka, të vendosni rreptësisht.

Tregu i transportit motorik

Ekziston një përzgjedhje e madhe e motoçikletave në tregun e motoçikletave, të cilat ndryshojnë jo vetëm në lloj, por edhe në fuqi. Një risi e Velomotors në vitin 2013 ishte një motoçikletë shumë interesante e këtij lloji, Ste alth Benelli 600. Shumë që prisnin daljen e këtij modeli fillimisht ishin mosbesues. Në fund të fundit, nëse marrim parasysh prodhuesin "Ste alth Benelli 600",atëherë zbulohet një foto e çuditshme: STELS është një markë e kompanisë ruse Velomotors dhe BENELLI është një markë italiane që u ble nga kompania kineze Qianjiang Group në fillim të shekullit të 21-të.

Dhe kështu ka shumë "gjak" në këtë motoçikletë. Me mendimin se edhe ky model ka rrënjë kineze, shumë motoristë me përvojë e panë STELS me frikë. Ata tashmë kanë provuar markat japoneze dhe evropiane, dhe kinezët, siç thonë ata, falsifikimet nuk do ta fitojnë kurrë zemrën e pilotit. Në fund të fundit, siguria për këtë lloj transporti është një çështje më vete dhe serioze.

Shfaqja e "Vjedhjes"

Shumë njerëz kanë studiuar "Ste alth Benelli 600", komente për të cilat tashmë janë shfaqur në forume. Megjithatë, për habinë e shumë pesimistëve, të gjitha stereotipet dhe klishetë u shkatërruan pas një njohjeje të ngushtë me BENELLI-n. Pas një kontrolli të detajuar të cilësisë së ndërtimit, shumë refuzuan të besonin se ky ishte një motoçikletë ruso-kineze. Nga pamja e jashtme, ai është shumë elegant, harmonik - një tipik "evropian". "Ste alth Benelli 600" është një biçikletë e vërtetë qyteti. Për shkak të dizajnit të veçantë të kornizës me tuba çeliku, pozicioni i vozitjes së biçikletës është thjesht i përsosur për kalorës të çdo madhësie. Dizajni, optika e përparme dhe tubat specifikë të shkarkimit (vendndodhja e tyre) dallohen qartë. Paneli i instrumenteve dallohet për pamjen e tij informuese dhe plot stil.

Të dhënat teknike

Gjatësia e motoçikletës është 2160 mm dhe baza e rrotave është 1480 mm. Gjerësia - 800 mm me një lartësi - 1180 mm. Pesha e thatë e biçikletës është 220 kg. Rezervuar karburantimban 21 litra. Motori BENELLI është BJ465MS-A. Është me katër cilindra, 16 valvulare, me vëllim 600 metra kub. cm dhe jep 82 litra. Me. (60 kW). Motori është i ftohur me ujë. Sistemi EFI është përgjegjës për injektimin e drejtpërdrejtë. Nota e kërkuar e benzinës është të paktën 92. Ndezja e motorit është ECU pa kontakt dhe kontrollohet në mënyrë elektronike. Motori ndizet me motor elektrik. Çift rrotullues maksimal arrihet në 52 nanometra dhe 10,500 rpm.

Të dhënat e shpejtësisë

Me një shpejtësi maksimale prej 220 km/h, Ste alth Benelli 600 është në gjendje të përshpejtojë shumë shpejt, por nuk mund të quhet sportiv. Megjithatë, ai është i përshtatshëm në mënyrë ideale për trafikun e qytetit. Kambio - me 6 shpejtësi, manual, me ndërrim këmbësh. Lidhja e kutisë së shpejtësisë me motorin siguron një tufë me shumë pllaka për ndërrim të qetë. Ndërsa motori Benelli nuk është sportiv, nuk mund të thuhet e njëjta gjë për pezullimin e tij. Është shumë i gjithanshëm dhe i projektuar për një gamë të gjerë motoristësh.

Pezullimi është sportiv dhe ka një kënd të mprehtë të kolonës së drejtimit. Rregullimi i përshtatshëm i pezullimit është përgjegjës për shkathtësinë e tij. Piruni i përparmë i biçikletës është i rregulluar mirë dhe ka një tip teleskopik të përmbysur. Është i pajisur me amortizues susta-hidraulikë. Në pjesën e pasme, dizajni ka një krah prej alumini me një goditje monoshoku dhe një strukturë po aq të rehatshme. Ngurtësia e këtij pezullimi si përpara ashtu edhenë pjesën e pasme është ideale për drejtimin urban dhe ofron rehati gjatë manovrimit të vazhdueshëm. Nuk është çudi që "Ste alth Benelli 600", komentet e të cilit janë më pozitivet, ka fituar kaq shumë fansa.

Pjesa e frenave

Frenat BENELLI janë shumë të besueshme. Të dy frenat e diskut të pasme dhe të përparme janë instaluar. Pjesa e përparme ka 2 disqe dhe kalipera me 4 piston, ndërsa pjesa e pasme ka një disk frenimi të vetëm dhe kaliper me 2 piston. Me detyrat e tyre në kushte urbane i përballojnë “shkëlqyeshëm”. Në Evropë quhet - GENERIC 600, në Amerikë - ZANELLA FK 600 dhe në Rusi - "Ste alth Benelli 600".

Madhësitë e rrotave janë si më poshtë: goma e përparme është 120/70/17, goma e pasme është 180/55/17, dhe buzët e tyre janë alumini. Kandela në motor - NGK CR 9E. Vaji për motorin dhe kutinë e marsheve duhet të merret gjysmë sintetik (10W40). Dhe duhet ndërruar çdo 2000 km. Ste alth Benelli 600, çmimi standard i të cilit fillon nga 230,000 rubla, ka fituar shumë simpati. Përveç pajisjeve standarde, pronari i ardhshëm mund të blejë STELS, tashmë të pajisur me një gamë të gjerë akordimi. Kostoja e saj, përkatësisht, do të jetë më e lartë. Biçikleta shitet në të gjitha cepat e globit.