Si të konfiguroni një karburator

Përmbajtje:

Si të konfiguroni një karburator
Si të konfiguroni një karburator
Anonim

Lëvizja e makinës sigurohet kryesisht nga forca që shtyp valvulat speciale të motorit. Presioni kryhet për shkak të djegies së një përzierje të karburantit dhe ajrit, karburatori është përgjegjës për pamjen dhe lëvizjen e të cilit në motor. Procesi i përzierjes së karburantit dhe ajrit bazohet në dy ligje fizike - parimi Bernoulli dhe efekti Venturi, sipas të cilit, sa më i ulët të jetë presioni, aq më e madhe është shpejtësia e lëvizjes së ajrit.

Rrjedha e ajrit në pajisjen e karburatorit kontrollohet nga valvula e mbytjes dhe kontrollohet nga pedali i gazit. Shtrirja e karburatorëve mbeten modelet e vjetra të makinave, automjeteve të ngarkesave, si dhe varkave motorike dhe avionëve të vegjël. Përkundër faktit se vetë pajisja nuk ka nevojë të kryhen masa të ndryshme mirëmbajtjeje, një cilësim cilësor i karburatorit është jashtëzakonisht i rëndësishëm për të siguruar performancën optimale të motorit. Në këtë drejtim, ne do të ndalemi më në detaje në ato pika që mund të shkaktojnë disa mosfunksionime të karburatorit.

Cilësimet e karburatorit
Cilësimet e karburatorit

Rrjedhje karburanti

Një nga problemet më të zakonshme është rrjedhja e karburantit. Si rregull, kur zbulohet një rrjedhje, të gjitha keqfunksionimet e lidhura shoqërohen me funksionimin e gabuar të sistemit të lundrimit, ose janë për shkak të një vlere shumë të madhe. Niveli normal i presionit është 4-7 psi.

Full kandele

Kur në kandelat aplikohet sasia e gabuar e karburantit, mbi to krijohen depozita, kjo më së shpeshti shkaktohet nga mosfunksionimi i notit, presioni i lartë ose keqfunksionimi i dhomës së notit. Gjithashtu, rritja e furnizimit me karburant është shkaktuar nga dështimi i valvulave.

Motori nuk funksionon gjatë boshtit

Mosfunksionime të karburatorit
Mosfunksionime të karburatorit

Në rast të zbulimit të funksionimit të gabuar të motorit në cilësimet e dhëna për një numër të caktuar rrotullimesh gjatë boshtit, mosfunksionimi shpesh justifikohet nga problemet që lidhen me telin që lidh karburatorin dhe pedalin e gazit. Në këtë rast, shkëputja e telit dhe kontrollimi manual i funksionimit të mbytjes do të ndihmojë në rregullimin e karburatorit në këtë rast. Një arsye tjetër nuk është gjithashtu cilësimi i karburatorit, por prania e papastërtive ose faktorëve të jashtëm (korozioni).

Rregulloni karburatorin
Rregulloni karburatorin

Rregullimi i karburatorit fillimisht fillon me ngrohjen e motorit. atëkusht i kërkuar. Kur kryeni ndonjë operacion në motor në gjendje të ftohtë, rregullimi i karburatorit do të jetë i pakuptimtë. Hapi tjetër i rëndësishëm është të siguroheni që shtytja e pedalit të gazit të hiqet nga valvula e mbytjes. Tjetra, duhet të shkëputni tubin e ventilimit të kaviljes, pas së cilës duhet të siguroheni që të mos ketë vakum në tubin e rregullatorit të avancimit. Hapi tjetër është gjetja e vidave cilësore, pikërisht ato që janë përgjegjëse për rregullimin e përzierjes. Vidhat duhet të shtrëngohen në drejtim të akrepave të orës rreptësisht një nga një derisa të arrihet funksionimi i paqëndrueshëm i motorit. Nëse motori dridhet fort, ndaloni rrotullimin dhe kthejeni mbrapa saktësisht një rrotullim, motori do të fillojë të funksionojë pa probleme.

Për të siguruar funksionimin e qetë të motorit, ky akordim i karburatorit është i nevojshëm me zbatimin e masave të ngjashme në lidhje me çdo vidë cilësore. Në këtë rast, do të arrihet një tingull i qetë në funksionimin e motorit, duke eliminuar të gjitha llojet e shkarkimeve të pambukut.

Recommended: