Instalimi i një motori tjetër në makinë. Si të organizoni një zëvendësim të motorit në një makinë?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Shumë shpesh, drejtuesit që nuk janë të kënaqur me karakteristikat dinamike të motorit ose parametrat e tjerë të tij, bëjnë zëvendësimin e njësisë së fuqisë me një më të përshtatshme. Duket se gjithçka është e thjeshtë, por në fakt është larg saj. Së pari, instalimi i një motori tjetër në një makinë kërkon një numër të madh ndryshimesh teknike. Së dyti, mos harroni për dokumentet, sepse një motor tjetër me djegie të brendshme (ICE) ka numrin e vet serial. Por le të flasim për gjithçka me radhë.

Disa informacione të përgjithshme

Sa i përket pjesës teknike të pyetjes, atëherë shumë varet nga marka e makinës, motori i instaluar në të dhe zëvendësimi i propozuar. Prandaj, është e pamundur të thuhet diçka më në detaje. Sigurisht, nuk do të jetë e vështirë të zëvendësohetmotor për një të ngjashëm. Për shembull, në VAZ-2110 ka një njësi fuqie prej 1.5 litrash dhe një fuqi prej 78 kf. Me. Në këtë rast, pa asnjë ndryshim, është e lehtë ta ndryshoni atë në të njëjtin. Mund të instaloni gjithashtu një motor më të fuqishëm, por kjo procedurë do t'ju kushtojë një renditje të madhësisë më shtrenjtë dhe gjithashtu do t'ju duhet të vraponi rreth policisë rrugore.

Çdo njësi energjie ka numrin e vet të identifikimit. Ekziston edhe një numër VIN në trupin e makinës, i cili tregon modelin dhe serinë specifike të motorëve me djegie të brendshme. Nëse të dhënat nuk përputhen, mund të shfaqen probleme. Megjithëse policia rrugore aktualisht nuk lejohet të kontrollojë motorin, është më mirë të mos rrezikoni dhe të bëni gjithçka sipas ligjit.

Instalimi i motorëve të tjerë në një makinë GAZ-21

Njësia e energjisë, e cila ishte instaluar më parë në Volga, ka shumë të meta, kryesore prej të cilave janë si më poshtë:

• vula rrjedhjeje, kjo është arsyeja pse ekziston rreziku i urisë së naftës dhe dështimit të njësisë së energjisë;
• udhëzuesit e valvulës së shkarkimit të gabuar. Konsumimi i tyre rezulton në humbje të fuqisë dhe shumë probleme të tjera;
• mbështjellje të dobëta të kokës së cilindrit që shpesh shpërthejnë.

Në përgjithësi, ka më shumë se mjaft probleme këtu, dhe vetë motori ka një burim relativisht të vogël. Kjo është arsyeja pse shumë shoferë vendosin të zëvendësojnë. Zakonisht ata instalojnë ZMZ-405 ose ZMZ-406, të cilat janë shumë të ngjashme në karakteristikat e tyre teknike. Një zëvendësim i tillë kërkon një minimum ndryshimesh. Edhe pse ju ende duhet të modifikoni paletën, sepse ajo mbështetet në elementëpezullimi i përparmë. Disa pronarë makinash instalojnë motorë nga makina të huaja, por kjo zakonisht është shumë e shtrenjtë. Po, dhe pika e kontrollit në këtë rast është gjithashtu subjekt i zëvendësimit të detyrueshëm.

Instalimi i një njësie të ngjashme fuqie

Zakonisht, një procedurë e tillë përdoret vetëm kur motori i vjetër me djegie të brendshme dështon. Shpesh, një riparim i madh me një çmim pothuajse është i barabartë me blerjen e një motori të ri. Nëse nuk ka asnjë pikë për të rivendosur motorin e vjetër me djegie të brendshme, atëherë patjetër që duhet të instaloni një të ngjashëm, por të ri, të përdorur ose të kontratës. Instalimi i një motori nga i njëjti model makine dhe fuqia e ngjashme nuk kërkon regjistrim. Prandaj, nuk mund të vizitoni policinë rrugore, pasi nuk ka nevojë të tillë.

Por edhe në këtë rast, është e nevojshme të kontrolloni me kujdes të gjitha dokumentet. Instalimi i një motori të ndryshëm në një makinë të të njëjtit lloj mund të bëhet pa riregjistrim, por kjo nuk është e gjitha. Për shembull, një motor i tillë mund të hiqet nga një makinë e vjedhur. Nëse në një moment policia e merr vesh, atëherë do të ketë probleme. Prandaj, kur blini një njësi energjie, këshillohet të keni një kontratë shitje ose një faturë që konfirmon transaksionin.

Instalimi i një motori tjetër në një makinë Gazelle

Dizavantazhi kryesor i një motori në gjendje është konsumi i lartë i karburantit. Në këtë rast, ekziston një mundësi për të kaluar në GAS. Megjithatë, edhe këtu do t'ju duhet të merrni dokumentet përkatëse. Mund të shkoni në anën tjetër duke instaluar një njësi energjie të importuar. Për ca kohë, opsioni më i popullarizuar ishte një motor amerikan nga Daimler Chrysler me një vëllim prej 2.4 litrash dhe një fuqi prej 152 kf. Me. Është e mrekullueshmeICE me një burim mjaft të madh. Me mirëmbajtjen e duhur dhe në kohë, praktikisht nuk ka të meta serioze. Konsumi në ciklin urban është rreth 11 litra, kurse në autostradë më pak se 9. Për makinat e mëvonshme GAZ është instaluar si i rregullt.

Përveç kësaj, motorët japonezë janë gjithashtu të njohur. Për shembull, 1JZ-GE VVT-i nga Toyota. Ky është një motor V6 me një vëllim prej 2.5 litrash dhe një fuqi prej 200 kf. Me. Ky është një nga opsionet më të mira, megjithatë, instalimi i tij nuk do të jetë aspak i lirë. Në disa raste, ata vendosën një Toyota V8 4 litra të çiftuar me një automatik me 5 shpejtësi. Njësi të tilla energjie janë jashtëzakonisht të rralla në Gazelë, sepse një procedurë e tillë nuk është aspak e lirë për sa i përket parave.

Si të vendosni një motor nga VAZ në ZAZ-965

Adhuruesit e makinave retro shpesh bëjnë përpjekje të mëdha për të përmirësuar performancën e kalit të tyre të hekurt. Për shembull, motorët nga VAZ ose Tavria janë instaluar shumë shpesh në ZAZ-965. Le të themi se MeMZ-2457 është instaluar pa asnjë problem, thjesht duhet të modifikoni pak pllakën e përshtatësit ose të instaloni një kuti ingranazhi nga ZAZ-968.

Instalimi i kutisë së shpejtësisë në këtë rast është disi më i vështirë se vetë motori. Duhet të tretet kutia e grepit, të ndryshojë kushinetat e lirimit dhe shumë më tepër. Meqenëse përpjekja e shpenzuar duhet të jetë e vlefshme, shumë pronarë të ZAZ instalojnë menjëherë një motor me djegie të brendshme nga një VAZ. Por edhe këtu do të jetë e nevojshme të ribëni plotësisht sobën, të instaloni një kuti ingranazhi të përshtatshëm, etj. Sidoqoftë, rezultati i marrë justifikon veten, sepse mund të vendosninjë motor mjaft i fuqishëm për relativisht pak para. Në përgjithësi, instalimi i një motori tjetër në një makinë ZAZ-965 praktikohet rrallë dhe zakonisht bëhet nga njerëz që janë seriozisht të interesuar për makinën, duke mos kursyer para dhe kohë për të.

Instalimi i motorit UMZ-4178 në GAZ-69

Shumë shpesh arsyeja e zëvendësimit janë disa faktorë të rëndësishëm. Së pari, një njësi e rregullt e energjisë GAZ konsumon rreth 17-20 litra benzinë për njëqind kilometrazh. Së dyti, karburanti AI-76 i rekomanduar nga prodhuesi ka qenë prej kohësh jashtë magazinës. Epo, përveç kësaj, shumë janë të frikësuar nga kilometrazhi i lartë dhe konsumimi i motorit me djegie të brendshme. Sa i përket motorit UMZ-4178, ai është më modern dhe ka karakteristika teknike shumë më të mira. Konsumi, sipas vëzhgimeve të shoferëve, zvogëlohet me 5-7 litra, gjë që është shumë e dukshme me kilometrazhin e lartë. Dinamika rritet duke rritur fuqinë e njësisë së fuqisë. Epo, besueshmëria rritet, gjë që është gjithashtu e rëndësishme.

Instalimi i një motori tjetër në një makinë GAZ-69 shoqërohet me një përsosje të trupit të tufës dhe lëvizjen e pedalit të gazit. Shpesh, jastëkët e njësisë së energjisë ribëhen gjithashtu. Pjesa tjetër e instalimit shkon pa probleme dhe nuk kërkon kosto të konsiderueshme financiare. Sipas shoferëve, një ndryshim i tillë është mjaft i justifikuar dhe shpërblehet mjaft shpejt.

Transformimi i makinës "Volga"

Shumë shpesh ka pronarë makinash që instalojnë motorë V8 nga makina të tilla si GAZ-53 oseGAZ-66. Vëllimi i njësive të energjisë në këtë rast arrin 4-5 litra, gjë që nuk është aspak e vogël. Problemet gjatë instalimit janë të shumta, duke filluar nga hapësira e pamjaftueshme deri tek amplifikatorët e ndryshëm spars etj. Drejtuesit përballen me faktin se kufizuesit e shpejtësisë së vakumit janë instaluar në motorët e kamionëve GAZ, të cilat nevojiten për të mbrojtur transmetimin gjatë ngjitjeve të gjata. Nuk ka probleme me këtë në një makinë pasagjerësh, kështu që këshillohet që të hiqni këtë element. Zakonisht nuk ka probleme me këtë, dhe nëse ka, atëherë specialistët në stacionin e shërbimit ndihmojnë për t'i zgjidhur ato mjaft shpejt. Epo, tani le të vazhdojmë.

Zëvendësimi i motorëve në klasikët vendas

Siç e kemi kuptuar tashmë, instalimi i një motori tjetër në makinën Volga do të kërkojë shumë ndryshime dhe përmirësime. Si janë gjërat me makinat VAZ? Në fakt, nuk ka shumë entuziastë që shkojnë për zëvendësime të tilla. Së pari, kjo nuk është një procedurë fitimprurëse për para. Së dyti, do të ketë kosto shtesë dhe do të kërkohen pajisje shtesë. Për shembull, një motor japonez mund të instalohet në VAZ-2110. Sigurisht, është i besueshëm dhe më i fuqishëm. Po, do të ketë kursime të karburantit. Por në çdo rast, do t'ju duhet të shpenzoni para për një ndryshim të tillë. Dhe mos harroni për dokumentet. Në mënyrë tipike, drejtuesit instalojnë një shpërndarës shtesë të përmirësuar me ndezje të përmirësuar, një shter të rishikuar dhe radiatorë të tjerë. Kjo nuk është e gjithë lista e asaj që duhet bërë. Prandaj, përpara se të instaloni një motor tjetër në një makinë VAZ, duhet të peshoni të gjithë të mirat dhevs.

"Moskvich" dhe ndërrimi i motorit

Rreth 5 njësi të ndryshme të energjisë u instaluan në këtë makinë shtëpiake në fabrikë. Kishte të dy motorë të vetë-zhvilluar dhe motorë me djegie të brendshme Opel me naftë. Për shembull, pronarët e një VAZ-2141 ose 2142 me një njësi fuqie nga një VAZ-2106 mund të vendosin lehtësisht një motor 1.7 litra nga një Ford. Pothuajse të gjithë motorët ishin të karburuar, pak më vonë u shfaqën me injeksion qendror. Për shkak të kësaj, kompleksiteti i dizajnit është rritur ndjeshëm, dhe kostoja e zëvendësimit është rritur. Por edhe tani ka shoferë që instalojnë me sukses motorët V8 nga Audi, megjithëse kostot këtu janë të pakrahasueshme me çmimin e makinës. Por kjo nuk i tremb shoferët e tillë, sepse për ta është një hobi që nuk vlerësohet në valutë.

Dokumentet e kërkuara

Siç e kemi kuptuar tashmë, instalimi i një motori tjetër në një makinë Moskvich ose ndonjë tjetër është mjaft reale. Por ana teknike e çështjes nuk është e gjitha. Sidomos kur bëhet fjalë për instalimin e një njësie energjie më të fuqishme nga një makinë tjetër. Në këtë rast, do t'ju duhet të mbledhni dokumentet përkatëse. Hapi i parë është të shkruani një aplikim në policinë e trafikut me një kërkesë për të bërë ndryshime në modelin e makinës, dhe më pas të merrni leje për këtë. Pastaj shkojmë te një organizatë eksperte që do të konfirmojë mundësinë e montimit të motorit në një markë të caktuar makine. Vetëm pasi të futet motori dhe të merret një deklaratë nga organizata e përfshirë në instalim.

Kalojmë në mirëmbajtje, pas së cilës marrim një kartë diagnostike. Të gjitha këto dokumente i jepen policisë rrugore. Gjithashtu, makina duhet të kontrollohet nga ekspertë. Siç mund ta shihni, instalimi i motorëve të tjerë në makinat GAZ-21 ose ndonjë tjetër do të kërkojë shumë përpjekje dhe kohë.

Përmbledh

Shumë shpesh pronari i mjetit nuk mund t'i heqë sytë nga trupi i makinës, megjithëse dinamika e makinës lë shumë për të dëshiruar. Në këtë rast, shumë po mendojnë për instalimin e një motori tjetër më të fuqishëm. Për më tepër, shumë shpesh çmimi i emetimit nuk ka rëndësi për ta. Sigurisht, të gjitha vendimet merren nga pronari i makinës dhe i takon atij të vendosë nëse do të ketë një zëvendësim apo jo.

Megjithatë, ka situata të tjera, për shembull, kur motori ka dështuar për shkak të bllokimit. Në këtë rast, restaurimi i tij mund të kushtojë një shumë të rrumbullakët. Nëse kësaj i shtojmë shërbimet e një servisi makinash, rezulton se blerja e një motori me kontratë me garanci nuk është aq e shtrenjtë. Edhe pse është më mirë të përpiqeni të gjeni një të re, sepse vështirë se është e nevojshme të blini një derr në thes, veçanërisht për shumë para. Në çdo rast, mos harroni për dokumentet. Motori duhet të ketë një numër identifikimi të lexueshëm dhe të mos listohet si i vjedhur. Nëse nuk i kushtoni vëmendje këtyre detajeve kur blini, atëherë në të ardhmen mund të ketë probleme serioze. Në fund të fundit, t'i dëshmosh policisë së trafikut ose policisë që e ke blerë dhe aksidentalisht e ke humbur çekun, do të jetë praktikishte pamundur. Prandaj, para së gjithash, kontrolloni motorin në bazën e të dhënave të policisë së trafikut dhe mos harroni për diagnostikimin e tij.