Bëje vetë izolimin e zhurmës "Lada-Vesta": udhëzime hap pas hapi. Izolimi i zërit STP

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Makina "Lada-Vesta" është dukshëm e ndryshme nga modelet e prodhuara më parë të "AvtoVAZ". Një pamje më elegante, izolimi i përmirësuar i zërit e vendosin makinën në të njëjtin nivel me makina të ngjashme të huaja. Sidoqoftë, kushtet e funksionimit çojnë në shfaqjen e zhurmës në kabinë, niveli i së cilës nuk mund të quhet i rehatshëm. Izolimi i zërit i Lada Vesta do të ndihmojë për të eliminuar këtë pengesë.

Krahasimi i nivelit të zhurmës së Lada Vesta me modele të ngjashme

Sipas ndjesive subjektive, niveli i zhurmës në kabinë gjatë vozitjes është ulur në krahasim me Lada Granta, e cila është një version buxhetor i një makine ruse. Megjithatë, këto janë modele të klasave të ndryshme dhe kategori të ndryshme çmimesh, kështu që nuk është plotësisht e saktë t'i krahasoni ato.

Kohët e fundit, niveli i zhurmës së Lada Vesta u krahasua me një model tjetër të prodhuar në transportuesin Togliatti, por nën markën japoneze Nissan Almera

Matja është bërë në unazën e Shën Petersburgut. atëVendi u zgjodh për dy arsye. Së pari, këtu mund të përshpejtoni me një shpejtësi të mirë dhe së dyti, trafiku i rënduar në këtë pistë krijon zhurmë shtesë.

Matja u zhvillua me shpejtësi 60 dhe 100 km/h. Rezultati tregoi izolimin më të mirë të zërit për Lada Vesta.

60 km/h	100 km/h
"Nissan Almera"	68, 6 dB	78, 8 dB
"Lada Vesta"	66, 7 dB	68, 7 dB

Bazuar në testin, është e qartë se inxhinierët e kompanisë kanë bërë punë që përmirësojnë ergonominë e makinës. Sidomos duke pasur parasysh që këto makina janë në të njëjtin gamë çmimesh.

Çfarë materialesh përdoren për të reduktuar zhurmën

Për izolimin e zërit përdoren materiale me veti të ndryshme, në varësi të vendit të aplikimit të tyre. Disa prej tyre janë të kombinuara. Me kusht ato mund të ndahen në kategori:

1. Zoizolues. Materialet e këtij lloji janë krijuar për të reduktuar nivelet e zhurmës. Ata ngjisin elementët metalikë të trupit: dyert, çatinë, parafangat e pasme.
2. Izolimi i dridhjeve. Përdoret për të zbutur dridhjet që vijnë nga fundi, ndarja e motorit dhe harqet e rrotave. Baza është goma ose mastika bituminoze.



3. Izolimi i nxehtësisë dhe thithja e zërit. Këto materiale përdoren për të izoluar ndarjet e motorit. Vetia e tyre kryesore nuk është vetëm të parandalojnë kalimin e valëve akustike, por edhe tëmbrojtja e energjisë termike. Në dimër, është shumë e rëndësishme të minimizoni kohën e ftohjes së motorit. Çdo fillim në acar çon në rritjen e konsumit të grupit cilindër-pistoni, si dhe elementë të tjerë. Këto materiale duken si shkumë plastike e bazuar në fletë metalike.
4. Antikrip. Këto materiale duken si shirita kanavacë të mbështetur me ngjitës. Ata ngjitin pjesë plastike si raftet, veshjet e dyerve, panelet e instrumenteve.
5. Zoizolues i lëngshëm. Aplikimi i tij ka dy qëllime: eliminimin e zhurmës dhe mbrojtjen nga korrozioni. Përdoret për të mbrojtur pjesën e poshtme dhe harqet e makinës nga jashtë. Pas aplikimit, ngurtësohet pjesërisht ose plotësisht.
6. Masqe që thithin zhurmën. Vetë ata nuk janë në gjendje të rrisin komoditetin e zërit, por në kombinim me masa të tjera do të japin rezultatin.

Si të planifikoni punën

Do të duhen disa ditë pune për të përfunduar punën për izolimin e zërit të Lada Vesta. Vëllimi është i madh: duhet të çmontoni pjesën e brendshme, të hiqni sediljet, të hiqni tapetin e fabrikës. Përveç kësaj, lëkurat e derës dhe tavanit hiqen. Nëse e ngjisni plotësisht mburojën e motorit, atëherë duhet të çmontoni panelin e instrumenteve dhe tastierën.

Në ndarjen e motorit, mbrojtja e kapakut hiqet, dhe në dhomën e bagazhit, veshjet e brendshme duhet të hiqen.

Për lehtësi, puna mund të ndahet në katër faza. Në ditën e parë, kryeni të gjitha punët e çmontimit. Në të dytën, ngjitni pjesën e poshtme, harqet, dyshemenë e trungut. Në të tretën - dyert, çatia, kapuç. Dita e katërt për të shpenzuar për montimin e makinës.

Çmontimi i kabinës

Për ta bërë tuajin izolimin e zërit të Lada Vestaduart, së pari çmontoni pjesën e brendshme:

1. Gjëja e parë që duhet të bëni është të hiqni veshjen plastike të shtyllave të xhamit të përparmë. Për ta bërë këtë, vula e derës hiqet, më pas rreshtimi duhet të tërhiqet me pak përpjekje derisa të këputen tre shulat.
2. Hapi tjetër është heqja e pragjeve plastike. Nëse kjo nuk është bërë, atëherë do të jetë e pamundur të hiqni tapetin që mbulon pjesën e poshtme, si dhe të hiqni veshjen plastike të shtyllave të derës. Së pari, vulat e derës hiqen në të gjitha hapjet. Pastaj vidhat zhvishen nga pragjet plastike rreth perimetrit. Gjatë rrugës, rreshtimi plastik i harkut të rrotës së pasme hiqet.
3. Më pas vijnë veshjet plastike të shtyllave të derës. Kjo është e nevojshme për çmontimin e mëvonshëm të veshjes së tavanit. Së pari, rripi i sigurimit hiqet. Për ta bërë këtë, zhvidhosen dy bulona: njëra që mban karrocën e rripit nga poshtë, e dyta, e cila rregullon vrimën e rripit nga lart. Pas kësaj, pjesa e sipërme e shtyllës së derës çmontohet.
4. Heqja e titullit. Ai është i bashkangjitur me gjashtë kapëse, maska dielli, tre doreza pasagjerësh dhe një dritë tavani. Ajo hiqet si më poshtë. Së pari, gjashtë bulona që sigurojnë dorezat janë zhvidhosuar. Pastaj tetë vida vetë-përgjimi për fiksimin e vizorëve janë kthyer larg. Pas kësaj, duke përdorur një shpatull të veçantë, kapëset hiqen: tre në qendër të tavanit dhe tre afër dritares së pasme. Shtresa hiqet më pas nga dera e përparme e pasagjerit.
5. Heqja e sediljeve të përparme. Ata janë të lidhur me katër bulona. Së pari ju duhet të lëvizni sediljet sa më shumë të jetë e mundur. Pastaj hiqni fiksimin e bulonave të përparmerrëshqet në dysheme. Pas kësaj, lëvizni sediljet përpara dhe hiqni ato të pasme. Pas kësaj, ato mund të hiqen nga salloni.
6. Çmontimi i divanit të pasmë. Selia e poshtme është e bashkangjitur me dy mentesha. Thjesht duhet të ngrini divanin nga fundi në mënyrë që menteshat të dalin nga shulja. Mbështetja e shpinës është e fiksuar në fund me katër bulona dhe në pjesën e sipërme me kapëse në anët.

Çmontimi i konsolës

Në kabinë ka vetëm tapet dhe izolim poshtë saj. Ato mbahen vetëm nga tastiera qendrore, e cila përbëhet nga disa pjesë. Për të hequr plastikën dhe frenat e dorës mbyllëse, duhet të hiqni dy bulonat në skajet, hiqni spinën plastike pranë levës së frenave të dorës. Pjesa e pasme e konsolës do të lirohet dhe mund të hiqet.

E para është më e vështirë. Përpara, përgjatë skajeve të tunelit, ka dy priza plastike në zonën e këmbëve të shoferit dhe pasagjerit. Nën këto priza, fiksuesit e veshjeve të tunelit fshihen, kështu që prizat hiqen fillimisht, pastaj fiken vidhat që rregullojnë rreshtimin. Përveç këtyre lidhësve, ka edhe disa vida të tjera në zonën e levës së marsheve, por për t'i arritur ato, duhet të hiqni rreshtimin plastik të tastierës pranë levës dhe të shkëputni lidhësit e instalimeve elektrike. pergjate rruges. Dy vidhat e fundit e mbajnë konsolën pranë mburojës së motorit, i zhvidhosni dhe hiqeni plotësisht konsolën.

Tepi me shumë pjesë tani mund të hiqet.

Si të hiqni veshjen e derës së Lada Vesta

Puna zhvillohet në disa faza:

1. Hiqni plastikëntrekëndëshi që mbulon montimet e pasqyrës anësore. Për ta bërë këtë, fshijeni atë me një shpatull plastike.



2. Shkëputni lidhësin e kontrollit elektrik të pasqyrës.
3. Hiqni mbulesën e ndriçimit në fund të kasës.
4. Zhvidhosni tre vidhat në fund. Ylli T përdoret 20.
5. Në fund të lëkurës ka një prizë, nën të cilën fshihet vidhosja. Duhet ta zhvidhosni.
6. Hiqni vidën brenda dorezës pranë njësisë së kontrollit të dritares elektrike.
7. Hiqni njësinë e kontrollit të dritares elektrike, shkëputni lidhësin elektrik.
8. Ka një vidë tjetër nën kutinë e kontrollit. Duhet ta zhvidhosni.
9. Këputni kapëset e fiksimit përgjatë perimetrit të lëkurës me një shpatull plastike.

Ngjit harqet

Izolimi i zhurmës i harqeve Lada Vesta është komponenti kryesor i luftës kundër burimit të zhurmës. Kur vozitni në asf alt me shpejtësi të madhe, shkelja e gomës lëshon një gjëmim që hyn në ndarjen e pasagjerëve përmes harqeve. Si sipërfaqja e rrugës ashtu edhe modeli i shkallës luajnë një rol të madh.

Për të reduktuar zhurmën që vjen nga harqet, mbi to aplikohet STP Noise Liquidator. Është një mastikë me dy përbërës në kavanoza. Aplikojeni me furçë në një sipërfaqe të pastër dhe pa yndyrë. Një kanaçe për hark.

STP Izolimi i argjendtë është ngjitur në veshjen plastike të parafangos. Ky material bën pjesë në kategorinë e vibroplasteve, ai e zbut mirë dridhjen nga goditja e gurëve të vegjël në astarin e parafangos.

Izoloni dyert

Izolimi i dyerve “Lada Vesta”kryer në mënyrë gjithëpërfshirëse. Për të lehtësuar aplikimin e vibroplastit në sipërfaqen e brendshme, altoparlantët dhe dritaret elektrike hiqen gjithashtu. Fletët e izolimit të zërit duhet të jenë të shënjuara paraprakisht dhe të priten për t'u përshtatur. Pas ngjitjes, ato duhet të rrotullohen me rul ose të shtypen fort në sipërfaqen e derës.

Korniza e jashtme është ngjitur gjithashtu, por këtu përdoret një absorbues zhurme. Për shembull, NoiseBlock ose "Biplast". Materiali është marrë nga një trashësi prej 0,8 cm - mund të ngjitet jo në kornizën e derës, por në veshjen plastike të derës nga brenda.

Lidhje tavani

Vëmendje e veçantë në punën për izolimin e zërit të brendësisë së makinës duhet t'i kushtohet çatisë. Është një fletë e madhe metalike që krijon akustikë të mirë. Dridhjet që ndodhin në zonën e çatisë amortizohen vetëm me ndihmën e amplifikatorëve. Por ndodh që amplifikatorët të shkëputen nga fleta metalike dhe ajo fillon të dridhet me kohë me motorin.

Për ngjitjen e çatisë përdoren materiale të lehta për të mos krijuar ngarkesë shtesë. Merren fletë vibroplasti me trashësi jo më shumë se 2-3 mm. Nëse çatia ka izolim të zërit nga fabrika, ai duhet të hiqet. Ngurtësia nuk duhet të ngjitet. Nëse ato mbyllen me izolim të zhurmës, atëherë brenda do të grumbullohet kondensimi, i cili do të çojë në korrozion.

Duhet të ngjisni një shtresë absorbuesi të zërit sipër, "Accent 8" me një bazë folie vetëngjitëse, e cila është e lehtë në peshë, është e përshtatshme - nuk mund të keni frikë se do të "tërheqë" çati poshtë.

Izolimi i zërit i pjesës së poshtme dhe trungut

Izolimi i zërit i bagazhit të Lada Vesta dhe pjesës së poshtme mund të bëhet në disa mënyra. E para është kur një shtresë kundër zhavorrit aplikohet në pjesën e jashtme të pjesës së poshtme në disa shtresa, e cila kryen funksionin e izolimit të zhurmës dhe mbrojtjes kundër korrozionit - këto janë substanca polimerike që aplikohen me një pistoletë llak. Pas pjekjes, ato formojnë një shtresë poroze të trashë dhe i shtojnë peshë makinës, duke rritur qëndrueshmërinë e saj.

Mundësia e dytë është të aplikoni një shtresë të trashë mastikë bituminoze nga pjesa e brendshme e trupit. Bitumi zbut në mënyrë të përsosur dridhjet e zërit, duke rritur izolimin e zërit të Lada Vesta. Përveç kësaj, ju mund të përdorni një vibroplast me trashësi të madhe - nga 5 mm e lart.

Kur ngjitni dyshemenë duhet të keni parasysh formën e tij, veçanërisht vendet ku mund të grumbullohet uji, ndaj vibroplasti duhet të shtypet me shumë kujdes, pa lënë boshllëqe.

Mund të përdorni materiale për çati ndërtimi me bazë bitumi. Kur nxehen me një tharëse ndërtimi, ato marrin në mënyrë të përsosur formën e pjesës së poshtme, duke mos lënë boshllëqe.

Përfundim

Njeriu modern shpenzon shumë kohë pas timonit. Ekspozimi i vazhdueshëm ndaj zhurmës është një burim stresi. Zgjidhja e këtij problemi bie tërësisht mbi supet e pronarit të makinës dhe vetëm ai mund të zgjedhë sa komode do të jetë koha e kaluar në makinë.