Izolimi i zhurmës "Chevrolet Niva": udhëzime hap pas hapi me një përshkrim, materiale të përdorura, rishikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Makina "Chevrolet Niva" zëvendësoi VAZ-2121 dhe modifikimet e tij si një model më i avancuar. Duke ruajtur karakteristikat e shkëlqyera jashtë rrugës të Niva 4 × 4 dhe duke fituar një pamje të re, ai filloi të ishte i kërkuar në mesin e njerëzve që vlerësojnë rehatinë.

Së bashku me përmirësimet, një sërë mangësish tipike për makinat vendase migruan në modelin e ri. Përfshirë zhurmën në kabinë. Ky artikull do t'ju tregojë se si të bëni një izolim të zërit Chevrolet Niva.

Pse izolim zëri

Një motor makine që funksionon është burimi kryesor i zhurmës në kabinë. Sa më e lartë të jetë shpejtësia e motorit, aq më e lartë është.

Gjatë lëvizjes shtohen burime të reja:

• zhurmë nga gomat që gumëzhin me shpejtësi;
• deflektorë në dyert e makinave;
• aerodinamikë e dobët;
• lëkurat plastike të fiksuara keq,kërcasin ndërsa shkojnë.

E gjithë kjo është shumë e bezdisshme, duke tronditur sistemin nervor të shoferit dhe duke ulur sigurinë në trafik.

Një arsye tjetër për të instaluar izolimin e zërit në Chevrolet Niva mund të jetë dëshira e pronarit të makinës për të bërë përgatitje audio me cilësi të lartë. Në këtë rast, trupi metalik i ngjitur nuk do të jetë përcjellës i valëve të zërit dhe ato nuk do të largohen nga kabina.

Si të bëni një izolim të zërit "Chevrolet Niva" me duart tuaja

Nuk duhet të jeni riparues për të izoluar makinën tuaj me zë. Mjafton të jeni në gjendje të trajtoni një mjet të thjeshtë, si kaçavida, një tharëse flokësh ndërtimi. Për më tepër (por nuk kërkohet) do t'ju duhet një çantë për heqjen e kapëses së makinës. Është i lirë. Çmimi i tij mund të kompensojë koston e klipeve të reja që nuk keni pse t'i blini.

Për të izoluar zërin Chevrolet Niva, duhet të çmontoni pjesën e brendshme të makinës:

1. Hiq tavanin.
2. Hiq lëkurat e derës.
3. Çmontoni izolimin e ndarjes së motorit.
4. Hiq sediljet dhe veshjet e brendshme të dyshemesë.
5. Hiq veshjet anësore të dhomës së bagazhit.

Asnjë nga këto operacione nuk është i vështirë. Vetëm sasia e punës mund t'ju trembë. Demontimi bëhet më së miri në një garazh ose në ndonjë dhomë tjetër. Koha e punës për një person do të jetë rreth 2-3 ditë. Sidoqoftë, izolimi i zërit i Chevrolet Niva mund të bëhet në faza, duke e prishur procesin. Një ditë - për të ngjitur dyert dhe bagazhin, ditën e dytë për t'i kushtuar tavanit, e treta për t'u marrë me dyshemenë dhe ndarjen e motorit. Në këtë mënyrë,makina do të jetë në lëvizje gjatë gjithë kohës.

Komentet e izolimit të zërit të Chevrolet Niva janë më pozitivet. Pas punës së bërë në këtë drejtim, mund të flisni me qetësi gjatë vozitjes me shpejtësi mbi 90 km/h, pa e ngritur zërin.

Heqja e titullit

Titulli është i bashkangjitur me 3 doreza pasagjerësh, 2 maska dielli, kube ndriçimi, 2 kapëse që rregullojnë veshjen në pjesën e pasme në qendër. Gjithashtu, ai mbahet gjithashtu nga faqet plastike të shtyllave të mesme, skajet plastike të xhamave të pasmë.

Për të hequr tavanin, ju duhet:

1. Hiqni vulën e trungut.

2. Hiqni maskat e diellit. Për ta bërë këtë, 6 bulona zhvishen me një kaçavidë Phillips. Katër prej të cilave mbajnë vizoret dhe dy bashkojnë kapëse plastike.

3. Hiqni kapakun e dritës. Për ta bërë këtë, pjesa transparente e saj shtypet me një kaçavidë dhe shulat këputen me kujdes. Një rrufe në qiell do të gjendet poshtë xhamit, duke shtypur kapakun në trup.

4. Hiqni tre dorezat e vendosura në tavanin përballë secilës prej sediljeve të pasagjerëve. Për ta bërë këtë, në secilën prej dorezave, duhet të hiqni 2 priza që do të hapin hyrjen në bulonat. Ato duhet të zhvishen.

5. Duke përdorur dy kaçavida, hiqni kapëset që sigurojnë tavanin në pjesën e pasme. Në vend të kaçavidave, është më mirë të përdorni shpatulla speciale plastike ose një heqës kapëse, të quajtur gjerësisht si "kaçavidë".

Pjesa e fundit e çmontimit ështëheqja e skajit plastik të xhamave të pasmë dhe veshjes plastike në shtyllën e mesme. Nuk mund ta hiqni plotësisht, por vetëm hiqni pjesën e sipërme dhe shtyjeni anash. Për ta bërë këtë, hapni sythet e sipërme të rripit të sigurimit duke hequr shtresën plastike dhe duke hequr bulonat me një çelës.

Për të hequr veshjen e dritares së pasme, duhet të hiqni spinën plastike në pjesën e sipërme dhe të hiqni bulonën, më pas zhvendoseni veshjen anash.

Tani mund të tërhiqni titullin. Për ta bërë këtë, pa i rrudhosur skajet, tërhiqeni atë nga ndarja e pasagjerëve përmes derës së pasmë.

Ngjitje çati

Që të mos njolloset lëkura, duhet të mbështillet menjëherë me një film.

Pasi hapësira e çatisë të jetë e disponueshme, mund të filloni izolimin e zërit të Chevrolet Niva.

Materialet speciale për izolimin e zhurmës kanë një bazë ngjitëse. Më të zakonshmet janë:

Argjend Vibroplast. Materiali folie mbi bazë vetëngjitës. Trashësia e veshjes 2–4 mm. Për ngjitje nuk kërkon ngrohje. Shitet me fletë

• "Bitoplast 5" (kundër kërcitjes). Bërë nga poliuretani. Ka një bazë ngjitëse që nuk kërkon ngrohje. Trashësia nga 5 deri në 10 mm. Projektuar për të parandaluar zhurmën dhe kërcitjen.
• "Splen 3004". Për shkak se ky material është i lidhur me nxehtësi, ai mund të përdoret në vende të tilla si harqet e rrotave, tuneli i transmisionit.

Para se të ngjitni izolimin e zërit, fshijeni sipërfaqen me një leckë të lagur dhe më pas fshijeni atë nga yndyra. Së pari ju duhet të ngjitnipjesa kryesore e çatisë me fletë të tëra materiali izolues zëri, më pas ngjisni perimetrin në copa të veçanta.

Materiali në çati merr rreth 3 metra katrorë. m.

Pas ngjitjes së çatisë, mbështjellja e tavanit vendoset në rend të kundërt.

Demontimi i dyerve

Dyert e përparme dhe të pasme çmontohen në të njëjtën mënyrë, me përjashtim të faktit që ka xhamat elektrikë në pjesën e përparme dhe xhamat manualë në pjesën e pasme. Duke qenë se dera e shoferit është më e vështira për t'u hequr lëkurën, do ta analizojmë me një shembull:

1. Hiqni dy vidhat që sigurojnë dorezën e derës. Ato janë të fshehura nga cungët. Duhet t'i kapni me një kaçavidë të sheshtë dhe t'i nxirrni jashtë.

2. Lironi pesë vidhat rreth perimetrit. Dy janë në pjesën e përparme, pjesa tjetër nga fundi rregullon xhepin e lëkurës. Në këtë rast, një kaçavidë e zakonshme nuk do të funksionojë. Duhet një gjashtëkëndësh.

3. Hiqni prerjen e dorezës. Për ta bërë këtë, duhet ta hiqni mënjanë dhe të hiqni bulonën pas tij.

Përveç fiksuesve, të cilët janë të dukshëm, në brendësi të këllëfit është fiksuar me kapëse në të gjithë perimetrin. Për t'i shkëputur ato, ju nevojitet një gërshërë. Ose një kaçavidë e madhe me kokë të sheshtë.

Për të nxjerrë kapëset, duhet të tërhiqni veshjen dhe të futni një heqës kapëse ose një kaçavidë në hendek. Ata duhet të kalojnë midis kapëses dhe vrimës në të cilën ndodhet. Duke përdorur mjetin si levë, lëshojeni kapësen.

Pasi shkëputen të gjitha kapëset, kutia vazhdon të varet në telat që lidhen me butonatkontrolli i ngritjes së dritares. Ata duhet të nxirren nga prizat e tyre.

Pas lëkurës, dera është ngjitur me një film që parandalon hyrjen e pluhurit brenda. Duhet të pritet me kujdes, por jo të hidhet, por të ngjitet përsëri përpara montimit.

Një rrip materiali special është ngjitur si izolues i zërit i fabrikës për dyert Chevrolet Niva. Megjithatë, nuk mjafton. Për të reduktuar depërtimin e zhurmës, duhet të ngjitni plotësisht mbi rrafshin e brendshëm.

Ngjit harqet e rrotave të pasme

Harkat e rrotave japin një kontribut të rëndësishëm në zhurmën e përgjithshme. Janë ata që marrin dridhje akustike nga gomat dhe i transmetojnë ato në kabinë. Prandaj, harqet duhet të izolohen.

Në kabinë mbyllen me tapet fabrike dhe izolim përpara, me veshje anësore të trungut në pjesën e pasme.

Për të hyrë në harqet e rrotave të pasme, duhet të ngrini sediljet e pasme në pozicionin e transportit të mallrave të mëdha, të hiqni raftin e pasmë, të tërhiqni veshjen nga poshtë shiritave të derës. Më pas nxirrni kapëset që e sigurojnë atë.

Ngjit harqet e rrotave të përparme

Situata është më e ndërlikuar me harqet e përparme. Fakti është se izolimi që mbulon mburojën e motorit nga brenda mbyll gjithashtu harqet. Prandaj, për të hyrë atje, ose duhet të hiqni plotësisht panelin e instrumenteve ose të prisni një pjesë të izolimit.

Çmontimi i panelit të instrumenteve është një proces disi i mundimshëm, por nuk ka nevojë të kesh frikë nga vështirësitë. Të gjithë telat janë të lidhur vetëm me lidhësit e tyre dhe është e vështirë të ngatërrosh ndonjë gjë.

Nga anët tapeti është ngjitur me pragje plastike, duke i hequr të cilat mund t'i hapnimbrojtëset e përparme dhe mburoja e motorit.

Është më mirë të përdorni material më të trashë për ngjitjen e mburojës së përparme. Ky vend është burimi i zhurmës më të madhe.

izolim i zërit në fund

Fundet e izolimit të zërit trajtohen në një mënyrë paksa të ndryshme. Është mirë të izolohet me materiale ndërtimi për çati, të cilat nxehen me djegës dhe krijojnë një shtresë të shkrirë. Vetëm në rastin e izolimit të zërit Chevrolet Niva, në vend të djegësit përdoret një tharëse flokësh në ndërtesë. Kjo metodë, përveçse është më e lirë, do të ndihmojë në mbrojtjen shtesë të pjesës së poshtme nga lagështia që grumbullohet gjatë dimrit, kur bora hyn në kabinë.

Këto materiale marrin lehtësisht çdo formë kur nxehen dhe shkrirja e pjesshme lejon depërtimin në çdo hendek.

Chevrolet Niva izolim zëri i kapakut

Nuk ka nevojë të izoloni më tej ndarjen e kapuçit nga zhurma, sepse nuk ka pika kontakti me ndarjen e pasagjerëve. Sidoqoftë, shpesh mund të shihni kapuça të ngjitur në makina. Për çfarë është? Për të siguruar ngrohjen më të shpejtë të ndarjes së motorit në dimër, kapaku është i izoluar me shkumë të trashë me bazë ngjitëse.

Megjithatë, në stok Chevrolet Niva, ndarja e motorit është tashmë e izoluar me material të trashë, të fiksuar në kapuç.