Zëvendësimi i zinxhirit të kohës në Chevrolet Niva me duart tuaja: udhëzime hap pas hapi me një foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Një nga komponentët më të rëndësishëm në një motor është sistemi i kohës. Sot, prodhuesit po kalojnë gjithnjë e më shumë në drejtimin e rripit. Sidoqoftë, shumë makina shtëpiake janë ende të pajisura me një mekanizëm të shpërndarjes së gazit me zinxhir. Chevrolet Niva nuk bën përjashtim. Prodhuesi rekomandon zëvendësimin e zinxhirit të kohës në Chevrolet Niva çdo 100 mijë kilometra.

Ka edhe shenja indirekte. Kjo është rritja e konsumit të karburantit dhe zhurma e rritur e motorit me djegie të brendshme. Kjo makinë është mjaft e thjeshtë, kështu që ju mund të zëvendësoni zinxhirin e kohës në Chevrolet Niva me duart tuaja. Si ta bëni këtë - merrni parasysh në artikull.

Karakteristikat

Duhet thënë se zëvendësimi i zinxhirit përfshin një çmontim të pjesshëm të motorit. prandaj, për ata që nuk kanë pasur ende përvojën e vetë-riparimit të një makine, kjo procedurë mund të duket dërrmuese.

Disa zëvendësojnë zinxhirin e kohës në Chevrolet Niva pa e hequrkopertina e përparme. Por kjo nuk rekomandohet, sepse ju duhet të ndryshoni ingranazhet e makinës. Meqenëse dhëmbët janë të konsumuar, ata nuk do të ndërveprojnë mirë me zinxhirin e ri. Përveç kësaj, tensionuesit e zinxhirit duhet të ndërrohen gjithashtu.

Çfarë duhet të përgatitet?

Në mënyrë që zëvendësimi i zinxhirit të kohës në injeksionin Chevrolet Niva të jetë i suksesshëm, duhet të përgatitni:

• një pikëllim i veçantë për dadrën e rrotullës së boshtit të gungës, disa e bëjnë vetë një pajisje të tillë - ata marrin një çelës rrotash për rrotat e ngarkesës (32 me 38 milimetra) si bazë;
• koka të madhësive të ndryshme (nga 8 në 22);
• çelësi qiri;
• pincë;
• lecka të pastra;
• çekiç;
• kaçavidë negative;
• kyçës i tubave të frenave.

Do të na duhen gjithashtu pjesë të reja:

• zinxhiri vetë;
• tre marshe (për bosht me gunga, bosht me gunga dhe bosht të pompës së vajit);
• vula e vajit të boshtit të përparmë;
• zinxhiri i kohës së amortizatorit dhe tensionuesit;
• Guarnicioni i mbulesës së kohës dhe pompa e ujit.

Fillimi

Pra, ne kemi të gjitha materialet dhe mjetet e nevojshme. Para së gjithash, duhet të instaloni makinën në frenën e dorës dhe të vendosni rrotat e rrotave nën rrota. Është e dëshirueshme që makina të jetë në gropë.

Tjetra, ju duhet të hiqni mbrojtjen e motorit dhe kutisë së marsheve (nëse ka). Pas kësaj, duhet të përgatisni një enë për kullimin e antifrizit dhe të çmontoni radiatorin së bashku me tifozët. Nëse kryhetduke zëvendësuar zinxhirin e kohës në një Chevrolet Niva me ajër të kondicionuar, gjithashtu duhet të kulloni ftohësin nga sistemi. Disa nuk e kullojnë atë, por thjesht lëvizin butësisht blloqet e radiatorit në anën. Më pas, aktivizuesi i kontrollit të amortizatorit fiket. Strehimi i filtrit të ajrit hiqet. Sensori i boshtit të gungës është hequr.

Është e nevojshme të lironi alternatorin dhe të hiqni rripin e lëvizjes shtesë. Pastaj hiqet bypass-i dhe ruli i tensionit. Mbulesa e sipërme e boshtit me gunga hiqet. Nga lart, motori duhet të mbulohet me një leckë të pastër në mënyrë që mbeturinat nga rruga të mos futen brenda. Pastaj, me një kaçavidë minus, rondele e bllokimit është e përkulur dhe koka është shqyer nga 17 bulona. Zhvidhosni montimin e pompës së ujit. Kjo e fundit gjithashtu duhet të hiqet. Për të hequr kapakun e përparmë, duhet të hiqni shtatë bulona rreth perimetrit dhe dy të tjera në majë. Pasi buloni i kllapës së gjeneratorit të jetë zhvidhosuar.

Çfarë është më pas?

Makina është vendosur në marshin e pestë. Me një çelës të posaçëm prej 38 milimetrash, arra në rrotullën e boshtit të gungës është shqyer.

Zhvidhosni qirinjtë dhe bëni shenja në boshtin e gungës, si dhe në marshin e boshtit me gunga. Pastaj rrotulla çmontohet dhe fiksuesit e kapakut të përparmë të poshtëm zhvishen. Ato janë të vendosura në tabaka e motorit. Dy bulonat e fiksimit të damperit janë zhvidhosuar. E fundit është hequr gjithashtu. Blloqet e ingranazheve të pompës së vajit janë të përkulura. Më pas buloni zhvidhoset me kokë në 17.

Linjat e vajit hiqen nga tensionuesi duke përdorur një çelës gypi frenash. Pas kësaj, do t'ju duhet të hiqni dadën e sensorit të presionit të ulët të vajit nga tee. Përkjo do të kërkojë një çelës 22. Kjo procedurë kërkohet kur përdorni tensionuesin Pilot.

Me anë të një çelësi të kandelave, fasha hiqet dhe në vend të saj është instaluar një sensor presioni. Me një çelës 10, dy dado tensionues janë zhvidhosuar. E fundit hiqet. Hiqni arrën e sipërme. Mund ta merrni me pincë ose një çelës me tuba.

Në fazën tjetër çmontohen të tre ingranazhet, si dhe zinxhiri. Vula e vjetër e vajit të boshtit me gunga hiqet me një kaçavidë. Është e nevojshme të fshini me kujdes sediljen e vulës nga papastërtia.

Do t'ju duhet një leckë e pastër. Këshillohet gjithashtu të fshini kapakun. Pas këtyre procedurave, shtypet një vulë e re vaji. Për ta bërë atë të futet lehtësisht, do t'ju duhet të lyeni paraprakisht elementët me vaj. Një vulë e vjetër vaji përdoret si mandrelë (në mënyrë që pjesa të hyjë në mënyrë të barabartë në vrimë).

Instaloni një këpucë të re tensionuese. Në këtë rast, është e nevojshme të sigurohet një hapësirë minimale midis bulonës dhe strehës. Tensionuesi duhet të ecë normalisht mbi rrufe në qiell, ndërsa nuk luan. Kjo është mënyra e vetme për të tensionuar saktë zinxhirin e kohës.

Ingranazhet e pompës së vajit dhe boshtit me gunga janë vendosur. Në këtë rast, mos harroni për instalimin e mbylljes dhe ndarësve. Kunja e rondeles së bllokimit duhet të jetë e përkulur në një kënd të drejtë. Pastaj bulonat janë shtrënguar. Nëse thumba është e vështirë të futet në ingranazh, ajo duhet të mprehet pak.

Ingranazhi vendoset në bosht me gunga. Shenjat në pjesën e pasme të ingranazhit duhet të përputhen me ato në kokë. Një amortizues i ri është montuar dhe boshti me gunga është vendosur në pozicionkrye qendra e vdekur. Ekziston një etiketë për këtë. Ndodhet përballë rrugës së kyçjes.

Një zinxhir i ri laget me vaj motori përpara instalimit. Ju duhet të dini se si ta vendosni siç duhet. Zinxhiri vihet nga boshti me gunga, më pas kalon nëpër pompën e vajit dhe shkon në bosht me gunga. Kjo skemë instalimi do të sigurojë tension uniform. Në këtë rast, vetëm boshti i pompës së vajit mund të rrotullohet.

Tensionuesi po instalohet. Sipërfaqet e çiftëzimit duhet të lubrifikohen me izolues. Në këtë rast, vrima që është në kabinën e tensionuesit (burimi është i dukshëm në të) duhet të jetë në drejtim lart.

Si po shkon instalimi?

Hapi tjetër është të kontrolloni shkallën e ngushtësisë së zinxhirit, si dhe koincidencën e shenjave. Duhet të tërhiqni kunjin nga tensionuesi. Boshti rrotullohet disa rrotullime për t'u siguruar që shenjat përputhen. Bulonat për fiksimin e ingranazheve të pompës dhe boshtit me gunga janë shtrënguar, pastaj mbyllësit janë të përkulur. Mbulesa e përparme është e montuar. Në të njëjtën kohë, sipërfaqet e çiftëzimit dhe copë litari lubrifikohen me ngjitës. Arrat e fiksimit janë karrem dhe vendoset kllapa e gjeneratorit. rrotulla është instaluar në vend, bulonat e kapakut janë shtrënguar, mbulesa e valvulës është sipër.

Si zëvendësohet zinxhiri i kohës në Niva Chevrolet? Në fazën tjetër, ekspertët rekomandojnë kontrollimin e gjendjes së rrotullave të tensionit dhe rripit të lëvizjes ndihmëse. Në prani të defekteve (zhurma gjatë rrotullimit në rastin e parë dhe prishje në të dytin), elementët ndryshohen.

Pompa është montuar me një të recopë litari. Arra e rrotullës shtrëngohet me një çelës të veçantë me 38 milimetra. Vendoset një rrip dhe të gjithë lidhësit që janë hequr më parë janë bashkangjitur. Si zëvendësohet zinxhiri i kohës në Niva Chevrolet? Radiatori vendoset në vend, derdhet antifriz. Të gjitha pjesët e mbetura janë duke u instaluar.

Test

Pas këtyre ngjarjeve, motori ndizet. nëse motori fillon normalisht, ai duhet të ngrohet deri në temperaturën e funksionimit. Më pas, fikeni dhe kontrolloni për rrjedhje të ftohësit. Nëse tensionuesi i zinxhirit të kohës është zëvendësuar në një Chevrolet Niva me ajër të kondicionuar, duhet të ngarkohet ftohës shtesë.

Kushto vëmendje

Nëse zinxhiri i kohës në Chevrolet Niva po zëvendësohet me një me dy rreshta, është e rëndësishme të kontrolloni nëse ndezja është vendosur saktë. Është vendosur në kurorën në volantin e motorit me djegie të brendshme. Kurora ka një zonë që i mungon një dhëmb.

Nëse pistoni i cilindrit të parë është në TDC, ky seksion duhet të jetë i vendosur në fund. Në këtë rast, dhëmbi i 20-të, kur numëron në drejtim të kundërt, është përballë DPKV.

Përfundim

Pra, zbuluam se si zëvendësohet zinxhiri i kohës në Chevrolet Niva. Ky operacion ka shumë faza, por nëse gjithçka bëhet në rend, puna do të kryhet me efikasitet.