2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Shporta e tufës është detaji teknik më kompleks, pa të cilin asnjë makinë nuk mund të bëjë, qoftë 5 apo 20 vjeç. Është ajo që, së bashku me transmetimin, kryen funksionin e ndërrimit të marsheve në makinë. Por, siç është tipike për çdo mekanizëm, tufa ndonjëherë dështon. Opsioni më i mirë i riparimit është blerja e një produkti të ri. Zëvendësimi i kësaj pjese është një proces shumë i gjatë dhe i mundimshëm, i cili i nënshtrohet vetëm një mekaniku të kualifikuar. Por çdo automobilist do të jetë në gjendje të përballojë zgjedhjen kompetente të kësaj pjese rezervë, përveç nëse, sigurisht, ai i njeh të gjitha nuancat dhe kriteret e përzgjedhjes.
Nga çfarë është bërë koshi i tufës?
VAZ, GAZ, Toyota, Ford, Mercedes dhe shumë vetura të tjera të tregut botëror kanë të njëjtin dizajn të kësaj pjese këmbimi. Përkundër faktit se të gjithë ndryshojnë në koston dhe teknikën e tyrekarakteristikat, një sistem tufë me 2 disqe është instaluar në të gjitha markat. Këto dy disqe shpesh mbulohen me një material të veçantë fërkimi, i cili dallohet nga koeficienti i tij i rritur i fërkimit (nga rruga, i njëjti material është i instaluar në sipërfaqen e të gjitha jastëkëve të frenave). Gjithashtu në projektimin e kësaj pjese rezervë dallohet prania e një teli, i cili kryen funksionin e largimit të ajrit të nxehtë gjatë kontaktit dhe fërkimit të disqeve. Duhet të jeni shumë të kujdesshëm me këtë mekanizëm kompleks, sepse është ai që i transferon të gjitha 100-300 kuaj fuqi nga motori në transmision dhe më pas tek rrotat.
Kriteret e përzgjedhjes
Së pari, kushtojini vëmendje peshës dhe sipërfaqes së pjesës. Inspektoni objektin për praninë e çarjeve të ndryshme, vrazhdësisë dhe objekteve të tjera të deformimit. Një dizajn i tillë qesharak mund të çojë në dështim të parakohshëm të të gjithë mekanizmit. Nëse koshi i tufës ka një erë të pakëndshme, kini parasysh se materiali i fërkimit në të është i cilësisë së dobët dhe është më mirë të përmbaheni nga blerja e një produkti të tillë. Përkundër të njëjtit dizajn dhe parim të funksionimit, kjo pjesë dallohet nga madhësia, domethënë ka një pjesë rezervë për një model të veçantë. Dhe nëse mendoni se shporta me tufë VAZ 2110 që keni blerë është e përsosur për Volga, gaboheni thellësisht. Kriteri tjetër i përzgjedhjes është prodhuesi. Këtu është më mirë të përqendrohemi në rishikimet nga forumet e automobilave, si dhe në vlerësimin dhe reputacionin e vetë kompanisë. Më pas, kushtojini vëmendje çift rrotullues.
Mos harroni se ai duhet meSaktë deri në një, respektoni rekomandimet e prodhuesit, përndryshe një shportë e tillë tufë nuk do t'ju shërbejë as 100 kilometra. Një pikë e rëndësishme janë edhe sustat, të cilat nuk duhet të "kalojnë" në të gjithë sipërfaqen - të gjitha duhet të fiksohen fort në disk. Shmangni produktet me pika vaj makine në sipërfaqe.
Këshilla të dobishme për fillestarët
Nëse nuk jeni ende plotësisht të aftë për biznesin e automjeteve, është më mirë të njiheni plotësisht me të gjitha karakteristikat dhe veçoritë që ka koshi i tufës përpara se të blini. Nëse dini gjithçka për këtë pjesë, nuk do të mashtroheni kurrë nga shitësit e paskrupullt (siç ndodh shpesh në tregje) që ofrojnë mallra me defekt.
Recommended:
Çfarë të zgjidhni - një crossover apo një sedan? Cili lloj makine është më i mirë?
Sedan është një version klasik i një makine qyteti. Këtu kemi një makinë të njohur me pesë vende me një bagazh të ndarë nga dhoma e pasagjerëve. Crossovers (SUVs) janë një kryqëzim midis një SUV dhe një vagoni. Ky lloj makine quhet edhe SUV. Në teori, një kryqëzim i mirë mund të lëvizë jashtë rrugës pak a shumë me tolerancë, por në fakt është projektuar për parket, ose më mirë asf alt. Le të përpiqemi të kuptojmë se cili është më i rehatshëm - një sedan ose një kryqëzim në një rast ose në një tjetër
Çfarë është një pompë dhe pse është e nevojshme në një makinë?
Siç e dini, çdo motor me djegie të brendshme gjeneron shumë nxehtësi. Një pjesë e energjisë shndërrohet në çift rrotullues, por mos harroni se gjatë funksionimit motori nxehet ndjeshëm. Prandaj, ai ka nevojë për një lavaman të mirë të nxehtësisë. Për ta bërë këtë, dizajni i motorit me djegie të brendshme parashikon një sistem ftohjeje, i njohur gjithashtu si SOD. Ai përfshin shumë tuba, një radiator, një termostat dhe elementë të ndryshëm ndihmës. Por elementi më themelor është pompa
Çfarë është një nyje e brendshme CV dhe si ta zëvendësojmë atë?
Lidhja CV është një shkurtim për "bashkim me shpejtësi konstante". Në fakt, kjo pjesë është një pjesë integrale e boshtit lëvizës të makinës. Nga njëra anë, kjo menteshë futet në kushinetën e shpërndarësit, nga ana tjetër - në diferencial. Funksioni kryesor i bashkimit CV është të transferojë energjinë rrotulluese nga motori në rrotat lëvizëse përmes kushinetave të shpërndarësit
Çfarë është një starter me ingranazhe? Si të zgjidhni një startues ingranazhesh?
Motori modern mund të funksionojë në mënyrë të pavarur vetëm me një shpejtësi të caktuar të boshtit të gungës. Procesi i djegies së brendshme nuk mund të fillojë pa ndikim të jashtëm në mekanizëm. Prandaj, motorët përdoren drejtpërdrejt për të nisur motorin
Çfarë është një rondele e fenerëve dhe si ta zgjidhni një të tillë?
Ndoshta çdo pronar makine është përballur me problemin e fenerëve të ndotur. Kjo është veçanërisht e dukshme në udhëtimet e gjata, kur, në errësirë të plotë, drejtuesit gradualisht rreshtohen pas kamionit tjetër me shpresën për ta kapërcyer atë. Mirëpo, deri në momentin kur në rrugë nuk ka vetura që vijnë përballë, mjeti i ngjitur pas kamionit mbështjell një shtresë të madhe papastërtie dhe kjo është veçanërisht e rrezikshme kur mbetet në fenerët e dritës kryesore. Atëherë si të jesh?
