Trapez i drejtimit: pajisja, qëllimi. Drejtues automjeti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Trapezi i drejtimit në "shtatë" përbëhet nga majat dhe shtytja qendrore. Ky mekanizëm siguron rrotullim të qetë dhe sinkron të të dy rrotave të përparme. Forcat e aplikuara nga shoferi në timon transmetohen përmes kolonës në kutinë e marsheve. Kjo e fundit ju lejon të konvertoni lëvizjen duke përdorur një ingranazh krimbi dhe rrotullon nyjet e drejtimit nëpër shufrat e drejtimit.

Nëse majat dhe shufrat e trapezit të drejtimit prishen, siguria zvogëlohet, gjë që mund të çojë në një aksident. Prandaj, shoferi duhet të zëvendësojë këto elemente në kohën e duhur, të inspektojë dhe monitorojë gjendjen. E gjithë puna mund të bëhet në mënyrë të pavarur ose të kontaktoni një stacion shërbimi.

Ku ndodhet trapezi i drejtimit

Maja dhe shufrat janë të vendosura në fund të ndarjes së motorit. Ato janë të vendosura pothuajse pranë ndarjes, e cila ndodhet midis motoritndarje dhe brendësi të makinës. Për t'i konsideruar me kujdes këta elementë, duhet ta ktheni timonin në pozicionin ekstrem.

Në këtë pozicion, mund të vlerësoni gjendjen e majave, si dhe anterat që janë mbi to. Anterat janë lidhjet më të cenueshme që dështojnë nën stresin mekanik. Nëse ka bllokim të kolonës së drejtimit, atëherë mund të ketë një mosfunksionim në nyjet e rrotullimit. Edhe nëse drejtuesi i drejtimit është i instaluar në makinë, ngjitja do të ndihet.

Si të identifikoni një trapez të thyer

Për të zbuluar një mosfunksionim të skajeve të shufrës lidhëse, duhet të shikoni me kujdes simptomat e mëposhtme:

1. Ndorim i tepërt ose i pabarabartë i gomave.
2. Shfaqja e tingujve të jashtëm gjatë rrotullimit të timonit.
3. Rritja e rrotullimit të lirë të timonit.

Nëse shufrat lidhëse janë të përkulura, gomat do të konsumohen në mënyrë të pabarabartë. Në të njëjtën kohë, drejtimi i makinës do të bëhet shumë i pakëndshëm, pasi do të shkojë vazhdimisht anash, edhe kur vozitni në një rrugë krejtësisht të sheshtë.

Ju lutemi, vini re se një mosfunksionim i tillë do të ndodhë edhe me shtrirje normale të rrotave. Prandaj, para fillimit të riparimit, është e domosdoshme të vlerësoni gjendjen e të gjithë elementëve të trapezoidit të drejtimit VAZ-2107, për këtë, instaloni makinën në një vrimë shikimi.

Çizmet e gomës nuk duhet të çahen. Luajtja e lirë e të gjitha menteshave nuk duhet të kalojë 1,5 mm. Në rast sekur ekspozohet ndaj shufrës së drejtimit, shfaqet një trokitje, ky montim duhet të zëvendësohet me një të ri.

Më shpesh ju nevojiten këshilla zëvendësuese. Lidhja e mesme zakonisht nuk dështon, prishet vetëm në dy raste:

• kur makina bie në një aksident;
• me një ndikim shumë të fortë në pezullim.

Ndalohet rreptësisht drejtimi dhe instalimi i tërheqjes së vjetër e të konsumuar. Kjo do ta bëjë të pamundur rregullimin e gishtit të këmbës dhe kamerës, si dhe do të rrisë rrezikun për t'u aksidentuar.

Mjet për riparim

Për të zëvendësuar një shufër lidhëse ose të gjithë montimin e trapezit, duhet të blini mjetet e mëposhtme:

• një grup çelësash me fund të hapur dhe kuti, priza;
• me pincë me hundë të ngushtë;
• Tërheqës fundi i shufrës lidhëse.

Pika e fundit kërkon vëmendje të veçantë. Pa këtë pajisje, është pothuajse e pamundur të heqësh këshilla.

Fakti është se menteshat e majave janë instaluar në vrima konike. Për shkak të kësaj, lidhja është shumë e vështirë të prishet. Ka shumë lloje tërheqëse që mund të përdoren për të çmontuar skajet e shufrës së lidhjes. Është mirë të blini një universale, me të cilën mund të hiqni jo vetëm majat e drejtimit, por edhe nyjet e topit.

Heqja e shufrave lidhëse dhe këshillave

Nëse duhet të zëvendësoni plotësisht të gjitha skajet e shufrës lidhëse, atëherë do të jetë shumë më e lehtë të blini një lidhje drejtuese VAZ-2107. I gjithë montimi i montimit është shumë më i lehtëinstaloni, dhe më e rëndësishmja - është shumë më lirë sesa të blini secilën pjesë veç e veç. E gjithë puna duhet të kryhet me një makinë të instaluar në një vrimë shikimi ose mbikalim. Tërheqja majtas dhe djathtas ndryshojnë pothuajse njësoj.

Procedura e zëvendësimit është si më poshtë:

1. Drejtoni dhe tërhiqni gjilpërat, të cilat parandalojnë zhvidhosjen e dadove në majat e drejtimit.
2. Aplikoni një sasi bujare lubrifikanti depërtues në të gjitha lidhjet me fileto.
3. Duke përdorur një prizë në "22" është e nevojshme të zhvidhosni dadot që fiksojnë kunjat e shufrës lidhëse.
4. Tërheqësi duhet të instalohet në fundin e shufrës.
5. Në fund, ktheni bulonën ose dadën në tërheqës për të shtrydhur plotësisht kunjin e skajit të shufrës lidhëse nga vrima.

Si ndryshon montimi i trapezit

Nëse nuk ka tërheqës të veçantë, mund ta hiqni kunjin me një çekiç. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të goditni përgjatë boshtit të levës. Këshillohet që të gjithë elementët të trajtohen paraprakisht me një lubrifikant depërtues. Kjo do ta bëjë punën pak më të lehtë.

Në të njëjtën mënyrë, zhvidhoshet dado e dytë dhe kunja shtypet jashtë. Vetëm atëherë maja e drejtimit ose lidhja qendrore mund të hiqet plotësisht.

Kur ndërroni lidhjen e drejtimit duhet të shkëputeni:

1. Tërheqje nga kyçet e timonit, të cilat ndodhen në nyjet e rrotave.
2. Mentesha nga leva në kutinë e marsheve të drejtimit.

Për sa i përket kohës, do të dalë shumë më pak sesa të zëvendësojë të gjithakëshilla me radhë. Timoni me energji elektrike, nëse vendoset në automjet, nuk ka nevojë të hiqet.

Rregullimi i gishtave

Në majat e drejtimit ka tufa metalike, me ndihmën e të cilave rregullohet gjatësia e tyre. Prandaj, është me ndihmën e tyre që mund të vendoset shtrirja e rrotave. Nëse ndryshoni trapezin ose tërheqjen, konvergjenca do të prishet. Prandaj, kur instaloni elementë të rinj, është e nevojshme të siguroheni që gjatësia e tyre të jetë saktësisht e njëjtë me atë të hequr. Për ta bërë këtë, duke përdorur një matës shirit, duhet të bëni matje përpara heqjes.

Kjo minimizon shkeljet e gishtërinjve, duke ju lejuar të arrini në stacionin e shërbimit pa asnjë problem. Nuk rekomandohet rregullimi i pavarur i kamerës dhe konvergjencës së rrotave të përparme. Kostoja e këtij shërbimi nuk është shumë e lartë, por me ndihmën e stendave kompjuterike mund të siguroni konvergjencën më të saktë, e cila do të përmirësojë kontrollin e drejtimit.